王 磊

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030002)

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市政工程路基路面壓實(shí)技術(shù)簡(jiǎn)述

王 磊

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030002)

介紹了市政工程中路基路面施工的要求，闡述了路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)，并從排水、測(cè)量放線、澆筑等方面，探討了市政工程路基路面施工各環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)，從而提高市政工程的施工質(zhì)量。

市政工程，路基，路面，壓實(shí)技術(shù)

0 引言

市政工程的使用年限會(huì)受到施工技術(shù)的影響，市政工程在施工過程中運(yùn)用正確的施工方式能延長(zhǎng)公路使用期限，同時(shí)還能對(duì)公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用進(jìn)行有效降低。現(xiàn)階段由于市政工程施工存在不到位現(xiàn)象，就會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫或者褶皺等狀況，使養(yǎng)護(hù)以及維修等方面費(fèi)用加大。因此針對(duì)路基路面壓實(shí)操作工作，必須要將壓實(shí)效果進(jìn)行妥善控制，不斷提高路基路面壓實(shí)強(qiáng)度，使其能夠有效的控制塑性變形，只有這樣才能對(duì)公路穩(wěn)定性給予充分保障。

1 市政工程中路基路面施工的相關(guān)要求

當(dāng)今隨著我國社會(huì)以及國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國的科學(xué)技術(shù)也是在不斷的創(chuàng)新以及發(fā)展。其中路基路面的施工技術(shù)在市政工程之中處于一個(gè)十分重要的地位，路基路面施工質(zhì)量也是直接的決定了整個(gè)市政工程的總體質(zhì)量。所以針對(duì)于市政工程路基路面的施工技術(shù)必須要進(jìn)行全面的研究以及分析，從而為日后市政工程施工質(zhì)量打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1)市政工程路基路面在實(shí)際施工中，為了能讓結(jié)構(gòu)不管在任何自然條件下或者行車量加大的狀況下，都不會(huì)導(dǎo)致其路基路面存在沉降等方面問題，因此在對(duì)其進(jìn)行施工時(shí)需要保證路基質(zhì)量，使其具有良好的穩(wěn)定性。同時(shí)也保證具有足夠強(qiáng)度，如果路基存在變形或者出現(xiàn)沉降等現(xiàn)象，作為建設(shè)單位就應(yīng)該結(jié)合出現(xiàn)這種問題的因素運(yùn)用緊急策略，對(duì)路基穩(wěn)定性給予充分保證。2)要保證路基自 身具有較好的水穩(wěn)定性能，如果路基自身不具備比較好的強(qiáng)度，長(zhǎng)期受到地下水方面所帶來的影響，就會(huì)導(dǎo)致路基路面存在沉降問題，同時(shí)因?yàn)橐徊糠炙疁刈兓容^大，這樣直接導(dǎo)致其存在周期性凍融，導(dǎo)致路基存在周期性沉降問題。3)因?yàn)樵趯?duì)市政工程路基路面施工時(shí)，所采用的材料主要是瀝青混凝土以及水泥混凝土，一部分施工單位通常也會(huì)采取改性混凝土進(jìn)行路面澆蓋，因此必須要提高路基穩(wěn)定性，使其能夠提高路壓性能，為公路施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，促進(jìn)我國社會(huì)主義建設(shè)水平可以得到全面的提高。

2 路基路面壓實(shí)技術(shù)分析

1)路基路面壓實(shí)在實(shí)際施工中，首先需要注意的就是壓力機(jī)碾壓路段以及攤鋪中的速度要保持一致性，這樣做的目的不僅能保證他們保持穩(wěn)定性，同時(shí)也能促進(jìn)兩者之間的協(xié)調(diào)性，這樣將會(huì)促進(jìn)路基路面的壓實(shí)工作得到順利進(jìn)行，如果遇到的風(fēng)速比較小，同時(shí)天氣溫度比較高的情況下，要適當(dāng)?shù)奶岣吣雺核俣取?/p>

