蘇林林

摘 要：在整個(gè)電梯裝置中，制動器構(gòu)成了其中的核心部件。電梯制動器是否具備良好的質(zhì)量，直接關(guān)系著電梯運(yùn)行中的可靠性與穩(wěn)定性。實(shí)質(zhì)上，電梯制動器包含了較復(fù)雜的內(nèi)部構(gòu)件，某些情況下也很可能突然發(fā)生部件失效的現(xiàn)象，一旦機(jī)械部件突然發(fā)生失效現(xiàn)象，那么正在運(yùn)行的電梯將會突然失去控制，這種現(xiàn)狀不利于保障轎廂內(nèi)乘客的安全；情況嚴(yán)重時(shí)，由于失效而自由滑動的電梯轎廂還可能擠壓或者剪切乘客，因而導(dǎo)致更嚴(yán)重的傷害。為此對于電梯制動器而言，應(yīng)當(dāng)明確機(jī)械部件可能導(dǎo)致的失效風(fēng)險(xiǎn)；結(jié)合制動器運(yùn)行的真實(shí)狀況，探求防范失效風(fēng)險(xiǎn)的可行措施。

關(guān)鍵詞：電梯制動器 機(jī)械部件 失效風(fēng)險(xiǎn) 防范措施

中圖分類號：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）04（a）-0071-02

從本質(zhì)上講，電梯制動器應(yīng)當(dāng)構(gòu)成執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對此應(yīng)當(dāng)防控機(jī)械失效的隱患與風(fēng)險(xiǎn)。這是由于，機(jī)械部件本身的性能與電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)效性密切相關(guān)，在此基礎(chǔ)上也影響到乘客最基本的健康與安全[1]。如果忽視對機(jī)械部件的風(fēng)險(xiǎn)防控，那么將會存在較大可能突然導(dǎo)致機(jī)械失效，傷及乘坐電梯的乘客安全，因此，電梯內(nèi)部的機(jī)械部件與制動器整體性能密切相關(guān)，二者是不可分割的。對機(jī)械部件在運(yùn)行時(shí)的失效隱患應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全面的探究，在此前提下綜合運(yùn)用多樣的措施和手段來防控電梯失效引發(fā)的安全威脅，致力于保障乘客的舒適度和安全性。

1 失效風(fēng)險(xiǎn)的具體類型

從現(xiàn)狀來看，多數(shù)電梯都設(shè)計(jì)了常閉式的摩擦型制動器。制動器如果處在靜止?fàn)顟B(tài)中，則可以維持抱閘制動，如果增加了外力，那么松閘后的電梯就能改變制動模式。對于機(jī)械部件而言，電梯制動器具體可以分成電磁鐵裝置、壓力彈簧、調(diào)整機(jī)構(gòu)與傳動機(jī)構(gòu)、制動臂以及制動瓦等部分，在這其中，電磁鐵可以用來產(chǎn)生較強(qiáng)的釋放作用力，而壓力彈簧則構(gòu)成了制動器內(nèi)部的導(dǎo)向裝置。通常情況下，制動器部件很可能出現(xiàn)如下的失效風(fēng)險(xiǎn)。

首先，缺乏足夠的冗余度。運(yùn)行中的電梯如果突然發(fā)生彈簧失效，那么與之相應(yīng)的制動力就會明顯缺乏。嚴(yán)重的情況下，電梯本身將會引發(fā)沖頂事故，進(jìn)而給乘客造成較大傷害，究其根源，是由于機(jī)械彈簧缺少必要的冗余度，以至于突然造成了強(qiáng)烈的沖頂事故[2]。

其次，部件磨損的隱患。經(jīng)過較長時(shí)期的運(yùn)行，制動器很難避免內(nèi)部某些構(gòu)件遭受磨損。在這其中，機(jī)械銷軸與機(jī)械瓦很容易遭受磨損。作為保養(yǎng)與維修電梯的負(fù)責(zé)單位，對于此類部件如果沒有及時(shí)予以更換或調(diào)整，那么機(jī)械部件很可能就會喪失可靠性與靈活度。

