黃貞升

【摘 要】城市照明路燈是城市基礎(chǔ)建設(shè)中的重要組成部分，是經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展、城市不斷進(jìn)步下應(yīng)運(yùn)而生的文明產(chǎn)物，在現(xiàn)代人民生活和城市建設(shè)中扮演著不可或缺的角色，其使用范圍、影響范圍與日俱增。城市照明路燈作為一個(gè)城市的不可缺失的基礎(chǔ)設(shè)施，給夜間出行的市民帶來極大的便利。百色市的城市照明路燈經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。文章通過對(duì)百色市城市照明路燈現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出了加強(qiáng)百色市路燈設(shè)施管理與維護(hù)的主要途徑。

【關(guān)鍵詞】城市照明；路燈；現(xiàn)狀；主要途徑

【中圖分類號(hào)】TM923 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2017）05-0166-03

0 引言

隨著百色市城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)度不斷加快，城市框架不斷拉大，中心城區(qū)建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)展，城市道路建設(shè)日新月異，主次干道數(shù)量逐漸增加。雖然百色市在城市化進(jìn)程中取得了不錯(cuò)的成績，但是由于城市路燈在百色市的城市化發(fā)展進(jìn)程中的起步比較晚，因此還存在著較多不容忽視的問題。針對(duì)城市路燈的維護(hù)和管理問題，我們必須引起重視，并積極采取行之有效的措施予以解決。

1 路燈的發(fā)展史

路燈的發(fā)展史是一部戶外追求光明的創(chuàng)業(yè)史，也是人類美好生活的探索史。1843年，中國上海街頭出現(xiàn)了第一盞路燈，盡管它是煤油點(diǎn)燃的，可在人們的心目中，比月光還要神圣。黃浦江邊摩肩接踵的人群專門前往一睹風(fēng)采。后來，上海的租界的路燈又改為煤氣燈，它是由倫敦移植過來的，亮度比煤油燈提高了數(shù)倍，在夜間行人的眼中，它簡直就是夜晚的“太陽”。直到1879年，上海十六浦碼頭終于亮起了中國第一盞電燈（如圖1所示），配備的是一臺(tái)10馬力的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電組，相當(dāng)于一臺(tái)手扶拖拉機(jī)的功率。初始的馬路電燈在每根電線桿上裝閘刀開關(guān)，仍需人工每天開啟關(guān)閉，3年后改為多個(gè)路燈合用一個(gè)開關(guān)，這種形式的路燈在全國各個(gè)城市沿用到20世紀(jì)。1906年，京師華商電燈公司首先在東城安裝了官辦路燈，這些電燈算是北京最早的電路燈。1960年，天安門前門地區(qū)安裝了23盞日光燈路燈。這是北京第一次試用新光源，大大提高了路燈照明度。20世紀(jì)90年代后，隨著新的光源技術(shù)的出現(xiàn)，逐步升級(jí)為高強(qiáng)氣體放電燈、LED路燈。

2 百色市路燈設(shè)施管理和維護(hù)現(xiàn)狀分析

1990年，百色中心城區(qū)共有功能照明2 600盞，其中路燈2 300盞；1995年，百色中心城區(qū)共有功能照明3 260盞，其中路燈2 700盞；2000年，百色中心城區(qū)共有功能照明7 100盞，其中路燈3 300盞；2005年，百色中心城區(qū)共有功能照明45 380盞，其中路燈28 580盞；2010年，百色中心城區(qū)共有功能照明50 060盞，其中路燈28 410盞；2015年，百色中心城區(qū)共有功能照明44 976盞，其中路燈27 162盞（見表1）。經(jīng)過30多年的發(fā)展，百色市的城市照明路燈從白熾燈到節(jié)能燈，再從節(jié)能燈到金鹵燈，然后從金鹵燈到高壓鈉燈，從高壓鈉燈到LED燈的快速發(fā)展，現(xiàn)在百色市的城市照明已經(jīng)初具規(guī)模，大大滿足了人們的夜間出行要求。

截至目前，百色市中心城區(qū)共有132條道路安裝有路燈（其中，主次干道道路73條，背街小巷59條），共安裝有各種燈型的路燈6 976桿（不計(jì)景觀照明），經(jīng)過對(duì)老舊路燈進(jìn)行提升改造，目前百色市安裝有路燈30 597盞（其中高壓鈉燈數(shù)量為10 280盞，節(jié)能燈、LED燈等其他燈型共20 317盞），路燈用電的總功率為3 060 kW；城市照明水平不斷提升，除道路外，還負(fù)責(zé)橋梁亮化，目前百色市共有澄碧大橋、中山大橋、那畢大橋、東合大橋、百林大橋、竹洲大橋等橋梁，現(xiàn)全部已經(jīng)安裝有亮化設(shè)施，主要安裝有LED洗墻燈7 024套、LED護(hù)欄管2 600套、LED投光燈766套，合計(jì)用電功率約200 kW（如圖2所示）。

