翟大明

摘 要：隧道工程做為交通工程中不可分割的一部分，近年來以愈加重要。但是隧道工程施工工作面小，施工工藝復(fù)雜，危險性較大，施工管控不到位，極易發(fā)生隧道坍塌事故，不僅威脅人們的生命安全，還會造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。因此需要加強(qiáng)隧道施工前的監(jiān)控量測，以防患于未然，確保工程施工建設(shè)不出質(zhì)量問題或安全事故，順利完工并獲得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。本文主要對隧道工程施工特點(diǎn)，施工技術(shù)要點(diǎn)以及質(zhì)量控制措施進(jìn)行了一定的分析。

關(guān)鍵詞：隧道工程；施工技術(shù)；要點(diǎn)研究

中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編碼：1672-7053（2017）07-0173-02

Abstract：Tunnel engineering has become an important part of traffic engineering， which has become more and more important in recent years.However， the tunnel construction work surface is small， the construction process is complex， the risk is bigger， the construction control is not in place， is extremely easy to occur tunnel collapse accident.Not only threaten people's lives， but also cause great economic losses.Therefore， it is necessary to strengthen the monitoring and measurement of the tunnel before the construction， in order to take preventive measures to ensure that the construction and construction of quality problems or safety accidents， the successful completion and access to the expected economic benefits.This paper mainly analyzes the characteristics of tunnel construction， the construction technology and the quality control measures.

Key Words：tunnel engineering； construction technology； key research

1隧道工程施工所具備的特點(diǎn)

1.1隱蔽性

隧道工程屬于是隱蔽性的工程，隧道工程施工也必然帶有隱蔽性的特點(diǎn)。施工中，往往可視面只有一個，其他的施工都是隱蔽性的，這就必然會存在很多難以預(yù)見的狀況。即便工程施工中留下隱患，也難以及時發(fā)現(xiàn)，也無法做出判斷。

1.2動態(tài)性

隧道工程所在環(huán)境往往地址環(huán)境復(fù)雜而多變，施工中，這種變化必然會產(chǎn)生各種偶然因素，導(dǎo)致施工設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場不相符合。這就說明，對隧道工程進(jìn)行設(shè)計(jì)，不僅要進(jìn)行施工現(xiàn)場勘察，還要對當(dāng)?shù)氐膰鷰r狀況充分了解，以使得隧道設(shè)計(jì)具有動態(tài)性，以便于施工現(xiàn)場條件產(chǎn)生變化時便于對初始設(shè)計(jì)進(jìn)行修改。

1.3風(fēng)險性

隧道工程施工所在區(qū)域往往環(huán)境條件惡劣，多數(shù)的施工都是在山洞中或者在地下展開的。即便是在同一個環(huán)境空間中展開作業(yè)，也會對各個作業(yè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求有所不同，包括掘進(jìn)技術(shù)、支護(hù)技術(shù)以及通風(fēng)技術(shù)等等，都要根據(jù)施工實(shí)際需要進(jìn)行選擇，保證各個施工環(huán)節(jié)之間密切相連，這就必然會使施工環(huán)境局促，而且不同的施工技術(shù)之間相互干擾，其中必然會存在風(fēng)險因素。另外，隧道施工中，惡劣的環(huán)境條件對施工人員會產(chǎn)生不良的心理影響，還會造成生理問題。特別是隧道施工所在區(qū)域的地質(zhì)條件多變，缺乏穩(wěn)定性就必然會存在風(fēng)險，使得隧道施工中隨時都有危險事故產(chǎn)生。

2隧道工程施工過程中的技術(shù)要點(diǎn)

