楊會(huì)來(lái)

摘 要：本文依托長(zhǎng)江三峽水庫(kù)變動(dòng)回水區(qū)礙航礁石炸除二期工程，簡(jiǎn)要分析明月峽灘段施工期航標(biāo)配布與設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：航標(biāo)配布；航標(biāo)維護(hù)；明月峽

中圖分類(lèi)號(hào)：U644.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006—7973（2017）05-0034-03

1 項(xiàng)目概述

為解決長(zhǎng)江三峽水庫(kù)變動(dòng)回水區(qū)涪陵至婁溪溝河段的礁石礙航問(wèn)題，中國(guó)長(zhǎng)江三峽總公司于2005～2010年間先后投資實(shí)施了“涪陵至銅鑼?shí){河段炸礁工程”和“銅鑼?shí){至婁溪溝河段炸礁工程”。但由于上述兩次工程或設(shè)計(jì)航道標(biāo)準(zhǔn)不足（設(shè)計(jì)航寬100m），或設(shè)計(jì)最低通航水位（采用2004年計(jì)算成果）校核后航道水深不足等問(wèn)題，經(jīng)核查，涪婁段仍有13處礙航礁石灘段不滿(mǎn)足規(guī)劃航道尺度要求。為服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展，消除安全隱患，長(zhǎng)江航道局于2013～2015年實(shí)施了長(zhǎng)江三峽水庫(kù)變動(dòng)回水區(qū)礙航礁石炸除一期工程，按照3.5m×150m×1000m的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和2011年長(zhǎng)航局批復(fù)的設(shè)計(jì)最低通航水位對(duì)上述13處礙航礁石中的剪刀梁、青巖子、黃果梁、爐子梁、搬針梁、水葬、野土地、門(mén)閂子等8處礁石灘險(xiǎn)先期實(shí)施了清炸，該工程于2016年7月竣工驗(yàn)收。為進(jìn)一步解決變動(dòng)回水區(qū)涪陵至婁溪溝河段的礁石礙航問(wèn)題，提高礁石灘段的航道尺度，炸除二期工程對(duì)余下的黃草峽、明月峽、銅鑼?shí){、外梁、夫歸石等5處礙航礁石實(shí)施清炸。本文以明月峽灘段航標(biāo)配布設(shè)計(jì)及維護(hù)方案為依托，進(jìn)行簡(jiǎn)要論述。

2 河道簡(jiǎn)介、維護(hù)現(xiàn)狀及分析

2.1 河道概況

涪陵至婁溪溝河段位于長(zhǎng)江上游，屬大型的山區(qū)河流，上游航道里程約537km至675km，全長(zhǎng)138km。該河段流經(jīng)峽谷、丘陵和階地之間，河床穩(wěn)定，平面形態(tài)復(fù)雜，岸邊多石梁凸嘴，有的河段江中礁石密布、分布散亂，常產(chǎn)生泡水、漩渦、橫流、剪刀水、滑梁水等不良流態(tài)。河段內(nèi)河床底部高低起伏較大，河床寬窄相間，深槽與淺灘交替出現(xiàn)。寬闊河段洪水河寬1000～1500m，江中多出現(xiàn)大的邊灘或江心洲，形成各類(lèi)淺灘。河段內(nèi)有銅鑼?shí){、黃草峽、明月峽等峽谷河段，洪水河寬300～400m，枯水河寬最窄處不足200m。嘉陵江在朝天門(mén)匯入長(zhǎng)江，大部分河段兩岸修有濱江路，濱江路擋土墻距河道很近，有的位于洪水線附近，有的岸線向江中推出部分，坡腳已位于枯水邊沿，枯水期河寬基本維持天然狀態(tài)，洪水期河道受濱江路擋土墻約束而縮窄。

三峽工程175m蓄水后，工程河段處于變動(dòng)回水區(qū)，10月至次年2月蓄水期水深大，水流平緩；在汛期及消落期，因壩前水位降低，該河段逐漸退出壅水影響范圍，水位及水流條件與天然狀態(tài)基本相似；同時(shí)，由于蓄水后水位年內(nèi)變化過(guò)程發(fā)生了根本變化，相關(guān)研究成果表明，在一些寬闊和彎曲河段內(nèi)，將產(chǎn)生泥沙累積性淤積。

