臺(tái)磊

摘 要：砼的垂直運(yùn)輸作為橋梁施工過(guò)程中的重要組成部分，施工方法多種多樣（垂直提升機(jī)、吊車、纜索車以及砼輸送泵等），具體選擇哪一種還應(yīng)該根據(jù)不同條件來(lái)進(jìn)行選擇。其中砼輸送泵要求必須具備非常高級(jí)配和規(guī)格的碎石，通常會(huì)用大量的水泥，其中還需要添加一定量的緩凝減水劑；吊車的作業(yè)費(fèi)用往往非常高，場(chǎng)地比較大；纜索除了費(fèi)用相對(duì)比較高以外，作業(yè)相當(dāng)復(fù)雜，所需要的設(shè)備非常多；垂直提升設(shè)備具有非常多的工序、費(fèi)時(shí)費(fèi)工?；诖?，我們所研制出來(lái)的爬升設(shè)備，不僅加工費(fèi)用低，并且操作、拆裝和移動(dòng)起來(lái)都十分的方便，具有非常高的工作效率。

關(guān)鍵詞：橋梁墩臺(tái)；砼施工；爬升設(shè)計(jì)；制作和應(yīng)用

爬升設(shè)備作為一種砼垂直運(yùn)輸?shù)闹匾┕し椒ǎc垂直提升機(jī)、吊車、纜索車以及砼輸送泵，不僅加工費(fèi)用低，并且操作、拆裝和移動(dòng)起來(lái)都十分的方便，所能夠適用的范圍十分的廣泛，具有非常高的工作效率，普遍應(yīng)用于50米以下的鐵路、公路橋梁墩臺(tái)的砼施工過(guò)程中以及高填路的上道碴工作中，其在很大程度上有助于人工費(fèi)和機(jī)械使用費(fèi)的顯著節(jié)省，在具體應(yīng)用過(guò)程中取得了十分顯著的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，值得在今后的橋梁墩臺(tái)砼施工過(guò)程中進(jìn)行大力的推廣與應(yīng)用。

1 設(shè)計(jì)和制作爬升設(shè)備

1.1 設(shè)計(jì)和制作爬升料斗

爬升料斗的大小主要取決于拌和機(jī)一次性出料的多少，通常我們會(huì)選用0.43m3的一次性裝料斗，其主要是由厚度為3mm的鋼板和L50×5的角鋼制成的，底部一般會(huì)加焊兩根槽鋼，料斗的上口基本與槽鋼保持平行，位于料斗底部的槽鋼與底座并不連接在一起，而后面的槽鋼主要是借助底座與軸連接到一起的。料斗外焊通常為型鋼架，其上部的連接多通過(guò)牽引鋼絲實(shí)現(xiàn)，下部的連接多通過(guò)軸的形式完成，連接的位置主要位于料斗裝料砼的重心，如下圖1料斗示意圖。

1.2 設(shè)計(jì)和制作料斗底座

底座的焊接主要依靠的是[12×5槽鋼，4個(gè)輪子和2個(gè)軸在下面，在爬行軌道中有輪子卡在其中，爬行的方向主要是沿著軌道的方向，借助軸的形式便可以將料斗底部和底座連接起來(lái)。

1.3 設(shè)計(jì)和制作爬行軌道

爬行的焊接主要依靠的是[12×5槽鋼，每節(jié)用于拼裝爬行架的長(zhǎng)度控制在4.5～9m之間，每間隔1m便利用帶鉤的16鋼筋將其連接起來(lái)，連接的形式相對(duì)比較靈活，多是活動(dòng)式的，拆裝都十分的方便。

舌頭槽作為爬行架中的關(guān)鍵部位，它的角度在一定程度上直接決定了能夠?qū)㈨诺钩鰜?lái)，故頂節(jié)爬行架的設(shè)計(jì)與制作至關(guān)重要，加工方面的要求十分的嚴(yán)格。

1.4 聯(lián)接各個(gè)部位

整個(gè)施工過(guò)程中的出料均為拌合機(jī)的形式，在進(jìn)行料斗的倒入過(guò)程中，料斗便可在卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引作用下逐漸到頂部，將砼成功在模板中倒入。嚴(yán)格按照相關(guān)的步驟對(duì)各個(gè)部位進(jìn)行安裝，確保其牢固，聯(lián)接的形式以軸方式為主，確保其能夠進(jìn)行自如的活動(dòng)。另外，腳手架在很大程度上確定了爬行架的空間，故腳手架的設(shè)計(jì)一定要牢固。

