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        BIM技術(shù)“聯(lián)姻”地鐵暗挖風(fēng)道

        2017-06-01 11:35:07趙富壯張?jiān)?/span>
        中華建設(shè) 2017年5期
        關(guān)鍵詞:大紅門聯(lián)姻風(fēng)道

        趙富壯 張?jiān)?/p>

        BIM技術(shù)“聯(lián)姻”地鐵暗挖風(fēng)道

        趙富壯 張?jiān)?/p>

        單跨跨度大——施工中尚屬罕見

        由北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的北京地鐵8號(hào)線大跨度PBA暗挖風(fēng)道,便是一次BIM的絕佳實(shí)踐。北京地鐵8號(hào)線大紅門橋站至和義站區(qū)間,線路北起大紅門橋站,出站后從南苑路穿南四環(huán)路繞過(guò)大紅門立交橋,向南沿南苑路、穿過(guò)雙豐鐵路、久敬莊站人行天橋、和義農(nóng)場(chǎng)北鐵路等到達(dá)和義站。

        區(qū)間長(zhǎng)度2189m,采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間兩端分別設(shè)置1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道、中間設(shè)1個(gè)區(qū)間風(fēng)道(兼做設(shè)備用房)。聯(lián)絡(luò)通道均采用礦山法施工,區(qū)間風(fēng)井采用明挖法施工,暗挖風(fēng)道采用洞樁法(PBA工法)施工。

        PBA暗挖風(fēng)道長(zhǎng)65m,寬16.2m,高17m,單跨雙層結(jié)構(gòu),PBA暗挖扣拱的跨度為16.2m,單跨跨度大,在北京PBA工法的施工中尚屬罕見,是重難點(diǎn)。

        BIM應(yīng)用團(tuán)隊(duì)框架

        BIM小組由城鄉(xiāng)集團(tuán)、分公司、8號(hào)線項(xiàng)目部三級(jí)組織抽調(diào)骨干人員組成,由集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)提供技術(shù)支持,并獲得市政路橋控股配套經(jīng)費(fèi)。三級(jí)組織主要分工側(cè)重如下圖所示:

        應(yīng)用點(diǎn)一覽三維模型建立、圖紙審查

        根據(jù)施工過(guò)程和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),搭建滿足應(yīng)用需要的BIM模型,達(dá)到可視化的效果。

        三維模型建立的過(guò)程就是一次圖紙審查的過(guò)程,對(duì)于存在的問(wèn)題,在施工前就與相關(guān)方進(jìn)行溝通,減少二次施工,節(jié)省工期、節(jié)約成本。通過(guò)三維模型將二維圖紙可視化,大大提高了相關(guān)人員的讀圖識(shí)圖能力,提高了圖紙交流溝通的效率。

        利用BIM模型進(jìn)行工程量查詢

        隨著Revit土建模型的建立,Revit中即統(tǒng)計(jì)有混凝土量,借助BIM5D平臺(tái)查看、統(tǒng)計(jì)工程量更加方便直觀。

        利用BIM5D平臺(tái)開展進(jìn)度、成本管理

        進(jìn)度管理

        將進(jìn)度與模型關(guān)聯(lián),施工模擬中實(shí)際滯后進(jìn)度會(huì)突出顯示,警示技術(shù)人員采取有效措施,及時(shí)調(diào)整進(jìn)度安排,有效進(jìn)行進(jìn)度管控。

        成本管理

        將清單與模型關(guān)聯(lián),方便查詢成本信息,分析三算對(duì)比,及時(shí)掌握項(xiàng)目盈虧和節(jié)超情況,及時(shí)調(diào)整,提高成本管理效率。

        質(zhì)量安全跟蹤管理

        利用互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)和手機(jī)端,將現(xiàn)場(chǎng)記錄的照片、音頻、文字等信息與BIM模型關(guān)聯(lián),通過(guò)數(shù)據(jù)共享和集中分析,方便信息傳遞到相關(guān)責(zé)任人和主管領(lǐng)導(dǎo)處,及時(shí)進(jìn)行整改與審批,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全跟蹤實(shí)時(shí)管理。

        利用BIM技術(shù)輔助技術(shù)管理

        漫游:生動(dòng)形象展現(xiàn)出未來(lái)將要呈現(xiàn)的工程實(shí)體情況,逼真直觀。

        施工模擬:提前預(yù)演施工過(guò)程,形象逼真,容易理解,既指導(dǎo)了現(xiàn)場(chǎng)施工,又豐富了匯報(bào)和交底內(nèi)容。

        節(jié)點(diǎn)細(xì)化:將局部細(xì)節(jié)進(jìn)行放大展示,便于工人理解操作,提高技術(shù)交底質(zhì)量。

        成果展示:在方案論證會(huì)等匯報(bào)中應(yīng)用BIM成果。

        利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工過(guò)程、關(guān)鍵工藝模擬,實(shí)現(xiàn)過(guò)程提前預(yù)控,將處于地下環(huán)境的地鐵區(qū)間施工可視化,逼真度、準(zhǔn)確度高。

        BIM模型與專業(yè)軟件互聯(lián),利用BIM5D平臺(tái)進(jìn)行進(jìn)度、成本協(xié)同管理,在進(jìn)度優(yōu)化、計(jì)量核算、降低施工成本方面提高管理效率。輔助施工質(zhì)量、安全管理,有效減少二次施工,降低施工風(fēng)險(xiǎn)。

        據(jù)了解,該項(xiàng)目曾獲得第二屆中國(guó)建設(shè)工程BIM大賽單項(xiàng)三等獎(jiǎng)。

        (作者單位:北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

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