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        200公里軌道線上的城市生活

        2017-06-05 14:59:21劉汪洋
        今日重慶 2017年4期
        關(guān)鍵詞:重慶

        ◇ 文|本刊記者 董 茜 圖|游 宇 劉汪洋

        200公里軌道線上的城市生活

        Urban Life on the 200-Kilometer Track

        ◇ 文|本刊記者 董 茜 圖|游 宇 劉汪洋

        重慶2016年人均GDP57902元,全市實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總值4115.10億元, 全市GDP增長保持較快的增長水平。在這一連串的經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)背后,快節(jié)奏已經(jīng)成為重慶人生活的常規(guī)慣性。在213公里的重慶軌道中,人們喜怒哀樂,正幻化成以分鐘計算的軌道速度,每天在這擁擠的車廂中反復(fù)上演。

        3月10日,這個連續(xù)數(shù)日陰雨偶有陽光曬出的早晨,清晨6點(diǎn)30分兩路口軌道換乘站的卷簾門緩緩升起。上百萬的重慶人,一天的開端從此處開始,通過長長的軌道線,涌入城市的每個角落。而此時身穿制服的軌道服務(wù)人員,已經(jīng)站定在崗位之上,等候第一班乘客的到來。

        以分鐘變化為單位的運(yùn)行時刻屏幕上,不停用柔和的言語,提醒著下一班列車的到來。已經(jīng)排成長隊(duì)的乘客,在列車等候停止線外,不驕不躁地靜候著屬于自己的那班列車?!跋认潞笊?,請不要擁擠?!?4歲的站臺乘務(wù)員葉舟,手拿著白色喇叭在列車靠站門外,一站就是1年多的光景。2月底,因高校學(xué)生返校與春運(yùn)尾聲返程高峰的疊加,進(jìn)出站30萬人次的客流高峰,使得進(jìn)出站高峰限流,葉舟和他的同事成了啞嗓子。而這樣的狀態(tài),在他看來已經(jīng)是家常便飯。

        “站臺乘務(wù)就像是一個小棋子,在整個龐大的軌道交通體系中。每個人就像個機(jī)器,反反復(fù)復(fù)周而復(fù)始地做著同樣的動作,為的就是能讓列車到站精確到秒,乘客能安全快速地到達(dá)目的地。”作為剛出社會的小伙子,葉舟雖覺得這項(xiàng)工作非常磨人,但相比越來越智能化的交通運(yùn)營,依舊代替不了人工勤務(wù)參與。

        每日的通勤人潮,以秒計時的運(yùn)行時刻,乘客很快學(xué)會了遵守規(guī)矩,形成了軌道與乘客的特殊關(guān)系,兩者都追求著時準(zhǔn)。截至2016年12月底,重慶軌道交通最高日客運(yùn)量達(dá)261.82萬乘次。每天上百萬的乘客,川流不息地在軌道線上涌入擠出,卻依舊能享受到片刻獨(dú)特風(fēng)景帶來的賞心悅目。

        當(dāng)軌道2號線的列車,朝著李子壩站的樓房一穿而過。瞬間從半空中,駛?cè)霕欠矿w內(nèi)的奇特感受,堪比影院中的3D動作大片。這樣的畫面,也讓2號線成為全國最具懸疑的軌道線路。早在13年前,當(dāng)重慶人還不知道輕軌為何物之時,沿著嘉陵江畔依山而建的輕軌2號線,就以全國首條跨座式單軌線路的身份,一下子成為了當(dāng)時的“網(wǎng)紅”。而后續(xù)依次建設(shè)落成的3號、1號軌道線,卻用另類的方式,讓重慶這座依山而建的城市,增添了別樣的個性色彩。

        即便是在快節(jié)奏的軌道上,趕往生活的另一端,人們總能在這些軌道線路上找到別樣的樂趣。1號線小龍坎車站,拱形的售票大廳有著藍(lán)天和飛鳥的彩繪,站臺的立柱上彩繪上大樹與森林的模樣。磁器口站廳,撿和、亂劈柴的言子兒連環(huán)畫,就像頑皮的孩子,爬滿了整面整面的墻壁。而通身粉紅的6號線,把粉紅的余色,渲染到了臺階、電梯扶手等等你能看到的角落。

        在看似枯燥的路途之上,愛玩的重慶人,總能為自己找到樂子。這些迎合著年輕人口味的裝飾元素中,任誰都能找到自己鐘愛的那一款亮色。而葉舟卻很專一地喜歡著兩路口的風(fēng)景。“作為一個好吃狗,即便是不出站,我也要在這里為吃啥子糾結(jié)半天。”作為微胖界的一員,葉舟極愛站廳中的美食。從早上兩路口站臺開門,一字排開的美食門面里,就充斥著各種香味。面包店里就能買到油條,鹵味店里還有熱騰騰的茶葉蛋。

        以快為主題的一切活動,在這長達(dá)數(shù)百公里的軌道線上,都能風(fēng)景美食甚至是娛樂相得益彰的巧妙融合。一天中至少有兩餐,我會在這里解決。即便是啃上兩口面包,葉舟也會在工作的間隙中掏出手機(jī),玩一下手游。而這樣的娛樂,追溯于3年前,依舊是非常奢侈的東西。因?yàn)樵谀菚r,軌道連手機(jī)信號都屏蔽得非常嚴(yán)重。

        一個叫“嘿快”的軌道APP,這款來自軌道交通集團(tuán)自主開發(fā)的APP,不僅成全著年輕人見縫插針的娛樂,也讓快節(jié)奏短暫的變成了慢生活。這款來自軌道交通集團(tuán)自主開發(fā)的APP,成為了葉舟以及乘客們手指上的一種習(xí)慣。

        “看電影、玩游戲,這個網(wǎng)速都不成問題。”搖晃手機(jī),葉舟朝列車站廳愉快地說了聲“拜拜”,此時已經(jīng)是夜里11點(diǎn)。明日的陽光還會推著這座城市高速地運(yùn)轉(zhuǎn),但被城市發(fā)展推著走的人們,總是會在片刻的軌道之上,尋找到屬于自己的快樂。

        在213公里的重慶軌道中,人們喜怒哀樂,正幻化成以分鐘計算的軌道速度,每天在這擁擠的車廂中反復(fù)上演。

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