2.1隧道洞身開挖

隧道是依據(jù)山體結(jié)構(gòu)而建設(shè)，建設(shè)前，需要把握方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)，合理設(shè)計(jì)好洞身結(jié)構(gòu)形式。那么進(jìn)行開挖施工的時候，需要把握好結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。既不能出現(xiàn)超挖也不能出現(xiàn)少挖，如果超挖就會增大施工面，使工程建設(shè)過程中的回填工程量增加，如果控制不好，大面積的回填不如原來的堅(jiān)固持久，整體效果不好，大大降低了隧道后期的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；另外，如果欠挖，就極有可能對隧道凈空和二次襯砌厚度產(chǎn)生影響，不利于工程向外拓展，如果規(guī)格不合格，則很難改進(jìn)與提升，對質(zhì)量安全產(chǎn)生較大影響，更埋下許多安全隱患。工程建設(shè)過程中，開挖表面是否保持平整，也是影響質(zhì)量的關(guān)鍵因素，如果出現(xiàn)不平的現(xiàn)象，可能造成局部圍巖應(yīng)力集中，影響到后期的防水層施工和二次襯砌施工。只有全面做好技術(shù)安排，強(qiáng)化管理能力，才能從根本上保證隧道洞身開挖質(zhì)量，在施工中需要動態(tài)高速，保證符合工程實(shí)際，建設(shè)出高品質(zhì)的精品工程。施工質(zhì)量的把握需要做好幾方面控制，第一，需要選擇適宜斷面開挖方法。找到好的挖掘方法是重點(diǎn)，圍巖需要采用全斷面法開挖，圍巖采用臺階法開挖。挖掘時掌握好“短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”原則，避免出現(xiàn)坍方事故；第二，嚴(yán)格預(yù)測好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。施工中需要把握好地質(zhì)情況，及時預(yù)報(bào)面前圍巖和地層情況，利用儀器對情況預(yù)測，把握好當(dāng)?shù)靥厥鈳r土、斷層、暗河等方面情況，利于施工順利推進(jìn)；第三，控制住爆破方法與技術(shù)。隧道斷面大，掌子面上炮眼多，爆破振動對圍巖擾動大，爆破作業(yè)需要科學(xué)測量放樣，均勻設(shè)置好炮眼。第四，全面把握斷面尺寸。圍巖較軟或變形需要做好數(shù)據(jù)計(jì)算，預(yù)留出變形量和支撐沉落量，確保斷面尺寸合乎標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)超欠挖的情況，需要及時回填，保證強(qiáng)度。

2.2隧道支護(hù)

支護(hù)是安全的保證。隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)不同的圍巖類別及地質(zhì)狀況進(jìn)行施作，對洞口存在堆積體、滑坡體、淺埋及軟弱地層等不良地質(zhì)隧道，多采用大管棚、小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，地表注漿加固及地面旋噴樁加固等措施。

支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性關(guān)系到工程的安全，初期支護(hù)是為了施工方便的簡單作業(yè)，對后期大規(guī)模建設(shè)沒有大的作用。施工中使用襯砌臺車，需要選擇平整度高的鋼模板，合格配比好混凝土，避免出現(xiàn)不合格材料，保證表面沒有氣泡、孔洞，然后按照尺寸進(jìn)行安裝，出現(xiàn)變形或者支撐剛度不夠時，需要增加支撐絲杠，增強(qiáng)臺車支撐力度。

2.3炸藥及導(dǎo)爆管安裝爆破管理要點(diǎn)

在隧道開挖過程中難免會用到爆破技術(shù)，要對其進(jìn)行有效的質(zhì)量控制就需要對斷面的輪廓進(jìn)行嚴(yán)格的把控，從而有效避免超欠挖現(xiàn)象的發(fā)生。在具體的實(shí)施過程中應(yīng)該優(yōu)先選用光面爆破法，因?yàn)榇朔椒ㄔ诒七^程中所使用的炸藥量相對比較少，從而降低了施工成本，而且這種操作方法對斷面的控制也相對比較容易，爆破的擾動也比較低且施工過程的安全性也比較高。

在具體爆破實(shí)施過程當(dāng)中，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工圖紙當(dāng)中的要求來進(jìn)行操作，當(dāng)然還應(yīng)該和具體的施工環(huán)境進(jìn)行充分的結(jié)合。還應(yīng)該對爆破現(xiàn)場的圍巖以及周圍的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的勘測與分析，及時發(fā)現(xiàn)其中所存在的問題并提出相應(yīng)的解決對策。

光面爆破法主要分為兩種，一種是光面爆破；另一種是預(yù)裂光面爆破。在如果工程的圍巖硬度相對比較大的話，或者是其節(jié)理裂隙發(fā)育不太好的情況下應(yīng)該選用預(yù)裂光面爆破方式；反之如果圍巖不太完整，而節(jié)理裂隙卻發(fā)育比較好的話則應(yīng)該選用光面爆破方式。另外還應(yīng)該充分結(jié)合圍巖的實(shí)際情況來計(jì)算出相應(yīng)的爆破參數(shù)，需要注意的是在爆破實(shí)施過程中最好不要選用以往傳統(tǒng)的爆破技術(shù)。

2.4隧道防排水施工技術(shù)要點(diǎn)

工程建設(shè)過程，需要做好防排水工程施工，這是高速隧道施工最為常見的工程，如果控制不力，則會導(dǎo)致隧道出現(xiàn)滲水，對后期建設(shè)產(chǎn)生巨大影響，同時也使施工進(jìn)度出現(xiàn)緩慢，隧道結(jié)構(gòu)就出現(xiàn)不穩(wěn)定。對隧道防排水施工時需要嚴(yán)格把握好“防、排、堵、截”的基本原則，需要提高意識，以預(yù)防為主、防治為輔的方法做好排水處理。建設(shè)時，需要鋪掛防水層、安設(shè)止水帶、鋪設(shè)排水管，建設(shè)盲溝、安裝中心水溝等方法，保證排水良好。

