蔣欣　江鵬　王永生

摘要：電動(dòng)汽車(chē)是當(dāng)今新能源汽車(chē)方向發(fā)展的主流，本文包括了電動(dòng)汽車(chē)的概念，分類、與傳統(tǒng)汽車(chē)相比電動(dòng)汽車(chē)

所具有的的優(yōu)缺點(diǎn)、并對(duì)其現(xiàn)有技術(shù)、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)做了簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；分類；優(yōu)缺點(diǎn)；發(fā)展趨勢(shì)

隨著科學(xué)的進(jìn)步和人類的發(fā)展，汽車(chē)在人們的生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，已經(jīng)成為我們不可分離的一部分。在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代中，傳統(tǒng)的汽車(chē)行業(yè)在可持續(xù)發(fā)展中面對(duì)巨大的問(wèn)題，而電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)解決了汽車(chē)行業(yè)所面臨的環(huán)境污染和能源短缺的問(wèn)題，是當(dāng)今整個(gè)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

1.什么是電動(dòng)汽車(chē)？

電動(dòng)汽車(chē)（Eleotdc Vehicle，簡(jiǎn)稱：EV）是屬于新能源汽車(chē)的一種。電動(dòng)汽車(chē)指的是汽車(chē)行駛的動(dòng)力全部或者部分來(lái)源于電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，符合道路交通、安全法規(guī)等各項(xiàng)要求的車(chē)輛。它主要以動(dòng)力電池組作為車(chē)載能源，是一種涉及機(jī)械、電子、電力、微機(jī)控制等多種有關(guān)學(xué)科的一種多學(xué)科的高科技產(chǎn)品。電動(dòng)汽車(chē)是一種具有必須具備一種或者多種電源和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)的車(chē)輛。

2.電動(dòng)汽車(chē)的分類

電動(dòng)汽車(chē)的可以根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源的不同進(jìn)行分類，一般可以分為四大類，分別是：純電動(dòng)汽車(chē)（Pure Electric Vehicle，簡(jiǎn)稱：PEV）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HybridElectric Vehical，簡(jiǎn)稱：HEV）、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（Plug.in Hybrid ElectricVehicle，簡(jiǎn)稱PHEV）以及燃料電池動(dòng)力汽車(chē)（Fuel Cell Electric Vehical，簡(jiǎn)稱FCEV）。純電動(dòng)汽車(chē)指得就是動(dòng)力源全部來(lái)自電機(jī)的汽車(chē)，其中電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能可來(lái)自于車(chē)載的可充電式電池或是其他的儲(chǔ)能裝置。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)指得是從可消耗的燃料或是可再充電能、能量?jī)?chǔ)存裝置這兩類車(chē)載儲(chǔ)存的能量中獲得動(dòng)力的汽車(chē)。插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)本質(zhì)就是一種混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，它們的區(qū)別在于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)可以用電力網(wǎng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。燃料電池電動(dòng)汽車(chē)是采用燃料電池發(fā)電機(jī)作為主要能源的一種電動(dòng)汽車(chē)。由于動(dòng)力來(lái)源不同所分類的這四種電動(dòng)汽車(chē)都是目前電動(dòng)汽車(chē)方面研究的熱點(diǎn)。

3.電動(dòng)汽車(chē)具有的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)

