（寧夏大唐大壩發(fā)電有限責(zé)任公司維護(hù)部 寧夏 吳忠 751607）

摘 要：伴隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)以及社會(huì)的進(jìn)步，設(shè)備的維修機(jī)制和維修水平也在不斷提高，發(fā)電廠內(nèi)設(shè)備的運(yùn)功效率直接決定了發(fā)電廠整體項(xiàng)目的運(yùn)行質(zhì)量，因此，內(nèi)部設(shè)備的檢修流程和檢修效果受到了社會(huì)各界的關(guān)注，如何建構(gòu)切實(shí)有效的檢修方案，需要相關(guān)部門結(jié)合實(shí)際問題進(jìn)行集中處理。本文以某電廠機(jī)組項(xiàng)目改建為例，對(duì)600MW機(jī)組汽輪機(jī)本體檢修的具體要點(diǎn)進(jìn)行了著重分析，旨在為相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人提供有價(jià)值的參考建議。

關(guān)鍵詞：600MW機(jī)組；汽輪機(jī)；本體檢修要點(diǎn)

一、案例分析

某電廠機(jī)組擴(kuò)建工程中，要對(duì)原有N600-16.7/537/537-1的三缸四排氣單軸反動(dòng)凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組進(jìn)行整改，在此次整改項(xiàng)目開始前，技術(shù)人員已經(jīng)對(duì)該設(shè)備進(jìn)行了幾次維修工作，維持一段時(shí)間后又出現(xiàn)了相應(yīng)問題，因此，此次大修需要進(jìn)行揭缸提效。另外，要將高中壓缸和低壓缸進(jìn)行氣封操作，前者要更改為布萊登汽封模式，后者要改造成蜂窩汽封模式。改造項(xiàng)目實(shí)施的主要目的就是要對(duì)整個(gè)機(jī)組的運(yùn)行效率和質(zhì)量進(jìn)行升級(jí)，確保氣缸內(nèi)的產(chǎn)能水平也得到提高。

二、600MW機(jī)組汽輪機(jī)主體內(nèi)部構(gòu)造

600MW機(jī)組汽輪機(jī)本體主要采用的是高中壓缸配以雙層缸的結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)過程中，低壓缸主要采用的是雙流反向布置機(jī)制，并且配以四三層缸結(jié)構(gòu)，在對(duì)高壓轉(zhuǎn)子和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)行綜合分析的過程中，設(shè)備并不存在中心孔合金鋼轉(zhuǎn)子。另外，高壓轉(zhuǎn)子的組成部分包括8個(gè)沖動(dòng)式壓力級(jí)結(jié)構(gòu)，配以1個(gè)沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)結(jié)構(gòu)，而中轉(zhuǎn)子則由6個(gè)沖動(dòng)式壓力級(jí)結(jié)構(gòu)組成，形成了平衡態(tài)。對(duì)于低壓轉(zhuǎn)子而言，利用的是和高壓轉(zhuǎn)子相反的雙分流合金鋼整段轉(zhuǎn)子，每個(gè)不同的頻段都需要安裝七級(jí)反動(dòng)級(jí)結(jié)構(gòu)。

600MW機(jī)組汽輪機(jī)本體中共包括六個(gè)支持軸承以及一個(gè)推力軸承。在六個(gè)支持軸承工作過程中，基本動(dòng)力來自于四瓦可傾式軸承，為其提供有效的機(jī)械支撐，確保工作過程的有序性。而對(duì)于推力軸承來說，其位置位于高中壓缸以及低壓缸之間，在軸承座內(nèi)能發(fā)揮其自身價(jià)值。值得注意的是，整個(gè)系統(tǒng)中的軸系軸向位置都需要借助高中壓轉(zhuǎn)子的電端推力盤進(jìn)行集中定位，從而保證運(yùn)行維度和運(yùn)行效率貼合實(shí)際，并且在推力盤的包圍下，軸承結(jié)構(gòu)之間能形成良好的動(dòng)靜節(jié)點(diǎn)，確保轉(zhuǎn)子的有效運(yùn)行。

三、600MW機(jī)組汽輪機(jī)主體檢修要點(diǎn)

