劉云鵬

摘要：在日常的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)活動(dòng)中，有很多的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)操作需要投入大量的設(shè)備和耗材。在設(shè)備使用過(guò)程中，出現(xiàn)了很多因?yàn)椴灰?guī)范操作造成的設(shè)備損壞，不懂工作原理錯(cuò)誤操作造成的設(shè)備損壞，造成了很多的資源浪費(fèi)。本文通過(guò)學(xué)生對(duì)卡羅拉轎車的不規(guī)范操造成的故障案例來(lái)提醒廣大教師同行在實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)注意引導(dǎo)學(xué)生規(guī)范操作，減少設(shè)備損壞率。

關(guān)鍵詞：卡羅拉；空氣流量傳感器；加速無(wú)力

1故障現(xiàn)象

一輛2009款豐田卡羅拉轎車，裝配發(fā)動(dòng)機(jī)為1ZR-FE，該車是學(xué)校實(shí)習(xí)用車，在學(xué)生進(jìn)行故障診斷練習(xí)時(shí)出現(xiàn)掛空擋，油門踩到底發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到3000r/min的故障，行駛里程僅為50km。

2故障診斷

（1）首先對(duì)比學(xué)校同款實(shí)習(xí)車輛，發(fā)現(xiàn)正常車輛掛空擋，油門踩到底發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，并且能接近6000r/min。同時(shí)詢問(wèn)豐田4S店技術(shù)人員，明確該款車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)空載保護(hù)功能。此時(shí)，確認(rèn)該車確實(shí)出現(xiàn)故障。

（2）用故障診斷儀讀取故障代碼，為P0103——質(zhì)量或體積空氣流量電路高輸入。讀取數(shù)據(jù)流“空氣流量傳感器數(shù)據(jù)——271g/s”。加速減速時(shí)數(shù)據(jù)流無(wú)變化，故障碼無(wú)法清除。

（3）查閱維修手冊(cè)，該車設(shè)置P0103故障碼后，ECM進(jìn)入失效保護(hù)模式，失效保護(hù)模式下，ECM根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門位置來(lái)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量及點(diǎn)火正時(shí)，所以該車還可以加速，但是加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到3000r/min。

（4）根據(jù)卡羅拉空氣流量計(jì)電路圖（圖1），拔下質(zhì)量空氣流量計(jì)（B2）電插，測(cè)量第3針腳電壓12.6V，正常。

（5）拆下空氣流量傳感器檢查外觀，外觀正常，無(wú)臟污，無(wú)破損。將空氣流量計(jì)的3針腳連接蓄電池正極，4針腳連接蓄電池負(fù)極，測(cè)量5針腳輸出電壓為0.7V，吹氣時(shí)輸出電壓變化靈敏，初步判斷空氣流量計(jì)沒(méi)有問(wèn)題。為了確保萬(wàn)無(wú)一失，將此傳感器和正常車輛的傳感器進(jìn)行調(diào)換，正常車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及空氣流量計(jì)仍正常，故障車輛仍有故障。再次確定空氣流量計(jì)沒(méi)有問(wèn)題，應(yīng)該是線路或者ECM出現(xiàn)故障。

（6）根據(jù)電路原理圖，再次拔下空氣流量傳感器電插，測(cè)量4針腳對(duì)地電阻，為無(wú)窮大，不正常。因?yàn)?針腳為接地端子，正常值應(yīng)該小于2歐?？赡茉?yàn)榫€路開(kāi)路或者ECM內(nèi)部出現(xiàn)故障。

（7）斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，斷開(kāi)ECM（B31）連接器，測(cè)量B2/4-B31/116電阻，小于1歐，說(shuō)明線路正常，ECM有故障。

（8）正常情況下ECM很少出問(wèn)題，為了確認(rèn)ECM是否有故障，測(cè)量ECM子針腳上116端子（E2G）和ECM搭鐵端子（E02，03，04）之間的電阻，都為無(wú)窮大，確認(rèn)ECM內(nèi)部E2G電路損壞。ECM搭鐵端子電路圖見(jiàn)圖2所示。

（9）由于ECM維修成本比較高，而該車又是學(xué)生實(shí)習(xí)車輛，對(duì)車輛穩(wěn)定性要求不高，根據(jù)電路圖原理，最后將空氣流量計(jì)4針腳到ECM的線路截?cái)嘀缶徒€接到發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)上。插上空氣流量計(jì)電插，起動(dòng)車輛，讀取空氣流量數(shù)據(jù)流正常，故障碼也能清除，加速能迅速提速至接近6000r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常。

最后，通過(guò)詢問(wèn)實(shí)習(xí)學(xué)生，ECM損壞可能原因是學(xué)生在測(cè)量4針腳對(duì)搭鐵電阻時(shí)，測(cè)量用的引線接觸到蓄電池正極，把ECM燒壞了。所以作為實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師在學(xué)生實(shí)習(xí)過(guò)程中一定要指導(dǎo)學(xué)生規(guī)范操作，才能減少設(shè)備的損壞率。