陳 峰/文
四川電網(wǎng)工程物資供應(yīng)管理信息平臺(tái)建設(shè)研究
陳 峰/文
本文介紹了四川電網(wǎng)工程物資供應(yīng)管理信息平臺(tái)建設(shè)背景及內(nèi)容,以及針對(duì)此需求的電網(wǎng)工程物資供應(yīng)管理平臺(tái)應(yīng)用架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu),總結(jié)了電網(wǎng)工程物資供應(yīng)管理信息平臺(tái)建設(shè)實(shí)際效果。
電網(wǎng)工程物資、供應(yīng)管理、信息平臺(tái)、應(yīng)用架構(gòu)
近年來(lái),隨著四川省電力公司加快智能電網(wǎng)建設(shè)步伐,電網(wǎng)建設(shè)投資量巨大,物資供應(yīng)任務(wù)十分繁重,對(duì)物資供應(yīng)保障能力和信息傳遞及時(shí)性提出很高的要求。信息技術(shù)的飛速發(fā)展在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用,但由于電網(wǎng)工程物資供應(yīng)涉及到很多的部門(mén)和企業(yè),各自擁有本企業(yè)封閉的信息系統(tǒng),企業(yè)與企業(yè)之間還沒(méi)有一個(gè)有效的信息共享平臺(tái),出現(xiàn)電網(wǎng)工程物資供應(yīng)涉及業(yè)務(wù)鏈條長(zhǎng)、管理混亂、信息不透明的現(xiàn)象。
因此,本文提出建設(shè)四川電網(wǎng)工程物資供應(yīng)管理信息平臺(tái),以加強(qiáng)物資的統(tǒng)一管理調(diào)配,提高工作效率,使得電網(wǎng)工程物資供應(yīng)各相關(guān)企業(yè)和部門(mén)統(tǒng)一在一個(gè)信息平臺(tái)上,實(shí)現(xiàn)協(xié)同作業(yè)、信息共享、降低成本。
圖1 :川藏聯(lián)網(wǎng)工程運(yùn)輸路況
圖2 :川藏聯(lián)網(wǎng)工程物資中轉(zhuǎn)站
國(guó)網(wǎng)四川省電力公司物資公司是四川省電力公司系統(tǒng)為電力生產(chǎn)建設(shè)所需物資提供專業(yè)化物流服務(wù)的隊(duì)伍。近年來(lái),四川省電力公司加快智能電網(wǎng)建設(shè)步伐,電網(wǎng)建設(shè)投資量巨大,物資供應(yīng)任務(wù)十分繁重,對(duì)物資供應(yīng)保障能力和信息傳遞及時(shí)性提出很高的要求。公司高度重視物流信息化建設(shè),把物流信息化建設(shè)作為公司的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略來(lái)貫徹實(shí)施。在應(yīng)用國(guó)網(wǎng)公司統(tǒng)推的企業(yè)資源管理系統(tǒng)(ERP內(nèi)網(wǎng))和電子商務(wù)平臺(tái)(ECP外網(wǎng))基礎(chǔ)上,結(jié)合自身業(yè)務(wù)特點(diǎn),于2012年建成了國(guó)網(wǎng)公司系統(tǒng)第一個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)物資倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化和智能化;2013年建立了基于SAP成熟套裝軟件的運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)(TMS)和物資調(diào)配系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)物資調(diào)配業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和精益化管控;2014年公司作為國(guó)家重點(diǎn)工程川藏聯(lián)網(wǎng)工程物資供應(yīng)實(shí)施單位,為滿足工程建設(shè)對(duì)物資供應(yīng)過(guò)程管控的要求,通過(guò)構(gòu)建物資供應(yīng)管理信息平臺(tái),建立并整合工程物資從計(jì)劃、生產(chǎn)、配送、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的供應(yīng)全過(guò)程的管控功能,實(shí)現(xiàn)物資信息的互聯(lián)互通,提高了供應(yīng)環(huán)節(jié)工作效率,全面提升了工程物資供應(yīng)管控水平,保證了川藏聯(lián)網(wǎng)工程物資供應(yīng)的及時(shí)、準(zhǔn)確、高效。
圖3 :工程物資供應(yīng)管理信息平臺(tái)業(yè)務(wù)構(gòu)架
圖4 :工程物資供應(yīng)管理信息平臺(tái)應(yīng)用構(gòu)架
圖5 :移動(dòng)終端應(yīng)用集成
圖6 :車輛調(diào)度跟蹤管控應(yīng)用圖
圖7 :工程物資供應(yīng)管理信息平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)
圖8 :四川電力物資調(diào)配大廳
