郝 東 輝

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030002)

?

城市道路AC-13瀝青混凝土上面層施工關鍵技術

郝 東 輝

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030002)

以太原市新晉祠路改造工程為例，介紹了該道路AC-13瀝青混凝土上面層施工準備工作，闡述了瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓等關鍵環(huán)節(jié)的施工要點，最后給出了施工質量的檢測標準。

道路，路面，瀝青混合料，質量驗收

隨著城市主干道、快速路的快速發(fā)展，機動車道寬度越來越寬，由原來的雙向四車道發(fā)展為現在的雙向八車道，有的甚至達到了雙向十車道，瀝青混凝土上面層接縫越多，外觀質量不易保證，且影響整體外觀質量。為了減少瀝青混凝土上面層的接縫，在新晉祠路道路改造工程施工過程中，針對機動車道寬為21 m，采用了四臺攤鋪機同時攤鋪，減少了上面層的縱向接縫，外觀質量優(yōu)良。

1 工程概況

新晉祠路改造工程位于太原城市汾河以西地區(qū),工程起點長風西大街,終點冶峪溝。道路全長3.82 km,道路紅線寬50 m，采用三塊板型式，具體布置為中間機動車道寬21 m，兩側綠化帶寬各5.5 m，兩側非機動車道寬各4.5 m，兩側路測帶寬各4.5 m(含1.5 m樹穴)。

機動車道設計結構層為：上面層為4 cm厚 AC-13 改性SBS瀝青混凝土面層(石料采用抗滑、耐磨石料)；中面層為6 cm厚AC-20中粒式瀝青混凝土；下面層為8 cm厚AC-25中粒式瀝青混凝土；粘層油均采用改性乳化瀝青。

2 施工準備

2.1 測量放線

道路施工第一道施工工序為測量放線，測量放線不僅是施工中的關鍵工序，而且測量的數據直接影響到道路面層攤鋪機的攤鋪厚度與攤鋪精度。鋪筑上面層前根據道路設計坡度和瀝青混凝土上面層厚度，在道路兩側側石上彈黑線做標記。

2.2 檢查井周圍處理

攤鋪上面層瀝青混凝土前，按照設計要求的坐標測位檢查井位置，并標示出井口，采用人工開挖井口，在檢查井四周澆筑混凝土，安裝井蓋座。井蓋高程與瀝青混凝土上面層頂齊平。安裝時井筒頂端鑿毛，并用水沖洗干凈，頂端不得留有水漬。按設計高程采用水泥砂漿找平，井蓋座安裝就位后，檢查井圈四周采用1∶2水泥砂漿按45°坐漿嵌牢。安裝井蓋且井蓋頂面高程校測無誤后，井圈周圍用C20快凝細石混凝土填實壓光，高程至瀝青混凝土上面層底。

2.3 勞動力計劃

瀝青混凝土路面為人工配合機械施工，機械施工的優(yōu)點是施工速度快，在施工中要合理安排機械流程和機械連續(xù)作業(yè)。施工按照初壓、復壓、終壓的順序進行，各道施工工序之間要相互配合、緊密銜接。在施工前，施工負責人要對現場施工人員進行詳細的分工，施工機械要定人定員定崗；技術負責人要組織施工人員進行技術和安全交底，使每個施工人員都清楚工程施工內容，以及針對本工程采取的特殊操作程序和操作方法。施工過程中，現場指揮人員應當密切配合各施工工種人員，如出現緊急情況時，需通過現場指揮人員與操作人員互相配合來共同解決，或者及時聯(lián)系技術負責人解決。

主要勞動力計劃如表1所示。

表1 路面施工勞動力安排表

2.4 機械準備

開工前，按照要求對施工機械進行檢查和調試，確認施工機械處于良好狀態(tài)，否則應及時進行修理。根據設計要求的機動車道寬度來配備攤鋪機型號和數量，為了保證施工質量，每臺機械的攤鋪寬度宜小于6 m，根據新晉祠路道路瀝青混凝土路面寬21 m，機動車道計劃采用四臺攤鋪機聯(lián)合攤鋪，采取熱接縫處理施工縫，提高道路平整度精度。攤鋪機、壓路機型號見表2。