雖然百色市城市照明建設(shè)取得了不錯(cuò)的成績，但是當(dāng)前百色市的城市照明路燈設(shè)施的維護(hù)和管理還存在以下幾個(gè)方面的問題。

2.1 路燈建設(shè)和管理缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，沒有體現(xiàn)出城市特色

百色市城市化進(jìn)程發(fā)展迅速，但是在路燈建設(shè)和管理這個(gè)環(huán)節(jié)缺乏有效的統(tǒng)一規(guī)劃，直接導(dǎo)致了城市路燈建設(shè)環(huán)節(jié)的管理不規(guī)范。百色市路燈由于缺乏路燈統(tǒng)一規(guī)劃，路燈建設(shè)沒有體現(xiàn)百色紅城特色，“一路一燈”的不合理現(xiàn)象大量存在。此外，由于路燈建設(shè)和管理的無序，導(dǎo)致路燈顏色各異，很大程度上對(duì)城市形象有所影響。這與經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展十分不匹配。城市形象和面貌是城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，當(dāng)務(wù)之急必須提高當(dāng)前的審美水平，加強(qiáng)重視城市路燈的建設(shè)和管理，對(duì)城市路燈建設(shè)和維護(hù)進(jìn)行有效、合理、統(tǒng)一的規(guī)劃。

2.2 路燈照明地埋電纜毀壞現(xiàn)象頻發(fā)

百色市城區(qū)道路建設(shè)缺乏規(guī)劃性和統(tǒng)一性，因?yàn)橐?guī)劃設(shè)計(jì)不到位，導(dǎo)致城區(qū)各管線、各單位門口、各道路路口經(jīng)常是挖了又填、填了又挖，開挖施工前施工部門沒有及時(shí)、有效地與路燈管理部門進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，直接導(dǎo)致路燈地埋線損壞，不經(jīng)保護(hù)處理私自接線，甚至不經(jīng)處理直接掩埋，路燈管理部門就像“救火隊(duì)”，只能在地埋線被挖傷短路后緊急搶修，工作非常被動(dòng)，也加速了地埋電纜的老化，而且地埋電纜原因查找困難，毀壞一個(gè)點(diǎn)常常需要更換一個(gè)桿位的電纜。這樣既給維修帶來了麻煩，也相應(yīng)地增加了很多的維修成本。

2.3 路燈監(jiān)管方式落后，設(shè)備和電纜盜竊嚴(yán)重

隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市路燈的數(shù)量和質(zhì)量快速發(fā)展，而與此同時(shí)，路燈的監(jiān)管方式和管理手段卻無法及時(shí)地跟上路燈數(shù)量和質(zhì)量的發(fā)展。雖然城市化發(fā)展已然多年，但是當(dāng)前百色市對(duì)于路燈還依舊維持在傳統(tǒng)的、依靠人為巡查和群眾監(jiān)督的監(jiān)管方式，落后的監(jiān)管方式使得路燈設(shè)備和電纜被盜竊的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。而路燈設(shè)備和電纜故障出現(xiàn)之后，繼而造成路燈成片不亮，最終給人們的夜間出行帶來極大的不便，也存在相應(yīng)的安全隱患。

2.4 路燈維修人員缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)

目前，百色市路燈維修人員是沿用“以老帶新”的傳統(tǒng)方法。老師傅在日常工作中把自己積累的工作經(jīng)驗(yàn)和工作方法傳授給新員工，但是沒有能夠?qū)π聠T工進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，導(dǎo)致新員工對(duì)新設(shè)備、新知識(shí)的認(rèn)知不足，對(duì)新事物的接收不全面，不利于日常工作的開展和提高工作效率。

2.5 百色市部分路燈設(shè)施老舊，不便維修，路燈能耗高，不節(jié)能

目前，百色市部分路段燈具老舊、線路老化嚴(yán)重，例如中山一路、中山二路、城北一路、城北二路庭院燈、解放街庭院燈、新興路、許多背街小巷等。由于這幾年城市化進(jìn)程不斷加快，城市中的很多城中村也在與時(shí)俱進(jìn)，而百色市部分城市照明路燈還在沿用十多年前的燈具，由于使用年限較長，燈具線路嚴(yán)重老化，大部分背街小巷甚至出現(xiàn)接電力零線。由于電力電壓的不穩(wěn)定，電力零線長時(shí)間帶電工作，路燈光源、線路損壞的現(xiàn)象層出不窮。因高空車無法進(jìn)入背街小巷，只能依靠爬梯子進(jìn)行維修，無形當(dāng)中增加了維修難度，又存在不小的安全隱患。而百色市現(xiàn)階段主要采用主干道400 W高壓鈉燈、次干道250 W高壓鈉燈、人行道100 W高壓鈉燈的照明方式，該舉措既消耗電能又不利節(jié)能環(huán)保。