川藏聯(lián)網(wǎng)工程是世界上穿越地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、最具建設(shè)挑戰(zhàn)性的高原超高壓交流輸變電工程。工程沿線無(wú)鐵路和高速公路,物資需從成都、大理、麗江沿川藏和滇藏公路由物資公司組織二次配送1000多公里運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng),運(yùn)輸條件極差,安全風(fēng)險(xiǎn)極大。工程物資量達(dá)40萬(wàn)噸,供貨時(shí)間緊,協(xié)調(diào)量大,涉及面廣。物資供應(yīng)絕對(duì)不能滯后,更不能錯(cuò)發(fā)、漏發(fā),必須及時(shí)、準(zhǔn)確。需加強(qiáng)從供應(yīng)商生產(chǎn)及配送、中轉(zhuǎn)站集貨轉(zhuǎn)運(yùn)、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)等物資供應(yīng)全流程的監(jiān)管力度,進(jìn)一步提升車輛調(diào)度、安排與跟蹤能力,打通物資供應(yīng)信息壁壘,實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通,確保工程建設(shè)有序推進(jìn)。工程物流供應(yīng)管理信息平臺(tái)業(yè)務(wù)架構(gòu),如圖3所示。
該平臺(tái)由ERP、ECP、TMS及物資輔助決策系統(tǒng)四個(gè)部分支撐,其中ERP、ECP、TMS作為應(yīng)用管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)物資全流程信息化管理,業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)匯集于ERP系統(tǒng);供應(yīng)商生產(chǎn)運(yùn)輸管理、車輛調(diào)度跟蹤管控、移動(dòng)終端應(yīng)用作為合理補(bǔ)充,支撐供應(yīng)商生產(chǎn)及運(yùn)輸管控物資工作執(zhí)行管理、配送和中轉(zhuǎn)站移動(dòng)作業(yè)管理。
1.供應(yīng)商生產(chǎn)運(yùn)輸管理
核心業(yè)務(wù)是實(shí)現(xiàn)按照線路物資、變電物資等類別對(duì)生產(chǎn)及運(yùn)輸情況進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋。供應(yīng)商按照生產(chǎn)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵工序模版填報(bào)生產(chǎn)進(jìn)度,便于公司對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的持續(xù)跟進(jìn)。通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行運(yùn)輸計(jì)劃及發(fā)運(yùn)、執(zhí)行情況提報(bào),即供應(yīng)商須按照規(guī)定時(shí)間對(duì)物資目前到達(dá)位置、途徑距離、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋,公司據(jù)此準(zhǔn)確安排裝卸隊(duì)伍進(jìn)行卸貨。
2.二次配送管理業(yè)務(wù)深化與應(yīng)用提升
核心業(yè)務(wù)是實(shí)現(xiàn)物資從接卸點(diǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)需求到運(yùn)輸結(jié)算的全過(guò)程管理。通過(guò)對(duì)接TMS系統(tǒng)與ERP系統(tǒng),對(duì)配送計(jì)劃管理進(jìn)行深化與提升,實(shí)現(xiàn)由供應(yīng)計(jì)劃自動(dòng)生成配送計(jì)劃的閉環(huán)管理。通過(guò)移動(dòng)終端(PDA)的應(yīng)用集成,為公司二次配送人員、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員提供信息輸入設(shè)備,實(shí)時(shí)反饋配送過(guò)程關(guān)鍵點(diǎn)信息,強(qiáng)化了對(duì)二次配送計(jì)劃、配送執(zhí)行、現(xiàn)場(chǎng)移交環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)管控,有效降低配送風(fēng)險(xiǎn),提升時(shí)效性和準(zhǔn)確性,實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公。
3.車輛調(diào)度及跟蹤管控