最后，卡阻事故。隨著電梯構(gòu)件的磨損程度加劇，電梯制動器有可能就會威脅乘客，進(jìn)而埋下制動器的故障隱患。從事故現(xiàn)場來看，由于機(jī)械失效引發(fā)的卡阻事故尤其常見，例如：制動器鐵芯遭受較長時(shí)期的緩慢磨損，導(dǎo)套與推桿之間就會出現(xiàn)卡阻，這種狀態(tài)下，制動器很難迅速完成吸合操作，電梯層門也很有可能突然開啟，以至于擠壓乘客。

2 探求防范措施

目前的狀態(tài)下，某些電梯安裝的制動器仍然缺乏必要的安全性能，這種現(xiàn)狀將會威脅乘客的基本安全。例如：制動器缺乏必要的冗余度，因此，屬于安全性能較差的電梯制動器。在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行以前，某些電梯并沒有完成全方位的技術(shù)改進(jìn)，仍暴露了較多弊病與缺陷[3]。從本質(zhì)上講，電梯制動器的基本性能就在于保障電梯安全，進(jìn)而對于運(yùn)行中的電梯提供保障，制動器設(shè)有制動力矩，對作業(yè)人員也要保障安全性，由此可見，負(fù)責(zé)電梯運(yùn)行維護(hù)的技術(shù)人員有必要因地制宜，從而在最大限度地防控機(jī)械部件失效。

針對安全層次較低的制動器，維保責(zé)任人員有必要關(guān)注日常性的例行檢驗(yàn)。在開展全方位檢查的基礎(chǔ)上，就能明確現(xiàn)階段的電梯運(yùn)行隱患。具體的措施為：密切結(jié)合外觀檢驗(yàn)以及內(nèi)部檢驗(yàn)，通過制動試驗(yàn)的方式來排除隱患。轎廂如果處在空載運(yùn)行的模式下，那么針對制動器就能開展間接性的安全性能評估。檢修人員一旦發(fā)現(xiàn)了某些潛在的隱患或者風(fēng)險(xiǎn)，則要立即更換已失效的電梯部件，每隔特定的時(shí)間段，檢修人員就要推行電梯檢修的機(jī)制，從細(xì)節(jié)入手確保杜絕失效風(fēng)險(xiǎn)，為乘客安全提供支持。

具體在改進(jìn)電梯保養(yǎng)以及日常維護(hù)的相關(guān)機(jī)制時(shí)，有必要推行一條龍的電梯安裝、電梯使用及電梯檢修服務(wù)，對于公共場合安裝的電梯而言，只有具備了合格資質(zhì)的企業(yè)才能真正負(fù)責(zé)電梯維保[4]。與此同時(shí)，維保單位應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注電梯部件的銹蝕或者磨損狀況，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)更換相應(yīng)的構(gòu)件。從現(xiàn)狀來看，作為管理部門也有必要致力于淘汰技術(shù)水準(zhǔn)較低或者欠缺管理的維保單位，通過這種方式來維持優(yōu)良的市場秩序。

3 結(jié)語

為確保電梯運(yùn)行的實(shí)效性與安全性，對電梯有必要配備制動器裝置。在制動器的內(nèi)部，執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為機(jī)械部件，通過機(jī)械運(yùn)行的方式來提供制動器所需的動力。由此可見，機(jī)械部件與制動力矩具有內(nèi)在的聯(lián)系，同時(shí)也直接關(guān)系著操作人員以及乘客本身的安全性。對于制動器內(nèi)部的機(jī)械部件而言，應(yīng)當(dāng)致力于增強(qiáng)檢驗(yàn)力度，一旦發(fā)現(xiàn)潛在的故障與威脅那么就要及時(shí)予以消除，只有全面防控制動器的失效風(fēng)險(xiǎn)，才能在根源上保障制動器運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性，進(jìn)而在最大限度地杜絕電梯對乘客產(chǎn)生的傷害。

參考文獻(xiàn)

[1] 梁驍，黃文和.淺析電梯沖頂事故之制動器材質(zhì)問題[J]. 中國特種設(shè)備安全，2016（11）：77-79.

[2] 梁驍，黃文和.電梯制動器機(jī)械部件失效風(fēng)險(xiǎn)對策研究[J].中國特種設(shè)備安全，2016（10）：62-64.

[3] 錢程.電梯單組機(jī)械部件制動器失效分析及檢查要點(diǎn)[J].現(xiàn)代鹽化工，2016（5）：60-61.

[4] 郭建軍.電梯定期檢驗(yàn)中制動器的檢驗(yàn)方法[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（15）：133.