近年來，國內(nèi)物流市場不斷向規(guī)范化，專業(yè)化、高端化發(fā)展，也使得車輛散戶運輸逐漸向車隊運輸轉(zhuǎn)變，因此傳統(tǒng)的管理和運營模式，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代物流運輸?shù)男枨蟆?/p>

而對于一個車隊來說，管理、運營和成本的控制至關(guān)重要。車隊用戶對運營的科學(xué)管理、對車輛的科學(xué)調(diào)配，將助力其大幅提升車隊的整體運輸效率、降低運營成本。

另一方面，國內(nèi)物流運輸競爭加劇，對運營的精益化，低成本、高運營效率的追求愈加強烈。物流人也把物流運輸?shù)膸に愕煤芮宄核麄儾粌H看重購車費用，而且對車輛使用期間每年每月乃至每—天所產(chǎn)生的費用，如油耗、胎耗、車貸利息、折舊、養(yǎng)護(hù)費用及駕駛員工資等，都精細(xì)計算。

實現(xiàn)總體運營成本最低，就要求重卡產(chǎn)品：出勤率高，效率高，殘值高，才能賺的多；油耗更低，維修費用低，保養(yǎng)間隔長，少磨損，才能實現(xiàn)支出少：提升車隊管理水下，從而降低車隊運營成本。

基于高效物流行業(yè)需求，結(jié)合中國重卡用戶實際道路運營狀況，福田戴姆勒汽車打造更適合國內(nèi)用戶的歐曼“TCO運盈寶”EST 510超級卡車，全面滿足高端物流運輸市場全天候運營需求的同時，實現(xiàn)全生命周期成本最低。在購車方面，專屬定制金融方案，實現(xiàn)購車?。蝗驴得魉筙12等領(lǐng)先的科技和駕駛培訓(xùn)，實現(xiàn)用車最省；最長42個月超長保修，發(fā)動機、變速箱、車橋10萬公里超長保養(yǎng)，全生命周期保障，養(yǎng)車最?。恢悄苘囮犨\營管理，更高效，成本更低，超長B10壽命，二手車殘值更高，管車成本更低。

歐曼EST510超級卡車在購車、用車、養(yǎng)車和管車方面，全面做到了TCO總成本最低，滿足國內(nèi)高端物流發(fā)展降本增效的趨勢，助力中國物流用戶價值躍升。