李清軍

遼沈戰(zhàn)役是國共雙方在軍事上進行的第一次大規(guī)模戰(zhàn)略較量，雙方參戰(zhàn)兵力達120多萬人。戰(zhàn)役從1948年9月12日我軍破襲北寧路開始，至11月2日沈陽解放止，歷時52天，共殲敵47萬余人。從此國共雙方力量對比發(fā)生了根本性的變化，讓原本在數量上處于劣勢的我軍首次超過了對方，同時有了一個穩(wěn)定的戰(zhàn)略后方，為解放全中國打下了堅實的基礎。為了支援部隊奪取勝利，東北人民作出了巨大的努力和貢獻。

大戰(zhàn)前的認真準備

遼沈戰(zhàn)役是我軍歷史上空前偉大的戰(zhàn)役，幾十萬大軍云集遼沈前線，沒有充足的后勤供應是不可能取得勝利的。為此，中央軍委在1948年5月至9月間，多次電令林彪、羅榮桓、劉亞樓并東北局，在加緊進行南下作戰(zhàn)的軍事、政治準備的同時，認真做好糧食、物資和支前民力等項準備工作。

東北局在《關于動員與領導人民備戰(zhàn)中幾項任務的指示》中指出：“東北大規(guī)模殲滅敵人的戰(zhàn)爭已經開始，……東北局號召全黨克服一切困難，勇敢地、堅決地動員與領導東北人民，支援此次偉大的戰(zhàn)役，以便減輕主力（部隊）一切不必要的負擔，造成主力更加集中攻殲敵人的有利條件。”

接到東北局的指示后，各省、市、縣立即行動起來，以縣、區(qū)、村為單位，組織民工隊、擔架隊、大車隊，并在接敵區(qū)普遍設立兵站，以保證前方的軍需供應和及時安置傷員。地處戰(zhàn)區(qū)的吉林、遼北、遼寧、熱河等省均成立了支前委員會，負責本省的支前組織指揮，動員人力、物力，籌劃糧草調撥、運輸，對作戰(zhàn)部隊的慰問等工作。各級地方政府積極配合野戰(zhàn)軍后勤進行戰(zhàn)役物資集運，在前線地區(qū)開設6個供應站、25個供應分站，迅速集中4000萬斤糧食和大量軍需物資。鐵路職工、郵電職工也行動起來，加緊修復通往前線的鐵路、公路、橋梁和通訊線路；民兵武裝也迅速行動起來，配合主力部隊圍困敵軍、執(zhí)行戰(zhàn)勤任務。成千上萬的青年加入二線兵團，隨時補充主力部隊。整個東北幾乎在一夜之間都動員起來，隨時準備參加決戰(zhàn)。

負傷官兵就是我們的親人

遼沈戰(zhàn)役激烈程度空前，敵我雙方傷亡均非常大。為了能夠讓傷員得到及時的救治，處于交戰(zhàn)區(qū)主戰(zhàn)場的遼寧省西部幾個市縣早早行動起來。在“一切為了前線勝利”的口號鼓舞下，當地黨和政府發(fā)揮了強有力的組織作用，由翻身農民組成的擔架隊員更是像搶救親人一樣拼盡全力搶救受傷官兵。

遼沈戰(zhàn)役開始后，我軍首先破襲北寧路（現(xiàn)京沈鐵路），錦西縣（現(xiàn)葫蘆島市連山區(qū)）擔架隊100副擔架600多人，從三角城子（連山區(qū)白馬石鄉(xiāng)三角城村）出發(fā)，急行軍100多公里趕到綏中荒地，立即投入到搶救傷員的行動中。擔架隊長楊濱帶頭到火線上搶救傷員；隊員劉世文穿過敵人封鎖線，兩次背下傷員，褲子被子彈打穿竟全然不知。

塔山阻擊戰(zhàn)開始前，錦西隨軍擔架隊接到命令：從綏中立即趕回塔山附近。隊員們二話沒說，一路小跑，及時趕到戰(zhàn)場，幫助部隊搶修工事，整整三天三夜沒有休息。在塔山阻擊戰(zhàn)中，隊員們硬是用18副擔架抬下21名傷員。一批傷員剛剛送到冮屯（現(xiàn)鋼屯）轉運站，又馬上轉運第二批。兩天轉運了三次，相當于兩天負重步行200公里。這個擔架隊170人，在遼沈戰(zhàn)役期間共轉運217人。戰(zhàn)后王余帶領的擔架隊，被東野四縱單獨授予“支前模范連”稱號，榮立集體一等功，發(fā)給獎旗一面，擔架隊員個人發(fā)給獎狀。

在錦州戰(zhàn)場、黑山戰(zhàn)場，來自錦州、朝陽、阜新等遼寧其他市縣和來自“大后方”吉林、黑龍江省的擔架隊員們，一起在戰(zhàn)場上奮不顧身地搶救傷員。這些翻身農民用樸素的階級感情踐行了自己土地改革后的“初心”，近萬副擔架讓沖鋒陷陣的將士們解除了后顧之憂。

