王一鳴

東風(fēng)風(fēng)行在商用車領(lǐng)域默默耕耘的同時(shí)也不忘挖掘自身在乘用車市場(chǎng)的潛能，早在2016年成都車展上亮相的全新景逸X5打響了東風(fēng)風(fēng)行正式進(jìn)入了‘品質(zhì)2.0戰(zhàn)略時(shí)代的頭炮。如果說老款景逸X5屬于那個(gè)‘多拉快跑時(shí)代中的快消品，那么這次脫胎換骨的全新車型就必然被歸為精品，其由內(nèi)到外的全面進(jìn)化見證了東風(fēng)風(fēng)行地成長(zhǎng)，正如那句古語‘十圍之木 ，始生如蘗。

何為品質(zhì)2.0戰(zhàn)略時(shí)代？

東風(fēng)風(fēng)行的2.0戰(zhàn)略時(shí)代是打造風(fēng)行精品車型的時(shí)代，即東風(fēng)風(fēng)行的“品質(zhì)2.0時(shí)代”。柳東乘用車基地年產(chǎn)量提升至40萬輛，東風(fēng)風(fēng)行的全車系將在這里全面跨入品質(zhì)2.0時(shí)代。其擁有較完備乘用車自主研發(fā)體系，包括機(jī)器人靜電噴涂技術(shù)、完備的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、大型CAD、CAE、CAPP軟件工作站等等制造工藝技術(shù)的支持，保障東風(fēng)風(fēng)行的產(chǎn)品質(zhì)量。具體表現(xiàn)為全車高強(qiáng)度鋼達(dá)47%；側(cè)圍、車頂后梁、C柱以及底部橫梁為一體化的框形結(jié)構(gòu)，同樣高剛性鋼材；車型頂蓋外板與側(cè)圍激光拼焊焊接車身剛性增強(qiáng)30%等等。

如果你看慣了老款景逸X5那副憨厚老實(shí)的樣子，我想你一定會(huì)為全新景逸X5充滿朝氣的面貌而回頭。全新景逸X5外觀設(shè)計(jì)融合了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的文化，體現(xiàn)車身曲面的“柔”和棱線的“剛”，不同文化擦出的花火也體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行外觀設(shè)計(jì)的飛躍，這也是品質(zhì)2.0戰(zhàn)略時(shí)代的一個(gè)重要構(gòu)成。

三橫輻的前進(jìn)氣格柵已是如今東風(fēng)風(fēng)行的家族式標(biāo)識(shí)了，而前燈是整個(gè)前臉設(shè)計(jì)的精髓，棱角分明的造型，兩角向上微微翹起，使前臉顯得非常靈動(dòng)。內(nèi)部集成LED日間行車燈，日常使用頻率最高的近光燈還配有大燈透鏡。同時(shí)，設(shè)計(jì)師從現(xiàn)代建筑藝術(shù)中獲取靈感，例如從建筑懸窗得到全新三角窗的設(shè)計(jì)。車側(cè)腰線簡(jiǎn)單明了，車身輪廓給人的感覺沉穩(wěn)大氣，整體視覺上也非常舒服。此外，全新景逸X5的軸距達(dá)到了2720mm。車尾造型的變化顯而易見，線條整體走的是簡(jiǎn)約大氣的路線，但細(xì)節(jié)處又不時(shí)點(diǎn)綴一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)，這種設(shè)計(jì)也容易被更多年齡層所接受。

全新景逸X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與質(zhì)感給了我們很大的驚喜，它采用了貫穿式橫向設(shè)計(jì)語言，融入金屬拉絲及仿桃木雙重材質(zhì)，質(zhì)感細(xì)膩且巧妙地將時(shí)尚與典雅融為一體。裝飾件全部采用高端銀色拉絲效果，這種金屬光澤感經(jīng)過精心調(diào)試，均勻柔和。采用搪塑工藝的儀表臺(tái)紋理觸感舒適柔軟，按鍵阻尼合理，手感順滑。三輻式多功能轉(zhuǎn)向盤采用平底的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，表面由真皮縫線包裹，手感出色。多功能按鍵鑲嵌在3點(diǎn)和9點(diǎn)鐘位置的鋼琴烤漆面板中。中央大尺寸中控觸摸屏幕，分辨率很高，操作流暢，并支持Carplay和安卓互聯(lián)，內(nèi)部集成了導(dǎo)航、空調(diào)、電話以及車輛信息設(shè)置等。配置方面，新車型配備樂一鍵啟動(dòng)、360°全景泊車影像、電子駐車、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等一系列實(shí)用配置，足以體現(xiàn)出全新景逸X5的誠意。

全新景逸X5提供1.6L、2.0L和1.5T 3種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，我們?cè)囻{的2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)來自東風(fēng)的合作伙伴PSA，是一款相當(dāng)成熟的產(chǎn)品，最大功率108kW/6000rpm，峰值轉(zhuǎn)矩200N·m/4000rpm，匹配6擋手動(dòng)變速器。實(shí)際試駕中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在中低轉(zhuǎn)矩下，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，這樣的設(shè)定也讓它更加適合城市道路的駕駛。不過在車速超過80km/h時(shí)，想要急加速或是完成超車動(dòng)作，還是需要靠拉高轉(zhuǎn)速來完成。6擋手動(dòng)變速器擋位清晰，吸入感出色，離合器的行程適中，易于操控。好開并不是說說而已，新車型配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，中低速時(shí)轉(zhuǎn)向較為輕盈，即使一只手打大轉(zhuǎn)向也沒有難度，在城市道路行駛，變道、拐彎等非常輕松。同時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度方面也有不俗的表現(xiàn)。

在底盤方面，全新景逸X5采用了前麥弗遜式+后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏于舒適，在經(jīng)過一些碎石路面或減速帶時(shí)，懸架對(duì)于路面?zhèn)鬟f來的振動(dòng)過濾得較為充分。雖然沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，不過得益于200mm的最小離地間隙，全新景逸X5依舊具備一定的非鋪裝路面生存能力。

此外，全新景逸X5在NVH方面也是下了一番功夫，不論是低速巡航還是整個(gè)加速過程，整個(gè)座艙內(nèi)的風(fēng)噪和路噪控制的在同級(jí)別中都是中上游的水平。

東風(fēng)風(fēng)行為我們帶來的全新景逸X5這一款精品車型，不論外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置還是發(fā)動(dòng)機(jī)底盤調(diào)校方面，都代表著東風(fēng)風(fēng)行現(xiàn)階段造車的最高水準(zhǔn)。再加上7.99萬～10.89萬元的誠意售價(jià)，相信全新景逸X5將在火爆的國產(chǎn)緊湊型SUV市場(chǎng)中分得一杯羹。