3做好隧道工程施工質(zhì)量管理的對策

3.1做好施工組織計(jì)劃

施工單位要不斷建立完善的施工組織計(jì)劃，合理安排施工工序，控制好施工管理的每一個環(huán)節(jié)，對施工過程進(jìn)行全方位的管理。在制定施工組織計(jì)劃過程中，編制人員要結(jié)合隧道工程的地質(zhì)水文勘察情況，按照施工合同、施工圖紙等進(jìn)行科學(xué)合理的編制和規(guī)劃，為隧道工程施工打下良好的基礎(chǔ)。另外，在編制施工組織計(jì)劃過程中，要保證組織計(jì)劃的科學(xué)性和指導(dǎo)性，要提升施工現(xiàn)場管理的效率，控制好施工的每一個環(huán)節(jié)和步驟。

3.2要做好施工準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行隧道工程施工開始前，施工單位要對圖紙和技術(shù)資料進(jìn)行詳細(xì)嚴(yán)格的核定，對隧道的位置、地質(zhì)、水文、地貌進(jìn)行詳細(xì)的勘察，為工程施工質(zhì)量管理打下良好的基礎(chǔ)。施工單位要結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合隧道工程的特點(diǎn)、施工技術(shù)水平和機(jī)械設(shè)備選擇正確的施工方案。

為了保證施工質(zhì)量管理措施落實(shí)到位，明確施工質(zhì)量方針和目標(biāo)，強(qiáng)化施工過程管理，制定完善的施工質(zhì)量管理目標(biāo)，克服在施工過程中存在的質(zhì)量通病，提升施工過程的安全性，不斷打造精品工程。對隧道工程施工而言，要盡量減少對自然環(huán)境的破壞，要做好植被保護(hù)和加固工作。為了避免催地下徑流造成破壞，在進(jìn)行隧道工程施工過程中，施工單位要采取相應(yīng)的防護(hù)措施。

3.3控制好施工進(jìn)度

施工進(jìn)度對隧道工程的施工周期具有很大的影響，在隧道工程施工過程當(dāng)中，施工單位要對施工進(jìn)度進(jìn)行有效的控制。施工單位要嚴(yán)格按照施工組織方案，分解施工階段，控制好施工要點(diǎn)，制定完善的施工細(xì)則，協(xié)調(diào)各部門的工作。施工單位要根據(jù)施工總進(jìn)度，明確施工的分包目標(biāo)，避免出現(xiàn)延誤工期的情況，保證施工能夠順利完成。對隧道工程而言，涉及多種施工技術(shù)，需要不同工種的施工部門，要加強(qiáng)相互之間的合作與銜接，明確施工完成日期，避免出現(xiàn)返工的情況，控制好每一道施工工序，實(shí)現(xiàn)既定的工程建設(shè)目標(biāo)，保證工程施工質(zhì)量。

3.4加強(qiáng)對隧道工程施工材料和施工設(shè)備的管理

首先要建立完善的材料運(yùn)輸、進(jìn)場的審查程序，在正式投入聲場之前，管理人員要加強(qiáng)材料的型號、質(zhì)量等進(jìn)行的嚴(yán)格檢查，保證滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，在儲存過程中，對材料進(jìn)行分類整理，避免遭到損害和受潮。作為施工單位要建立完善的機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃，定期做好機(jī)械設(shè)備的檢查，讓機(jī)械設(shè)備保持良好的性能，滿足實(shí)際施工的要求。隨著施工技術(shù)水平的提高，新材料和新工藝不斷應(yīng)用到實(shí)際操作過程當(dāng)中，施工單位應(yīng)該結(jié)合自身的實(shí)際情況，不斷加強(qiáng)對施工材料的管理，從而更好地確保了最終的施工質(zhì)量。

3.5做好施工安全管理工作

在隧道施工現(xiàn)場，隧道施工需要以“安全第一”作為施工最基本的準(zhǔn)則，并在施工之前對施工中可能出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行全面預(yù)測，針對天氣、水文地質(zhì)、溫度等影響因素的變化，對施工情況進(jìn)行預(yù)測，同時預(yù)設(shè)應(yīng)對措施，將安全事故與質(zhì)量問題出現(xiàn)的可能性降至最低。其次需要保證施工人員的安全培訓(xùn)與鍛煉，強(qiáng)化其安全意識與應(yīng)急能力，避免錯誤的施工方法導(dǎo)致安全與質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

4結(jié)語

綜上所述，隧道工程施工中對施工技術(shù)有很高的要求，主要是由于隧道工程屬于是隱性工程，存在質(zhì)量隱患很難發(fā)現(xiàn)。這就需要對隧道工程施工中可能存在的影響因素進(jìn)行分析，針對技術(shù)方法進(jìn)行探索，并采取符合施工實(shí)際的監(jiān)督管理控制措施，以避免施工中產(chǎn)生質(zhì)量問題，確保隧道工程施工順利展開。

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