曹洪儒

日前，世界首座超千米級(jí)大跨徑公鐵兩用斜拉橋——滬通長(zhǎng)江大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展，該橋輔橋、天生港專用航道橋順利合龍。而該橋關(guān)鍵部位采用的國(guó)內(nèi)最高強(qiáng)度Q500qE橋梁鋼，由鞍鋼供貨。

如今，由鞍鋼橋梁鋼架起的橋梁遍及亞洲、非洲、歐洲、美洲，跨越天塹，連通世界，正在成為一張響亮的“鞍鋼名片”乃至“中國(guó)名片”。

滬通長(zhǎng)江大橋北接南通，南連張家港，采用4線鐵路和6車(chē)道公路，全長(zhǎng)11公里，是國(guó)家重點(diǎn)工程，問(wèn)鼎多項(xiàng)世界之最。為保證工程的安全性，滬通長(zhǎng)江大橋?qū)蛄翰捎玫匿摲NQ500qE提出的技術(shù)指標(biāo)均高于世界各國(guó)橋梁鋼標(biāo)準(zhǔn)。

2014年鞍鋼作為超千米跨度公鐵兩用斜拉橋科研項(xiàng)目的參加單位之一，針對(duì)滬通大橋應(yīng)用條件進(jìn)行高強(qiáng)度Q500qE橋梁鋼的研發(fā)。Q500qE橋梁鋼在研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中存在很大的難度和挑戰(zhàn)，每張Q500qE鋼板頭尾兩邊各分布十幾個(gè)性能指標(biāo)，合起來(lái)一共20多個(gè)，每個(gè)指標(biāo)互相牽制，在生產(chǎn)研發(fā)過(guò)程中必須找到平衡點(diǎn)，任何一個(gè)指標(biāo)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響到鋼板的整體性能。

為此，鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部針對(duì)Q500qE橋梁鋼，對(duì)鋼板生產(chǎn)進(jìn)行周密安排，在鞍鋼股份鲅魚(yú)圈煉鋼部、厚板部，鞍鋼股份煉鋼總廠、中厚板廠和鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院的通力配合下，終于打通了生產(chǎn)路徑，滿足了該鋼種苛刻的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

編輯/木青