表2 攤鋪機與壓路機型號表

2.5 下承層的清理

下承層表面是否干凈直接影響著瀝青路面結構的整體性。施工瀝青混凝土上面層時，先清理下承層表面。清理時以人工清理為主，輔助空壓機和水車進行沖洗，清洗完后噴灑粘層油。

3 拌和及運輸

瀝青混合料為拌和廠集中拌和，20 t以上的自卸汽車運輸。施工前由業(yè)主和監(jiān)理對拌和廠的原材料進行抽樣檢測，優(yōu)化配合比，保證進場的瀝青混合料滿足設計要求。拌和與運輸應符合下列要求：

1)根據經設計確定的標準配合比控制原材料及瀝青用量，自動計量裝置必須準確。

2)控制加熱溫度、出料溫度：礦料加熱溫度為160 ℃～180 ℃之間，混合料出料溫度為140 ℃～160 ℃之間。

3)拌和后的瀝青混合料應均勻一致，并且無花白料、無結塊及嚴重的粗細料分離現象。

4)及時進行瀝青混合料的復驗，包括礦料級配、瀝青用量等。

5)運輸使用20 t以上的帶有蓬布的自卸汽車。數量根據攤鋪速度、碾壓速度隨時調整，形成一個穩(wěn)定的供料車流。運料車的運力應稍有富余，但等待時間應盡可能地少。

6)運料車?？吭诰鄶備仚C料斗前30 cm～50 cm處，掛空擋等候，由攤鋪機推動運料車，并緩慢卸料，運料車在攤鋪機攤鋪時，不得撞擊攤鋪機，以免造成路面的平整度不符合施工規(guī)范要求。

4 攤鋪

瀝青混合料的攤鋪是路面面層施工的關鍵工序，新晉祠路采用四臺攤鋪機一幅攤鋪。瀝青混凝土攤鋪工藝：施工準備→清理下承層→攤鋪機就位→加熱熨平板→運料車卸料→螺旋送料器送料→高強壓夯實。

1)攤鋪時利用履帶式攤鋪機自帶的傳感器感控制高程。按照試驗段攤鋪機提供的攤鋪參數，夯實的攤鋪層的平整度、橫坡度應符合設計和施工要求。

2)四臺攤鋪機在施工時，采用一前一后的施工方法，兩兩相距10 m～30 m的梯隊作業(yè)，相鄰兩幅鋪筑寬度需按照施工規(guī)范進行搭接。

3)攤鋪機以實測標高為準，將熨平板用木板墊起，并調到合適的高度。

4)攤鋪機的攤鋪速度是影響攤鋪質量的一個重要因素，攤鋪過快，運輸車輛跟不上，壓路機的工作性能也不能滿足要求，造成了壓實度不能滿足施工規(guī)范要求，最終會使路面滲水，降低道路的耐久性。在攤鋪過程中的停頓也會直接影響到道路路面的平整度，所以攤鋪速度應當根據試驗段提供的參數，并結合施工經驗，擬定攤鋪速度為3 m/min～4 m/min。攤鋪過程中盡量減少攤鋪機的停頓次數，以“運料車等候攤鋪機”的原則進行施工。

5)攤鋪時，應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，不得隨意中途停頓或變換攤鋪速度。攤鋪機送料器混合料內的瀝青混凝土始終保持不少于送料器高度2/3；人工輔助修補攤鋪，采取扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠揚，用前扣鍬要加熱，沾油混合液不過于頻繁，不宜站在熱混合料上操作；攤鋪過程中應經常檢查料的溫度、厚度及是否均勻、平整、有無撕裂、波浪，局部粗糙等現象。