我國(guó)機(jī)組檢修過程需要按照標(biāo)準(zhǔn)的流程進(jìn)行，主要分為ABCD四個(gè)基本等級(jí)。具體的檢修等級(jí)組合方式為：在兩次A級(jí)檢修項(xiàng)目之間，技術(shù)人員要組織安排一次B級(jí)檢修，確保檢修項(xiàng)目的完整度和有效性。除了年度A級(jí)檢修和B級(jí)檢修外，每年也要確定一次C級(jí)檢修，并且視設(shè)備的運(yùn)行情況而定，適當(dāng)添加D級(jí)檢修，也就是說，應(yīng)采取A-C（D）-C（D）-B-（D）-C（D）-A。

（一）600MW機(jī)組汽輪機(jī)主體檢修之設(shè)備隔板整改

在實(shí)際檢修項(xiàng)目開始后，技術(shù)人員要針對(duì)具體問題進(jìn)行集中處理，特別是設(shè)備的隔板中心和流通縫之間，需要結(jié)合技術(shù)要求有效整改，從而在糾正操作結(jié)束后，提高縫隙的流暢性并減少汽封的調(diào)節(jié)數(shù)量，具有非常重要的研究和維修價(jià)值。技術(shù)人員要按照鋼絲管理要求對(duì)隔板的中點(diǎn)進(jìn)行劃分，用拉鋼絲裝置進(jìn)行設(shè)備調(diào)整，并配合計(jì)算，對(duì)設(shè)備的靜擾性特征進(jìn)行整合和歸納。

針對(duì)低壓缸活動(dòng)，檢修人員需要利用真轉(zhuǎn)子形式建立鉛塊沉降操作，去掉隔板封片，在設(shè)備的底部安裝鉛塊結(jié)構(gòu)，利用塞尺進(jìn)行集中測(cè)量，以保證測(cè)量精度和準(zhǔn)確性符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，在對(duì)低壓缸進(jìn)行集中整改的過程中，技術(shù)人員要秉持專業(yè)態(tài)度，對(duì)測(cè)試信息進(jìn)行集中的收集[1]。

針對(duì)高壓缸活動(dòng)，主要利用的是隔板下沉量測(cè)量機(jī)制，借助百分表測(cè)量后，對(duì)高中壓下隔板吊裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，并且利用磁性暴風(fēng)表架進(jìn)行集中固定，實(shí)現(xiàn)無縫鋼管的有效固定。利用軸承架，在其具體位置上安裝一根內(nèi)徑為10毫米的無縫鋼管，借助磁性百分表架對(duì)其進(jìn)行固定，對(duì)于指針指向各個(gè)隔板的數(shù)據(jù)進(jìn)行登記，逐級(jí)上吊隔板結(jié)構(gòu)和汽缸結(jié)構(gòu)，并且要模擬全實(shí)缸的運(yùn)行狀態(tài)，記錄數(shù)值。

對(duì)低壓缸和高壓缸活動(dòng)進(jìn)行整理后，能進(jìn)行縫隙調(diào)節(jié)，確保整體通流結(jié)構(gòu)符合測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，特別需要注意的是，要對(duì)轉(zhuǎn)子的K值進(jìn)行定期檢測(cè)，針對(duì)軸向定位對(duì)間隙測(cè)量項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)化處理，以保證測(cè)量間隔信息的完整度，也建立有效的汽封處理。

（二）600MW機(jī)組汽輪機(jī)主體檢修之轉(zhuǎn)子軸承整改

針對(duì)600MW機(jī)組汽輪機(jī)，要保證整體測(cè)量和檢修效果，就要對(duì)具體問題進(jìn)行集中整改。在對(duì)轉(zhuǎn)子軸系進(jìn)行中心測(cè)量時(shí)，需要按照百分表對(duì)圓周進(jìn)行測(cè)量，而張口則需要利用內(nèi)徑量表，并對(duì)連軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行仔細(xì)甄別和處理，要集中改良為兩個(gè)轉(zhuǎn)子單獨(dú)盤車。值得注意的是，在對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行解體的過程中，要保證轉(zhuǎn)子的全實(shí)缸和半實(shí)缸與輪中心對(duì)齊，利用有效的數(shù)據(jù)對(duì)軸瓦墊片進(jìn)行有效調(diào)整，并且對(duì)中心數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在保證其符合標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)一步保證總體和部分的結(jié)構(gòu)完整度。

