魏健捷

摘要：隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入，經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，這極大的帶動(dòng)了交通的快速發(fā)展，就目前來(lái)看，汽車(chē)已經(jīng)完全成為人們出行的基本代步交通工具，不管是個(gè)人還是單位企業(yè)，其都成為不可或缺的一種交通工具。但是，個(gè)人和集體有一點(diǎn)不同的是，集體更需要講究如何管理才能讓事情由復(fù)雜變?yōu)楹?jiǎn)單，那么車(chē)隊(duì)的管理水平就直接影響了整個(gè)車(chē)隊(duì)的使用效率。當(dāng)然汽車(chē)的調(diào)度管理不單單是影響工作效率問(wèn)題，若管理不當(dāng)，還會(huì)對(duì)乘駕人員造成安全隱患，或者對(duì)交通行業(yè)造成影響。由此可見(jiàn)，在汽車(chē)調(diào)度管理上要加強(qiáng)管理力度，不斷改善管理方式，提升管理水平，降低成本，取得令人欣慰的成績(jī)。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)調(diào)度管理；管理水平；問(wèn)題；方法

1.引言

車(chē)輛的調(diào)度管理工作不管是對(duì)于事業(yè)單位還是機(jī)關(guān)單位都是非常值得重視的，因?yàn)樵擁?xiàng)管理工作的水平會(huì)直接影響到企業(yè)的工作效率。所以我們要通過(guò)對(duì)管理工作中存在的問(wèn)題和現(xiàn)象加以分析和改善，提高工作效率，進(jìn)而完善管理的制度，提高從事這個(gè)行業(yè)人員的覺(jué)悟與思想，做好維護(hù)工作，堅(jiān)持可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展思想，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

2.目前存在的問(wèn)題

2.1不重視汽車(chē)調(diào)度管理工作

目前我國(guó)的汽車(chē)調(diào)度工作管理中沒(méi)有相關(guān)人員的管理，導(dǎo)致這項(xiàng)管理工作處于一種癱瘓的狀態(tài)，僅僅對(duì)車(chē)輛的安全工作作出了明確的指示，但是對(duì)造成安全隱患的因素并沒(méi)有受到重視，導(dǎo)致事故頻發(fā)，嚴(yán)重影響了社會(huì)的發(fā)展。比如：有部分車(chē)輛有好幾個(gè)駕駛員在使用，可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)車(chē)況的了解不夠；有因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間駕駛，導(dǎo)致的駕駛疲勞現(xiàn)象；有存在行車(chē)文件不齊全的狀況下開(kāi)車(chē)上路的情況。這類(lèi)情況都很有可能造成安全隱患，造成財(cái)產(chǎn)的損失。

2.2管理中難以滿足供需要求

為了使車(chē)輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)中能做到供給和需求相對(duì)平衡，我們需要合理的安排調(diào)度，才能滿足要求。但是在實(shí)際的市場(chǎng)中，在無(wú)法提供車(chē)輛供給量的前提下，是沒(méi)有辦法做到這種要求的。所以我們只能對(duì)消耗進(jìn)行控制，通過(guò)對(duì)消耗的詳細(xì)控制，可以做到緩解實(shí)際工程中的供給關(guān)系，同時(shí)也加強(qiáng)了對(duì)車(chē)輛的了解，但是就目前而言，這類(lèi)消耗控制并沒(méi)有做到合理的控制，導(dǎo)致?lián)p耗沒(méi)有加入到市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中，造成了供給矛盾的形成，降低工作效率。

2.3調(diào)度管理制度的實(shí)施困難

由于目前我國(guó)還存在一部分文化程度不高，意識(shí)淡薄的駕駛成員，導(dǎo)致在汽車(chē)調(diào)度管理實(shí)施時(shí)難以落實(shí)。這部分人想法較為單純，認(rèn)為會(huì)開(kāi)車(chē)就可以了，并沒(méi)有對(duì)車(chē)輛進(jìn)行日常維護(hù)工作，導(dǎo)致對(duì)車(chē)輛的狀況不清楚，不能及時(shí)解決存在的隱患，同時(shí)也造成了安全隱患的惡化。再者，駕駛員沒(méi)有意識(shí)到自身的責(zé)任，和自身知識(shí)的獲取，導(dǎo)致車(chē)輛的維修工作沒(méi)有落實(shí)到位，缺乏駕駛時(shí)故障的排查意識(shí)，從而造成安全隱患和不必要的消耗浪費(fèi)。所以，在使用車(chē)輛時(shí)要做好對(duì)車(chē)輛性能的把握了解，及時(shí)排查存在的問(wèn)題，降低使用成本。

2.4車(chē)輛資源利用有待提高

不同車(chē)型、性能的車(chē)輛在不同的用途中可以體現(xiàn)出不同的價(jià)值，在實(shí)際的使用中，要合理的分配至各個(gè)使用部門(mén)工作，以避免資源的浪費(fèi)或者是利用率低下，還可能會(huì)造成各個(gè)部門(mén)間不和諧因素的出現(xiàn)。

3.車(chē)輛調(diào)度管理的方法

3.1改善車(chē)輛調(diào)度制度的原則

目前在車(chē)輛調(diào)度制度中存在的管理問(wèn)題要如何改善，需要優(yōu)化管理，改變?cè)炔粔驁?jiān)定的原則，明確相關(guān)人員的責(zé)任。第一，要做到讓相關(guān)人員擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心和耐心，在工作中保持良好的心態(tài)，順利快捷的完成工作；第二，要做到車(chē)輛使用效率不斷提高，在實(shí)際的工作中要以效率為主，效率優(yōu)先，因?yàn)樵谖覀兯蟮慕嵌葋?lái)分析，這一切所作所為都是以提高運(yùn)營(yíng)效率為最終目的，保證實(shí)際工作能夠順利的完成。

