佟雨航

1955年，美國動畫片先驅華特·迪士尼先生在加利福尼亞州建造了世界上第一個現(xiàn)代意義上的主題公園，取名迪士尼樂園。

迪士尼樂園由現(xiàn)代著名建筑大師、哈佛大學建筑系主任格羅皮烏斯親手設計。經(jīng)過三年施工，園內(nèi)主體建筑都已竣工，只要把連接各個景點的道路鋪設出來，就可以對外開放了。

可是連接各個景點的路線規(guī)劃設計方案卻遲遲沒有交到施工部。原來，從事建筑設計40多年、攻克過無數(shù)個建筑方面難題的格羅皮烏斯卻在迪士尼樂園的路線設計上“卡了殼”。格羅皮烏斯先后設計出了50多種路線方案，卻沒有一種能讓他滿意。為了能早點開放，迪士尼樂園天天打電話催格羅皮烏斯盡快拿出路線設計方案。

格羅皮烏斯被催得心煩意亂，正好接到了法國一個慶典活動的邀請。他原本不想?yún)⒓?，但轉而一想，出去靜一靜，也許會想出更好的方案來。慶典活動結束后，格羅皮烏斯與朋友開車到巴黎郊外散心。一路上，格羅皮烏斯看到一些種葡萄的農(nóng)民把葡萄擺在公路兩邊，向過往的車輛和行人招手叫賣，但很少有車停下來。一會兒，格羅皮烏斯的車駛到山腳下的一個葡萄園，他發(fā)現(xiàn)這個葡萄園外停了很多車，采摘葡萄的人興高采烈，進進出出。原來，這個葡萄園的主人是位獨居的老婦人，她因年邁無力打理葡萄園，只好在園門口放了個鐵盒子，游客只需投入五法郎便可以進園采摘一籃葡萄。葡萄園綠意盎然，除了幾條游客自然踩踏出來的道路，別的地方都長著青草和野花?？粗咸褕@內(nèi)游客自然踩踏出來的路，格羅皮烏斯深受啟發(fā)：路是給人走的，人們最喜歡最常走的就是最佳路線。

格羅皮烏斯趕回美國，把最新的路線設計方案交給迪士尼樂園施工部。而他的設計方案就是在樂園空地上撒上草種，等小草發(fā)芽整個樂園被綠草覆蓋時，再提前開放樂園。在樂園提前開放的日子，草地被游客們踩出了許多條小路，格羅皮烏斯讓施工人員按照這些踩出來的路鋪設了園內(nèi)各景點之間的道路。道路鋪好后，有寬有窄，自然天成，深受游客喜愛。1971年，在倫敦國際園林建筑藝術研討會上，迪士尼樂園的路線設計被評為世界最佳設計。

有時，通過逆向思維更能找出問題的最佳答案。