貢海

摘 要：由于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)提升，極大的促進(jìn)了建筑行業(yè)的發(fā)展，為了給人們出行提供便利，很多建筑物中安裝了電梯。電梯在給人們的出行提供便利的同時(shí)，也出現(xiàn)了一些安全事故，受到了社會(huì)各界的持續(xù)關(guān)注。其中電梯制動(dòng)的失效是許多安全事故中的罪魁禍?zhǔn)祝瑢?duì)人們的乘梯安全造成了嚴(yán)重的影響。所以，在實(shí)際使用電梯過(guò)程中，一定要對(duì)電梯制動(dòng)失效的問(wèn)題給予高度的重視，同時(shí)選擇有效的檢驗(yàn)方式，來(lái)確保電梯能夠處于安全的狀態(tài)。本文主要闡述了電梯制動(dòng)失效的原因和檢驗(yàn)對(duì)策，旨在給其提供一定的參考和幫助。

關(guān)鍵詞：電梯；制動(dòng)失效原因；檢驗(yàn)；對(duì)策

中圖分類號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）04-0087-01

1 導(dǎo)致電梯制動(dòng)失效的重點(diǎn)因素

1.1 制動(dòng)力較弱

如果轉(zhuǎn)動(dòng)軸和閘瓦二者之間的摩擦力變小，此時(shí)就不能夠產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，出現(xiàn)這種情況一般是因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)軸和閘瓦表面有可能存在油漬或者是閘瓦表面出現(xiàn)碳化以及老化導(dǎo)致的，產(chǎn)生上述的這些現(xiàn)象均會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)軸和閘瓦中間的摩擦力變小，進(jìn)而造成電梯制動(dòng)過(guò)程中抱閘力降低，造成制動(dòng)失效。

制動(dòng)器上彈簧的壓力與設(shè)計(jì)值存在明顯偏差，此時(shí)由于彈簧的壓力產(chǎn)生并不均衡，促使制動(dòng)器上多個(gè)閘瓦受到的力不統(tǒng)一，進(jìn)而造成當(dāng)中某個(gè)閘瓦磨損過(guò)于嚴(yán)重，導(dǎo)致電梯制動(dòng)失效。除此之外，若彈簧的壓力比較小，會(huì)導(dǎo)致閘瓦傳播到轉(zhuǎn)動(dòng)軸的摩擦力不夠，無(wú)法滿足電梯制動(dòng)所需的制動(dòng)力，導(dǎo)致電梯制動(dòng)失效。

轉(zhuǎn)動(dòng)零件產(chǎn)生卡阻的情況，將會(huì)在失電的情況下，制動(dòng)設(shè)備合閘不夠快速，甚至沒(méi)有辦法合閘。導(dǎo)致這個(gè)因素產(chǎn)生的原因有幾種，制動(dòng)臂銷釘若沒(méi)有及時(shí)的維護(hù)，導(dǎo)致閘瓦沒(méi)有辦法緊緊壓著電梯轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，導(dǎo)致電梯制動(dòng)失效。

制動(dòng)設(shè)備鐵芯的行程不足，若產(chǎn)生這種情況就會(huì)造成制動(dòng)設(shè)備鐵芯伸縮不夠流暢，并且在通電的時(shí)候，電磁力也沒(méi)有辦法達(dá)到最大值，若遭受外部電壓波動(dòng)刺激影響的情況下，就會(huì)造成制動(dòng)設(shè)備鐵芯收縮，進(jìn)而促使抱閘觸點(diǎn)產(chǎn)生結(jié)合，導(dǎo)致電梯制動(dòng)失效。

1.2 電氣系統(tǒng)因素

電梯制動(dòng)抱閘時(shí)要求要有兩個(gè)單獨(dú)的接觸設(shè)備來(lái)控制制動(dòng)器的開(kāi)合狀態(tài)，而在具體工作過(guò)程中卻因?yàn)殄e(cuò)誤的接線等原因造成極大的隱患，會(huì)導(dǎo)致電梯制動(dòng)失去效力。例如，兩個(gè)抱閘接觸設(shè)備是并聯(lián)安裝的，這樣就在具體工作的時(shí)候沒(méi)有辦法發(fā)揮防止觸點(diǎn)粘連的功能，進(jìn)而導(dǎo)致電梯制動(dòng)失效的情況產(chǎn)生。另外兩個(gè)接觸設(shè)備在運(yùn)行的時(shí)候，如具有關(guān)聯(lián)的邏輯性，并且二者都不是相互獨(dú)立的，這也導(dǎo)致控制沒(méi)有辦法獨(dú)立，十分容易導(dǎo)致電梯制動(dòng)失效。若電梯電磁鐵芯存在多余的磁性，那么電梯制動(dòng)過(guò)程中的鐵芯就會(huì)遭受多余磁性的作用，導(dǎo)致鐵芯始終處于合并的情況下，抱閘力不夠造成電梯制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生失效的情況。

