王蘭

全球首發(fā)的本特勒電動(dòng)汽車底盤系統(tǒng)旨在為電動(dòng)汽車制造商提供集成式系統(tǒng)解決方案。

對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，除了備受關(guān)注的電池、電機(jī)、電控技術(shù)之外，底盤技術(shù)其實(shí)是衡量純電動(dòng)汽車質(zhì)量的另外一個(gè)重要因素。

4月20日，全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商——本特勒，在上海車展上全球首發(fā)電動(dòng)汽車底盤系統(tǒng)。據(jù)了解，該底盤系統(tǒng)由本特勒自主設(shè)計(jì)研發(fā)，將汽車零部件生產(chǎn)與組裝有機(jī)整合，擁有出色的功能靈活性，旨在為電動(dòng)汽車制造商提供集成式系統(tǒng)解決方案。

眾所周知，提起純電動(dòng)汽車，無(wú)論是整車企業(yè)推廣的重點(diǎn)，還是消費(fèi)者購(gòu)買車型的關(guān)注點(diǎn)，大多集中在電池的價(jià)格、續(xù)航里程、安全性能等幾大方面，而對(duì)于電動(dòng)汽車底盤系統(tǒng)的關(guān)注度要比電池冷的多。目前雖然已有個(gè)別車企推出電動(dòng)化底盤概念車或樣車，但是仍談不上主流。無(wú)疑，此次本特勒電動(dòng)汽車底盤系統(tǒng)的全球首發(fā)，占領(lǐng)了市場(chǎng)先機(jī)。

業(yè)內(nèi)人士指出，“電動(dòng)化底盤作為一大趨勢(shì)，在未來(lái)幾年會(huì)很快大量出現(xiàn)?！?/p>

為什么專注于中國(guó)市場(chǎng)？

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度我國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)4.95萬(wàn)輛，同比2016年的1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為25.46%。本特勒汽車首席執(zhí)行官Laurent Favre表示：“中國(guó)是新能源汽車最大的市場(chǎng)，且會(huì)在未來(lái)幾年保持持續(xù)快速增長(zhǎng)，這也是為什么我們會(huì)選擇在上海車展進(jìn)行此次全球首發(fā)。同時(shí)，我們的電動(dòng)汽車底盤系統(tǒng)主要專注于中國(guó)市場(chǎng)?！?/p>

據(jù)了解，中國(guó)排名前十的汽車主機(jī)廠都是本特勒的客戶。對(duì)于全球銷售額高達(dá)58億元的本特勒來(lái)說(shuō)，顯然中國(guó)是他的主要市場(chǎng)。他們進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)15年，擁有11個(gè)量產(chǎn)的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)布局仍在進(jìn)一步拓展。他們?yōu)榱私o中國(guó)客戶提供一個(gè)全方位的從前保險(xiǎn)杠到后保險(xiǎn)杠的解決方案，專門成立了新的電動(dòng)汽車事業(yè)部。該事業(yè)部綜合了本特勒的底盤與模塊、車身結(jié)構(gòu)、熱管理系統(tǒng)和電池存儲(chǔ)系統(tǒng)等核心實(shí)力。

誠(chéng)然，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)帶動(dòng)了相關(guān)零部件需求的提升，而對(duì)于電動(dòng)汽車而言，底盤系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是極為重要的一項(xiàng)內(nèi)容。因?yàn)榈妆P的設(shè)計(jì)與新能源汽車的總布置方案息息相關(guān)， 與新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)及其集成度緊密聯(lián)系， 同時(shí)也影響著新能源汽車的外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)部空間以及安全管理。

本特勒全球研發(fā)副總裁Hubertus Prinzler表示，“雖然本特勒電動(dòng)汽車底盤系統(tǒng)的研發(fā)核心團(tuán)隊(duì)在德國(guó)，但是該系統(tǒng)是在中國(guó)與當(dāng)?shù)毓?yīng)商合作伙伴開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的，該系統(tǒng)專注于中國(guó)本地市場(chǎng)?！彼麖?qiáng)調(diào)：“作為全球化的企業(yè)，我們不是把德國(guó)技術(shù)簡(jiǎn)單地轉(zhuǎn)化到中國(guó)，而是希望根植于中國(guó)市場(chǎng)，并把集團(tuán)的主要競(jìng)爭(zhēng)力放在中國(guó)市場(chǎng)，這樣我們就可以更加貼近中國(guó)客戶，更快更好的滿足本地化需求。本特勒正在努力提升中國(guó)市場(chǎng)在全球的份額。”

目前，本特勒汽車中國(guó)區(qū)域業(yè)務(wù)占全球汽車業(yè)務(wù)的12%，其目標(biāo)是到2025年，這一占比將上升到30%?？梢?jiàn)，中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略重要性。

