金苑++王夢楠++杜曉妍++李雪鑫++蘭常玉
摘 要:隨著經(jīng)濟發(fā)展、城市化水平的提高和人口的不斷增長,地面用地越來越緊張,城市建設(shè)用地問題也變得尤為突出,隨著《城市地下空間開發(fā)利用“十三五”規(guī)劃》的發(fā)布,城市地下空間的建設(shè)也越來越受到重視。本文著重于城市地下空間的開發(fā)與利用的前景展望。
關(guān)鍵詞:地下空間工程 開發(fā) 前景
引言
21世紀是人類地下空間開發(fā)利用的世紀,城市化使得城市土地資源日益趨向緊張,城市的發(fā)展已然不能僅僅局限于地面,而是逐漸由地面轉(zhuǎn)向地下發(fā)展。作為發(fā)展較為落后的阜新市,也有開發(fā)時代金街地下商業(yè)步行街,以及地下通道等,但是還沒有建設(shè)地下鐵路交通,因此,就阜新地區(qū)而言,地下的開發(fā)還處于初步階段,還有很長的一段路要走。習近平總書記明確提出,向地球深部進軍是我們迫切需要解決的戰(zhàn)略科技問題。而國土資源部提出的科技創(chuàng)新“三深一土”戰(zhàn)略,推進了向地球深部進軍的速度。本文就地下空間開發(fā)利用的前景展望作如下探討。
步入21世紀的今天,科技進步,時代迅猛發(fā)展,眾多的人口和越來越快的生活節(jié)奏,給了不論是建筑還是交通運輸方面以巨大的壓力,僅僅是地面的土地,已經(jīng)不能滿足城市的現(xiàn)狀了,因此,開發(fā)地下空間有重要的戰(zhàn)略意義。眾多大城市市從上世紀50年代末到70年代中期普遍進入了高峰階段,城市空間容量的迫切需求和經(jīng)濟實力的增長,推動著城市地下空間大規(guī)模的開發(fā)利用[1]?!?9 世紀是橋的世紀,20 世紀是高層建筑的世紀,21 世紀是開發(fā)利用地下空間的世紀”[2],在國外,城市地下空間的開發(fā)利用已經(jīng)十分發(fā)達,眾多發(fā)達國家的城市地下建設(shè)都非常的完善了,而我們國家相對來說,在城市地下的開發(fā)利用方面,還是處于初級的狀態(tài)?!秶临Y源部關(guān)于加快推進科技創(chuàng)新的若干意見》下放,“三深一土”是我國在“十三五”期間科技創(chuàng)新發(fā)展的主攻方向,因此,我國的嘗試地下開發(fā)利用還有很大的潛力空間。
將在地表或山體以下,為了達到各種使用目的(居住、商業(yè)、交通、生產(chǎn)、軍事、業(yè)務、文體、貯存、物流等)而修建的各類建筑物或構(gòu)筑物均稱為地下建筑工程[3]。
一、城市地下空間的特點
(一)優(yōu)勢
能避開現(xiàn)代化工業(yè)和城市交通發(fā)展所帶來的各類污染;有明顯的封閉性和隱蔽性節(jié)省土地,打破地上的建設(shè)密度的界限;可利用厚地層的遮蔽性能和熱容量,形成理想的空間氣候環(huán)境;具有良好的防護性,具有較高的防災性能;確保地面上的空地,保存景觀,保護環(huán)境,確保動植物生存空間;節(jié)約能源,不必考慮結(jié)構(gòu)的外觀,具有一定的經(jīng)濟性,節(jié)約造價;可對既有的空洞加以利用;將各種設(shè)施集中在距車站一定距離之內(nèi),可縮短步行距離。
(二)劣勢
地質(zhì)條件差,對地下施工的設(shè)計和施工帶來諸多技術(shù)難題;周圍環(huán)境差,地下施工帶來的沉降易對地上的建筑產(chǎn)生影響;結(jié)構(gòu)埋深淺、與鄰近結(jié)構(gòu)相互影響;圍巖穩(wěn)定性難以判定;有危險性,易崩塌、埋沒;排水困難、通風困難、無日照;
二、地下空間的利用形式分析
(一)地下街
地下街一般修建在大城市的繁華商業(yè)街或客流量較大的車站廣場下方,由許多商店、人行通道和廣場等組成的綜合地下建筑,在習慣上分為三類:交通類、購物類和停車類。
(二)共通溝
共通溝指容納通訊、電氣、煤氣、上下水道等兩種以上管線的綜合管廊,在美觀的同時,設(shè)立共通溝可道路的反復開挖及施工對正常生活的影響降到最低,解決氣味的煩惱,集合在一處的管線便于拆換、增設(shè)及平時的維修防護,解決一個地下線路出毛病,就要全局“動手術(shù)”的問題[4],還可以減少土地占用。
(三)地下停車場
無處停車是人們出行生活的一大難題,會導致人們在街上停放車輛,造成交通擁擠,阻礙交通,為減少這種情況的發(fā)生,應在市中心等交通繁忙的區(qū)域內(nèi)建設(shè)地下停車場。
(四)地下倉庫