2 電梯制動(dòng)失效檢驗(yàn)策略

2.1 強(qiáng)化電梯電氣故障檢驗(yàn)工作

想要避免電氣故障引發(fā)電梯制動(dòng)失效的情況，必須要強(qiáng)化電梯電氣故障檢驗(yàn)工作。第一點(diǎn)，要弄清制動(dòng)設(shè)備控制裝置是不是相互獨(dú)立的。檢驗(yàn)方法一般是，電梯在運(yùn)行過(guò)程中，按住其中一個(gè)控制裝置的觸點(diǎn)不放人為使其處于吸合狀態(tài)，此時(shí)電梯運(yùn)行應(yīng)沒(méi)有受到任何影響，把電梯停止工作，并將電梯由檢修模式下實(shí)施反向運(yùn)行，如電梯對(duì)于反向運(yùn)行信號(hào)沒(méi)有做出任何反映，則可證明控制裝置是相互獨(dú)立的。第二點(diǎn)，重視對(duì)于制動(dòng)設(shè)備的檢查，審查電梯型式檢驗(yàn)報(bào)告的同時(shí)要仔細(xì)的檢查制動(dòng)設(shè)備，同時(shí)對(duì)于控制柜當(dāng)中的電氣零件和原理圖實(shí)施檢查，進(jìn)而觀察控制制動(dòng)設(shè)備的電氣裝置是不是相互獨(dú)立的，還有觸點(diǎn)是不是采取串聯(lián)的方法連接到制動(dòng)設(shè)備控制電路當(dāng)中。

2.2 強(qiáng)化電梯制動(dòng)力矩檢驗(yàn)工作

電梯制動(dòng)力矩檢驗(yàn)包含靜態(tài)檢驗(yàn)和制動(dòng)力矩辨識(shí)這兩點(diǎn)，通過(guò)這兩項(xiàng)檢驗(yàn)來(lái)保證電梯制動(dòng)力符合要求。采取靜態(tài)檢查的過(guò)程中，一定要嚴(yán)格的根據(jù)有關(guān)條件進(jìn)行，主要檢查制動(dòng)力大小和制動(dòng)臂開(kāi)關(guān)操作有沒(méi)有遭受影響，還有剎車(chē)操作時(shí)制動(dòng)是不是可以順利運(yùn)轉(zhuǎn)。并且，還要實(shí)施相應(yīng)的動(dòng)態(tài)測(cè)試，檢查的內(nèi)容主要有，制動(dòng)設(shè)備之間的間隙和制動(dòng)輪有沒(méi)有遭受外物破壞，剎車(chē)磨損厚度是不是符合規(guī)定。還有就是，辨別制動(dòng)力矩大小，要求電梯必須要在額定功率的情況下運(yùn)行，之后實(shí)施緊急剎車(chē)，一般為空載上行制動(dòng)，檢驗(yàn)剎車(chē)力有沒(méi)有和制動(dòng)距離保持正比的關(guān)系，進(jìn)而判斷制動(dòng)力矩能不能順利的運(yùn)行。

2.3 強(qiáng)化電梯定期檢驗(yàn)工作

想要避免電梯制動(dòng)產(chǎn)生失效的情況，一定要強(qiáng)化電梯定期檢驗(yàn)的工作，并且及時(shí)的找出存在的安全隱患。應(yīng)該檢查電梯操作有沒(méi)有嚴(yán)格的根據(jù)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定實(shí)施，是不是依照電梯具體情況制定健全的管理機(jī)制。特別是在發(fā)現(xiàn)制動(dòng)設(shè)備電氣或者是機(jī)械存在不正常的情況下，必須要及時(shí)的告知相關(guān)工作人員進(jìn)行檢查和維修。提升電梯檢驗(yàn)工作者思想方面的認(rèn)知，由于電梯制動(dòng)失效檢驗(yàn)這項(xiàng)工作涉及的方面較多，要采取組織會(huì)議和加大培訓(xùn)宣傳力度的方法，不斷提升相關(guān)工作者的安全意識(shí)，讓其能夠完全根據(jù)要求開(kāi)展檢驗(yàn)工作，及時(shí)的解決電梯運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的一系列制動(dòng)問(wèn)題。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本文對(duì)電梯制動(dòng)失效原因及檢驗(yàn)對(duì)策的進(jìn)一步分析和闡述，使我們了解到導(dǎo)致電梯制動(dòng)失效的原因有很多，通過(guò)采取強(qiáng)化電梯電氣故障檢驗(yàn)工作，電梯制動(dòng)力矩檢驗(yàn)工作，電梯定期檢驗(yàn)的方式，能夠有效解決電梯制動(dòng)存在的問(wèn)題，進(jìn)而確保電梯安全的運(yùn)行。因此，希望通過(guò)本文的闡述，能夠給電梯制動(dòng)檢驗(yàn)方面提供一定的參考和幫助。

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