李永華

中國高鐵已經(jīng)成為一張靚麗的國家名片，這張閃亮的名片背后，是中國軌道交通產(chǎn)業(yè)的迅速崛起。位于湘江下游的中國老工業(yè)基地株洲，成為了全球產(chǎn)業(yè)界的明星，被譽為“中國電力機車之都”。

面向“十三五”，株洲確立了“建設一座城、打造三中心、實現(xiàn)兩千億”的戰(zhàn)略目標，即建設“株洲軌道交通城”，打造世界一流的軌道交通裝備研發(fā)中心、世界一流的軌道交通裝備制造中心、全國最大的軌道交通產(chǎn)業(yè)服務中心，力爭到2020年，實現(xiàn)產(chǎn)值2000億元以上目標。

新目標可謂雄心勃勃。但2016年，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)增速放緩，未來4年如何實現(xiàn)20%的復合增長率，無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。

“集群出?！?，分享全球1900億歐元市場

目前，全國70%、全球30%的軌道交通關鍵核心零部件在株洲生產(chǎn)。資料顯示，株洲目前已形成集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后服務、物流配套于一體的完整成熟的產(chǎn)業(yè)鏈條。

“2015年，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)總值達到1003.7億元。這不僅是株洲首個千億產(chǎn)業(yè)集群，也是全國首個過千億的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。”株洲市委副書記、市長陽衛(wèi)國介紹。

株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)梯隊已初步成型，中車株洲電力機車有限公司（以下簡稱“中車株機”）、中車株洲電力機車研究所有限公司（以下簡稱“中車株洲所”）兩大龍頭營收規(guī)模達300億元，中車株洲電機有限公司（以下簡稱“中車株洲電機”）、株洲聯(lián)誠集團有限責任公司快速向百億級挺進。株洲市統(tǒng)計局報告顯示，其調(diào)查的591家企業(yè)中，工業(yè)企業(yè)265家，產(chǎn)業(yè)配套服務的第三產(chǎn)業(yè)單位326家，第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)總收入96.7億元。

從株洲市到湖南省，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持力度都很大，可謂不遺余力。2016年4月，湖南省新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金支持設立50億元的先進軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展子基金，另安排省級轉貸地方債券資金20億元，支持株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

按照規(guī)劃，株洲在石峰區(qū)、云龍示范區(qū)集中連片規(guī)劃33.8平方公里區(qū)域范圍，布局“主機產(chǎn)業(yè)園、零部件產(chǎn)業(yè)園、新產(chǎn)業(yè)園、IGBT應用及電子產(chǎn)業(yè)園、物流產(chǎn)業(yè)園”五大產(chǎn)業(yè)園。株洲市國有資產(chǎn)投資控股集團董事長楊尚榮表示，凡是符合條件的入園企業(yè)，株洲國投可提供項目投資總額10%～40%的配套投資。

中國工程院院士劉友梅指出，株洲建設軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)具備條件，核心技術產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在形成，“我們希望這個產(chǎn)業(yè)集群能夠成為2000億產(chǎn)業(yè)集群，分享全球軌道交通裝備1900億歐元的市場?！?/p>

過去8年，中車株洲所共完成了英國丹尼克斯、德國博戈（BOGE）、德國E+M、英國SMD、澳大利亞代爾克5個海外并購項目，旗下外籍員工已達4000人。至2015年底，其跨國經(jīng)營指數(shù)已達到24%以上。

2016年11月28日，中國中車公告稱，中車株機正籌劃收購斯柯達交通技術公司及相關公司和資產(chǎn)。資料顯示，斯柯達交通技術公司2015年的營業(yè)額為183億克朗，約合6.77億歐元，利潤約為2200萬歐元，占公司產(chǎn)品總量54%的客戶主要來自中東歐。如果收購成功，將是中國中車首次兼并一家全套軌道交通設備制造商。

近年來，中車株機在土耳其、南非、馬來西亞投資建設軌道交通裝備研制基地，株洲配套企業(yè)也跟隨“出?！?。中車株機董事長周清和認為，這就等于不但主機企業(yè)能快速教會當?shù)卦趺丛臁盎疖嚒?，配套企業(yè)也同步教會當?shù)厝俗隽悴考?，實現(xiàn)軌道交通裝備從整車、核心零部件到重要零部件的集群式“中國智造”輸出。

