陳陽(yáng)

（黑龍江天和項(xiàng)目管理有限公司150000）

摘 要：瀝青路面的就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)對(duì)舊路面材料的利用率達(dá)到了百分之百，此項(xiàng)技術(shù)徹底改變了傳統(tǒng)方法翻新瀝青路面的重重弊端。廢舊材料的利用保護(hù)了環(huán)境，符合國(guó)家倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)，廢舊材料的充分利用可以降低對(duì)新鋪筑道路材料的需求，緩和建筑材料的供應(yīng)緊張狀況，減緩使用新石料、開(kāi)采礦石造成的森林植被破壞等環(huán)境問(wèn)題。傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式相比，就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有速度快、環(huán)保、質(zhì)量好等特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：城市道路；瀝青；熱再生；技術(shù)

瀝青路面就地?zé)嵩偕鳛橐环N具有節(jié)能環(huán)保理念且快速修復(fù)方式的預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在國(guó)內(nèi)外已有多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和完善的工藝技術(shù)，對(duì)普通重交通道路瀝青路面淺層的貧油、車(chē)轍、網(wǎng)裂、坑槽、擁包等多發(fā)病害均有較好的養(yǎng)護(hù)效果。

一 瀝青路面熱再生技術(shù)的概念

瀝青路面再生利用技術(shù)是將舊瀝青路面經(jīng)過(guò)預(yù)熱、銑刨、翻挖，通過(guò)回收處理，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌合成為具有良好路用性能的再生瀝青混合料，用于鋪筑路面面層或基層的整套工藝技術(shù)。路面再生技術(shù)按再生地點(diǎn)的不同可分為廠拌再生和就地再生，按加熱方式的不同可分為冷拌再生和熱拌再生。瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)是指在原有瀝青路面上通過(guò)加熱軟化，以機(jī)械方式翻松（ 刨銑） 舊路面，對(duì)其進(jìn)行攪拌（ 根據(jù)需要可添加瀝青、再生劑、新混合料或新骨料） ，并將所形成的再生混合料就地重鋪、壓實(shí)，從而達(dá)到消除路面病害、恢復(fù)路面性能的道路維修過(guò)程。瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)是一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，適用于淺層輕微病害，通過(guò)再生施工可有效修復(fù)的道路大修。

二 瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)勢(shì)

目前，隨著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和規(guī)范的完善，瀝青路面就地?zé)嵩偕辉絹?lái)越多的人所接受。相對(duì)于傳統(tǒng)的路面病害處治方式，就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1） 有利于瀝青混凝土路面層間連接。瀝青路面是完全連續(xù)彈性體系，如果層間連接不好，層間剪應(yīng)力顯著增加，極易造成路面剪切破壞。就地?zé)嵩偕夹g(shù)通過(guò)深度加熱可使上下兩個(gè)面層牢固的" 焊接" 成一個(gè)整體，杜絕了層間連接不良，這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用之后，路面的抗剪強(qiáng)度要高于傳統(tǒng)工藝 3 倍。

（2） 恢復(fù)原路面瀝青的性能和瀝青路面的柔韌性，改善路面級(jí)配，降低孔隙率。瀝青路面在車(chē)載、光、熱、雨水等因素的作用下，瀝青老化，骨料細(xì)化，延度降低，柔韌性變差，容易開(kāi)裂。就地?zé)嵩偕舍槍?duì)瀝青老化程度和原路面的級(jí)配作配合比設(shè)計(jì)，通過(guò)摻加瀝青再生劑和新瀝青混合料，改善瀝青路面的路面性能，延長(zhǎng)路面壽命。

（3） 可以愈合半剛性基層反射裂縫問(wèn)題。半剛性基層反射裂縫是一個(gè)一直困擾我們的問(wèn)題，再生施工時(shí)，路表以下 5cm 處的溫度往往有 100℃ 左右，經(jīng)路面壓實(shí)機(jī)械碾壓后，再生層結(jié)合部原有的裂紋可以愈合，提高路面整體強(qiáng)度，從而延長(zhǎng)路面的使用壽命。