2)保證路基路面在壓實(shí)過程中的路面整潔程度，以保證壓實(shí)工作的順利實(shí)施，此外要保證瀝青混凝土在冷卻過程中不放置任何東西，路面上不能存在雜物，在一定程度上保證路面的整潔性。

3)要采取震動(dòng)夯板，對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)中，震動(dòng)夯板可以有效的到達(dá)壓路機(jī)不能壓實(shí)的地方，因此在這個(gè)過程中震動(dòng)夯板可以為施工帶來一定便利，并且也能更好的保證路基路面的壓實(shí)質(zhì)量，能處理大型設(shè)備不能解決的問題，因此需要對(duì)振動(dòng)夯板作用進(jìn)行不斷的研究和分析。

4)針對(duì)于碾壓的路段來說，必須要對(duì)其長(zhǎng)度進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)置，使其能夠保證路基路面壓實(shí)工作的順利實(shí)施，但碾壓長(zhǎng)度設(shè)置中存在的影響因素相對(duì)來說比較多，所以對(duì)于路基路面混合材料性質(zhì)，必須要根據(jù)天氣實(shí)際情況進(jìn)行合理設(shè)置，這樣才能夠保證市政工程路基路面施工的質(zhì)量。

5)路面壓力要做好開挖換土。需要采取具有著一定強(qiáng)度的碎石以及灰土將路面下的土層進(jìn)行替換，但是土層不能全部替換。開挖換土主要方式為：地層土壤要第一步開挖，然后使用替代物進(jìn)行填充。在填土?xí)r則需要將換土地方進(jìn)行有效的填充。圖1為碾壓遍數(shù)以及平均碾壓沉降的關(guān)系。

3 路基施工的技術(shù)分析

3.1 路基壓實(shí)分析

1)在對(duì)公路工程項(xiàng)目路基進(jìn)行壓實(shí)過程中，必須要保證碾壓速度以及壓路機(jī)碾壓長(zhǎng)度之間具有協(xié)調(diào)性，此外也要保證其穩(wěn)定性，保證路基路面的壓實(shí)施工可以得到順利進(jìn)行。如果遇到風(fēng)速比較小并且天氣溫度高的情況，碾壓路段需要適當(dāng)?shù)脑黾?，而不宜過短。

2)日常在碾壓作業(yè)過程中，通常情況下會(huì)遇到瀝青混凝土料黏住車輪等情況，這個(gè)時(shí)候可以向碾壓輪噴灑少許的水，從而便很快的將這個(gè)問題進(jìn)行解決。

3)在路面瀝青混合料層沒有冷卻的情況下，上面不可以放置任何重型機(jī)械等物體，此外也不可以在上方撒一些礦料以及油料等方面雜質(zhì)，使其可以更好的保證路面的整潔性。

4)在對(duì)公路路面進(jìn)行壓實(shí)施工的過程中，只有震動(dòng)夯板才能夠有效的解決壓路機(jī)壓實(shí)的公路路基路面。

5)如果需要確定好碾壓路段長(zhǎng)度，那么其長(zhǎng)度要根據(jù)瀝青路面溫度以及混合料等方面性質(zhì)進(jìn)行確定，然而隨便的進(jìn)行亂定不能滿足建設(shè)的實(shí)際需要。

3.2 路基排水施工技術(shù)分析

在市政路基進(jìn)行排水施工時(shí)，主要包括地下以及地面上的排水等，通常采用排水的措施為地表排水以及邊溝排水等，這些措施，對(duì)路基地面排水起著重要作用。因此整個(gè)路基排水施工最為重要的便是路面積水可以在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行排出，對(duì)路基路面的深入量進(jìn)行科學(xué)合理的控制，這樣才能有效控制雨水在路基路面的滲入，在一定程度上是整個(gè)路基排水中不可忽視的重要內(nèi)容。然而對(duì)于路面雨水排水，主要包括以下幾種：集中排水以及分散排水等方法，其他暗溝或者是盲溝等措施主要是地下排水的主要措施，所以提高路基排水施工技術(shù)已經(jīng)成為路基施工工程穩(wěn)定性的重要保障。