2.2 險(xiǎn)灘概況

明月峽河長(zhǎng)約3km。兩岸演示凸嘴交錯(cuò)，河床成款在相間的藕節(jié)狀，航道彎曲狹窄，上游沱區(qū)江面最寬處河寬達(dá)1700 m，凸嘴最窄處僅為250m。左岸洪廟角石嘴伸出岸邊長(zhǎng)130m左右，與右岸雞公嘴凸嘴斜向相對(duì)。下段左岸樊廠灣石嘴伸出岸邊約80m，與右岸黑石背凸嘴針對(duì)。該灘在涪銅段炸礁工程中對(duì)洪廟角、樊廠灣部分進(jìn)行炸礁。

2.3 維護(hù)現(xiàn)狀

根據(jù)《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ287-2005），目前變動(dòng)回水區(qū)涪陵至婁溪溝河段航道維護(hù)尺度為：涪陵～羊角灘（上游航道里程660km）河段為3.5m×100m×800m（水深×航寬×彎曲半徑），為了充分利用自然水深，航道部門(mén)在執(zhí)行航道標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)尺度的同時(shí)，對(duì)航道標(biāo)準(zhǔn)寬度與彎曲半徑按現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)不作調(diào)整的情況下，根據(jù)實(shí)際情況分月制定維護(hù)水深。根據(jù)該河段的航道條件和船舶航行特點(diǎn)，在工程河段上下游航道里程625.8km～626.8km河段上下游航道里程573km～575km河段共配布施工區(qū)專(zhuān)用1號(hào)標(biāo)、施工區(qū)專(zhuān)用2號(hào)標(biāo)、洪廟角施工期專(zhuān)設(shè)標(biāo)、樊廠灣左岸過(guò)河標(biāo)、雞公嘴右岸過(guò)河標(biāo)、黑石背紅浮標(biāo)等六座航標(biāo)。

3 明月峽炸礁二期工程施工及分析

3.1 工程概況

明月峽單位工程建設(shè)內(nèi)容包括水下炸礁、水下清渣及棄渣。工程位于重慶魚(yú)嘴長(zhǎng)江大橋河段北岸，屬江北區(qū)，長(zhǎng)江上游航道里程約為625～627.5km（以下簡(jiǎn)稱(chēng)航道里程）具體施工范圍坐標(biāo)見(jiàn)表1，施工平面范圍見(jiàn)圖1。

3.2 炸礁施工區(qū)域布置

3.2.1 炸礁區(qū)

明月峽灘段為長(zhǎng)江三峽水庫(kù)變動(dòng)回水區(qū)礙航礁石炸除二期工程5個(gè)灘段之一，分水下炸礁、清渣及棄渣3部分。明月峽炸礁區(qū)分洪廟角、樊廠灣2處凸嘴，炸礁基線均平行于航槽線布置，洪廟角炸礁基線長(zhǎng)85m，樊廠灣炸礁基線長(zhǎng)105m，均沿炸礁基線向河心側(cè)的礁石炸低至設(shè)計(jì)底高程。洪廟角設(shè)計(jì)炸礁水深為6.2m、樊廠灣設(shè)計(jì)炸礁水深為3.7m，設(shè)計(jì)底高程分別為149.14 m和152.14m，炸礁邊坡為1：0.5。施工平面示意圖如圖2。

3.2.2 礁石處理區(qū)

明月峽礁石處理區(qū)選定為洪廟角炸礁區(qū)下游同側(cè)約300m的斑竹沱內(nèi)，要求均勻拋投，控制頂部高程不高于140m。

4 明月峽炸礁二期施工期專(zhuān)用航標(biāo)配布設(shè)計(jì)

4.1 航標(biāo)配布原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

4.1.1 航標(biāo)配布情況

明月峽增設(shè)2座施工期專(zhuān)用標(biāo)、2座施工期專(zhuān)設(shè)標(biāo)，其它航標(biāo)數(shù)量、種數(shù)參照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。

