姜浩峰

“遼寧”號入役以后，與其搭配的是國產(chǎn)殲-15戰(zhàn)機(jī)。這款綽號“飛鯊”的戰(zhàn)機(jī)，由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)制造。此款三代機(jī)，在外形上與俄羅斯蘇-33戰(zhàn)機(jī)極為相似，亦有人稱其為蘇-33的仿制品。但仔細(xì)比較就會發(fā)現(xiàn)，殲-15與蘇-33還是有許多不同之處的。

略有遺憾的是——因?yàn)椤斑|寧”號采取滑躍起飛模式，使得作為艦載機(jī)升空的“飛鯊”戰(zhàn)機(jī)無法滿載起飛。這在戰(zhàn)時確實(shí)只能發(fā)揮此款戰(zhàn)機(jī)七成實(shí)力。但未來，隨著國產(chǎn)航母必將采用彈射起飛，此問題終究會迎刃而解。

如今，雖然001A型航母仍采用滑躍起飛模式，但隨著我國戰(zhàn)機(jī)研發(fā)進(jìn)程的加快，“飛鯊”必將越改越好，各款新飛機(jī)也必將為航母所用。軍事專家宋曉軍則指出，航母的全壽命周期一般為50年左右，但是艦載機(jī)的壽命就短一些?！拔覀冃枰P(guān)注新的國產(chǎn)航母在設(shè)計上為更新一代艦載機(jī)上艦是否留出了足夠的改裝余量?！彼螘攒娬f。

越來越好的“飛鯊”

有媒體披露——?dú)?15戰(zhàn)機(jī)，系中國參考從烏克蘭獲得的蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)T-10K-3號機(jī)，以國產(chǎn)殲-11戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)，進(jìn)而研制和發(fā)展的單座雙發(fā)重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

回顧往昔，國產(chǎn)殲-11戰(zhàn)機(jī)既是俄羅斯蘇-27戰(zhàn)機(jī)的中國仿制型。1998年，中國通過俄羅斯的幫助，兩國共同組裝蘇27SK戰(zhàn)機(jī)，直到2005年，這款戰(zhàn)機(jī)終于進(jìn)入了國產(chǎn)化，是為殲-11。在殲-11的基礎(chǔ)上，沈飛自行進(jìn)行研發(fā)，對殲-11進(jìn)行技改——換裝了國產(chǎn)綜合火控系統(tǒng)、全玻璃化座艙、四余度數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)、渦扇10“太行”發(fā)動機(jī)等，打造了比之蘇-27SK更為先進(jìn)的殲-11B型戰(zhàn)機(jī)。這一技改的成功，給于國人以極大自信。

而這個技術(shù)基礎(chǔ)上殲-15正式誕生。

2009年8月31日，殲-15首飛成功。

2012年10月12日，媒體曝光了一組殲-15艦載機(jī)觸艦復(fù)飛的照片，這是殲-15艦載機(jī)做為我國國產(chǎn)第一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)第一次公開曝光。2012年11月25日官方宣布航母順利完成艦載機(jī)起降訓(xùn)練，航母平臺和飛機(jī)的技術(shù)性能得到了充分驗(yàn)證，艦機(jī)適配性能良好，達(dá)到了設(shè)計指標(biāo)要求。

2013年12月初，網(wǎng)絡(luò)上暴露一張采用標(biāo)準(zhǔn)的海軍灰藍(lán)色涂裝，座艙后部涂裝有海軍軍旗，垂直尾翼涂有一只“飛鯊”LOGO，機(jī)頭及垂直尾翼有正式編號的殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)，說明該型戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)通過試飛階段，正式進(jìn)入中國人民解放軍海軍航空兵入役驗(yàn)證狀態(tài)。

2015年12月24日，新一批殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在海軍遼寧艦渤海某海域進(jìn)行艦機(jī)融合訓(xùn)練，飛行員駕機(jī)完成觸艦復(fù)飛、阻攔著艦等多個課目訓(xùn)練。

更精彩的畫面來自于2016年末。2016年12月15日，中國海軍稱，最近組織實(shí)施了航母編隊實(shí)際使用武器演習(xí)。這是“遼寧”號在入列4年之后，官方首次對外披露“遼寧”艦實(shí)際使用武器的具體細(xì)節(jié)。在同時公布的“遼寧”號發(fā)射導(dǎo)彈攔截來襲目標(biāo)、殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)掛載實(shí)彈實(shí)施打擊的圖片。