2 使用爬升設(shè)備的操作工藝

2.1 將爬升架的頂部位置確定下來(lái)

爬升架的頂部位置主要是將料斗牽引到頂部時(shí)能夠恰好將各種出料成功在模板中倒入，通常情況下爬行架頂節(jié)舌頭槽應(yīng)該要高出槽板0.4m，以此方便將料倒出來(lái)。

2.2 設(shè)置爬行架的傾斜位置

一般情況下，爬行架傾斜的角度范圍大約在45°～70°之間，而爬升架下部位置的確定主要依靠的是每次砼墩的實(shí)際高度與爬升架的實(shí)際斜度。

2.3 爬升設(shè)備的安裝

爬升設(shè)備的安裝，要嚴(yán)格按照爬升設(shè)備頂點(diǎn)與端點(diǎn)的位置進(jìn)行。首先需要安裝各種提升料斗和運(yùn)行軌道的底部，將腳手架搭設(shè)起來(lái)，按照從下到上的順序安裝軌道，中間軌道的長(zhǎng)短主要取決于墩臺(tái)的實(shí)際高度，安裝到頂部的爬行架必須是帶有舌頭槽的。采用螺絲的形式將每節(jié)軌道聯(lián)接起來(lái)，具體操作方法如下：將一頭焊接[10×4的爬行架，在進(jìn)行聯(lián)接的過(guò)程中將小頭在大頭中插入，把帶鉤的16鋼筋當(dāng)做拉筋使用在兩軌道之間設(shè)置。

2.4 砼拌合機(jī)的安裝

拌合機(jī)的正確位置：其出料口與爬升架提升的料斗相對(duì)應(yīng)，待拌合機(jī)所拌制的砼出料之后，應(yīng)該直接放置到提升料斗中，然而提升料斗在整個(gè)提升的過(guò)程中是不會(huì)與拌合機(jī)有任何接觸的。

2.5 卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝

卷?yè)P(yáng)機(jī)的位置取決于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的位置，必須具備的條件便是視野開(kāi)闊、視線良好，以此方便操作人員能夠全觀整個(gè)料斗運(yùn)行的過(guò)程中，借助3個(gè)定滑輪的作用可以實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)提升料斗的牽引。

2.6 料斗內(nèi)砼在模板中的倒入

當(dāng)砼從拌合機(jī)出料口成功在提升料斗中倒入后，砼便可以借助卷?yè)P(yáng)機(jī)本身的作用逐漸牽引至爬升架的頂部，鋼絲繩在型鋼架的作用下可以在料斗的底部，此時(shí)提升料斗的前部已經(jīng)與底座相分離，然而料斗內(nèi)砼在模板中的成功倒入借助的主要是尾部與底座之間的連接作用，但是這時(shí)料斗仍然會(huì)在爬行架的軌道上卡著。

3 結(jié)語(yǔ)

砼的垂直運(yùn)輸作為橋梁施工過(guò)程中的重要組成部分，施工方法多種多樣（垂直提升機(jī)、吊車、纜索車以及砼輸送泵等），具體選擇哪一種還應(yīng)該根據(jù)不同條件來(lái)進(jìn)行選擇。通過(guò)對(duì)各種施工方法的比較，本文最終將爬行設(shè)備確定下來(lái)。綜上所述，本文從設(shè)計(jì)和制作爬升料斗、料斗底座、爬行軌道以及各個(gè)部位的聯(lián)接等方面簡(jiǎn)單的介紹了爬升設(shè)備的具體制作和設(shè)計(jì)步驟，在此基礎(chǔ)上將爬升架的頂部位置確定下來(lái)、設(shè)置爬行架的傾斜位置、爬升設(shè)備的安裝、砼拌合機(jī)的安裝、卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝、料斗內(nèi)砼在模板中的倒入以及砼灌注的完成等方面系統(tǒng)的介紹了爬升設(shè)備在使用和操作過(guò)程中的具體工藝。

參考文獻(xiàn)

[1]劉隨金，席紅星，景改萍.橋梁墩臺(tái)砼施工爬升設(shè)備的制作和應(yīng)用[J].科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2000，10（3）：79-80.

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（作者單位：中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司修造廠）