4.1.2 航標(biāo)配布原則

施工期航標(biāo)配布根據(jù)涉水工序內(nèi)施工范圍、作業(yè)時(shí)間、河段水位情況進(jìn)行設(shè)置，并充分考慮對(duì)航道條件及船舶習(xí)慣航路航法的影響；工程區(qū)水域航標(biāo)配布做到與上、下游河段的航標(biāo)合理銜接，并滿(mǎn)足維護(hù)水深要求；航標(biāo)配布種類(lèi)、形狀、顏色、標(biāo)位等符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的規(guī)定，并便于航道維護(hù)管理部門(mén)維護(hù)。

4.1.3 航標(biāo)配布技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

工程河段航標(biāo)配布以施工期上行參考航線為主，施工期在明月峽施工區(qū)靠航道側(cè)配標(biāo)，并保證相鄰航標(biāo)所標(biāo)示的航道界限內(nèi)滿(mǎn)足規(guī)定的維護(hù)水深。根據(jù)航道維護(hù)尺度標(biāo)準(zhǔn)，航標(biāo)設(shè)標(biāo)寬度不小于最小維護(hù)航寬，設(shè)標(biāo)水深不小于最小維護(hù)水深。同側(cè)相鄰岸標(biāo)間距不大于1300m，相鄰浮標(biāo)或岸浮標(biāo)間距不大于800m。側(cè)面航標(biāo)最小安全航行距離分別為：側(cè)面浮標(biāo)標(biāo)位處要有規(guī)定的維護(hù)水深，側(cè)面岸標(biāo)最小安全航行距離自標(biāo)位處的水沫線起算30m。

4.2 施工期航標(biāo)配布設(shè)計(jì)

4.2.1 施工期航道航標(biāo)布設(shè)

根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，炸礁區(qū)伸入航道內(nèi)10～16m，為滿(mǎn)足施工期施工和通航要求，須根據(jù)施工區(qū)調(diào)整航道線，并調(diào)整航標(biāo)配布及增設(shè)相應(yīng)的專(zhuān)設(shè)、專(zhuān)用航標(biāo)，明確施工水域范圍，以保障施工期間船舶通航安全和工程的順利實(shí)施。具體情況為樊廠灣過(guò)河桿標(biāo)向河道內(nèi)移140m改為浮標(biāo)，洪廟角上游側(cè)面岸標(biāo)向河心移170m、上游110m改為浮標(biāo)，雞公嘴右岸過(guò)河標(biāo)向南岸側(cè)移60m進(jìn)行維護(hù)。

4.2.2 施工期航標(biāo)配布維護(hù)

1）專(zhuān)設(shè)標(biāo)

在現(xiàn)行布置條件下，在洪廟角炸礁區(qū)上游左岸側(cè)設(shè)置明月峽施工期專(zhuān)設(shè)側(cè)面浮標(biāo)，其位置為航道里程626.6km；右岸航標(biāo)只需調(diào)整雞公嘴右岸過(guò)河標(biāo)位置，其它均與現(xiàn)行右岸航標(biāo)配布保持一致，施工水域保證150米航寬。

2）專(zhuān)用標(biāo)

在洪廟角炸礁區(qū)頭部左側(cè)上游約80m、樊廠灣尾部左岸側(cè)下游200m各設(shè)置施工期專(zhuān)用浮標(biāo)一座（航道里程分別為626.6km、625.8km），防止過(guò)往船舶誤入施工水域。

3）航標(biāo)結(jié)構(gòu)與尺寸

本工程施工期新建專(zhuān)用航標(biāo)均為浮標(biāo)，擬采用B型10m鋼質(zhì)浮標(biāo)。浮標(biāo)由浮具、系留設(shè)施、標(biāo)體和標(biāo)燈組成。專(zhuān)用標(biāo)志浮具，采用B型10m鋼質(zhì)標(biāo)志船；專(zhuān)用標(biāo)體，錐形標(biāo)體，底寬1.8m，高1.5m，標(biāo)體顏色為黃色，粘貼3M超強(qiáng)級(jí)反光膜；系留設(shè)備，采用Φ17mm錨鏈設(shè)標(biāo)錨鏈、Φ9.1mm鋼絲繩，1.5噸鋼筋混凝土錨石；采用太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈，燈質(zhì)為黃色定光。

