◆危笑萍/ 文

淺談軌道交通信號工程質量管理方法

◆危笑萍/ 文

信號系統(tǒng)作為軌道交通安全保障與高效運行的基礎，由于其設計復雜性、運營特殊性，一旦出現(xiàn)事故，損失難以估量。本文結合工程項目實施的具體情況，從設計、生產(chǎn)制造、安裝、系統(tǒng)調測、質保期管理等環(huán)節(jié)的質量管理控制方法出發(fā)，對項目實施過程中的質量管理方法和控制點進行了研究，以保證產(chǎn)品質量和服務水平滿足顧客的質量和安全要求，達到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

軌道交通；信號；質量管理；質量工程師

隨著我國城市化進程的加快，交通問題日益嚴重。為解決交通及環(huán)境等各方面的問題，積極發(fā)展快捷、準時、安全、高容量、低污染、低能耗的城市軌道交通，被越來越多的大中型城市所認可，并呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展趨勢。

軌道交通信號工程，作為軌道交通安全保障與高效運行的基礎，所有關鍵系統(tǒng)的設計、開發(fā)、制造、調試和維護的全生命周期保證體系，須滿足歐洲EN50126/ EN50128/ EN50129系列標準，并按照ISO 9001、IRIS管理體系的要求，建立、實施和保持文件化的質量管理體系，對影響質量的管理、產(chǎn)品實現(xiàn)和支持等過程都加以控制，以保證提供的產(chǎn)品和服務滿足顧客和法律、法規(guī)的要求（見圖1）。本文以公司正在建設的武漢大漢陽有軌電車項目為例，淺述了項目實施過程中的質量控制方法，以保證項目的順利開展和正常運行。

一、設計控制

武漢大漢陽有軌電車項目實施過程中，質量工程師全程參與產(chǎn)品開發(fā)過程以確保：

（1）開發(fā)過程符合公司體系流程和開發(fā)部門的程序文件；

（2）開發(fā)過程符合所采用的標準；

（3）開發(fā)過程滿足《項目質量保證計劃》中各階段的準入準出標準；

（4）開發(fā)過程滿足《項目質量保證計劃》中質量目標。

質量工程師按照《開發(fā)過程質量審計流程》并根據(jù)項目計劃時間節(jié)點安排對各領域的審計活動，確保交付文件按期保質保量發(fā)布。對于滯后發(fā)布或存在偏差的情況，會與責任人或項目管理團隊及時溝通，跟蹤直至問題解決。

在進行工程詳細圖紙設計時，質量工程師會全程參與，以確保本項目詳細施工設計文件的質量。各類文檔和圖紙均通過文控系統(tǒng)進行內(nèi)部管理，發(fā)布前將經(jīng)過評審和審批；有關生產(chǎn)、組裝、安裝的外發(fā)文件，將通過產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)提交工程變更通知，審批通過并會簽后才可以執(zhí)行。

二、生產(chǎn)制造質量控制

武漢大漢陽有軌電車項目選購系統(tǒng)所選購的附屬設備和材料及其來源須報用戶及用戶指定的工程監(jiān)理人員審核。對于涉及安全及影響工程質量的重要設備、原材料和關鍵外購件，向用戶及用戶所指定的工程監(jiān)理人員提供可供比選產(chǎn)品的詳細情況，包括供貨廠家、產(chǎn)品認證書、生產(chǎn)單位業(yè)績及相關證明資料等，供其審查，必要時組織生產(chǎn)實地考察（見圖2）。

圖2 生產(chǎn)質量控制流程圖

采購部負責牽頭相關部門對供應商進行選擇，只有合格的供應商和分包商提供的產(chǎn)品才會被采用。同時，合格供應商將被記錄在采購部門的合格供應商清單中。采購完成并到貨后，質量部對外購產(chǎn)品進行驗證，對于合格產(chǎn)品發(fā)放產(chǎn)品合格證或質保書，填寫采購產(chǎn)品驗收記錄單。質量工程師負責組織和協(xié)調現(xiàn)場貨物的開箱檢驗工作，清點發(fā)貨數(shù)量、檢驗產(chǎn)品外觀、檢查發(fā)貨記錄和質量記錄以及檢查產(chǎn)品的存放環(huán)境是否滿足條件。相關記錄妥善保存至項目結束。

對于委外加工生產(chǎn)的產(chǎn)品，需制定相關流程、作業(yè)指導書等，并規(guī)定了生產(chǎn)和服務提供過程的控制方式，包括：

（1）生產(chǎn)和服務提供過程中，生產(chǎn)和服務人員可從設計與開發(fā)的輸出文件中獲得產(chǎn)品質量特性的信息；

（2）工藝部門對與產(chǎn)品有關的所有主要工序，按工藝要求編制操作規(guī)程或指導書，以指導有資質的人員完成規(guī)定的操作，確保產(chǎn)品質量符合要求；