（4） 符合國(guó)家倡導(dǎo)的" 低碳經(jīng)濟(jì)" 、" 循環(huán)經(jīng)濟(jì)" 的要求，降低建設(shè)成本。目前，國(guó)家大力倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)，瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)利用全部舊路面材料，只添加少量的新瀝青混合料和再生劑，減少銑刨垃圾的運(yùn)輸，不僅具有環(huán)保優(yōu)勢(shì)，并且維修成本顯著下降，僅占傳統(tǒng)維修方式的 60% ～ 80% 左右，完全符合"低碳經(jīng)濟(jì)" 、" 循環(huán)經(jīng)濟(jì)" 的要求。

（5） 減少環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)材料的 100% 就地再生利用，滿足環(huán)保要求。傳統(tǒng)工藝在修路時(shí)需要銑刨、破碎路面，揚(yáng)塵現(xiàn)象和噪音污染非常大，就地?zé)嵩偕夹g(shù)減少了這些污染環(huán)境的環(huán)節(jié)。同時(shí)，在施工中對(duì)原路面所有舊料都進(jìn)行了 100% 就地再生利用，不產(chǎn)生廢渣，滿足了城市環(huán)保要求。

（6） 交通干擾小，不影響居民正常出行，更加適合城市道路的大修。傳統(tǒng)工藝一般都是先對(duì)整幅路面進(jìn)行銑刨，然后再鋪上新瀝青，期間形成的'搓板路'對(duì)行駛車(chē)輛有損害。就地?zé)嵩偕┕r(shí)，原路面的加熱、翻松與碾壓一氣呵成，并且施工時(shí)僅封閉一個(gè)車(chē)道，其余車(chē)道可以開(kāi)放交通，極大限度地減少了路面維修給交通帶來(lái)的干擾和影響。

三 技術(shù)方案

為保證施工效果和城市道路工程質(zhì)量，施工分兩個(gè)階段進(jìn)行，首先對(duì)瀝青路面預(yù)先處理，然后進(jìn)行整體熱再生施工。

1預(yù)先處理技術(shù)

就地?zé)嵩偕┕で?，先?duì)哪漿、網(wǎng)裂、沉陷間題進(jìn)行預(yù)處理。翻挖基層和面層，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定翻挖深度，將存在病害的瀝青面層和基層挖除，并按照養(yǎng)護(hù)維修要求恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)層。

2整體熱再生技術(shù)

舊路面基層病害較少，并且瀝青混合料性能滿足使用要求，適合采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行處理。該技術(shù)的施工方法為：采用成套就地?zé)嵩偕鷻C(jī)械設(shè)備，加熱原有路面，噴灑再生劑，耙松、打散、拌和、攤鋪再生混合料。然后將新的瀝青混合料直接攤鋪于再生混合料之上，兩層一次碾壓成型，完成施工任務(wù)。采用該工藝進(jìn)行路面處理，能提高路面平整度，消除各類(lèi)路面表層病害，恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)承載力，保證路面結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性，提高路面使用性能并延長(zhǎng)路面工程使用壽命。該道路工程施工中，就地?zé)嵩偕鷦┨砑恿繛樵访鏋r青含量的5%，添加新料為AC-13改性瀝青玄武巖，壓實(shí)后平均添加厚度為1.5cm。另外，施工中還設(shè)置隔離板，實(shí)現(xiàn)對(duì)路緣石和綠化帶的有效保護(hù)。

四 結(jié) 論

就地?zé)嵩偕夹g(shù)屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，適合修復(fù)路面淺表層的車(chē)轍、坑槽、波浪及擁包等非結(jié)構(gòu)性病害。經(jīng)測(cè)算，瀝青路面若及時(shí)進(jìn)行熱再生預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可延長(zhǎng)使用壽命3～5年。與傳統(tǒng)維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。既延長(zhǎng)了道路使用壽命又節(jié)約了工程造價(jià)，節(jié)能環(huán)保，符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的基本國(guó)策。對(duì)于交通繁忙的城市道路維修養(yǎng)護(hù)不失為一種值得推廣的新技術(shù)。

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