讓對手心驚膽寒的運輸能力

遼沈戰(zhàn)役中，我軍從黑龍江、吉林、遼寧幾個方向云集遼西，幾十萬大軍一下子突然出現(xiàn)，讓國民黨軍大吃一驚。但是精明的廖耀湘看出，我軍存在運輸問題，而這也是東北野戰(zhàn)軍司令員林彪最擔心的問題。困難面前，強大的人民群眾展現(xiàn)出驚人的運輸能力，為取得戰(zhàn)役勝利提供了堅強的保障。

錦州戰(zhàn)役打響后，蔣介石急令“西進兵團”從沈陽出發(fā)馳援錦州。狡猾的廖耀湘并沒有直奔錦州，而是先向西北方向彰武進攻，企圖切斷我軍的補給線。在補給線將要被切斷的關鍵時刻，一列滿載軍火的列車（列車編組號碼為3005次）從齊齊哈爾昂昂溪火車站悄悄駛出，由15名黨員和一名共青團員組成的英雄車組人員在此前的幾列軍火列車均被敵人炸毀的情況下，英勇機智，晝伏夜出，在死亡邊緣與敵機進行周旋，躲過了一次次轟炸。在列車全體乘務人員、沿途偽裝護衛(wèi)部隊、途經車站沿線鐵路工人、地方黨組織的共同努力下，經過四晝夜奮戰(zhàn)，3005次列車終于抵達目的地阜新清河門車站，解放軍戰(zhàn)士僅用40分鐘就將32節(jié)車廂的軍火全部卸完，創(chuàng)造了我軍運輸史上的奇跡。

廖耀湘“西進兵團”進占彰武、新立屯后，為保證補給線的暢通，當地黨和政府立即在遼北的甘卡旗（內蒙古通遼市科爾沁左翼后旗）組織400頭駱駝和許多人力、馱馬，幫助部隊運送油料、彈藥等作戰(zhàn)物資，同時動員民工迅速修建了一條250公里長的汽車路，在很短時間內恢復了對前線的供應，徹底粉碎了敵人的企圖。

在中央東北局的強有力領導下，東北人民的巨大能量被激發(fā)出來，瞬間轉化成讓對手心驚膽戰(zhàn)的運輸力。

魚水深情轉化成鋼鐵長城

遼沈戰(zhàn)役的關鍵戰(zhàn)役，是我軍攻取錦州和圍殲廖耀湘“西進兵團”，而取得這兩場戰(zhàn)役全勝的關鍵是兩場阻擊戰(zhàn)——塔山阻擊戰(zhàn)和黑山阻擊戰(zhàn)。

參加過塔山阻擊戰(zhàn)的老將軍江海（時任東北野戰(zhàn)軍四縱36團團長）說過，電影《遼沈戰(zhàn)役》中老百姓拿著各種東西支援部隊的場面絕不是虛構的。僅僅一條東起打漁山西至白臺山的交通壕（防坦克壕），就長達8000多米，還有數以千計的大小工事。而當時小小的塔山村，全部200余名青壯年男子主動拿起鐵鍬和鎬頭幫助部隊修筑工事，附近幾個村的村民也來幫忙。修筑工事需要木料，村民們伐掉自家的樹、摘下自家的門板，獻出炕沿、柜蓋……戰(zhàn)斗激烈時，當地群眾一次次穿越封鎖線，把彈藥送到前沿陣地。村民范同發(fā)在給部隊帶路時被敵人炮彈擊中，光榮犧牲；村民周繼順的母親，在給部隊送水送飯時中彈犧牲，如今，老人送水的水桶保存在遼沈戰(zhàn)役紀念館里。戰(zhàn)斗中，戰(zhàn)士的鞋子破損嚴重，有的戰(zhàn)士甚至打著赤腳在戰(zhàn)斗。周圍幾個村子的百姓聽說后，連夜幫助戰(zhàn)士修鞋、做鞋，這些人有飲馬河東岸的龐大娘、王素錦大娘、穆文珍大娘……

在黑山阻擊戰(zhàn)中，黑山人民晝夜奮戰(zhàn)，在很短的時間內幫助部隊挖成了長達35華里的防御坑道，戰(zhàn)斗中當地群眾一次次冒著敵人猛烈的炮火，向陣地上送水、送飯，民工們將傷員及時從陣地上搶救下來、將彈藥送上去。在敵我爭奪激烈的陣地上，當地干部帶領群眾為了支援我軍戰(zhàn)斗，有400多人犧牲在下洼子、白臺子、三臺子和101高地上。正是他們和解放軍戰(zhàn)士的鮮血筑成的鋼鐵長城，讓困獸猶斗的國民黨“西進兵團”在遼西大地上灰飛煙滅。

永遠的豐碑

從我軍進入東北一直到東北全境解放，歷時三年的解放戰(zhàn)爭中，東北各族人民在黨的領導下，與人民軍隊同呼吸共命運，積極支援人民解放戰(zhàn)爭。據統(tǒng)計，三年間共計出動參戰(zhàn)民工313.2萬多人，占當時人口的十分之一，擔架20.61萬副，大車30.67萬輛，騾馬90.72萬匹，供應軍糧450萬噸。廣大人民群眾在支援革命戰(zhàn)爭的同時，送出160萬優(yōu)秀子弟參加了人民解放軍，許多干部群眾為了人民解放事業(yè)獻出了生命。他們的功績不僅永載史冊，而且是我們今天振興東北老工業(yè)基地寶貴的精神財富。