從高端車型到高端品牌，從單個企業(yè)的大膽嘗試到集體行動，高端化已不再是一句政治口號。

在本屆上海車展113輛全球首發(fā)車中，自主品牌占據(jù)83輛，其中自主品牌高端化呈現(xiàn)出燎原之勢。

本屆上海車展上，WEY（長城高端品牌）、LYNK&CO（吉利高端品牌）等自主高端品牌均攜旗下新車型參展。其中，WEY品牌VV7C、VV7S正式上市，VV5車型也首次亮相。而LYNK&CO則帶來首款車型——01準(zhǔn)量產(chǎn)車。

據(jù)了解，LYNK&CO品牌基于中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)“CMA”建立。CMA由沃爾沃汽車主導(dǎo)、吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)，由來自全球20多個國家的2000余名工程師在吉利汽車歐洲研發(fā)中心歷時三年多研發(fā)完成。未來，LYNK&CO旗下車型將進(jìn)軍歐洲市場。

此外，紅旗H5在本屆上海車展首發(fā)亮相。據(jù)透露，作為自主高端品牌，未來三年，紅旗還將陸續(xù)推出多款車型，覆蓋從B級到E級轎車、SUV以及高端商務(wù)車等各個細(xì)分市場。

從高端車型到高端品牌，從單個企業(yè)的大膽嘗試到集體行動，高端化已不再是一句政治口號。