郭新燕

1992年，鄭貴有進(jìn)入北重集團(tuán)液壓機(jī)械廠，成為了一個平凡的車工，二十幾年后，他的名字前多了許多前綴——中國兵器首席技師，全國勞模，改革開放以來自治區(qū)范圍內(nèi)工人身份當(dāng)選自治區(qū)總工會兼職副主席的第一人，“中華技能大獎”獲得者。

做榜樣

在機(jī)械加工行當(dāng)?shù)母鞴しN中，車工排行老大，是技術(shù)含量最高的工種。在不服輸、不怕苦的鄭貴有身上，似乎天生就有干車工的靈性。

普通車床在所有機(jī)床中最靈活，也最講究個人技術(shù)和加工方法的運(yùn)用，是機(jī)械工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)，在制造業(yè)里無論多么先進(jìn)的工藝、產(chǎn)品，在試制、試驗(yàn)階段，最離不開的就是普通車床，通過不斷學(xué)習(xí)，他在普通車床上練就了一身絕活。

俗話說，車工怕車桿，刨工怕刨板。2008年鄭貴有就碰上了一個車長桿的難活兒。當(dāng)時，公司生產(chǎn)的高壓水壓試驗(yàn)機(jī)沖洗對齊測長裝置需要加工兩根20毫米粗、2100毫米長的長桿?？舌嵸F有使用的車床只能加工最大長度為1800毫米的工件。為了保證加工精度，他從工件裝夾和刀具使用上下功夫，每天從早上8點(diǎn)干到晚上9點(diǎn)，連續(xù)干了半個月，高標(biāo)準(zhǔn)完成了任務(wù)。

2010年，鄭貴有被分配操作廠里引進(jìn)的大型8米立式數(shù)控車床。從沒有接觸過大型數(shù)控車床的他反復(fù)研究很快掌握了車床的操作技能；2014年3月，以鄭貴有名字命名的“細(xì)長軸在普通車床的加工”發(fā)明專利獲得國家專利局受理，他被破格評為工程師。

成勞模

2006年，北重集團(tuán)的“自主研制世界上最大的首臺 3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機(jī)，建設(shè)大口徑厚壁無縫鋼管生產(chǎn)線”項(xiàng)目被正式列入國家重點(diǎn)項(xiàng)目。2012年底，已運(yùn)行多年的3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機(jī)的主油缸在維修時需要進(jìn)行機(jī)械加工。此次維修是一項(xiàng)在機(jī)加制造中從未遇到的難題，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)把艱巨的維修項(xiàng)目任務(wù)交給鄭貴有時，這個攻關(guān)強(qiáng)手一時猶豫了。

油缸高3.4米、重23噸，鄭貴有從沒見過，他白天在單位冥思苦想方案，晚上在家挑燈夜戰(zhàn)苦學(xué)。維修方案出臺后，鄭貴有經(jīng)過前前后后兩個多月的鏖戰(zhàn)，終于將這個大家伙雕琢成了圖紙上的形狀。節(jié)省外委加工資金62萬元?？粗桓畮酌组L的通紅鋼管從擠壓機(jī)中擠出，鄭貴有自豪地回憶：“那么大、那么重個東西是從我手里干出來的，咱們公司的技工可從沒干過這么大的油缸?！?/p>

正能量

2015年，經(jīng)過科研及反復(fù)試制，某軍用產(chǎn)品在北重進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段。該產(chǎn)品基座內(nèi)外座圈屬于超大直徑軸承，生產(chǎn)難度大、要求精度高，一直以來都是外委到其他廠家?guī)Я霞庸?，外委一?5萬，往返加工費(fèi)時費(fèi)力且生產(chǎn)成本高。經(jīng)過仔細(xì)研究，生產(chǎn)組織部門修改了加工方案，這個艱巨任務(wù)再次交到了鄭貴有手上。針對滾道硬度高的情況，他采用立方氮化硼刀具并優(yōu)化切削參數(shù)，最終圓滿完成了加工任務(wù)。

此外，鄭貴有還承擔(dān)了某重點(diǎn)軍品科研試制產(chǎn)品焊接壁薄件關(guān)重件加工、出口印度高壓水壓試驗(yàn)機(jī)細(xì)長軸等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，完成科研試制、技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)革新項(xiàng)目130余項(xiàng)，累計(jì)為公司節(jié)約價值達(dá)570余萬元。