3.3 對(duì)路基進(jìn)行測(cè)量，進(jìn)而可以掌握好放線尺度

針對(duì)有關(guān)測(cè)量工作人員來說，必須要對(duì)路基做好相應(yīng)的實(shí)際測(cè)量，同時(shí)也要根據(jù)施工圖紙要求，從而對(duì)放線進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)格的控制，對(duì)于放線工作來說，要對(duì)路基中的中心樁以及邊緣位置進(jìn)行科學(xué)有效的測(cè)量放線，不可以忽視，只有保證測(cè)量放線的準(zhǔn)確性才可以保證市政工程的整體質(zhì)量，促進(jìn)其施工水平可以得到不斷的提高，帶動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展。

4 路面的施工技術(shù)研究分析

對(duì)于市政工程的路面施工來說，進(jìn)行澆蓋時(shí)，對(duì)于不同路面需要采取不同的材料，在進(jìn)行路面澆蓋時(shí)最為常用的材料便是水泥混凝土以及改性瀝青混凝土。

4.1 水泥混凝土路的澆筑技術(shù)分析

對(duì)于有關(guān)施工單位來說，不僅要對(duì)測(cè)量放線以及安裝傳力桿等相應(yīng)工作進(jìn)行嚴(yán)格控制，與此同時(shí)也要對(duì)路面分隔板作出相應(yīng)安裝，針對(duì)模板安裝質(zhì)量來說，穩(wěn)定性以及順直度都需要進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，有關(guān)工作人員要嚴(yán)格根據(jù)圖紙所標(biāo)注的縱縫位置從而采取全站儀以及水準(zhǔn)儀對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格控制。

4.2 瀝青混凝土路面澆蓋技術(shù)分析

對(duì)改性瀝青混凝土路面進(jìn)行施工時(shí)，必須要對(duì)所有施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的清塵處理，此外也要根據(jù)瀝青混凝土攪拌量以及使用量要求，對(duì)其添加量進(jìn)行合理有效控制，在此基礎(chǔ)上，有關(guān)工作人員要對(duì)拌合時(shí)間進(jìn)行科學(xué)合理的控制，需要根據(jù)出場(chǎng)攤鋪一直到最后碾壓等各個(gè)方面做好相應(yīng)溫度測(cè)試，此外也要對(duì)原料溫度做好相應(yīng)控制，保證市政工程施工的質(zhì)量可以得到不斷的提高以及為社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展奠定一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

通過對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行分析研究后可以得出，路基以及路面壓實(shí)技術(shù)要想保證市政工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量，必須要根據(jù)相關(guān)施工體系以及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行施工，對(duì)于不同施工情況要采取不同的施工技術(shù)，全面保證市政工程路基路面的整體質(zhì)量，在此基礎(chǔ)上才能夠更好的促進(jìn)市政工程的發(fā)展，此外城市化進(jìn)程才可以得到不斷提高，帶動(dòng)我國社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)水平的高速發(fā)展。

[1] “全國市政行業(yè)市政工程科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)項(xiàng)目展示濱海新區(qū)鹽漬化軟土路基路面綜合處理技術(shù)研究及示范[J].市政技術(shù),2015(2):1-3.

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Overview on compaction technologies of municipal engineering subgrade pavement

Wang Lei

(Taiyuan Municipal Engineering Corporation, Taiyuan 030002, China)

The thesis introduces the subgrade pavement construction demands in municipal engineering, describes subgrade pavement compaction construction technology points, and explores municipal engineering subgrade pavement construction matters from aspects of drainage, sampling and grouting, so as to improve the municipal engineering construction quality.

municipal engineering, subgrade, pavement, compaction technology

1009-6825(2017)12-0129-03

2017-02-13

王 磊(1984- )，男,工程師

U416

A