龔志敏

摘要：改革開(kāi)放以來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的發(fā)展，小汽車從原來(lái)完全依靠進(jìn)口到如今走進(jìn)尋常百姓家庭。經(jīng)歷了幾十年的飛快發(fā)展，汽車旅游已經(jīng)成為現(xiàn)在人們出行旅游的新時(shí)尚。但是，自駕游方式的快速發(fā)展和現(xiàn)如今國(guó)家對(duì)自駕旅游方式的法律法規(guī)和制度不完善形成了鮮明的對(duì)比，由此出現(xiàn)了很多問(wèn)題亟待解決。本文通過(guò)對(duì)自駕游現(xiàn)狀的分析，為我國(guó)自駕旅游市場(chǎng)的建設(shè)和發(fā)展給出合理的建議和幫助。

關(guān)鍵詞：自駕游 汽車旅游 自助旅游

中圖分類號(hào)：G895文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-5349（2016）23-0077-01

一、自駕游的含義

自駕游（self-driving tour ）：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是駕駛汽車自主、自助地去旅游。在2006年第一屆自駕游高峰論壇上給了自駕游新的定義：“自駕游是有組織、有計(jì)劃，以自駕車為主要交通手段的旅游形式。”自駕游在如今已經(jīng)成為年輕人最時(shí)尚、最感興趣的一種旅游途徑。

二、自駕游的特點(diǎn)

在出行時(shí)間上，旅游團(tuán)相對(duì)來(lái)說(shuō)，時(shí)間都被安排得比較固定，參觀的景點(diǎn)也被限定，旅游就如同走馬觀花式的流水，而自駕游相對(duì)時(shí)間比較自由，在時(shí)間上具有較大的伸縮性，全靠自己隨心所欲；在地點(diǎn)的選擇上，由于受到汽車因素的影響，主要受到交通狀況的限制、加油和維修范圍的束縛，以及地理知識(shí)了解的程度等方面的約束，自駕游主要偏向近地域流動(dòng)；在消費(fèi)特征上，自駕游比傳統(tǒng)的旅游方式消費(fèi)水平較高一些，據(jù)調(diào)查顯示，自駕游的消費(fèi)水平一般一天在200至400元左右，主要原因還是在于吃住行以及汽車保養(yǎng)維修上開(kāi)支相對(duì)較大，占到總消費(fèi)的百分之80左右，而其他開(kāi)支相對(duì)較小。

三、自駕游存在的問(wèn)題

（一）自駕游中旅游信息了解不透徹

自駕游由于時(shí)間安排相對(duì)自由，出行時(shí)間沒(méi)有特別限制，出行隨意性較大，因此出游時(shí)比較隨意，只要自己想出去自駕游了就立即出行，對(duì)周邊的旅游景點(diǎn)信息、道路交通狀況以及汽車配套服務(wù)設(shè)施不夠了解，容易在到了目的地或者旅途中出現(xiàn)問(wèn)題難以解決。

（二）缺乏相應(yīng)的團(tuán)隊(duì)和人員技術(shù)的支持

自駕旅游一般是以家庭為單位或者以朋友為單位的小型旅游團(tuán)組織出行為主，出行比較自主性和隨意性，和旅行社相比，缺乏應(yīng)有的陪同講解和服務(wù)的相關(guān)人員，沒(méi)有景區(qū)景點(diǎn)的專業(yè)性講解，也沒(méi)有票務(wù)方面的優(yōu)惠服務(wù)，以及吃住行方面的配套后勤服務(wù)。自駕游自主性較大，在這些方面可能享受不到旅游過(guò)程中應(yīng)該有的體驗(yàn)。

（三）相關(guān)汽車配套設(shè)施不完善

自駕游的興起，帶動(dòng)了汽車行業(yè)的“井噴式”發(fā)展，但是隨之而來(lái)帶來(lái)了大量的問(wèn)題，日益暴露出來(lái)，急需解決。道路的擁擠已經(jīng)滿足不了大量汽車的需要；道路標(biāo)牌設(shè)計(jì)缺乏合理性，標(biāo)志不清；旅游區(qū)服務(wù)站設(shè)置不到位，加油站布局不合理；沿途汽車維修服務(wù)點(diǎn)較少；旅游區(qū)餐飲、住宿旅館配套不適應(yīng)等許多方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足自駕游發(fā)展的需要。

（四）景區(qū)環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞

由于自駕游越來(lái)越火熱，但是景區(qū)的停車位是相對(duì)有限的，過(guò)多的汽車不得不把汽車停在了不該停的地方，比如草坪上，綠化帶上，對(duì)景區(qū)的景觀有著嚴(yán)重的負(fù)面影響。汽車壓力對(duì)地表的壓力，汽車尾氣對(duì)當(dāng)?shù)氐目諝猸h(huán)境影響，還有一些不文明游客的行為，如亂扔垃圾、亂涂亂畫(huà)、污染水源等行為都直接或間接地對(duì)景區(qū)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。

四、自駕游的建議和措施

（一）提升安全意識(shí)、加強(qiáng)安全保證

根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，事故中因汽車事故占到了百分之八十左右，可想而知汽車出行的危險(xiǎn)性之大，汽車出行一定要強(qiáng)化汽車行駛安全意識(shí)，注意汽車的維護(hù)和保養(yǎng)。同時(shí)，也要加強(qiáng)自駕車旅游的安全教育，自駕車出游必須嚴(yán)格自覺(jué)遵守交通法規(guī)，注意各種警示標(biāo)志，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，樹(shù)立嚴(yán)格的法律意識(shí)；要有安全第一的認(rèn)識(shí)，必須增強(qiáng)自駕車旅游的安全觀念，避免疲勞駕駛，限制安全車速，杜絕自駕事故的發(fā)生；學(xué)習(xí)掌握包括道路交通、車輛租賃、合同簽訂、投保事項(xiàng)等各方面的法律、規(guī)范知識(shí)，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種問(wèn)題。

（二）要強(qiáng)化政府職能作用

政府相關(guān)部門應(yīng)該根據(jù)社會(huì)形式的變化和發(fā)展，及時(shí)地了解社會(huì)動(dòng)態(tài)，相關(guān)部門應(yīng)積極作為，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善道路網(wǎng)絡(luò)和通訊設(shè)施，學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外自駕游建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，根據(jù)本國(guó)國(guó)情，制定相應(yīng)的政策和規(guī)劃，也需要充分利用財(cái)政稅收等資源提供一些惠民措施。

（三）完善相關(guān)法律法規(guī)

自駕游在我國(guó)才興起20年左右，還屬于一種新興的旅游出行方式。我國(guó)關(guān)于自駕游的法律法規(guī)相對(duì)缺失，法律體系不夠完善，對(duì)于游客來(lái)說(shuō)缺乏必要的法律法規(guī)來(lái)維護(hù)自己的利益，對(duì)于相關(guān)利益的利害人來(lái)說(shuō)同樣缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。自駕游興起的同時(shí)也帶來(lái)了越來(lái)越多的問(wèn)題急需解決，這時(shí)，完善相應(yīng)的法律法規(guī)顯得如此急迫和重要。

五、結(jié)語(yǔ)

自駕游在我國(guó)也是一種新鮮的旅游出行方式，越來(lái)越多的個(gè)人和家庭將參與其中，自駕游未來(lái)的發(fā)展前景十分看好，自駕游的發(fā)展也將推動(dòng)著我國(guó)旅游事業(yè)發(fā)展走上一個(gè)新的臺(tái)階。

責(zé)任編輯：楊國(guó)棟