董大偉

摘要按照電梯行業(yè)的相關(guān)機械標(biāo)準(zhǔn)和原則，結(jié)合電梯專業(yè)教學(xué)的實際情況，需要設(shè)計三層站模型電梯，相應(yīng)的機械結(jié)構(gòu)包括多個方面，主要包括井道機架、導(dǎo)向系統(tǒng)、門系統(tǒng)和安全保護系統(tǒng)等等。同時，和電梯的功能都是一致的，在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，對螺栓鏈接的方式進行了充分的應(yīng)用，在教學(xué)的過程中有著相應(yīng)的需求和原則，主要就是需要反復(fù)拆裝，這種方式可以有效滿足此方面的需求。通過對其進行全面、深入地研究和探索，可以從中得出，這種模型的電梯有著非常突出的優(yōu)勢和特點，所教學(xué)的內(nèi)容是非常簡單的，對于實踐教學(xué)來說是非常重要的，可以提升其效率。

關(guān)鍵詞可拆卸專業(yè)模型；模型電梯；機械結(jié)構(gòu)；設(shè)計

隨著科學(xué)技術(shù)和社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平和質(zhì)量得到了很大的提高，各方面的需求都在不斷增長，在此基礎(chǔ)上，電梯行業(yè)實現(xiàn)了全面的發(fā)展，那么，電梯的使用量就有了非常大的增長，對于相關(guān)人才的需求也在不斷增大，不過，沒有先進的教育資源和設(shè)備，這對于人才的培養(yǎng)的發(fā)展來說是非常不利的，導(dǎo)致技術(shù)人才的缺失。所以，對教學(xué)設(shè)備的需求更大了，需要對其進行全面、有效地研究和探索。

1模型電梯的整體機械結(jié)構(gòu)

1）此電梯和電梯行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，并且具備了相應(yīng)的特點，主要包括了4個方面：其一，有著電梯所應(yīng)該有的全部功能，主要包括了導(dǎo)向系統(tǒng)、門系統(tǒng)和安全保護系統(tǒng)等；其二，其中應(yīng)用的部件的工作原理和電梯的工作原理是一致的；其三，在結(jié)構(gòu)上有著一定的優(yōu)勢，在拆裝方面有著一定的便捷性，同時，經(jīng)過了反復(fù)的拆裝之后，零件的強度和性能的下降不會對電梯的整個的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，保證其質(zhì)量不受到相應(yīng)的損傷；其四，具有非常鮮明的優(yōu)勢，主要包括性能可靠、運行平穩(wěn)和能耗低等。

2）對其結(jié)構(gòu)進行響應(yīng)的分析和研究，可以將其分成井道機架、導(dǎo)向系統(tǒng)、門系統(tǒng)和安全保護系統(tǒng)等幾部分。

（1）井道機架。井道機架發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，對整個的電梯來說都是非常重要的，可以為其質(zhì)量提供重要的保障，起到一定的支撐固定的作用，可以有效進行各部件的安裝、位置的調(diào)整。模型電梯是三層站的，精到的形成主要由30x30的方鋼焊接完成，同時，在方鋼上開孔供安裝時連接用。將井道機架的立面圖分成了三部分，井道截面的尺寸是980mmx1110mm，最下邊的高度是1160mm，中間部分的高度是800mm，上邊部分的高度是1540mm，在連接的過程中，對螺栓連接的方式進行了充分的應(yīng)用，對其進行相應(yīng)的牢固。

（2）導(dǎo)向系統(tǒng)。導(dǎo)向系統(tǒng)有著非常重要的作用和功能，可以對轎廂和對重的活動自由度進行一定的限制，使其沿著各自的軌道運行，并且保證其在運行過程中的穩(wěn)定性。模型電梯的導(dǎo)向系統(tǒng)是由幾部分的內(nèi)容構(gòu)成的，主要包括導(dǎo)軌支架、導(dǎo)軌和導(dǎo)靴等，按照具體的要求和規(guī)定對其進行相應(yīng)的設(shè)計，使其成為可調(diào)式的，在安裝的過程中，要對其進行相應(yīng)的調(diào)整，需要將相關(guān)的導(dǎo)軌安裝精度的要求作為重要的依據(jù)和參照。在導(dǎo)軌和導(dǎo)靴的設(shè)計中所采用的都是電梯的部件，對電梯的特點進行了全面、真實的反映。