3 加強(qiáng)百色市路燈設(shè)施管理與維護(hù)的主要途徑

城市路燈是一個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施，是每個(gè)城市建設(shè)和發(fā)展的必備條件。針對(duì)百色市路燈設(shè)施管理與維護(hù)的現(xiàn)狀，提出以下幾點(diǎn)意見。

3.1 制定統(tǒng)一的路燈設(shè)施建設(shè)和管理規(guī)劃

城市路燈建設(shè)混亂局面很大程度上是路燈建設(shè)和管理沒有統(tǒng)一規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)造成的。做任何事情，應(yīng)該因地制宜，必須分析其實(shí)際情況，然后根據(jù)其特征分析得出相應(yīng)的解決方式。針對(duì)百色市人民的生活水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市發(fā)展重點(diǎn)的不同，城市路燈建設(shè)和維護(hù)必須根據(jù)百色市特點(diǎn)提出相應(yīng)的路燈管理方法。必須建立統(tǒng)一的規(guī)劃，城市照明路燈要達(dá)到統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一建設(shè)。嚴(yán)格按照城市照明管理辦法和規(guī)劃，建設(shè)和管理城市照明設(shè)施。同時(shí)，希望路燈管理部門參與市區(qū)管網(wǎng)、道路、綠化、道路開口的圖紙審批，施工單位需到路燈管理部門辦理相關(guān)手續(xù)，并根據(jù)地下路線情況收取一定的施工安全保證金。這樣雙方能互相參與、互相制約、互相監(jiān)督，從而達(dá)到物盡其用、事半功倍的效果。

3.2 加強(qiáng)路燈監(jiān)管，建立路燈遠(yuǎn)程智能監(jiān)管系統(tǒng)

對(duì)于城市路燈的建設(shè)和維護(hù)，路燈監(jiān)管無疑起到了至關(guān)重要的作用。為了有效地提高路燈建設(shè)和維護(hù)的質(zhì)量，必須對(duì)路燈這類基礎(chǔ)性設(shè)施布置系統(tǒng)的、有效的、嚴(yán)密性高的監(jiān)管方法。眾所周知，單純的人工巡查對(duì)于路燈監(jiān)管極為不便，也會(huì)造成很多監(jiān)管盲點(diǎn)，給盜竊分子以可乘之機(jī)。因此，發(fā)展信息化的路燈遠(yuǎn)程智能監(jiān)管系統(tǒng)是大勢(shì)所趨，也是城市路燈監(jiān)管的必備要求。而當(dāng)下，各種科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，也為路燈的遠(yuǎn)程智能監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)創(chuàng)造了有利的條件。百色市可以適時(shí)地的推廣城市照明路燈單燈控制系統(tǒng)，提高城市照明管理水平。

3.3 加大投入，推廣優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能的照明產(chǎn)品

當(dāng)前，城市進(jìn)程日益加速，因此路燈設(shè)施的建設(shè)、管理和維護(hù)工作隨著時(shí)代的變化，而在不斷變化著工作內(nèi)容和形式。我們需要加大資金的投入，實(shí)事求是地推廣百色市城市照明優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能產(chǎn)品，推廣節(jié)能技術(shù)和節(jié)能措施，使用符合綠色照明技術(shù)的新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，城市照明的光源、燈具和控制系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先選擇符合百色市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市發(fā)展重點(diǎn)的綠色產(chǎn)品。例如，適時(shí)地推廣百色市的LED路燈。

3.4 加強(qiáng)培訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)

加強(qiáng)城市照明維修工作人員技能培訓(xùn)，定期開展競技比賽，提高城市照明維修工作人員的技能、提高工作水平、改善工作方法、提高工作效率，使路燈維修人員能夠與時(shí)俱進(jìn)，更好地使用與掌握新材料、新技術(shù)、新設(shè)備。

4 結(jié)語

路燈作為一個(gè)城市的不可缺失的基礎(chǔ)設(shè)施，給夜間出行的市民帶來極大的便利，也為城市建設(shè)增添了色彩。白天賞景，夜里看燈，城市照明路燈在城市發(fā)展的過程中越來越重要。為了讓百色的夜更迷人，我們需要建立健全百色的路燈規(guī)劃制度，把百色市城市照明路燈打造成為百色市的特色，符合百色市壯鄉(xiāng)紅城特色。

參 考 文 獻(xiàn)

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[責(zé)任編輯：陳澤琦]