余 江

(中國十九冶集團(tuán)工業(yè)建設(shè)分公司, 四川成都 610000)

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棒材廠冷床蝸輪箱輸入軸密封技術(shù)改造

余 江

(中國十九冶集團(tuán)工業(yè)建設(shè)分公司, 四川成都 610000)

棒材廠大冷床蝸輪蝸桿箱蝸桿軸承油封易老化、漏油，每次換油封需6 h，且聯(lián)軸器需熱裝，反復(fù)加熱拆裝可致聯(lián)軸器及蝸桿軸造成損傷。為延長油封的使用周期，在原密封形式不變的情況下，于兩個(gè)相連蝸輪箱之間蝸桿軸承油封處增加一個(gè)密封裝置，在蝸輪箱的電機(jī)端、抱閘端分別增加一個(gè)防塵裝置。經(jīng)使用達(dá)到了延長油封使用周期的目標(biāo)。

蝸輪蝸桿箱； 潤滑系統(tǒng)； 技術(shù)改造

棒材廠大冷床蝸輪蝸桿箱在生產(chǎn)過程中起到了重要的作用，其驅(qū)動(dòng)整個(gè)大冷床的正常運(yùn)行。但該蝸輪蝸桿箱的工作環(huán)境溫度高，且負(fù)載大，從而導(dǎo)致軸承密封易老化、易磨損等損壞現(xiàn)象，使用一段時(shí)間就出現(xiàn)漏油?，F(xiàn)針對(duì)其密封進(jìn)行研究改造，經(jīng)過大量的調(diào)查、實(shí)驗(yàn)等工作，最終將密封進(jìn)行技術(shù)改造，延長了使用周期。

1 大冷床蝸輪箱輸入軸密封工作環(huán)境

(1)冷床底部溫度較高，夏季達(dá)到90℃。

(2)蝸輪箱采用閉式油浴潤滑，冷卻效果差，一旦密封漏油導(dǎo)致油位低于標(biāo)準(zhǔn)，不及時(shí)補(bǔ)給稀油，會(huì)降低軸承的使用壽命，將會(huì)造成較大的設(shè)備故障。

2 大冷床蝸輪箱密封漏油的影響

(1)造成環(huán)境污染。蝸輪蝸桿箱的大量漏油對(duì)于生產(chǎn)環(huán)境造成了一定的污染，且大冷床基礎(chǔ)難以排出稀油，容易引起火災(zāi)事故。

(2)增加維修工作量。更換大冷床蝸輪蝸桿箱密封耗時(shí)長達(dá)6 h(不含準(zhǔn)備工作的時(shí)間)。而且每月需換，消耗了不少人力、物力。

(3)影響產(chǎn)量。該廠每個(gè)班的產(chǎn)量約為1 000 t， 6 h將減產(chǎn)約750t螺紋鋼。

(4)提高了油耗。

3 冷床蝸輪箱輸入軸密封形式

(a)蝸輪箱

(b)軸端密封注：1.骨架密封；2.輸入軸；3.密封端蓋圖1 輸入軸密封示意

輸入軸密封形式見圖1，大冷床共4臺(tái)蝸輪箱，輸入軸兩兩相連。輸入軸的密封采用較為常見的骨架密封。骨架密封嵌入于軸承透蓋上，而與輸入軸有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以骨架密封與輸入軸時(shí)時(shí)刻刻存在摩擦、骨架密封一直處在被磨損的狀態(tài)。因此骨架密封漏油的主要原因是骨架密封與輸入軸的接觸部位磨損或變形。由于密封的工作環(huán)境溫度高，且受力大，生產(chǎn)過程中，冷床上的鋼材掉落鐵屑容易進(jìn)入密封與輸入軸的接觸部位。從而導(dǎo)致其軸承密封易老化、易磨損等損壞現(xiàn)象，漏油現(xiàn)象不斷。而更換油封一般有兩種方案：方案一，拔出聯(lián)軸器，更換骨架密封；方案二，不用拔聯(lián)軸器，把骨架密封改為剖分密封。前者需要的維修時(shí)間較長(大約6 h)，且聯(lián)軸器需熱裝，反復(fù)拆裝會(huì)導(dǎo)致聯(lián)軸器變形，從而增大輸入軸的振動(dòng)，加速輸入軸軸承的損壞速度。后者更換密封的時(shí)間較短，但是剖分密封的密封效果遠(yuǎn)沒有骨架密封的效果好，且剖分油封價(jià)格比較貴。

兩種方法的缺點(diǎn)都非常明顯，綜上所述，可以看出對(duì)于棒材廠大冷床蝸輪蝸桿箱軸承密封研究的必要性和必須性。經(jīng)過大量研究、討論，對(duì)原有的密封形式進(jìn)行改造，為將來的維保工作順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4 輸入軸密封技術(shù)改造