對(duì)于可傾瓦的調(diào)整需要加大力度，主要進(jìn)行研刮操作，能確保軸承體和軸承箱之間間隙得到有效控制，以保證軸瓦運(yùn)行效率和水平符合標(biāo)準(zhǔn)。由于整體工藝較為復(fù)雜，需要相關(guān)技術(shù)人員合理的分配設(shè)備的揚(yáng)度，針對(duì)外部環(huán)境的影響，對(duì)相關(guān)灌水工作進(jìn)行集中處理，確保沒有遺漏位置。除此之外，對(duì)于設(shè)備的凝汽輸水活動(dòng)也要給予一定的關(guān)注，尤其是高程問題，要保證其運(yùn)行的常規(guī)化，才能提高設(shè)備運(yùn)行效率，規(guī)避設(shè)備部件變形的問題，確保后續(xù)操作的完整度。

轉(zhuǎn)子軸系的運(yùn)行效果和潤(rùn)滑油油溫之間存在一定的關(guān)系，對(duì)三組軸振進(jìn)行測(cè)試，具體參數(shù)如下：

第一組，當(dāng)潤(rùn)滑油油溫為38攝氏度時(shí)，軸振為46.6 ；溫度為40攝氏度時(shí)，軸振為44 ；溫度為42攝氏度時(shí)，軸振為46.2 ；溫度為44攝氏度時(shí)，軸振為47.9 。整改后，溫度為45攝氏度時(shí)，軸振為40.02 。

第二組，當(dāng)潤(rùn)滑油油溫為38攝氏度時(shí)，軸振為80.0 ；溫度為40攝氏度時(shí)，軸振為80 ；溫度為42攝氏度時(shí)，軸振為79.3 ；溫度為44攝氏度時(shí)，軸振為79.2 。整改后，溫度為45攝氏度時(shí)，軸振為79.16 。

第三組，當(dāng)潤(rùn)滑油油溫為38攝氏度時(shí)，軸振為，63.5 ；溫度為40攝氏度時(shí)，軸振為64 ；溫度為42攝氏度時(shí)，軸振為64.4 ；溫度為44攝氏度時(shí)，軸振為62.3 。整改后，溫度為45攝氏度時(shí)，軸振為59.45 。

（三）600MW機(jī)組汽輪機(jī)主體檢修之對(duì)輪整改

在對(duì)輪整改過程中，主要是對(duì)高中壓轉(zhuǎn)子與Ⅰ號(hào)低壓轉(zhuǎn)子的對(duì)輪、Ⅰ號(hào)低壓轉(zhuǎn)子和中間軸的對(duì)輪、Ⅱ號(hào)低壓轉(zhuǎn)子和中間軸的對(duì)輪、Ⅱ號(hào)低壓轉(zhuǎn)子和發(fā)電轉(zhuǎn)子的對(duì)輪進(jìn)行集中檢測(cè)，要有效強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確性，因此，要對(duì)螺孔進(jìn)行仔細(xì)檢查和驗(yàn)收，利用相應(yīng)設(shè)備處理光滑，并在裝設(shè)螺栓時(shí)進(jìn)行集中校對(duì)。值得注意的是，在對(duì)輪檢查項(xiàng)目中，最重要的就是要對(duì)晃度進(jìn)行分析，確保連接完整度的基礎(chǔ)上，利用千斤頂將對(duì)輪頂?shù)酵暮?，拉攏對(duì)輪，并擰緊螺栓，保證測(cè)量工作的結(jié)果真實(shí)有效。在進(jìn)行緊固工作時(shí)，要確保其順序符合相關(guān)規(guī)定，若是連接后，其性能大于規(guī)定信息，則需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整[2]。

結(jié)束語：

總而言之，技術(shù)人員在對(duì)600MW機(jī)組汽輪機(jī)主體進(jìn)行檢修的過程中，只有建構(gòu)更加有效的檢修方案，才能在降低設(shè)備維修費(fèi)用的同時(shí)，提高設(shè)備的運(yùn)行效率，為電力工作的有序推進(jìn)提供有力支撐，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 韓欽哲.如何做好建筑工程的電氣安裝質(zhì)量控制及進(jìn)度管理工作[J].四川水泥，2016，11（2）：127-127.

[2] 嚴(yán)胤杰.如何做好建筑工程的電氣安裝質(zhì)量控制及進(jìn)度管理工作[J].建材與裝飾，2013，22（16）：223-224.

作者簡(jiǎn)介：

姜擁軍，男，1973年出生，山東即墨市人，工程師職稱，2010年1月畢業(yè)于華北電力大學(xué)熱能動(dòng)動(dòng)力工程專業(yè)，現(xiàn)從事火電廠維護(hù)檢修工作