鄧天偉

摘 要：隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車在現(xiàn)代社會(huì)的應(yīng)用越來越廣泛，與此同時(shí)相關(guān)的維修行業(yè)也得到了快速的發(fā)展。汽車電控作為汽車維修中的核心數(shù)，在科技不斷發(fā)展的同時(shí)已經(jīng)逐漸趨于集成化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，電控技術(shù)的發(fā)展對汽車維修行業(yè)也有一定的影響。本文就具體對現(xiàn)代汽車電控新技術(shù)發(fā)展對汽車維修行業(yè)的發(fā)展影響進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：汽車維修行業(yè)；電控新技術(shù)；發(fā)展；影響

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.021

隨著當(dāng)前人們生活水平的不斷提高，汽車的應(yīng)用已經(jīng)逐漸得到普及，在這種社會(huì)背景下，汽車維修行業(yè)同時(shí)也得到了快速的發(fā)展，汽車電控新技術(shù)作為維修技術(shù)的核心，也在不斷的進(jìn)行發(fā)展，這種技術(shù)的發(fā)展直接影響著汽車維修行業(yè)的發(fā)展。以往的汽車維修都是將機(jī)械修理作為維修的核心理念，其修理的流程主要就是拆裝、調(diào)整、修復(fù)的共同結(jié)合，常用的檢查方式主要有直觀檢查和儀器檢測[1]。而電控新技術(shù)在維修中的應(yīng)用，則主要是對汽車的結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行原理進(jìn)行檢查和維修，下面就具體對這一問題進(jìn)行具體分析。

1 簡述汽車電控新技術(shù)

汽車電控新技術(shù)主要由控制軟件、傳感器、電子控制中樞以及驅(qū)動(dòng)等系統(tǒng)構(gòu)成，具體的控制技術(shù)可以分為發(fā)動(dòng)機(jī)、智能交通、底盤、電動(dòng)、車身以及整車電子控制技術(shù)，新技術(shù)具體可以分為發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤電控、車身安全電控電動(dòng)汽車、智能交通、整車控制幾個(gè)部分，首先發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)與底盤電控當(dāng)前已經(jīng)發(fā)展的比較完善，發(fā)動(dòng)機(jī)電控包含電控燃油噴射、增壓電控、進(jìn)氣渦流電控、電子點(diǎn)火控制、故障自動(dòng)診斷以及二次空氣噴射等系統(tǒng)。底盤電控主要包含電控自動(dòng)變速系統(tǒng)、電子巡航系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)、自適應(yīng)懸掛以及電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。車身安全電控包含安全帶控制、自適應(yīng)前照燈、輪壓監(jiān)測、安全氣囊、碰撞警告預(yù)防以及儀表顯示和溫度調(diào)控等。電動(dòng)汽車包含燃料電池電動(dòng)和混合動(dòng)力電動(dòng)，具有綠色、靈活、環(huán)保的特點(diǎn)。智能交通是將電子、通訊、傳感等技術(shù)進(jìn)行綜合。整車控制包含信息系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)總線等相關(guān)技術(shù)，將這種技術(shù)在汽車上進(jìn)行應(yīng)用，能夠有效的實(shí)現(xiàn)對汽車故障的診斷和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而提高汽車的維修效率和質(zhì)量。圖1為四輪定位儀定位盤上的調(diào)整孔：