電動(dòng)汽車(chē)作為當(dāng)今整個(gè)汽車(chē)行業(yè)在新能源汽車(chē)方面研究的熱門(mén)，又具有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)大致可以歸為如下幾點(diǎn)：①行駛時(shí)的排放量低。由于沒(méi)有汽油或柴油燃燒時(shí)所產(chǎn)生的排放物，電動(dòng)汽車(chē)在行駛的過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)低排放，甚至是零排放，能夠有限解決當(dāng)今世界所面臨的環(huán)境問(wèn)題，改善了由于汽車(chē)尾氣排放所帶來(lái)的空氣污染以及溫室效應(yīng)等一系列的環(huán)境問(wèn)題。②能源的來(lái)源途徑廣。電動(dòng)汽車(chē)采用電能作為能源來(lái)源，而電能的來(lái)源十分廣闊，通過(guò)風(fēng)力、水利、核能等均能獲得電能。③噪聲小。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中所產(chǎn)生的噪音以及它的振動(dòng)水平都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。④容易實(shí)現(xiàn)線控思想（Drive-by-wire）。電動(dòng)汽車(chē)能夠更好地將駕駛員的操縱動(dòng)作動(dòng)作轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，由電線來(lái)傳遞指令操縱汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)線控思想。⑤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。同傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)不需要復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和排氣系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，維護(hù)起來(lái)也更方便。電動(dòng)汽車(chē)的空間由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單也得到了大幅擴(kuò)展。⑥節(jié)能且加速快。電動(dòng)汽車(chē)的百公里耗電量相較于傳統(tǒng)汽車(chē)的百公里耗油量，能量消耗更低，更加節(jié)能。由于電動(dòng)機(jī)在全部的轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)都可以輸出最大扭矩，所以它的起步加速非常迅速。雖然電動(dòng)汽車(chē)具有如上所說(shuō)的諸多優(yōu)點(diǎn)，但也同時(shí)存在著許多不足，如：充電困難、充電慢、續(xù)航里程短、電池壽命短、能維修電動(dòng)汽車(chē)的技師人數(shù)少、當(dāng)前技術(shù)尚不成熟等缺點(diǎn)。在電動(dòng)汽車(chē)的這一塊領(lǐng)域內(nèi)，還需要廣大研究人員的努力來(lái)改善目前所存在的相關(guān)問(wèn)題，是其發(fā)展得更加成熟，穩(wěn)定。

4.電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)現(xiàn)狀

世界上首輛電動(dòng)汽車(chē)是1881年由法國(guó)的一位電氣工程師制造出來(lái)的，在第一輛電動(dòng)汽車(chē)被制造出來(lái)了后，電動(dòng)汽車(chē)便逐漸開(kāi)始發(fā)展，到現(xiàn)在為止它的發(fā)展歷程經(jīng)歷好幾個(gè)曲折的階段。就目前而言，純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力集成優(yōu)化技術(shù)、動(dòng)力電池技術(shù)在不斷的發(fā)展，高效的一體化電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)取代了原有的直流電機(jī)，電動(dòng)輔助系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、輕量化技術(shù)、電氣以及結(jié)構(gòu)安全性技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)上越來(lái)越廣泛的運(yùn)用?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)目前主要技術(shù)是雙模混合動(dòng)力系統(tǒng)，將電機(jī)與固定傳動(dòng)比齒輪變速器集成在一起。插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)目前的主要技術(shù)是以串聯(lián)混合動(dòng)力為基礎(chǔ)的PHEV和混聯(lián)式系統(tǒng)。由于燃料電池電動(dòng)汽車(chē)所具有的的環(huán)保意義，各大汽車(chē)廠商都在進(jìn)行相關(guān)的研究。目前幾款比較具有代表性的燃料電動(dòng)汽車(chē)是戴姆勒一克萊斯勒汽車(chē)公司推出的B級(jí)F-Cell、大眾汽車(chē)推出的HyMotion、通用汽車(chē)公司推出的Hydrogen3以及豐田汽車(chē)公司的FCHV-5。

5.電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

由于電動(dòng)汽車(chē)所具有的一系列的優(yōu)點(diǎn)以及當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)乃至整個(gè)世界的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略使得電動(dòng)汽車(chē)成為新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向，它將成為未來(lái)的重要交通工具。據(jù)相關(guān)專家預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)初具規(guī)模，在2020-2030年將會(huì)初具規(guī)模。而在未來(lái)的這幾年，電動(dòng)汽車(chē)的核心部件的發(fā)展主要在動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器以及整車(chē)控制器方面這些方面。動(dòng)力電池現(xiàn)在主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池等，動(dòng)力電池主要的研究方向是如何在不增大電磁體積的前提下增大蓄電容量。電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要包括直流電機(jī)和交流電機(jī)，在交流電機(jī)中包括有異步電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)和永磁電機(jī)，其中永磁電機(jī)將是電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展的必然方向，因其具有高轉(zhuǎn)矩密度、高功率密度、高效率、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)。在電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)中，數(shù)字化是其發(fā)展的必然途徑。整車(chē)控制器國(guó)外的技術(shù)目前逐漸趨于成熟，在未來(lái)幾年里，控制器將逐漸走向標(biāo)準(zhǔn)化。

由于電子技術(shù)以及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的不斷發(fā)展，在電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，走向網(wǎng)絡(luò)化、電子化、智能化必然是電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)必然趨勢(shì)。