殲-15的開火表明，“遼寧”號航母不僅僅是一艘訓(xùn)練艦，其實(shí)際上保有作戰(zhàn)功能。

而早前于2016年9月由英國《簡氏防務(wù)周刊》透露的消息稱，中國在試飛為彈射起飛和攔阻索助降操作而改進(jìn)的新型殲-15海軍戰(zhàn)機(jī)。報道稱，中國研制能夠彈射起飛的殲-15戰(zhàn)機(jī)的跡象最早出現(xiàn)在2014年10月。當(dāng)時，據(jù)披露，中國船舶重工集團(tuán)公司的704研究所正利用一架牽引桿經(jīng)過改造的殲-15樣機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，該公司很可能是中國航母彈射器的研制者。

無論如何，目前已經(jīng)服役的殲-15戰(zhàn)機(jī)，不會一成不變，必將越來越好。

各款飛機(jī)等待上艦

軍事專家曹衛(wèi)東表示，航母戰(zhàn)斗力的形成主要取決于艦載機(jī)能否執(zhí)行對空、對海的打擊任務(wù)，以及艦機(jī)融合的程度。航母要形成初始作戰(zhàn)能力較為容易，而形成復(fù)雜氣象條件下的戰(zhàn)斗力則需要更多時間，培養(yǎng)出能飛多種氣象條件的飛行員也需要時間。此外，航母要形成作戰(zhàn)能力不僅需要作戰(zhàn)飛機(jī)，還需要預(yù)警機(jī)等其他類型飛機(jī)，如此才能形成體系作戰(zhàn)能力。因此這還取決于國家航空體系的發(fā)展水平，不可能一蹴而就。

4月10日，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司貴飛集團(tuán)有限公司的官方微信上發(fā)表了數(shù)篇文章，均提到“山鷹改飛機(jī)某重大改進(jìn)項目”。有媒體分析，該“重大改進(jìn)項目”應(yīng)當(dāng)是具備在航母上阻攔降落能力的海軍型艦載“山鷹”教練機(jī)。

與早前為完成艦載機(jī)殲-15著艦不同，如今，中國即將擁有第二艘航母，由此導(dǎo)致的則是必須加大進(jìn)度培養(yǎng)更多的艦載機(jī)飛行員。為此，適合新一代海軍航空兵訓(xùn)練的高級教練機(jī)，就成為了緊俏貨。作為以第二代戰(zhàn)機(jī)為基礎(chǔ)改進(jìn)而來的“山鷹”教練機(jī)，其原始機(jī)身強(qiáng)度只能滿足從地面滑躍起飛的使用要求，而無法承受進(jìn)行阻攔訓(xùn)練時的巨大過載。如果要成為一款能夠提供全方面航母艦載機(jī)飛行員訓(xùn)練科目的真正“艦載教練機(jī)”，“山鷹”需要進(jìn)行大幅度的改進(jìn)，甚至重新設(shè)計后機(jī)身部分結(jié)構(gòu)，才能滿足滑躍起飛、阻攔著艦的訓(xùn)練要求。

從專業(yè)方向上看，針對艦載航空兵設(shè)計一款專用的教練機(jī)，也是符合我國海軍和航母發(fā)展方向的。如果所謂“重大改進(jìn)項目”系指新一代“山鷹”能滿足攔阻著艦要求，那么，海軍航空兵的訓(xùn)練將更有保證。

除了“山鷹”以外，更可能上艦的則是航母專用預(yù)警機(jī)。

目前，“遼寧”號因?yàn)椴捎玫氖翘K聯(lián)庫茲涅佐夫級的設(shè)計，其第三個起飛點(diǎn)距離艦艏的距離大約是195米，盡管并不影響固定艦載預(yù)警機(jī)起降，但因?yàn)樵荚O(shè)計中沒有固定翼預(yù)警機(jī)預(yù)留空間，一旦添加，對于甲板布列、調(diào)運(yùn)影響太大，當(dāng)預(yù)警機(jī)從這里起飛的時候，前甲板幾乎要清空，對于航母戰(zhàn)斗力影響太大，故而最終“遼寧”號選擇了直-18預(yù)警直升機(jī)，未來，對于國產(chǎn)航母來說，裝備固定翼艦載預(yù)警機(jī)亦將列入議事日程。