◎ 劉善文
民國火車限量帶鈔票
◎ 劉善文
民國三十六年(公元1947年)年初,火車站貼出了一張令人目瞪口呆的公告。公告大意是:今后旅客攜帶鈔票(法幣)乘車時(shí),重量需控制在30公斤以內(nèi),超過規(guī)定重量的一律不得帶上火車。此外,民國鐵路還特別規(guī)定:金銀、貨幣、紙幣、有價(jià)證券及其他貴重物品,一概不照行李運(yùn)輸。
也就是說,鈔票只能隨身攜帶。這一點(diǎn)很容易理解,因?yàn)樾欣顔T看守能力有限,這些貴重物品一旦丟失,鐵路部門承擔(dān)不起責(zé)任。但鈔票限重量又是怎么回事?
1946年,惡性通貨膨脹達(dá)到高潮,鈔票(法幣)急速貶值,“拿著一口袋錢買不到一口袋米”成為常態(tài),所以人們上街買東西時(shí)需要攜帶成堆的鈔票。這種社會(huì)狀況很快影響到了鐵路的運(yùn)輸狀況,很多火車站不斷出現(xiàn)這樣的奇景:旅客扛著麻袋、皮箱,里面裝著大量鈔票,不經(jīng)行李房過磅,直接就往車廂里扛,車站工作人員面面相覷,不知道如何處理。事情的尷尬之處在于:按照規(guī)定,鈔票不能作為行李運(yùn)輸,自然不需要交行李房過磅,旅客所做的事情沒有錯(cuò),然而,裝滿鈔票的麻袋和皮箱體積很大,如果允許攜帶上火車,那么車廂內(nèi)將變得非常擁擠,旅客沒有多少立足的空間。
權(quán)衡之后,鐵路部門想出了應(yīng)對(duì)策略,具體辦法如本文開頭所說,就是限制攜帶鈔票的重量。最初的規(guī)定是可以攜帶10公斤以內(nèi)的鈔票,隨著通貨膨脹的加劇,后來改為30公斤以內(nèi)。這些鈔票并不是免費(fèi)運(yùn)輸,而是按照包裹的形式自帶,安全問題則由旅客自己負(fù)責(zé)。
鐵路與人們的生活密切相關(guān),這樣的特殊規(guī)定反映了當(dāng)時(shí)惡性通貨膨脹對(duì)鐵路的影響。無論在中國鐵路史還是貨幣史上,它都是一個(gè)奇觀。
(摘自《文史博覽·文史》2017年第3期 圖/王建峰)