在過(guò)去的5月里，最令科技界振奮的還是中國(guó)自主科技創(chuàng)新取得了一系列重大突破，大飛機(jī)試飛成功、國(guó)產(chǎn)航母順利下水、北斗定位系統(tǒng)重大進(jìn)展，都是近年來(lái)科技強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略取得的碩果。

5月5日，中國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機(jī)C919于上海浦東機(jī)場(chǎng)順利完成首飛，標(biāo)志著中國(guó)力量正式進(jìn)入通用航空器全球市場(chǎng)。如果從1970年的運(yùn)-10項(xiàng)目算起，中國(guó)發(fā)展大飛機(jī)的夢(mèng)想和歷程已經(jīng)接近半個(gè)世紀(jì)，如今C919試飛成功標(biāo)志著中國(guó)終于擁有了自己的大型民用客機(jī)，不但可以供應(yīng)高速發(fā)展的中國(guó)航空市場(chǎng)，而且將參與全球競(jìng)爭(zhēng)，打破波音和空客兩家公司長(zhǎng)期壟斷全球市場(chǎng)的格局。如今，C919已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)外客戶總計(jì)570架的訂單，其拉動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈將對(duì)中國(guó)高端制造業(yè)的騰飛起到關(guān)鍵推動(dòng)作用。

耐人尋味的是，大飛機(jī)試飛成功之后，各種有關(guān)C919是舶來(lái)組裝、非中國(guó)所有的言論甚囂塵上。其實(shí)，C919作為一個(gè)中國(guó)擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大飛機(jī)，是一個(gè)再明晰不過(guò)的答案，所有“非中”論都選擇性忽視了一個(gè)基本的事實(shí)：誰(shuí)握有項(xiàng)目的主動(dòng)權(quán)！這里面既包括了項(xiàng)目資金的來(lái)源和掌控，更包括整個(gè)項(xiàng)目的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歸屬，要知道，世界上有那么多發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商，為何僅有少數(shù)幾個(gè)大飛機(jī)制造商？更何況，首架下線的飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化率就已經(jīng)超過(guò)了50%，隨著批量化生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)、航電、飛控等關(guān)鍵系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化率必將越來(lái)越高，大飛機(jī)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬無(wú)可置疑。而無(wú)論是對(duì)于技術(shù)歸屬，還是對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)能否取得適航證的疑慮，在今天中國(guó)科技發(fā)展突飛猛進(jìn)的背景下都顯得杞人憂天，這是長(zhǎng)期技術(shù)落后而形成的不自信表現(xiàn)。

5月，打破壟斷、走向世界前沿的還有北斗定位系統(tǒng)。中國(guó)已全面啟動(dòng)北斗系統(tǒng)第三步建設(shè)，即北斗三號(hào)系統(tǒng)，今年下半年將發(fā)射6～8顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，開(kāi)始向一帶一路國(guó)家提供定位服務(wù)。此前北斗系統(tǒng)的定位精度已達(dá)8m量級(jí)，隨著中國(guó)自主研制的“米級(jí)快速定位北斗芯片”的推出，北斗系統(tǒng)應(yīng)用已正式進(jìn)入“米級(jí)定位時(shí)代”，北斗三號(hào)系統(tǒng)將再把精度提升到20cm量級(jí)。向全球提供高精度定位服務(wù)的北斗，預(yù)計(jì)將撬動(dòng)超過(guò)2 000億元的市場(chǎng)，這還不包括方興未艾的自動(dòng)駕駛汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)的需求。國(guó)家投入已經(jīng)逐漸成為企業(yè)投入的商業(yè)行為，標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)及相關(guān)技術(shù)已在政策支持下走向成熟和商品化。

與同樣屬于國(guó)家鼎力支持的基礎(chǔ)科學(xué)研究相比，以高鐵、大飛機(jī)、北斗定位系統(tǒng)為代表的技術(shù)突破則有著明確而直接的商業(yè)用途，而適用、實(shí)用、合理的成本以及符合國(guó)際商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也成為評(píng)價(jià)科技進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新是否成功的決定性因素。以大飛機(jī)為例，中國(guó)C919的目錄價(jià)格為5 000萬(wàn)美元左右，與其配置類(lèi)似的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音737或空客A320則是接近1億美元，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不言自明。正如此，以國(guó)家主導(dǎo)的技術(shù)創(chuàng)新逐漸完成商品化，然后逐步規(guī)?；?、持續(xù)化發(fā)展，意味著我們對(duì)科研投入從單純的輸血，發(fā)展到逐步具備了造血功能?？梢源_信，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持和推動(dòng)下，中國(guó)的科技突破已經(jīng)從量的增加轉(zhuǎn)向質(zhì)的飛躍轉(zhuǎn)變，支持著中國(guó)高端制造業(yè)快速發(fā)展，不斷創(chuàng)造和延續(xù)著“中國(guó)速度”的神話。