4）航標(biāo)燈器與電源

根據(jù)《航標(biāo)燈光信號(hào)顏色》（GB12708—91）的相關(guān)要求，工程新建航標(biāo)為專(zhuān)用標(biāo)，根據(jù)航標(biāo)技術(shù)規(guī)范，其燈質(zhì)要求為黃色定光。目前工程所在河段為庫(kù)區(qū)變動(dòng)回水區(qū)河段，故航道燈器及電源選用庫(kù)區(qū)專(zhuān)用HD155型太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈。根據(jù)《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》中相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本河段通航特點(diǎn)，本工程航標(biāo)燈器備品按配布數(shù)量150%考慮，共計(jì)購(gòu)置建設(shè)HD155型太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈共5盞。

5）航標(biāo)維護(hù)方案

4.3 航道維護(hù)類(lèi)別維護(hù)管理措施

4.3.1 航道維護(hù)類(lèi)別

涪陵～羊角灘河段為3.5m×100m×800m，河段航道維護(hù)類(lèi)別為一類(lèi)。

4.3.2 維護(hù)管理措施

1）必須建立健全航標(biāo)燈技術(shù)檔案；太陽(yáng)能電池板每月至少進(jìn)行一次采光板表面清潔；航標(biāo)燈器、電源每季度定期檢查一次，并指導(dǎo)航標(biāo)電氣員管好用好燈器，督促航道站認(rèn)真填寫(xiě)標(biāo)燈原始記錄；航道班組領(lǐng)用的燈器應(yīng)滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要，并有備用數(shù)；航道班組新領(lǐng)和修理后的航標(biāo)燈必須進(jìn)行24小時(shí)以上的試點(diǎn)。確認(rèn)符合技術(shù)要求后方可交付使用，并辦理交接手續(xù)；航道班組對(duì)航標(biāo)燈經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保持燈器的清潔干燥，透鏡明亮無(wú)裂縫；航道班組對(duì)標(biāo)燈的維護(hù)應(yīng)做到既管燈亮又管燈熄，做到每天天黑（目視已不能辨別標(biāo)志外形時(shí)）前查航，每月需查早航一次，檢查標(biāo)燈工作狀態(tài)；航道班組對(duì)航標(biāo)燈日常維護(hù)檢查，應(yīng)按“準(zhǔn)、平、緊、壓、色、潔”的六字內(nèi)容要求進(jìn)行。

2）航標(biāo)維護(hù)內(nèi)容

（1）設(shè)備維護(hù)：由于浮標(biāo)設(shè)于水上，易被船舶碰撞損壞、打沉，雜草掛翻走錨流失等，需要定期檢查浮標(biāo)的位置是否有所偏離，對(duì)走錨或發(fā)生位移航標(biāo)應(yīng)立即進(jìn)行恢復(fù)，對(duì)航標(biāo)標(biāo)牌要定期更換反光膜、框架，發(fā)現(xiàn)浮標(biāo)損壞要及時(shí)更換。

（2）日巡航維護(hù)：維護(hù)人員每日都對(duì)浮標(biāo)位置、燈器性能、電流電壓、標(biāo)體、標(biāo)船、系留設(shè)施等進(jìn)行日常檢查和維護(hù)。

（3）勤看水位、勤探測(cè)、勤移標(biāo)、勤檢查。

（4）勤清潔保養(yǎng)：浮標(biāo)每月應(yīng)清洗1次，鋼質(zhì)浮具每年應(yīng)油漆1-2次。

5 結(jié)語(yǔ)

地處“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“Y”字形大通道聯(lián)結(jié)點(diǎn)的重慶市，是國(guó)家確定的長(zhǎng)江三大航運(yùn)中心之一?！笆濉逼陂g，國(guó)家將全面積極推進(jìn)長(zhǎng)江干線及烏江、嘉陵江等重要支線航道治理：開(kāi)展宜賓至重慶段、涪陵至朝天門(mén)至九龍坡段航道治理，整治三峽庫(kù)尾及庫(kù)區(qū)支流航道。因此，在今后很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，對(duì)長(zhǎng)江干線航道整治、疏浚、維護(hù)提出了更高的要求。

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