本特勒亞太區(qū)執(zhí)行副總裁施宏表示：“亞太區(qū)在我們本特勒全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的布局至關(guān)重要。2002年，我們與上海匯眾在中國(guó)上海成立首家合資工廠，如今雙方的關(guān)系正在進(jìn)一步加強(qiáng)與延伸。今天我們?cè)趤喬珔^(qū)共有18家工廠（其中3家在建），在中國(guó)，我們已有11家工廠投入運(yùn)營(yíng)。我們將全球最新解決方案進(jìn)行中國(guó)本土化，并盡可能地接近客戶所在地，使客戶從中獲益?！?/p>

與傳統(tǒng)底盤有什么不同？

電動(dòng)汽車不是將內(nèi)燃機(jī)簡(jiǎn)單換成電池那么簡(jiǎn)單，那么，全球首發(fā)的本特勒電動(dòng)汽車底盤系統(tǒng)與傳動(dòng)底盤有哪些不同？

本特勒的回答是：他們?yōu)橹袊?guó)客戶以及歐洲客戶全新開(kāi)發(fā)了一個(gè)可以進(jìn)行定制化生產(chǎn)的電池托盤。

相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)汽車最大的不同點(diǎn)其實(shí)在于底盤架構(gòu)的改變。由于新的動(dòng)力系統(tǒng)取代了原傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等都需要在原有構(gòu)架上做出相應(yīng)調(diào)整。與此同時(shí)，車企及相關(guān)供應(yīng)商還需解決由于這些架構(gòu)的改變而帶來(lái)的噪音、振動(dòng)、平順性以及安全性等方面的問(wèn)題。

因此，本特勒的電動(dòng)汽車底盤系統(tǒng)就是要解決如何去開(kāi)發(fā)一些更適合電動(dòng)汽車的部件、模塊和系統(tǒng)集成，并將其有效整合成一套新的系統(tǒng)解決方案。這就意味著電動(dòng)汽車底盤系統(tǒng)首先應(yīng)該具備集成化的特點(diǎn)。

本特勒汽車事業(yè)部首席技術(shù)官Oliver Lang介紹說(shuō)：“集成化是其電動(dòng)汽車底盤系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)。這一靈活可擴(kuò)展的電氣化車輛底盤融合了前后碰撞管理系統(tǒng)、前后懸掛模塊、電池儲(chǔ)存系統(tǒng)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等。不僅如此，該系統(tǒng)還集成了兩驅(qū)或四驅(qū)電動(dòng)汽車電機(jī)以及無(wú)線/傳導(dǎo)充電系統(tǒng)?！?/p>

Oliver Lang 進(jìn)一步解釋道，這一系統(tǒng)的另一特征是靈活、可擴(kuò)展的電池存儲(chǔ)系統(tǒng)，其標(biāo)準(zhǔn)和定制化的模塊適用于不同級(jí)別的電動(dòng)乘用車及輕型卡車。本特勒還為中國(guó)客戶提供集成式熱管理解決方案，這是針對(duì)電池存儲(chǔ)系統(tǒng)和電子元件而專門開(kāi)發(fā)而成。另外，本特勒集成式碰撞功能也是專門為電動(dòng)汽車而設(shè)計(jì)的。該系統(tǒng)還綜合了不同材料的輕量化設(shè)計(jì)，通過(guò)玻璃纖維增強(qiáng)材料有效減少前后軸重量（共減少14公斤），同時(shí)為中國(guó)客戶提供更佳操控性能。

據(jù)介紹，憑借本特勒在模塊組裝領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，可以滿足客戶的定制化需求。本特勒電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)單元副總裁 Marco Kollmeier表示：“我們不僅僅生產(chǎn)底盤系統(tǒng)相關(guān)零部件，還為客戶提供從前保險(xiǎn)杠到后保險(xiǎn)杠的全方位的系統(tǒng)解決方案，致力于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)一套完整的電動(dòng)汽車底盤系統(tǒng)。與此同時(shí)，我們和很多合作企業(yè)的模塊進(jìn)行兼容，例如集成式電池存儲(chǔ)系統(tǒng)等。”

在新能源汽車市場(chǎng)中，熱度最高的莫過(guò)于純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車。很顯然，本特勒電動(dòng)汽車底盤系統(tǒng)目前所針對(duì)的是電池能源車。Oliver Lang 表示：“雖然我們?nèi)蚴装l(fā)的電動(dòng)汽車底盤系統(tǒng)主要針對(duì)的是電池能源車，但這只是我們的主要戰(zhàn)略之一。隨著混合動(dòng)力汽車迎來(lái)較為明顯的增長(zhǎng)，我們也會(huì)將相關(guān)的應(yīng)用拓寬到這一領(lǐng)域?！?