株洲已成為國內(nèi)最大的軌道交通裝備出口基地，株洲核心子公司出海，成為中國中車全球化戰(zhàn)略的重要支撐。

模式轉型，發(fā)力城軌交通萬億級增長空間

“2016年，株洲電力機車市場增速有所下滑，但是，城市軌道交通市場保持了高速增長，這是株洲未來幾年再造1000億元的主要市場?！敝曛奘懈笔虚L何朝暉認為。

2016年5月份發(fā)布的《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》顯示，2016—2018年新建城市軌道交通2385公里，投資金額1.65萬億元，年均投資額5500億元，遠超“十二五”期間的2300億元/年。城市軌道交通建設審批權限的再次下放，以及地鐵建設城市準入標準的放寬，也利于城市軌道交通領域的提速發(fā)展。

面對巨大的市場，中國中車集團公司副總經(jīng)理徐宗祥介紹，中車將改變打法，“從單純的造產(chǎn)品，發(fā)展到造產(chǎn)品、加服務、加維保，包括整個項目工程設計、融資的一體化解決方案，這是中車下一步要做的第二個方面?！?/p>

由裝備制造商向全面解決方案供應商的轉型升級，中車株機堪稱先鋒。2011年，中車株機在馬來西亞成立維保公司，像汽車“4S店”一樣提供軌道交通相關服務。2014年，株機公司與馬來西亞簽訂的第二份維保合作金額就高達4億元。目前，中車株機擁有馬來西亞軌道交通市場85%的份額。

此后，中車株機在新加坡、馬其頓及香港、上海、廣州等海內(nèi)外項目中快速復制推廣這一模式，涵蓋地鐵、電力機車、地鐵工程維護車、有軌電車等多個領域。

中國土木工程學會技術推廣委員會秘書長馮愛軍認為，“整個軌道交通有30多個專業(yè)，全產(chǎn)業(yè)的供應商不斷涌現(xiàn)，從工程設計到建設、運營，都在延展發(fā)展，株洲可以發(fā)揮車輛主機廠的帶動作用，培育運營和維保的產(chǎn)業(yè)?！?/p>

從設計到融資，全產(chǎn)業(yè)鏈的新玩法方興未艾。事實上，近年來國家在軌道交通領域以及“PPP+軌道交通”領域的政策利好頻頻釋放。國泰君安分析稱，PPP已成為城市軌道交通項目當前主要運營模式之一。

下一個千億產(chǎn)值的重要增長點

中國中車集團公司副總經(jīng)理徐宗祥介紹，中車“十三五”規(guī)劃目標是要在2020年的時候達到4000億元的經(jīng)營規(guī)模，磁懸浮、空軌，超級電容的無軌電車、IGBT等創(chuàng)新產(chǎn)品是下一步要發(fā)力的地方。

2014年5月，長沙磁浮快線開工建設，2016年5月6日正式通車，線路全長18.5公里，總投資46億元。

磁浮噪音低、輻射小、爬坡能力強、轉彎半徑小、建造成本低。更重要的是，長沙的磁懸浮線路完全是自主知識產(chǎn)權，解決了懸浮控制的難點?！敖?jīng)過一年的商業(yè)運營，運營的效果比較好，相關的設計標準、產(chǎn)品標準、驗收標準完成后就有很廣泛的推廣前景。”中國土木工程學會技術推廣委員會秘書長表示。

“下血本”建設長沙磁浮快線只是起點。2016年9月6日，湖南省委書記杜家毫表示，抓緊啟動第二條、第三條磁浮線建設，不斷擴大磁浮技術和產(chǎn)業(yè)影響力，把磁浮產(chǎn)業(yè)培育成湖南新的經(jīng)濟增長點。

中國工程院院士錢清泉認為，此前，中低速磁浮一直停留在研究階段，長沙用事實證明，中低速磁浮是可行的，“中國，特別是株洲已經(jīng)形成了中低速磁浮完整的產(chǎn)業(yè)鏈，我們建議國家明確中低速磁浮交通為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)?！?/p>

“我們正在快速向高速磁浮推進”，劉友梅院士表示，湖南已經(jīng)批準長株潭城市群新建軌道交通線路。據(jù)了解，這一計劃中包括一條時速200公里的磁浮。目前，長沙磁浮快線的最高時速100公里。

此前，中國中車宣布啟動時速600公里高速磁浮鐵路項目研發(fā)，將于2020年交付首臺樣車，并建成一條高速磁浮試驗鐵路。這對可生產(chǎn)磁浮電機的中車株洲電機、提供磁浮驅動控制系統(tǒng)的中車株洲所和生產(chǎn)磁浮車輛的中車株機來說，都將是新的市場機遇。

除磁浮列車之外，株洲在低地板有軌電車、超級電容無軌電車、城際動車組、IGBT等領域均已位居全球前列，有望成為下一個千億產(chǎn)值的重要增長點。

78歲的原鐵道部部長傅志寰說，株洲從中國電力機車搖籃，發(fā)展為世界軌道交通第一大制造基地，自主創(chuàng)新是核心動力，也將是未來持續(xù)發(fā)展的根源。