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        明挖地下通道移動(dòng)模架臺(tái)車砼澆筑施工技術(shù)

        2017-06-13 15:55:45姚聰
        科學(xué)與財(cái)富 2017年16期
        關(guān)鍵詞:施工技術(shù)

        姚聰

        摘 要:在明挖地下通道混凝土澆筑施工中與其相關(guān)的技術(shù)也在不斷的發(fā)展及完善,其中移動(dòng)模架臺(tái)車的應(yīng)用在砼澆筑中所取得的應(yīng)用效益較為顯著,其具體的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在澆筑工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、可控化及高效化上,在實(shí)際施工過程中可以使混凝土澆筑質(zhì)量得到保障,但是此種技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用中也存有一定的限制因素。基于此,以下對(duì)其進(jìn)行了剖析解讀,提出了在施工中對(duì)此技術(shù)高效應(yīng)用的措施。

        關(guān)鍵詞:移動(dòng)模架;明挖地下通道;臺(tái)車砼澆筑;施工技術(shù)

        一、移動(dòng)模架施工技能的首要特點(diǎn)

        移動(dòng)模架系統(tǒng)簡(jiǎn)稱MSS,是具有國(guó)際先進(jìn)水平的橋梁施工技能,通常適用于跨徑在50m左右的等截面PC接連梁的現(xiàn)澆施工上。

        1、移動(dòng)模架技能的長(zhǎng)處

        (1)施工簡(jiǎn)單,通過移動(dòng)模架系統(tǒng)的應(yīng)用可以使臺(tái)車的移動(dòng)更加方便,其上下移動(dòng)的特點(diǎn)使?jié)仓ぷ鞯倪M(jìn)行更加方便,并且這種機(jī)械化的施工方式可以有效的減少一些不必要的施工工序,提高施工流程的可控性,并且在應(yīng)用此種方式進(jìn)行澆筑時(shí),其主要通過液壓設(shè)備進(jìn)行施工,因此在極大程度上解放了人力的應(yīng)用,有效的提高施工效率,在標(biāo)準(zhǔn)化施工下其工期應(yīng)用時(shí)限更短。

        (2)在移動(dòng)模架系統(tǒng)的應(yīng)用中其主要是以程序指令對(duì)臺(tái)車進(jìn)行控制,因此其工序多為重復(fù)的形式,在此條件下其各個(gè)流程都可以進(jìn)行更加準(zhǔn)確的掌控,相應(yīng)的其工序也可以受到更好的操作調(diào)整,并且重復(fù)的施工形式有效的降低了施工成本。

        (3)通過移動(dòng)模架臺(tái)車進(jìn)行砼澆筑可以使真?zhèn)€工序、流程更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,因此其澆筑的整體性也更好,在實(shí)際的施工過程中可以更好的對(duì)工程質(zhì)量及施工過程進(jìn)行控制及管理。

        (4)在移動(dòng)模架臺(tái)車的應(yīng)用中其通常會(huì)配備完善的防護(hù)措施,因此在施工中其外界環(huán)境因素所產(chǎn)生的影響業(yè)較小,因此施工工期可以得到有效保障,不受外界氣候問題影響而出現(xiàn)停工等情況。

        (5)移動(dòng)模架逐孔施工,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

        (6)施工時(shí)的受力與運(yùn)營(yíng)時(shí)的受力,不需要添加施工受力鋼筋,削減建材耗費(fèi)。

        (7)在明挖地下通道中應(yīng)用此種澆筑技術(shù)可以避免在施工過程中出現(xiàn)大量的施工廢棄物,減少施工對(duì)周邊環(huán)境所產(chǎn)生的污染,同時(shí)在施工中其對(duì)外界的影響較小,其產(chǎn)生的噪音較低,有利于文明施工的進(jìn)行。

