陳月秋

【摘要】共享單車是企業(yè)在校園周邊、地鐵口、公交站點(diǎn)、居民居住區(qū)等人口密集的地方提供自行車單車共享有償服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。

【關(guān)鍵詞】哲學(xué)視角；共享單車；哲學(xué)思考

2014以O(shè)FO為首的互聯(lián)網(wǎng)共享單車應(yīng)運(yùn)而生，更加便捷。目前，中國(guó)共享單車市場(chǎng)中OFO和摩拜（mobike）兩家企業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，截至2016年底，中國(guó)共享單車市場(chǎng)整體用戶數(shù)量已達(dá)到1886萬(wàn)，2017年，共享單車市場(chǎng)用戶規(guī)模仍將繼續(xù)持大幅增長(zhǎng)。但在共享單車的運(yùn)行中，也出現(xiàn)很多新情況，有很多新聞事件，不得不引發(fā)人們的哲學(xué)思考。

一、上層建筑對(duì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)有反作用，完善上層建筑助力共享單車

越來(lái)越多的共享單車被投放大街小巷，給市民百姓帶來(lái)了很多便利，市民的出行更加環(huán)保健康。但是由于消費(fèi)者對(duì)于保護(hù)共享單車的意識(shí)夠強(qiáng)，很多單車遭到人為破壞，2017年1月16日，廣東深圳南山區(qū)，深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)大面積人為破壞的共享單車。不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，狼藉一片，甚至有的單車被故意丟在河里面，掛在樹上。這讓共享單車承受非常大的維修成本壓力和運(yùn)營(yíng)成本，造成資源的浪費(fèi)。

從哲學(xué)上講，社會(huì)存在決定社會(huì)意識(shí)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，上層建筑對(duì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)有反作用。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)即社會(huì)核心生產(chǎn)力為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)總和，上層建筑指建立在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上的政治、法律、宗教、藝術(shù)、哲學(xué)等觀點(diǎn)，以及適合這些觀點(diǎn)的政治、法律等制度。當(dāng)上層建筑適應(yīng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)時(shí)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，反之則阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。共享經(jīng)濟(jì)突然到來(lái)時(shí)，顯然在經(jīng)濟(jì)上我們已經(jīng)跨出了新的一步，但與之相對(duì)應(yīng)的上層建筑顯然沒有跟上。很多人的誠(chéng)信和素質(zhì)沒有與時(shí)俱進(jìn)，讓原本是文明社會(huì)的值得驕傲的共享單車經(jīng)濟(jì)變成了國(guó)民素質(zhì)的照妖鏡，實(shí)在令人心痛。所以要加大共享理念的宣傳，提高國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)責(zé)任感。同時(shí)，政府等管理部門也不能做旁觀者，應(yīng)及時(shí)出臺(tái)相應(yīng)的管理措施，完善相關(guān)的法律法規(guī)，建立信用評(píng)級(jí)，制定文明用車獎(jiǎng)懲制度，建立起監(jiān)督舉報(bào)機(jī)制，采取事前預(yù)防和事后追蹤的措施，加大對(duì)用戶使用行為的監(jiān)管力度。相信上層制度的完善，必將促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

二、新事物的成長(zhǎng)艱難曲折，樹立信心悉心呵護(hù)共享單車

共享單車在運(yùn)行的過程中，除遭到破壞之外，還遇到很其他問題，如有人借單車非法牟利，破壞共享單車的二維碼，或者植入手機(jī)病毒，甚至有大爺大媽們將單車上鎖，向使用者另行費(fèi)用；共享單車?yán)塾?jì)押金數(shù)量特別巨大，存在安全風(fēng)險(xiǎn)；共享單車停放不規(guī)范，影響市容市貌和社會(huì)交通秩序；共享單車管理制度不健全，租賃關(guān)系規(guī)范，侵權(quán)違約責(zé)任等領(lǐng)域存在諸多法律空白……在共享單車的運(yùn)行中有著太多的新情況，新問題亟待找出解決方案。

新事物因?yàn)榉鲜挛锇l(fā)展的規(guī)律，符合人民群眾的根本利益，因而必將像頑強(qiáng)的小草一樣，有強(qiáng)大的生命力和遠(yuǎn)大的發(fā)展前途。但新事物的成長(zhǎng)總是要有一個(gè)過程，從不完善到完善，從弱小到強(qiáng)大，從不被熟知到被認(rèn)可和接受。共享單車發(fā)展迅猛，短短三年，已經(jīng)為大家廣泛使用。共享單車的優(yōu)點(diǎn)有目共睹；綠色環(huán)保、健康時(shí)尚、方便經(jīng)濟(jì)、節(jié)約資源，互補(bǔ)公交……共享單車與時(shí)代發(fā)展的方向同步，符合社會(huì)需求，可以說(shuō)共享單車的市場(chǎng)前景廣闊，具有很大的發(fā)展空間。當(dāng)然，現(xiàn)在遇到的問題也確實(shí)客觀存在，但不能因現(xiàn)在的困在就否定共享單車，無(wú)論如何，我們給共享經(jīng)濟(jì)多一點(diǎn)耐心，多一分等待，多一分悉心呵護(hù)，相信共享經(jīng)濟(jì)一定會(huì)讓我們有更多的驚喜。

三、創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不竭動(dòng)力，用創(chuàng)新為共享單車插上騰飛的翅膀

摩拜、ofo相繼推出了“周末免費(fèi)騎”、“周一免費(fèi)騎”、充值返現(xiàn)等活動(dòng)，以類似“補(bǔ)貼”的方式，實(shí)現(xiàn)共享單車的免費(fèi)騎行，摩拜單車還推出“摩拜紅包車”，鼓勵(lì)用戶通過“解救”使用率低的共享單車，從而獲得紅包獎(jiǎng)勵(lì)。市民通過手機(jī)找到顯示成“紅包”的單車，騎行超過10分鐘，就可以在掃碼鎖車后，收到一個(gè)從幾元到100元不等的紅包。這個(gè)紅包，不僅可以用作以后的騎行費(fèi)用，甚至可以提現(xiàn)。這種方式能促進(jìn)共享單車的流轉(zhuǎn)，刺激市民將單車停放到規(guī)范的推薦停車點(diǎn)，共同促進(jìn)線下的管理，提高利用率。這是用創(chuàng)新思維，逆向思維解決問題的成功案例。

創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力，也是我們這個(gè)時(shí)代的時(shí)代精神的核心，思維創(chuàng)新，體制創(chuàng)新，理論創(chuàng)新也必將促進(jìn)時(shí)代的進(jìn)步。共享單車時(shí)代的到來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來(lái)，給管理者，經(jīng)營(yíng)者提了全新的挑戰(zhàn)。研究新問題解決新情況，與時(shí)俱進(jìn)，改革創(chuàng)新才是度過共享經(jīng)濟(jì)瓶頸的上上策。目前上海、深圳、成都等地都出臺(tái)了相應(yīng)的征求意見稿，相信在這個(gè)萬(wàn)眾創(chuàng)新的時(shí)代，理論制度創(chuàng)新必將為共享單車插上騰飛的翅膀。