核心業(yè)務(wù)是實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸資源、車輛安排、編隊(duì)、實(shí)時(shí)監(jiān)控及應(yīng)急、GPS、GIS的全方位管理,實(shí)現(xiàn)對(duì)物資供應(yīng)過(guò)程中的車輛進(jìn)行調(diào)度與跟蹤。應(yīng)用主要涉及車輛調(diào)度、PDA設(shè)備、GPS設(shè)備和GIS系統(tǒng)四部分應(yīng)用,將現(xiàn)場(chǎng)、車輛資源、運(yùn)行狀態(tài)有機(jī)統(tǒng)一,如重點(diǎn)物資運(yùn)輸時(shí),自動(dòng)分配運(yùn)輸車輛,將業(yè)務(wù)信息及GPS關(guān)聯(lián)信息傳輸至實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控系統(tǒng),通過(guò)GIS地圖集成,實(shí)現(xiàn)對(duì)物資的實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控。
通過(guò)物資供應(yīng)管理信息平臺(tái)建立,集成與共享各專業(yè)信息數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)工程物資供應(yīng)全流程信息化管控,有效消除了物資供應(yīng)管理中存在的盲點(diǎn)和弱點(diǎn)。
4.中轉(zhuǎn)站倉(cāng)儲(chǔ)管理
由于工程部分標(biāo)段所處區(qū)域運(yùn)輸?shù)缆芳碍h(huán)境的影響,物資不能直接運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工材料站,需要設(shè)置物資集中存儲(chǔ)點(diǎn)?,F(xiàn)場(chǎng)采用“PDA現(xiàn)場(chǎng)管理”+“ERP庫(kù)存臺(tái)賬”的管理方式,其中收發(fā)貨管理通過(guò)移動(dòng)終端(PDA)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn);庫(kù)存信息臺(tái)帳管理在ERP系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)。通過(guò)對(duì)中轉(zhuǎn)站物資收貨、發(fā)貨、倉(cāng)位管理、憑證管理及庫(kù)存信息報(bào)表展示業(yè)務(wù)的全方位管理,提供實(shí)時(shí)的中轉(zhuǎn)站收發(fā)貨及庫(kù)存信息,實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)站物資信息的共享及管控。工程物資供應(yīng)管理信息平臺(tái)技術(shù)架構(gòu),如圖7所示。
通過(guò)物資供應(yīng)管理信息平臺(tái)建立,集成與共享各專業(yè)信息數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)工程物資供應(yīng)全流程信息化管控。同時(shí)推動(dòng)公司在工程物資管理流程、方式、理念方面同步進(jìn)行變革,有效消除了物資供應(yīng)管理中存在的盲點(diǎn)和弱點(diǎn),加大管理深度和力度,提升了物資供應(yīng)管控水平和供應(yīng)保障效率。
1.實(shí)現(xiàn)工程物資供應(yīng)全流程信息化管控
全面整合物資供應(yīng)過(guò)程中履約、配送、中轉(zhuǎn)站的業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)信息,打通各環(huán)節(jié)信息壁壘,統(tǒng)籌物資供應(yīng)信息資源;全面應(yīng)用移動(dòng)作業(yè)終端、GPS/GIS等先進(jìn)物流技術(shù),加強(qiáng)物資供應(yīng)全程的管控,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)橫向貫通和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)緊密結(jié)合,運(yùn)輸資源有序調(diào)度與跟蹤管控,現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)的精益化管理,更好地滿足工程物資供應(yīng)保障要求。
2.全面提升工程物資供應(yīng)保障能力
物資供應(yīng)由過(guò)去的供應(yīng)末端環(huán)節(jié)報(bào)警、緊急協(xié)調(diào)、重點(diǎn)跟蹤轉(zhuǎn)變?yōu)槿鞒填A(yù)警、主動(dòng)協(xié)調(diào)、過(guò)程跟蹤。由此建立起“監(jiān)控預(yù)警為先導(dǎo)、履約協(xié)調(diào)為主體、物資調(diào)撥為補(bǔ)充”的業(yè)務(wù)運(yùn)作體系和標(biāo)準(zhǔn)化流程,積極應(yīng)對(duì)電網(wǎng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變對(duì)物資快速響應(yīng)的需要,形成重點(diǎn)工程物資供應(yīng)管控典型模式,為后續(xù)省內(nèi)重點(diǎn)電網(wǎng)工程建設(shè)樹(shù)立典范。
作者單位為國(guó)網(wǎng)四川省電力公司物資分公司