上世紀(jì)50年代出生的郭晉龍，是呼和浩特鐵路局焊軌段高級技師、代理高級工程師、全路首席技師。他從連一張簡單的電路圖都看不懂的門外漢，到設(shè)備維修的行家里手，從普通電工到全國鐵路系統(tǒng)知名的焊軌技術(shù)專家，靠的是肯學(xué)善鉆、追求卓越的勁頭，靠的是勇于創(chuàng)新、甘于奉獻的工匠情懷。

自學(xué)成才的“土專家”

1981年，郭晉龍調(diào)到呼和浩特鐵路局焊軌段（原呼和浩特工務(wù)修配廠），開始了他的電工生涯。那時的他，沒學(xué)過電路知識，也看不懂電路圖。不懂怎么辦？學(xué)。他連續(xù)參加了3期電工學(xué)習(xí)班，自學(xué)了十多門大學(xué)專業(yè)課程，僅自費購買學(xué)習(xí)書籍、資料和電子器件的費用就達3萬多元。為了消化吸收書本上的知識，郭晉龍在用自家小涼房改造的“電器實驗室”里，把買回來的各種家用電器設(shè)備進行反復(fù)拆解和組裝實驗，逐步掌握了電氣維修的基本原理，練就了一身“手到病除”的硬功夫。

上世紀(jì)90年代，鐵路局焊軌段從瑞士引進了世界先進的鋼軌焊接機?？扇鹗繉＜以谡{(diào)試焊接機時一啟動就停機，一連3天毫無進展，大家伙兒心急如焚。此時，郭晉龍憑借工作經(jīng)驗，敏銳地判斷出故障所在。他找到瑞士專家，把自己對故障的分析和解決辦法和盤托出。隨著電鈕的按下，焊接機在轟鳴聲中啟動了。“了不起！”瑞士專家激動地豎起了大拇指。由于在設(shè)備維修和研制中表現(xiàn)出色，他被工友們戲稱為沒有文憑的“土專家”。

登上國家科技領(lǐng)獎臺

鋼軌焊接時的走行速度為每分鐘1米，如果失速，將會過度加熱，失速8秒，鋼軌就會被燒化、報廢。郭晉龍與工友反復(fù)研究，多方查找相關(guān)資料，經(jīng)過不斷攻關(guān)，研發(fā)出鋼軌淬火生產(chǎn)線失速報警裝置，失速0.5秒就會報警，經(jīng)過無數(shù)次的研討與改進，提升到失速0.1秒即報警，郭晉龍也一路成長為段里的“郭大拿”。

近年來，鐵路多次提速，通過焊接鋪設(shè)無縫線路成為適應(yīng)鐵路提速和重載的重要舉措。正火工藝可以有效提高鋼軌的耐磨度和硬度，延長鋼軌的壽命，但鋼軌底角溫度正火不透徹的難題曾一直困擾郭晉龍。為了解決這個難題，郭晉龍進北京、奔江浙，查資料、下現(xiàn)場，利用焊軌車間職工放假10天停機的間隙進行模擬實驗，并反復(fù)進行帶載試驗，形成了科學(xué)翔實的試驗數(shù)據(jù)，為設(shè)備制作安裝提供了第一手技術(shù)資料。歷時3年，郭晉龍完成了“Ⅱ型鋼軌焊縫雙頻正火工藝及設(shè)備”，并投入到鋼軌焊接生產(chǎn)線使用。如今，全國已有多家企業(yè)的生產(chǎn)線采用了這項成果。根據(jù)使用者和操作者提出的改進要求，郭晉龍又帶領(lǐng)團隊進行了多次試驗和改進，改進后的“鋼軌焊縫雙頻正火設(shè)備及工藝”獲得了2010年度“國家科學(xué)技術(shù)進步獎”二等獎，郭晉龍成為了全國鐵路和內(nèi)蒙古技術(shù)工人登上國家科技最高領(lǐng)獎臺的第一人。

憑著不服輸、刻苦鉆研的勁頭，郭晉龍幾乎成為了“應(yīng)急搶險專家”，他應(yīng)邀為全國鐵路11個焊軌單位排除急難故障，挽回因換軌、淬火設(shè)備故障停產(chǎn)造成的經(jīng)濟損失200余萬元。郭晉龍還組織參與了60余項科技研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)工作，累計為國家和企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益達1100萬元。他研發(fā)的“焊軌基地焊接生產(chǎn)線鋼軌輸送連鎖控制系統(tǒng)”等多項技術(shù)成果，被國內(nèi)10余家企業(yè)的30多條生產(chǎn)線采用。

30多年的努力，讓郭晉龍從普通電工成長為享受國務(wù)院特殊津貼的工程技術(shù)專家，并且獲得了諸多榮譽。他獲得“全國五一勞動獎?wù)隆薄叭珖R型職工標(biāo)兵”“全國技術(shù)能手”“全國勞動模范”“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“全國優(yōu)秀科技工作者”等國家和省部級以上榮譽25項，獲得國家發(fā)明專利5項。

（作者單位：呼和浩特鐵路局）