朱雪平

摘 要：在經濟發(fā)展的同時，交通運行要求也不斷增加，這就在一定程度上帶動了高速公路建設，相對的社會各界對施工質量的關注度也不斷上升，而施工方本身也將質量控制納入到了重點范疇，這就需要在推進施工項目前，對工程實際情況進行深入了解，而后在綜合多項因素的基礎上，對施工技術進行優(yōu)化選擇，從根本上提高施工整體質量，延長高速公路使用壽命。本文就對瀝青路面淺層銑刨維修技術進行了細化闡述，從多個方面提出了技術要點及質量控制措施，通過對其研究可以發(fā)現(xiàn)，應用該技術能夠有效縮短施工周期，提高工程經濟及社會效益。

關鍵詞：高速公路；瀝青路面；淺層銑刨維修施工技術

從當前形勢來看，交通運行壓力不斷增加，無論是受到使用年限所影響，還是被大型車輛碾壓，都會導致路面結構受損，裂縫問題也會頻繁發(fā)生，這不僅會導致高速公路使用壽命不斷縮減，更會導致該路段交通運行受阻，帶來極其嚴重的負面影響，因此，對于高速公路的發(fā)展來說這也是不可忽視的考驗。而以往的維修技術已經不能滿足目前的維修需求，并且維修工藝也逐漸呈現(xiàn)出了一定的滯后性及缺陷性問題，這就需要對技術應用結構進行適應性優(yōu)化，而瀝青路面淺層銑刨維修施工技術的應用，能夠直接提高施工質量，使高速公路路面更為平整。

一、工藝原理

高速公路瀝青路面淺層銑刨維修施工技術在實際應用中積極效果十分顯著，去工藝性能及功能的體現(xiàn)，與銑刨機的高效應用密不可分，這就需要以工程實際情況為出發(fā)點，應用大功率銑刨機對路面病害區(qū)域進行銑刨施工，在完成該項施工后，需要對其表面雜質進行清掃，可以以人工配合清掃機器的形式快速完成清掃作業(yè)，當確保其表面平整度達到預期標準時，就可以針對其開裂縫隙進行灌縫及防裂貼施工，而后才可以逐步推進灑布粘層油及瀝青面層混合料鋪筑等施工項目。

二、施工方法

1.操作要點

首先，做好施工前期的準備工作，這就要求相關人員做好施工現(xiàn)場的實地考察工作，根據施工需求，制定有針對性的施工方案，實現(xiàn)對人員的精準配備，將施工過程中需要的設備準備齊全，并將其放置在施工現(xiàn)場的標準范圍內；其次，圖紙設計人員與施工人員應當做好技術交底工作，確保各個項目能夠順利推進，嚴格按照高速交警審核通過的方案開展交通管制工作，在完成以上工作后，才能進行測量放樣。

2.銑刨施工

為了確保銑刨施工流程化項目的推進能效更加符合高標準要求，就需要在施工現(xiàn)場安排一名負責管理人員，其職能范圍主要包括對施工技術及質量進行精準控制；以小時為期間，對銑刨效率及廢渣運輸路途的長短及時間進行綜合考量，并為配備更加合理的車輛及設備，確保各個施工項目能夠有效貫通；銑刨機行走過程通過劃在路面的標線作為行走控制線，用來保證縱向邊線的順直；根據測量得出的每2m標注的厚度數據進行銑刨厚度調整（實際銑刨厚度不間斷會有變化）。

銑刨機的顯示數據為銑刨機的刀頭最下沿深度，一般要比設計值大5mm。在厚度的控制上，可采用兩邊擋板自動找平的方式，當遇到表面不平整或接近構造物等特殊情況時，可采用一側找平，另一側橫坡控制的方法。為避免銑刨機運行過程中的過快或過慢，宜將速度控制在3m/min～5m/min；每臺銑刨機專門配備兩人，進行銑刨機行走過程中掉落廢渣的清理；銑刨時合理控制用水量，要達到渣料潮而不濕，地面無水跡；根據工作量情況配備適量的渣料運輸車，所有運輸車輛一律在銑刨設備前面等候。

3.清渣、除塵施工

清理殘渣時，采用人工配合清掃機將銑刨場所松散料和夾層清理干凈，運輸車輛進行運輸。除塵采用2臺13kW的空壓機，重點及難點在于銑刨機兩次重合的段落，必要時可用鋼絲刷或清掃車多次清掃。