（3）使用適宜的設備。工藝過程及所用設備只有在確認滿足產(chǎn)品質量要求并經(jīng)使用部門批準后才能投入運行。同時，策劃并實施對設備、工裝的預保養(yǎng)，以滿足產(chǎn)品質量特性的實現(xiàn)；

（4）生產(chǎn)和服務提供人員能獲得必要的監(jiān)視和測量設備；

（5）對生產(chǎn)和服務提供過程的參數(shù)或產(chǎn)品特性進行監(jiān)視。對于特殊過程，重點監(jiān)控操作者資格、工藝參數(shù)以及設備能力；

（6）規(guī)定各工種技能的評定準則，通過崗位培訓和考核，確保操作者的知識和技能、能力滿足工序操作的要求；

（7）只有經(jīng)過監(jiān)視和測量并判斷是合格的產(chǎn)品才能放行和交付。

供貨完成后，采購部對供應商進行交貨評估和管理。委外加工廠商生產(chǎn)質量控制流程和生產(chǎn)工藝標準的要求，按照相關的技術規(guī)范或檢驗文件進行檢查驗收，質量部視情況進行抽檢或者全檢。

三、安裝質量控制

1.安裝前檢查

武漢大漢陽有軌電車項目設備安裝之前，現(xiàn)場人員檢查現(xiàn)場安裝環(huán)境，確保現(xiàn)場環(huán)境達到最低可接受的水平后進行發(fā)貨和安裝。檢查內(nèi)容主要包括確認前序施工的完成情況，如進貨通道通暢、有充足的照明、環(huán)境安全密封、設備的支架和電纜槽已安裝到位，等等。

2.首件定標

現(xiàn)場經(jīng)理作為首件定標的責任人負責首件定標的整體工作。由現(xiàn)場經(jīng)理指定相關的工程師對安裝的技術進行負責。現(xiàn)場經(jīng)理確認需要參加首件定標的必要人員。質量工程師準備首件定標報告，并確保首件定標使用文件的正確性。

安裝單位按照安裝圖紙和技術文檔進行試安裝，全體參與首件定標的人員均可提出意見和建議，在所有問題得到解決、所有技術細節(jié)得到確認后，質量工程師填寫首件定標報告，經(jīng)各方簽字后存檔。

3.安裝質量檢查

現(xiàn)場工程師對安裝過程進行督導，監(jiān)督和檢查產(chǎn)品的安裝質量是否符合產(chǎn)品安裝圖紙及其他標準的要求。此外，現(xiàn)場工程師還應監(jiān)督和檢查安裝過程中所使用的工具和儀表的有效性和圖紙/文檔版本的正確性，發(fā)現(xiàn)問題通過故障報告、系統(tǒng)變更報告等流程正式記錄在案并反饋給設計人員。質量工程師確認安裝單位已經(jīng)完成相關產(chǎn)品的安裝和自檢工作后，對安裝質量進行抽檢或者全檢。

四、調試計劃

武漢大漢陽有軌電車項目的整個系統(tǒng)測試包括實驗室內(nèi)測試、現(xiàn)場安裝測試及現(xiàn)場驗收測試。所有的測試將由經(jīng)過授權的測試工程師按照標準規(guī)則和程序完成。如果測試需求違反了這些測試流程，必須得到批準。當在現(xiàn)場進行特殊測試時，必須有相關的現(xiàn)場安全防范措施。每一個測試的目的、要求、參考文檔、測試步驟和期望的結果必須在測試流程中體現(xiàn)。根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)流程，測試包含以下階段：

（1）硬件確認測試；

（2）硬件單元測試；

（3）軟件單元測試；

（4）軟件集成測試；

（5）軟件確認測試；

（6）系統(tǒng)集成測試；

（7）系統(tǒng)確認測試；

（8）系統(tǒng)安裝測試（系統(tǒng)各個設備、子系統(tǒng)在現(xiàn)場安裝后的測試）；

（9）系統(tǒng)現(xiàn)場驗收測試。

產(chǎn)品研發(fā)部驗證和確認團隊（V&V）作為測試總負責，由其制定測試計劃、編寫測試流程、提供測試過程的指導。V&V團隊完成實驗室集成和確認測試后，項目部現(xiàn)場實施團隊(T&V)執(zhí)行項目的現(xiàn)場安裝測試和系統(tǒng)驗收測試。所有的測試行為完成之后，將由V&V組隊對整個測試過程進行確認，并生成最終的系統(tǒng)驗收測試報告。