（3）轎廂系統(tǒng)。轎廂由幾部分的內(nèi)容構(gòu)成，主要包括轎廂架、轎底、轎壁、轎頂組成。轎廂架主要由四部分組成，分別是上梁、下梁、立柱和拉條，主要的作用是規(guī)定和懸吊轎廂。在上梁和下梁的兩端的固定中有導(dǎo)靴，對轎廂起著引導(dǎo)性的作用，可以使其沿著軌道進行上下移動，并且保持轎廂在井道中的水平位置。安全鉗位于上梁位置上，當(dāng)電梯發(fā)生故障，超速下墜的時候，安全鉗可以發(fā)揮出最有效的作用，在限速器帶動之下將轎廂夾持在軌道上，同時，還有固定吊繩吊板位于上梁上，也發(fā)揮著一定的作用，可以將轎廂懸吊起來。轎廂的制造過程中，所選用的不銹鋼板的厚度是2mm。轎底有一塊729mmx620mm的板，轎頂?shù)恼迨?23mmx602mm，后壁板是由相應(yīng)的內(nèi)容拼接成的，主要包括四塊已經(jīng)折彎的板材，兩個側(cè)壁主要是由兩塊折彎的板材拼接成的。轎廂架的形成也是由相應(yīng)的內(nèi)容拼接成的，主要就是型材。

（4）門系統(tǒng)。模型電梯的門系統(tǒng)主要的構(gòu)成包括層門、轎門和開關(guān)門等內(nèi)容，同時，又對這幾部分的構(gòu)成進行了相應(yīng)的分析，其中，轎門和層門的主要構(gòu)成內(nèi)容包括門、導(dǎo)軌、滑輪等。門的構(gòu)成中，應(yīng)用不銹鋼板提高門的機械強度和剛度，那么，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要在門的背面配上加強筋。除此之外，減小門運動所產(chǎn)生的噪音也是非常重要的一項內(nèi)容，需要在門板背面涂貼防震材料。在門的滑塊和滑輪的設(shè)計中需要對三菱電梯配件進行充分的應(yīng)用，導(dǎo)軌的安裝中所采用的是45鋼加工而成。

（5）安全保護系統(tǒng)。模型電梯的安全保護裝置有著多種分類，主要包括安全鉗、緩沖器、端站保護裝置和門的安全保護裝置等等。其中，限速器對相應(yīng)的內(nèi)容進行了一定的反映，主要反映的是電梯實際運行的速度，當(dāng)電梯的運行速度過快的時候，可以發(fā)出相應(yīng)的電信號和產(chǎn)生機械動作，切斷安全回路或者迫使安全鉗動作，安裝在機房中。安全鉗可以和限速器進行相應(yīng)的連接，當(dāng)兩者連動的時候，通過機械動作來將轎廂強制停滯在軌道上，安裝在轎廂或者是對重的兩側(cè)。緩沖器也有著很大的作用，如果轎廂或者是對重發(fā)生了相應(yīng)的撞擊，緩沖器可以有效吸收能量，為轎廂的安全提供重要的保障。端站保護裝置可以有效防止電梯超越上下端站的開關(guān)或者是強迫換速裝置，可以在轎廂等發(fā)生沖撞之前就切斷回路，為其提供重要的保障，使電梯安全制停。在電梯模型中，其限速器、安全鉗和緩沖器等都采用了和電梯中相同的配件。

2樣機試驗

對上述的所有機械結(jié)構(gòu)進行充分的應(yīng)用，通過相應(yīng)的組裝來形成整體樣機，進行可靠性和疲勞強度試驗。從中可以得到相應(yīng)的結(jié)論：讓模型電梯進行自動往返，次數(shù)達到1000次，電梯沒有出現(xiàn)相應(yīng)的故障和問題，多種部件都可以正常運轉(zhuǎn)；在對其進行反復(fù)拆裝，次數(shù)在10次，多種結(jié)構(gòu)部件都沒有疲勞損壞，將其進行重新的連接之后，其強度和精度并沒有很大的差別，對于模型電梯的運行質(zhì)量的影響也并不大。

3結(jié)論

這種模型電梯采用的是電梯行業(yè)中的機械標(biāo)準(zhǔn)，與電梯專業(yè)教學(xué)需要進行充分的結(jié)合，是三層站，機械結(jié)構(gòu)包括了非常多的內(nèi)容，主要有井道機架、導(dǎo)向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)等，與電梯的功能是一致的，同時，結(jié)構(gòu)的設(shè)計上也采用了與之相適應(yīng)的方式，主要是螺栓連接方式，在教學(xué)的過程中，需要對其進行反復(fù)的拆裝，利用這種方式可以有效滿足其要求，并且相應(yīng)的剛度和強度也達到了相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，對于電梯的實際性能沒有很大的影響，除此之外，還要對實踐教學(xué)的方式進行充分的應(yīng)用，有著很大的便捷性，可以實現(xiàn)實踐教學(xué)的目標(biāo)，提高教學(xué)的效率，對其進行全面、深入地研究和探索，不斷完善其功能和作用，滿足人們的日益增大的需求。