3.2調(diào)度管理中存在問(wèn)題的解決方法

3.2.1加強(qiáng)法律的推及，建立起完善的管理制度

要杜絕不良的問(wèn)題，要從源頭開(kāi)始杜絕，可以通過(guò)對(duì)相關(guān)的工作人員進(jìn)行必要的安全性教育和管理規(guī)范，給予相關(guān)工作中法律監(jiān)督和加強(qiáng)法制教育，進(jìn)一步深化問(wèn)題，從而促進(jìn)這類(lèi)人員的思想覺(jué)悟提高，同時(shí)可以促進(jìn)相關(guān)人員的自覺(jué)性改善。從平常的生活中學(xué)習(xí)和積累，逐漸打下穩(wěn)固的基礎(chǔ)，為我國(guó)的車(chē)輛調(diào)度管理工作的提高打下牢固的基礎(chǔ)。當(dāng)然，一定要有一套專門(mén)的管理制度，制約和激發(fā)工作人員的動(dòng)作思想規(guī)范。

3.2.2加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)

單有法律的約束并不是改善問(wèn)題的決定性方法，在調(diào)度管理上，我們要通過(guò)管理層對(duì)其給予影響和培養(yǎng)。管理層可以通過(guò)對(duì)每位工作人員進(jìn)行細(xì)致的工作分配，將責(zé)任分配到每位人員的頭上，讓每個(gè)人都要行動(dòng)起來(lái)，完成自己的工作。同時(shí)根據(jù)工作的不同分配出不同的工作區(qū)域和內(nèi)容。明確每輛車(chē)都有專門(mén)的人員管理，做到熟悉車(chē)輛狀況的分析排除問(wèn)題，從而提高車(chē)輛調(diào)度管理水平。

3.2.3車(chē)輛分配制度的完善

在分配問(wèn)題上要將各個(gè)部門(mén)的實(shí)際用途和車(chē)輛的性能聯(lián)系起來(lái)安排分配，分配后要嚴(yán)格實(shí)際分配任務(wù)完成。在實(shí)際的運(yùn)用中要做好統(tǒng)籌規(guī)劃安排，做好預(yù)先的計(jì)劃和突發(fā)狀況的控制及安排。制定一個(gè)可以調(diào)控的應(yīng)急處理機(jī)制，處理實(shí)際中可能出現(xiàn)的狀況。而在車(chē)輛的實(shí)際運(yùn)用中，最大程度的讓車(chē)輛運(yùn)用起來(lái)就是一種良好的運(yùn)營(yíng)方式，所以在不影響制度的情況下，可以各車(chē)輛良性互動(dòng)起來(lái)，既可以解決突發(fā)事件又可以最大程度上利用車(chē)輛。

3.2.4定期維護(hù)及控制消耗

在車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)中要注意定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查、保養(yǎng)工作，每位工作者對(duì)自己的用車(chē)都要做到知根知底，對(duì)于車(chē)輛的各個(gè)部位的檢查要落實(shí)到位，每次上車(chē)前要做到行駛前的準(zhǔn)備檢查工作，將每輛車(chē)的安全落實(shí)到位。對(duì)于車(chē)輛的耗損及油費(fèi)的報(bào)效要做到先登記后報(bào)銷(xiāo)。加強(qiáng)對(duì)工作人員的教育和培訓(xùn)，培養(yǎng)其工作人員能處理突發(fā)狀況和定期維護(hù)工作。對(duì)工作人員采用獎(jiǎng)罰制度，激發(fā)其積極性。

4.建立起信息化車(chē)輛調(diào)度管理控制系統(tǒng)

在實(shí)際的車(chē)輛運(yùn)行中，會(huì)遇到不同路況的影響，那么針對(duì)于這樣的問(wèn)題，建立起信息化的車(chē)輛調(diào)度管理控制系統(tǒng)非常必要，它可以快速的反饋問(wèn)題與快速解決問(wèn)題。就比如在上下班高峰期時(shí)和交通擁擠時(shí)，可以使用信息化管理系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)的信息優(yōu)化作用并根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際情況做出最優(yōu)化的判斷，規(guī)劃最節(jié)省時(shí)間的路線，駕駛員根據(jù)規(guī)劃的路線行駛，不僅可以降低交通的擁堵現(xiàn)象，還能提高工作的效率。而在惡劣的天氣中能做出預(yù)警判斷，及時(shí)的向各個(gè)車(chē)輛傳遞信息，讓人們做好出行前的準(zhǔn)備，以及減少路途中意外的發(fā)生率，大幅度的提高了車(chē)輛的利用率和降低了損耗性。

駕駛員要根據(jù)車(chē)輛調(diào)控管理體系系統(tǒng)的規(guī)章制度行駛，聽(tīng)從相關(guān)部門(mén)的指令，可以完成高效的完成用車(chē)任務(wù)。每輛車(chē)都要有自己的形式記錄，并將其計(jì)入系統(tǒng)，形成信息統(tǒng)一化。信息化系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)輛的形式記錄提醒駕駛員車(chē)輛的狀況信息以及保養(yǎng)記錄。

5.結(jié)語(yǔ)

目前在我國(guó)的改革背景下，車(chē)輛的調(diào)度管理即將面臨著嚴(yán)酷的考驗(yàn)，這個(gè)問(wèn)題刻不容緩，加快信息化的管理系統(tǒng)有利于完善目前存在的艱難問(wèn)題，也是加強(qiáng)車(chē)輛管理和提高車(chē)輛利用率的必要條件。