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        機車轉(zhuǎn)向架落車裝置的設(shè)計與應(yīng)用

        2017-06-06 12:54:25蔣慧蘭徐光炎
        卷宗 2017年6期
        關(guān)鍵詞:結(jié)構(gòu)設(shè)計

        蔣慧蘭+徐光炎

        摘 要:介紹機車轉(zhuǎn)向架落車裝置的設(shè)計概況、主要結(jié)構(gòu)及工作原理。

        關(guān)鍵詞:機車轉(zhuǎn)向架;落車裝置;結(jié)構(gòu);設(shè)計

        1 概述

        內(nèi)燃、電力機車是我國鐵路運輸?shù)闹饕删€機車,擔(dān)負著繁忙的客運和貨運牽引工作。為適應(yīng)鐵路工業(yè)的跨越式發(fā)展,不斷提升產(chǎn)品制造質(zhì)量,提高生產(chǎn)效率,充分體現(xiàn)以“裝備保工藝,工藝保質(zhì)量”的制造理念,筆者深入生產(chǎn)現(xiàn)場,了解掌握轉(zhuǎn)向架落車過程中的操作要點和工藝要求,設(shè)計制作了機車轉(zhuǎn)向架落車裝置,該臺位適用于中車戚墅堰機車有限公司(以下簡稱戚墅堰公司)生產(chǎn)的電力機車和內(nèi)燃機車各種車型(DF11、DF8、DF8B、DF8CJ、DF11G、GKD2、GK2C等),改進目前機車落車狀態(tài),使生產(chǎn)制造工藝更合理可靠。

        2 結(jié)構(gòu)簡介

        本落車裝置能滿足各種車型轉(zhuǎn)向架落車要求。

        該落車裝置主要由升降裝置、T形螺栓、移動座、止輪器、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成。滿足各種車型轉(zhuǎn)向架落車時各零部件調(diào)整要求;升降裝置能單個升降,也可整體升降;移動座適應(yīng)不同軸距轉(zhuǎn)向架落車。升降裝置采用了液壓系統(tǒng),保證系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定和可調(diào),滿足了生產(chǎn)制造中對升降調(diào)整的要求。圖1為機車轉(zhuǎn)向架落車裝置總體布置示意圖。

        3 生產(chǎn)操作流程

        轉(zhuǎn)向架由一個構(gòu)架和三個輪對組組裝而成,構(gòu)架在輪對組上方,在組裝過程中,首先將輪對電機落放在地溝的軌道上,牽引電機的一端與輪對的車軸相連,然后用升降裝置將電機部分支撐住,再落放構(gòu)架,構(gòu)架帶著的電機懸掛部分與電機相連,在組裝過程中,利用升降裝置可對電機進行高度調(diào)整,使落放構(gòu)架的過程順利進行,構(gòu)架與輪對組連接后,降下升降裝置,轉(zhuǎn)向架的落車完成;當(dāng)機車的軸距發(fā)生變化時,利用移動座根據(jù)機車的軸距相應(yīng)的調(diào)整位置。

        4 主要部件的設(shè)計概況

        4.1 升降裝置

        由于各型機車軸距及外形尺寸不盡相同,因此,升降裝置設(shè)計成頂緊力可調(diào),根據(jù)不同的產(chǎn)品要求調(diào)整升降裝置位置,以滿足各型機車轉(zhuǎn)向架的裝配生產(chǎn)要求,達到多用的目的。組裝時,將輪對落放在地溝的軌道上,將電機部分升高支撐住,三個升降裝置為一組,能單獨控制,保證組裝過程中各個輪對電機的調(diào)整。圖2為升降裝置示意圖。

        4.2 移動座

        升降裝置通過T形螺栓與移動座連接,根據(jù)車型不同調(diào)整每個升降裝置之間的距離,適應(yīng)不同機車轉(zhuǎn)向架的組裝生產(chǎn)。

        4.3 止動器

        輪對電機落放在地溝的軌道上后,止動器卡住車輪,相對固定輪對,保證軸距尺寸。

        4.4 液壓系統(tǒng)

        采用液壓系統(tǒng)能使整個裝置工作平穩(wěn),根據(jù)組裝所需對壓力進行調(diào)整, 滿足組裝過程要求。整個液壓系統(tǒng)由一個液壓站組成,液壓系統(tǒng)由電動機、油泵、升降油缸、控制閥及油箱、油管等輔助元器件組成,滿足了裝配過程的工藝要求。液壓系統(tǒng)原理和工作過程見圖3 。

        油泵采用定量葉片泵,控制元件由單向閥、液控單向閥、電磁換向閥以及固定在多聯(lián)液壓集成底板上的調(diào)速閥、壓力表、壓力表開關(guān)等組成,配套的管接頭與管路將油箱及各液壓元件、執(zhí)行元件按要求組合成液壓傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。按工藝要求,經(jīng)設(shè)計計算,確定液壓系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)如下:

        系統(tǒng)工作壓力:12Mpa

        系統(tǒng)最高壓力:16 Mpa

        電動機功率:7.5kw 1440r/min

        定量葉片泵的額定流量:26L/min

        液壓缸活塞桿的移動速度:

        0~15mm/s(可無級調(diào)速)

        液壓缸的活塞行程與缸徑:330×φ125mm

        為了保證系統(tǒng)的安全可靠和操作方便,在每個升降裝置上均裝有電氣互鎖控制按鈕,既可同時操作,也可單獨操作。

        5 安裝調(diào)試

        升降裝置、T形螺栓、移動座組裝聯(lián)接固定在一起。安裝時,必須控制和保證升降油缸的活塞桿中心線與工作面的垂直度,整個裝備放置的地面應(yīng)平整堅實,能承受較大的壓力。液壓站和電器柜放置在墻邊地面上,安裝后,對管路油箱清洗一次,因升降裝置位置需移動,按移動最遠點設(shè)定軟管的長度,組裝后,各活動部件運動靈活。在液壓系統(tǒng)調(diào)試時,通過對溢流閥、調(diào)速閥等一系列元器件的調(diào)整,將系統(tǒng)的主要參數(shù)一一調(diào)定至設(shè)計數(shù)值,使整個液壓系統(tǒng)處于穩(wěn)定有效、安全可靠的工作狀態(tài)。

        6 結(jié)語

        機車轉(zhuǎn)向架落車裝置已于2009年8月正式投入生產(chǎn)一線,經(jīng)過一段時間的使用,該裝置運行穩(wěn)定,產(chǎn)品裝配質(zhì)量得到了有效地保障,工人使用操控方便且安全可靠,大大減輕了操作者的勞動強度,完全能滿足電力、內(nèi)燃機車等各型機車的轉(zhuǎn)向架裝配,達到了設(shè)計目的,滿足了工藝要求,取得了預(yù)期效果。

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