2 電控新技術(shù)對汽車維修行業(yè)發(fā)展的影響

當(dāng)前汽車維修行業(yè)已經(jīng)得到了快速的發(fā)展，具體可以從對象、設(shè)備、途徑以及維修人員幾個(gè)方面進(jìn)行分析，首先當(dāng)前汽車維修行業(yè)的維修技術(shù)以及維修對象已經(jīng)逐漸趨于電子化，這主要是由于電控技術(shù)的影響導(dǎo)致的，汽車本身在內(nèi)外部結(jié)構(gòu)、質(zhì)量以及性能等方面均有了很大程度的提升。比如電子控制噴射系統(tǒng)、防抱制動(dòng)系統(tǒng)以及自動(dòng)診斷系統(tǒng)等。同時(shí)車載網(wǎng)絡(luò)、防盜系統(tǒng)等智能系統(tǒng)在汽車上也得到了廣泛的應(yīng)用，這些都給汽車維修行業(yè)帶來了的極大的挑戰(zhàn)。另外，維修設(shè)備的變化，由于當(dāng)前汽車維修的種類以及范圍不斷的增加，為了實(shí)現(xiàn)對高科技技術(shù)含量的汽車進(jìn)行維修，相應(yīng)的維修設(shè)備以及儀器也得到了研發(fā)和應(yīng)用，比如車用解碼、四輪定位儀以及尾氣分析儀器等，當(dāng)前均已成為氣汽車維修行業(yè)主要的工具。其次，在當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，一些大中型汽車維修中心已經(jīng)對車輛的維修實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)管理的方式，這樣就能將車輛維修的全過程進(jìn)行記錄[2]。最后，汽車維修行業(yè)工作人員整體素質(zhì)也得到了提升，這主要是由于當(dāng)前汽車中科技含量不斷提高，電子化程度已經(jīng)得到了普及，因此對維修行業(yè)以及維修人員的素質(zhì)也提出了新的要求，在高科技在汽車中的不斷應(yīng)用，維修技術(shù)人員不僅需要具備相應(yīng)的專業(yè)理論知識，同時(shí)在基本的邏輯思維、推理能力以及現(xiàn)代化儀器的操作、基礎(chǔ)外語等也應(yīng)該達(dá)到一定的程度，這樣才能更好的進(jìn)行汽車維修，適應(yīng)當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展。

3 汽車維修行業(yè)發(fā)展策略

3.1 改善經(jīng)營管理模式

在當(dāng)前汽車維修的過程中，關(guān)于高技術(shù)檢測維修設(shè)備在其中的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛，尤其是在當(dāng)前電控技術(shù)的發(fā)展中，汽車維修行業(yè)就更需要不斷的進(jìn)行專業(yè)設(shè)備的研發(fā)，這樣才能更好的進(jìn)行故障的檢查和分析，從而科學(xué)的進(jìn)行維修方式的選擇。

3.2 進(jìn)行新設(shè)備以及新技術(shù)采購和學(xué)習(xí)

在對汽車進(jìn)行維修的時(shí)候，首先需要對其進(jìn)行故障的檢測和分析，然后才能使用相應(yīng)的設(shè)備以及技術(shù)對其進(jìn)行處理。鑒于這一點(diǎn)，在實(shí)際的汽車維修中，就應(yīng)該及時(shí)的發(fā)掌握當(dāng)前市場發(fā)展的趨勢，掌握新的技術(shù)以及工藝，另外還應(yīng)該根據(jù)汽車電控技術(shù)發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)維修設(shè)備的采購和更新，這樣才能不斷的促進(jìn)整體汽車維修水平的提升。

3.3 維修人員綜合素質(zhì)的提升

盡管當(dāng)前汽車維修行業(yè)的發(fā)展中，能夠通過相應(yīng)的設(shè)備以及裝置對汽車的故障進(jìn)行檢測和判斷，但是其維修的主體對維修還是有著重要的影響。因此要想提高汽車維修的技術(shù)，相應(yīng)的維修人員就需要不斷的提升自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟練掌握電控新技術(shù)，同時(shí)還應(yīng)該對最新的維修設(shè)備以及儀器進(jìn)行了解，這樣就能的更好的在維修工作中發(fā)揮這些先進(jìn)技術(shù)以及設(shè)備的優(yōu)勢，最終就能使汽車維修的質(zhì)量得到有效的保證。

4 結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)前汽車行業(yè)的不斷發(fā)展中，高科技信息技術(shù)已經(jīng)在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用，要想實(shí)現(xiàn)對其的有效維修，提高維修的質(zhì)量以及效率，就需要不斷的進(jìn)行相關(guān)技術(shù)、設(shè)備、知識的學(xué)習(xí)和引進(jìn)，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和使用市場的更新和變化，從而促進(jìn)汽車維修行業(yè)更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王文元.以汽車電控技術(shù)發(fā)展為基礎(chǔ)探討現(xiàn)代汽車維修的具體方法[J].經(jīng)濟(jì)管理：全文版，2016（07）.

[2]胡勇.以汽車電控技術(shù)發(fā)展為基礎(chǔ)探討現(xiàn)代汽車維修的具體方法[J].信息化建設(shè)，2016（01）.