        2、移動(dòng)模架施工技能缺陷

        (1)移動(dòng)模架系統(tǒng)的控制范圍在50m左右,因此在臺(tái)車進(jìn)行砼澆筑時(shí)其施工范圍也受到了限制,其澆筑的總跨徑要在60m的范圍內(nèi),超過此跨徑臺(tái)車在進(jìn)行澆筑時(shí)其質(zhì)量無法得到保證。

        (2)移動(dòng)模架臺(tái)車應(yīng)用成本較高,在明挖地下通道中應(yīng)用需要配備整套的裝置設(shè)備,并且在設(shè)備安裝的過程中所需要經(jīng)過多個(gè)流程,再加上拆除工序較為復(fù)雜,因此其前期的準(zhǔn)備工作較多,在澆筑要求不多的工程中應(yīng)用所取得的效益較低,若能屢次周轉(zhuǎn)運(yùn)用,方可取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

        二、地下通道砼澆筑施工技術(shù)流程

        1、墻,柱,梁,板砼澆筑施工的需求

        各層剪力墻、柱、樓梯、零散構(gòu)件選用塔吊進(jìn)行澆筑,其他構(gòu)件選用泵送澆筑,悉數(shù)選用產(chǎn)品砼;砼自攪拌機(jī)中卸出后,應(yīng)及時(shí)泵送到灌溉地址,要防止砼發(fā)生離析、水泥漿丟失、坍落度降低以及初凝現(xiàn)象。選用刺進(jìn)式振蕩器振搗時(shí)應(yīng)快插慢拔,插點(diǎn)應(yīng)均勻擺放,逐點(diǎn)移動(dòng),順序進(jìn)行,均勻振實(shí),不得遺失,移動(dòng)間隔不大于振蕩棒效果半徑的1.5倍且不大于500mm,通常300-400mm為宜;刺進(jìn)振搗器防止磕碰鋼筋,更不得放在鋼筋上,振搗機(jī)頭開端滾動(dòng)今后方可刺進(jìn)砼中,振完后,緩緩提出,不能過快或停轉(zhuǎn)后再拔出來,振搗接近模板時(shí),振搗機(jī)頭須與模板堅(jiān)持50-100mm的間隔;刺進(jìn)式振搗器每次振搗時(shí)刻宜為10-30s,振搗至外表泛漿無氣泡且不再明顯下沉為準(zhǔn);振搗上一層時(shí)應(yīng)刺進(jìn)基層50mm,以消除兩層間的接茬;平板振蕩器的移動(dòng)間隔,應(yīng)能確保振蕩器的平板覆蓋已振實(shí)的邊緣。內(nèi)、外墻及柱砼一同澆筑,分支流并排行進(jìn),地下通道墻、柱高均超越3.0m,澆筑時(shí)使用串筒或在模板旁邊面開門子洞裝斜溜槽分段澆筑,每段高度不超越2.0m,每段澆筑后將門子洞封嚴(yán)并箍牢。

        2、柱、墻砼澆筑

        應(yīng)先填以50-100mm厚與砼拌合比一樣的水泥砂漿或折半石子砼,砂漿用鐵鏟入模,砼下料點(diǎn)渙散安置循環(huán)推動(dòng),接連進(jìn)行;墻、柱砼需分層澆筑,每層厚度不大于500mm,振搗時(shí),振蕩棒不得碰動(dòng)鋼筋;柱子砼一次澆筑結(jié)束,待墻、柱砼澆筑結(jié)束后,應(yīng)停歇1.0-1.5h,使砼開始沉實(shí),方可持續(xù)澆筑上部梁、板砼。因各層梁、板砼標(biāo)號(hào)一樣,砼應(yīng)一同進(jìn)行,澆筑時(shí)應(yīng)依次梁方向進(jìn)行,先將梁的砼分層澆筑,當(dāng)起始點(diǎn)的砼到達(dá)板底方位時(shí),再與板的砼一同澆筑;澆筑與振搗應(yīng)緊密合作,第一層下料宜慢,梁底充沛振實(shí)后,再下二層料;堅(jiān)持水泥漿沿梁底包裹石子,每層都應(yīng)先振實(shí)后下料,梁底與梁幫部位要充分振實(shí),并留意防止碰動(dòng)鋼筋。