地下倉庫是修建在地下的儲藏建筑物。將物品儲藏在地下已經(jīng)有幾千年的歷史了,由于地下空間具有著恒溫、抗震、維修和運營費用低、節(jié)省材料、結(jié)構(gòu)堅固、安全性能高等優(yōu)點,使得地下儲藏一直沿用至今,且正在飛速的發(fā)展。
(五)地下交通
由于地的交通擁擠,為了提高交通速度,地下鐵路應時而生。隨著地鐵的出現(xiàn),地面交通的緊急形勢得到了極大的緩解,并在眾多都市的交通中擔負極重要的角色。
(六)地下防護設(shè)施
為防御和減少災害,各種人防工程,地下壩等也在地下占有一定空間。
三、阜新市地下空間開發(fā)的前景展望
人民生活水平逐漸提高,已經(jīng)基本完成全面建設(shè)小康水平,家家都有小汽車,這在給交通帶來壓力的同時,也同樣需要考慮停車問題,這意味著地下停車場的修建是非常必要的,符合現(xiàn)在的社會發(fā)展狀況,同樣也不能忽略地上交通的壓力問題,而現(xiàn)代人的生活節(jié)奏加快,而交通上的問題也是十分嚴重,在大都市,上班族無論是自己開車還是乘坐公交車,都有遲到的隱患,而地鐵則是不會出現(xiàn)這種情況的,因此,各大都市需盡快完善地鐵線路及覆蓋等。推進城市地下綜合管廊建設(shè),節(jié)約地上空間,避免重復建設(shè),有利于提高城市綜合承載能力和城市發(fā)展質(zhì)量。城市地下空間的開發(fā)與利用,可為人類的生存開拓廣闊的空間,為擴大城市規(guī)模提供了十分豐富的空間資源,是城市可持續(xù)發(fā)展的必然途徑。改善地面環(huán)境,為城市留出更多的公共空間,人們可以更好的享受陽光、享受自然[2]。
將地面建設(shè)放到地下,必須杜絕急功近利,中國地質(zhì)大學(北京)教授王成善院士,是地球深部探測首席專家,說要保證規(guī)劃第一、安全第一和環(huán)境第一。即城市地下空間建設(shè)始終都要堅持“先規(guī)劃、后建設(shè)”的原則,統(tǒng)籌安排、綜合開發(fā)、合理利用,地下空間具有不確定性,在地下的工程建筑,是一個固體空間,無法像地上建筑一樣,說拆就拆,而且,投入的資金也是非常龐大的,故此,在施工前一定要做好規(guī)劃。院士還說過地下空間利用規(guī)劃必須考慮全功能、全深度、全資源和全災害。全功能是指一開始做的時候,就把所有功能都考慮清楚,全深度指在世界科技發(fā)展的前沿來考慮深度問題,全災害是指要考慮到所有地下空間利用的災害問題。
由于地下空間具有著難恢復、難估算等特點,而三維GIS技術(shù)可以對地質(zhì)、構(gòu)建筑物等地下空間對象進行直觀、形象地描述,這有利于地下空間總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃,可以更好的對地下基礎(chǔ)設(shè)施進行管理,提高工作效率,好處多多.因此,加緊在新技術(shù)方面的開發(fā)與研究投入是必要的,隨著地下空間的開發(fā)利用,環(huán)境保護的新技術(shù)也要隨之發(fā)展。
許多新城區(qū)極少投入甚至沒有投入過地下工程的建設(shè),而新城區(qū)有著建筑密度低的特點,處于開發(fā)的初始階段,在這種情況下,投入的成本低,規(guī)劃也會較簡單.城市開發(fā)完成后,還可以對城市的開發(fā)帶來好處,吸引商家入駐,推進城市經(jīng)濟的建設(shè).在規(guī)劃時,要考慮長久性,統(tǒng)籌地上地下,加強地上地下的相互聯(lián)系,方便大眾的同時,節(jié)約土地,節(jié)約能源,美化環(huán)境,加強豎向規(guī)劃,地上可建設(shè)學校、居民區(qū)、學校、綠化等,地下可規(guī)劃交通(停車場)、購物、地下綜合管廊等,形成多功能為一體的城市,增加文化藝術(shù)感,有利于有關(guān)藝術(shù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)入駐,推進城市的發(fā)展。
四、結(jié)論
我國的地下開發(fā)還處于初級階段,還有著極大的發(fā)展空間,在國家政策的大力支持下,投入足夠的人力物力,培養(yǎng)人才,做好技術(shù)儲備,開發(fā)利用多種創(chuàng)新技術(shù),借鑒國內(nèi)外成功案例,我國將會創(chuàng)造出無限的可能。
參考文獻
[1]李健行,魏文術(shù).城市重點地區(qū)地下空間綜合利用規(guī)劃探討[J].地下空間與工程學報,2012,8(3):462-466.
[2]張彬,郝鳳山.地下工程施工技術(shù)[M].徐州:中國礦業(yè)大學出版社,2009.6.