質量工程師在項目測試過程中主要負責：

（1）為項目各階段定義具體的目標，保證測試用例100%使用，測試用例結果100%通過；

（2）到工程現(xiàn)場進行測試現(xiàn)場見證，并確?，F(xiàn)場測試與調試工作按照《現(xiàn)場工作管理流程》展開；

（3）對測試結果和報告進行質量審核。

五、質保期管理

武漢大漢陽有軌電車項目合同條款規(guī)定，該工程的質量保證期為2年，自竣工驗收后開始執(zhí)行。質保期的現(xiàn)場服務響應要求如下（見表1）。

表1 武漢大漢陽有軌電車項目服務響應要求

為滿足合同要求，項目在現(xiàn)場設立服務點，實行全年365天，全天24小時值班制度，為用戶提供遠程支援服務，隨時解決設備維護中的各種技術問題。服務團隊配齊所需維修人員，其成員由高水平、高素質、具有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗和高度責任心的專業(yè)人士組成；公司專家人員隨時待命，協(xié)助維修人員進行故障檢測，縮短故障檢測時間。信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，派出服務工程師及時到買方現(xiàn)場進行故障清查和排除。有缺陷的部件由公司負責更換。出現(xiàn)軟件故障時，檢查故障原因進行軟件更換，并做好軟硬件配置變更記錄。

對于需要升級到L2技術支持的問題，L1服務工程師需在規(guī)定時間內(nèi)進行升級操作，從而獲得相關的L2技術支持，必要時，通過L2獲得L3技術支持。在故障服務處理結束后，服務工程師填寫服務記錄報告、提供服務數(shù)據(jù)，如故障現(xiàn)象、處理方法、故障原因等。如果此故障涉及系統(tǒng)問題，需收集相關日志，對數(shù)據(jù)和回放進行初步分析，并協(xié)助研發(fā)人員進行深入分析研究。如用戶需其他報告，可在服務經(jīng)理的授權下撰寫并提交（見圖3）。

六、顧客滿意度

項目部保持與顧客的日常業(yè)務溝通，組織并協(xié)調處理與項目聯(lián)合體及顧客的來往發(fā)文，聯(lián)系單等，對顧客意見進行處理和回復。質量部對公司顧客滿意度調查進行總體策劃、協(xié)調實施及管理，每年進行顧客滿意度調查，對公司產(chǎn)品質量以及售前溝通、合同執(zhí)行、工程實施、售后服務等各環(huán)節(jié)存在的質量問題接受顧客投訴，并提供改進措施。從已實施的滿意度調查結果來看，武漢大漢陽有軌電車項目客戶總體滿意，也提出了一些產(chǎn)品優(yōu)化建議，有助于公司實現(xiàn)自我改進，更好地滿足顧客要求。

七、結束語

圖3 服務流程圖

本文結合企業(yè)實際，以正在建設實施的武漢大漢陽有軌電車項目為例，從設計、生產(chǎn)制造、安裝、系統(tǒng)調測、質保期管理等環(huán)節(jié)的質量管理控制方法出發(fā)，分析了軌道交通信號工程的現(xiàn)狀和影響因素，闡述了從項目生命周期開始到質保期結束期間所有質量相關活動，確保產(chǎn)品和服務質量達到顧客可接收的水平，最終達到顧客滿意。本論文對于保障軌道交通的安全運營有一定的意義，并為類似行業(yè)在質量管理方面提供一些經(jīng)驗借鑒。

[1]ISO9001：2015 質量管理體系標準.

[2]IRIS_R02國際鐵路行業(yè)標準.

[3]EN50126：1999鐵路應用-可依賴性、可靠性、可用性、可維護性和安全性的規(guī)范及證明（RAMS）.

[4]EN50128：2011 鐵路應用-通信，信號和處理系統(tǒng)-鐵路控制防護系統(tǒng)軟件.

[5]EN50129：2003 鐵路應用-通信，信號和處理系統(tǒng)-安全相關的信號電子系統(tǒng) .

[6]滬地鐵〔2010〕324號-關于發(fā)布《上海城市軌道交通工程技術標準（暫行）》等相關技術標準的通知.

[7]熊偉、蘇秦.設計開發(fā)質量管理[M].北京：中國人民大學出版社，2013.

[8]王祖和.項目質量管理[M].北京：機械工業(yè)出版社，2009.

[9]韓可琦.工業(yè)工程教育叢書：質量管理[M].北京：化學工業(yè)出版社，2008.

（作者單位：上海富欣智能交通控制有限公司）