6)嚴格控制攤鋪溫度：不應低于130 ℃。

7)設專人負責補撒細料，填補空隙。

5 井周處理

1)鋪筑瀝青混凝土上面層前，將道路施工范圍內的檢查井蓋清掃干凈，使檢查井井蓋表面潔凈，并無污染，及時在井蓋表面涂刷柴油。

2)攤鋪瀝青混凝土上面層混合料時，控制好虛鋪系數，機械攤鋪系數為1.15～1.35，人工攤鋪系數為1.25～1.50。井周與路面接順時，攤鋪機不能攤鋪到位時，采用人工攤鋪，井框與路面高差不大于5 mm。

3)攤鋪機駛離檢查井后，先派專人清掃檢查井蓋上的瀝青混合料?；旌狭辖咕偷財傞_，應鏟到攤鋪機料斗，經重新攪拌后攤鋪。

4)井周碾壓時，首先采用手提式鐵板夯夯實井外圍10 cm～15 cm范圍1遍～2遍，然后用小型壓路機跨1/2井蓋碾壓1遍，最后再用小型壓路機沿檢查井井蓋范圍內全部碾壓1遍。

6 碾壓

碾壓是瀝青混凝土路面成型的最后一道工序。受自然環(huán)境以及天氣溫度、壓路機機械性能、瀝青混合料的性能、路面的厚度等因素的影響，碾壓工藝也要針對具體的情況進行調整，并結合試驗段的經驗數據制定專項施工方案，嚴格按照施工方案進行施工。

1)碾壓時緊跟在攤鋪機后面，攤鋪完成后，應及時進行碾壓。四臺攤鋪機各配備壓路機，保證及時碾壓。

2)壓路機在碾壓時起步要穩(wěn)，停車要慢。碾壓完成后，及時將施工機械撤離碾壓完成的路面上。施工機械嚴禁在未完成碾壓的路面上轉彎、急剎車等。

3)碾壓分為初壓、復壓和終壓：

a.初壓：壓路機緊跟攤鋪機后碾壓，保持較短的攤鋪長度，盡快完成壓實，以減少熱量損失。DD110型雙輪鋼筒式壓路機初壓，速度1.5 km/h,溫度125 ℃～135 ℃，按由外側向中心碾壓順序，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬。

b.復壓：緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓，復壓長度以60 m～80 m為宜。用20 t以上輪胎壓路機碾壓，速度2.5 km/h,相鄰碾壓帶應重疊1/3輪寬，溫度90 ℃～120 ℃，碾壓3遍～5遍，表面穩(wěn)定且無明顯輪跡為止。復壓主要是達到路面設計要求的壓實度。

c.終壓：用12 t三輪壓路機碾壓2遍，速度2.5 km/h～3.5 km/h左右, 相鄰碾壓帶應重疊1/3輪寬，溫度70 ℃～90 ℃。終壓主要是消除輪跡，確保平整度。

7 質量驗收

質量驗收主控項目為壓實度、厚度、彎沉值；一般項目為外觀檢測和允許偏差。

1)壓實度檢驗方法以馬歇爾擊實試件密度為準。

2)厚度檢測方法為鉆孔或刨挖，用鋼尺量。

3)彎沉值用彎沉儀檢測。

4)外觀檢測以觀察為準。

5)允許偏差符合CJJ 1—2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范的要求。

8 結語

采用四臺攤鋪機同時攤鋪，這樣有利于減少縱縫，保證平整度，此施工工藝在東峰路、旱西關等機動車道路寬21 m中廣泛應用，效果良好，有效地保證了道路外觀質量，得到業(yè)內人界好評。

The construction key technology of AC-13 asphalt concrete pavement upper layer in urban road

Hao Donghui

(Taiyuan Municipal Engineering Corporation, Taiyuan 030002, China)

Taking the Taiyuan new Jinci road reconstruction engineering as an example, this paper introduced the construction preparatory work of AC-13 asphalt concrete upper layer of the road, elaborated the construction key points of asphalt mixture mixing, transportation, paving, rolling and other key links, finally gave the detection standard of construction quality.

road, pavement, asphalt mixture, quality acceptance

1009-6825(2017)12-0116-02

2017-02-18

郝東輝(1971- )，男，高級工程師

U416.2

A