4.灌縫、防裂貼施工

銑刨表面層后，根據路面病害情況，對于縫寬小于5mm的采取灌縫處理；縫寬不小于5mm的采取開槽擴縫、裂縫清理、裂縫填封、粘貼玻纖應力吸收帶防裂貼；小于5mm的裂縫處理。施工工藝為：準備工作→備料→加熱溶解90號石油瀝青→清除裂縫四周灰塵→騎縫噴涂熱熔石油瀝青→抹板抹平→自然冷卻，在修整好的槽壁切面上仔細涂刷粘層油，然后攤入預拌好并不低于施工溫度的砂粒式或細粒式熱拌瀝青混合料搗實、鋪平。挖補部分與原路面一樣平后，用烙鐵熨平修補面，使新舊路面結合良好。

不小于5mm裂縫灌縫需開槽，開槽修補尺寸至少為1cm寬，1cm～3cm深，開槽深度與寬度比值不應超過2∶1；開槽。根據裂縫情況按預定的開槽尺寸和深度，斷面應垂直邊緣、均勻。因裂縫不規(guī)則未刻到的部分與刻槽形成相鄰的兩道縫（槽），還應對余縫刻槽；清槽。采用吹風器、空氣壓縮機、鋼絲刷等對已刻縫做清潔，將兩側至少10cm范圍內碎渣、灰塵徹底清掃干凈，并采用熱氣槍烘干。

在修整好的槽壁切面上仔細涂刷粘層油，然后攤入預拌好并不低于施工溫度的砂粒式或細粒式熱拌瀝青混合料搗實、鋪平。挖補部分與原路面一樣平后，用烙鐵熨平修補面，使新舊路面結合良好；防裂貼（玻纖應力吸收帶）施工。銑刨面必須處理穩(wěn)固，表面平整、干凈、干燥，無浮漿、無碎屑、不起皮、無松散層，具有一定強度。當施工部位坑洞比較多時，需將該部位找平后再施工，以防止凹陷處玻纖應力吸收帶受力破壞。攤鋪施工時的氣溫不得低于10℃，應力吸收帶施工時不得在雨后24h內進行。

5.鋪筑瀝青混合料

瀝青混合料攤鋪碾壓過程當中，嚴格檢測混合料各項指標，尤其檢測混合料出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、厚度及平整度，鋪筑瀝青面層縱橫縫碾壓時出現(xiàn)坑洼不平整現(xiàn)象，過篩選取瀝青混合料細料進行填補整平、碾壓，直至經量測平整度合格為止。

三、施工控制要點

嚴格按規(guī)范要求劃分安全作業(yè)區(qū)，并設立相關的標志標牌，保證施工人員及機械在施工作業(yè)區(qū)內進行作業(yè)；進行試驗段作業(yè)，準確確定銑刨的深度；為確保銑刨的拉毛效果，在開始銑刨過渡段、由一個銑刨區(qū)間過渡到另一銑刨區(qū)間、結束銑刨過渡段這三個階段，對銑刨深度要逐漸調整，不可突變；銑刨拉毛面必須保證潔凈、干燥，采用人工進行遺留料的清掃；對銑刨拉毛面的松散部分及時處理，裂縫處根據裂縫大小及時灌縫，進行玻纖應力吸收帶防裂貼、粘層及瀝青上面層鋪筑施工；灌縫自下而上，避免在填料下部產生氣泡；灌縫膠應比裂縫稍寬且高于路面，抹平后與路面平，以確保密封膠與裂縫緊密粘合，形成T形密封層；完全冷卻后開放交通。

采用專業(yè)設備在接縫處鋪筑玻纖應力吸收帶。使用清刷機對施工范圍內銑刨路面徹底清掃。然后使用吹風機對施工玻纖應力吸收帶的接縫或裂縫進行清潔、干燥處理。玻纖應力吸收帶鋪筑完成后應充分冷卻（一般為1h～3h），待與銑刨后路面充分粘結后方可開放交通；瀝青面層攤鋪時，從施工工藝、原材料、混合料及組織生產上嚴格把關，確保瀝青路面壓實度、厚度、平整度等符合設計及規(guī)范要求。

參考文獻：

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