        3、澆筑各層樓板砼

        虛鋪厚度應(yīng)略大于板厚,振蕩時(shí)先以刺進(jìn)式振蕩器振搗,再以平板式振蕩器振搗,平板式振蕩器應(yīng)沿筆直澆筑方向來回振搗,刺進(jìn)式振蕩器順澆筑方向遷延振搗,并用鐵釬查看砼厚度,振搗結(jié)束后用長(zhǎng)抹子壓實(shí)抹平;澆筑懸臂板時(shí),應(yīng)留意不使上部負(fù)筋下移,當(dāng)鋪完底層砼后,應(yīng)隨即將鋼筋提到規(guī)劃方位,再持續(xù)澆筑。

        4、澆筑梁、柱交叉處的砼

        鋼筋較密,使用小振棒從梁的上部鋼筋較稀處刺進(jìn)梁端振搗,必要時(shí),可輔用同強(qiáng)度的細(xì)石砼澆筑,并用人工合作搗固;施工中應(yīng)確保梁、柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)砼的強(qiáng)度和密實(shí)度;當(dāng)梁、柱的砼強(qiáng)度等級(jí)相差5Mpa及以上時(shí),節(jié)點(diǎn)區(qū)的砼按柱的砼強(qiáng)度等級(jí)澆筑,分界面應(yīng)在柱外邊500mm處,并用鋼板網(wǎng)或木條支擋;澆筑時(shí)先塔吊將柱頭、筒體柱處砼澆筑結(jié)束,再澆筑其他部位砼。

        5、樓梯砼澆筑

        應(yīng)從樓梯段下部向上澆筑,先振實(shí)底板砼,至到達(dá)踏步方位時(shí),再與踏步砼一同澆筑,不斷接連向上推動(dòng),并隨時(shí)用木抹子將踏步外表壓實(shí)抹平。樓梯段砼應(yīng)接連澆筑完結(jié)。

        6、振搗要到位

        特別是筒體內(nèi)鋼筋較密部位,筒體每側(cè)墻下料點(diǎn)不少于2處,每處下料時(shí),分層厚度不大于500mm;為防筒體內(nèi)樓梯與相臨剪力墻處插筋部位漏漿,澆筑時(shí)應(yīng)先澆筑內(nèi)樓梯砼。

        7、砼澆筑時(shí)需進(jìn)行二次壓實(shí)

        首次抹壓是在第2次振搗前,待砼外表收漿時(shí)進(jìn)行,用木板搓壓;第2次抹壓時(shí)刻以人站在砼面上出現(xiàn)細(xì)微足跡為準(zhǔn),先用木板搓壓,隨即用木抹子搓毛,以閉合砼面發(fā)作的縮短、溫度裂縫。豎向構(gòu)件通常在24小時(shí)內(nèi)拆模,不承重構(gòu)件的旁邊面模板以能確保砼外表及鋒芒不因拆模而受損壞為準(zhǔn),其他構(gòu)件,未經(jīng)項(xiàng)目部發(fā)出通知,任何人不得擅自撤除模板。澆筑砼時(shí)派專人常常調(diào)查模板鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件等有無位移變形或堵塞狀況,發(fā)現(xiàn)問題立即處理,并在已澆筑的砼初凝前處理完結(jié)。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 伍健泉.明挖地下通道移動(dòng)模架臺(tái)車砼澆筑施工技術(shù)[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2015(9).

        [2] 陳振福.明挖法施工技術(shù)在地下通道下穿既有構(gòu)筑物中的應(yīng)用[J].江西建材,2016(17):55-55.

        [3] 劉超.移動(dòng)模架大跨薄壁箱梁混凝土澆筑施工質(zhì)量控制[J].中小企業(yè)管理與科技旬刊,2011(12):163-164.

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