4.1 輸入軸密封改造思路

大冷床高溫的大環(huán)境難以改變，因此蝸輪箱輸入軸漏油問題難以在根本上解決。在這個(gè)大環(huán)境中，我們?cè)谠芊庑问讲蛔兊那闆r下，在兩個(gè)蝸輪箱之間額外增加一個(gè)密封裝置，新增的密封裝置與輸入軸完全分離，只與兩個(gè)蝸輪箱靜態(tài)連接。另外，在蝸輪箱的電機(jī)端、抱閘端分別增加一個(gè)防塵裝置(圖2)。

(a)新增蝸輪箱間密封

(b)新增密封大樣圖2 新增密封裝置

4.2 密封裝置制作

在生產(chǎn)時(shí)，在線外先根據(jù)蝸輪箱圖紙，先制作出新增的密封裝置(圖3)。

圖3 密封裝置

新增的密封裝置由上蓋、下蓋組成，上蓋、下蓋相互對(duì)稱。密封裝置兩端是自制法蘭，法蘭中間用半邊DN250的鋼管焊接而成。密封裝置制作安裝步驟如下：

(1)用厚度為4 mm的鋼板下料制作部件1。

(2)用厚度為4 mm的鋼板下料制作部件3。

(3)由于蝸輪箱在安裝時(shí)存在安裝誤差，因此圖中DN250的鋼管的長度L無法確定。在制作油封裝置時(shí)，部件2 DN250鋼管按照比蝸輪箱的安裝尺寸長10 mm下料。

(4)先將部件3 與部件2點(diǎn)焊，然后按照?qǐng)D3所示 上蓋與下蓋用螺桿上緊后，部件2與部件3滿焊。

(5)待停產(chǎn)時(shí)，將蝸輪箱輸入軸端蓋取出，按照?qǐng)D3中部件1孔1的尺寸鉆孔、開牙并回裝。

(6)將部件1與蝸輪箱輸入軸端蓋用螺桿相連，接觸部位用密封橡膠密封。

(7)部件2根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際尺寸下料，然后與部件1焊接。

4.3 防塵裝置制作安裝

(1)如圖4所示，按照?qǐng)D紙線外制作防塵裝置。

圖4 密封端蓋改造示意

(2)停產(chǎn)或者檢修時(shí)，將輸入軸的電機(jī)端聯(lián)軸器拆出，再將改造后的密封端蓋安裝到位(圖5)。

注：1.骨架密封；2.輸入軸；3.改造后的密封端蓋圖5 防塵裝置示意

新增密封裝置、防塵裝置整體安裝如圖6所示。

圖6 防塵裝置、密封裝置

5 此項(xiàng)技術(shù)改造的可行性分析

5.1 新增密封裝置

(1)新增密封裝置是蝸輪箱原有密封裝置的二次防漏裝置，與原有裝置不沖突。

(2)骨架密封漏油的根本問題是骨架密封與輸入軸始終保持相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，骨架密封一直處在被磨損狀態(tài)，而過度磨損只是時(shí)間問題，蝸輪箱處在惡劣的環(huán)境下運(yùn)行，只是加快了骨架密封的磨損時(shí)間。而技改之后，新增的密封裝置與蝸輪箱之間是靜態(tài)連接，與輸入軸完全隔離開。密封條件非常好，密封效果自然就很好。

(3)如圖3，蝸輪箱工作時(shí)，正常油位實(shí)際上要比新增的密封裝置上蓋、下蓋的接觸面要低，因此潤滑油不會(huì)從上蓋與下蓋間接觸面漏出，上蓋、下蓋接觸面的密封條件要求非常低，上蓋還能起到防塵的作用。

(4)新增的密封裝置對(duì)原有設(shè)備正常運(yùn)行無影響，且拆裝容易。方便以后改進(jìn)。

5.2 防塵裝置

(1)防塵裝置共設(shè)置了兩層擋板，可以有效防止鐵屑、灰塵進(jìn)入防塵裝置內(nèi)部，讓密封處在良好的工作環(huán)境。

(2)防塵裝置使密封直接與外部環(huán)境接觸，可以阻擋部分熱量，對(duì)密封起到一定的降溫效果。

(3)防塵裝置實(shí)際上可以作為一個(gè)簡易版的甩油環(huán)密封裝置，除了除塵和降溫還起到一定的密封效果

(4)防塵裝置是在原密封端蓋上加以改進(jìn)，對(duì)原設(shè)備無影響。備件制作可以線外制作，對(duì)生產(chǎn)無影響。

此項(xiàng)改造針對(duì)蝸輪箱輸入軸密封失效的原因設(shè)計(jì)，有效防塵、降溫。同步軸的密封形式更是由動(dòng)態(tài)密封改為靜態(tài)密封，避開了骨架密封失效漏油的難題。新增的密封裝置、防塵裝置均可以在線外制作，不占用生產(chǎn)時(shí)間，且安裝較簡單。實(shí)用性強(qiáng)、操作性好。

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余江(1970～)，男，本科，高級(jí)工程師，從事機(jī)械技術(shù)工作。

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[定稿日期]2017-03-16