王 養(yǎng) 鋒

(青海交通投資有限公司，青海 西寧 810000)

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高寒地區(qū)隧道防火板及保溫板快速安裝技術(shù)

王 養(yǎng) 鋒

(青海交通投資有限公司，青海 西寧 810000)

結(jié)合花久公路久治1號～5號隧道工程實例，介紹了隧道防火板及保溫板快速安裝技術(shù)特點與工藝原理，并闡述了保溫板安裝的工藝流程與所需材料，提出了安裝質(zhì)量、安全和環(huán)保控制措施，達到了預(yù)期的施工效果。

隧道，防火板，保溫板，質(zhì)量控制

1 工程概況

在青藏高原地區(qū)，由于特殊的自然地理環(huán)境，常規(guī)建設(shè)的隧道出現(xiàn)了嚴重的凍害現(xiàn)象，部分隧道凍害甚至達到無法整治的程度，因此高海拔嚴寒地區(qū)隧道的保溫措施越來越受到重視，在隧道襯砌表面增設(shè)保溫板成為不二選擇。

花久公路久治1號～5號隧道位于青海省久治縣。隧道所在地區(qū)年平均氣溫0.1 ℃，低于-10 ℃的嚴寒期達到131 d。為減少隧道凍害，保證運營安全，需在隧道二次襯砌表面設(shè)置保溫板及防火板(見圖1)。

2 技術(shù)特點

1)保溫性能好。采用本技術(shù)，保溫板無需裁成小塊，盡可能減少了拼接縫，提高保溫效果。

2)固定可靠。采用國標(biāo)固定緊固件，施工質(zhì)量易于保證，保溫板在隧道襯砌表面的安裝牢固，不易掉落。

3)施工進度快。安裝時無需將保溫板裁成小塊，大大提高了安裝進度，具有省時省工的優(yōu)點。

4)經(jīng)濟效益好。由于大幅度提高了工效，因此施工作業(yè)人力成本大幅下降，從而提高了效益。

3 適用范圍

本技術(shù)適用于高海拔嚴寒地區(qū)公路、鐵路隧道保溫板及防火板的安裝施工。適當(dāng)變通后也可適用于工業(yè)與民用建筑的外墻保溫層施工以及工業(yè)隧道窯的保溫層施工。

4 施工原理

采用標(biāo)準(zhǔn)鋼管、扣件、萬向滾輪搭建成可移動的作業(yè)臺車。采用手鉆在隧道二襯表面打孔安裝膨脹螺栓，通過“U”型連接件將DC50×15×1.5(GB 11981)型輕鋼龍骨固定于隧道二襯表面，安裝固定保溫板，采用自攻釘將硅酸鈣防火板鉚固于龍骨及保溫板表面作為防火及裝飾面層(見圖2)。

5 施工工藝流程及操作要點

5.1 施工工藝流程

保溫板安裝工藝流程圖如圖3所示。

5.2 保溫板快速安裝的重點及控制措施

1)可移動臺車作為施工作業(yè)平臺，需能夠承受自重及施工人員、少量物料的重量而不致發(fā)生變形、垮塌；臺車本身應(yīng)盡可能輕巧，便于操作人員在轉(zhuǎn)換工位時能夠縱向推動。

2)膨脹螺栓嚴格按照設(shè)計的密度、點位、深度、孔徑打孔，膨脹螺栓的規(guī)格、數(shù)量、施擰后的張開力必須滿足設(shè)計要求。

3)保溫板的保溫性能要好。板與板之間的接縫越少、縫隙越小，其絕熱保溫性能越好。

4)保溫板、防火板均以分布式龍骨為骨架進行安裝，其所有的重量及所受的內(nèi)、外力均由分布式龍骨傳遞至隧道襯砌。

5)防火板位于整個體系的最外層，不僅在火災(zāi)發(fā)生時有抵抗高溫的作用，而且對整個隧道襯砌起到裝飾、美化的作用。

5.3 保溫板快速安裝的工藝流程

1)拼裝作業(yè)臺車。臺車采用鋼管搭成，縱向長9 m，橫向形成滿堂支架，下裝萬向滾輪以便于移動，鋼管采用φ48.3×3.6鋼管。作業(yè)平臺四周用雙層鋼管搭設(shè)1.2 m高防護欄桿。保溫板安裝臺車橫斷面見圖4。

2)施工放線。根據(jù)現(xiàn)場實際情況及設(shè)計間距要求，用墨斗彈出“U”型卡點位。點位沿隧道縱向間距61 cm，沿隧道環(huán)向間距40.5 cm，梅花形設(shè)置，如圖5所示。

3)安裝膨脹螺栓及“U”型卡。長度12 cm的膨脹螺栓及寬度5 cm的“U”型卡槽在安裝前組合成套。采用手鉆鉆孔直徑12 mm，深度滿足安裝膨脹螺栓要求。鉆孔位置、間距、孔深滿足要求后安裝膨脹螺栓及“U”型卡。膨脹螺栓充分伸入孔底， “U”型卡開口方向統(tǒng)一朝隧道縱向。安裝示意圖見圖6。

4)安裝保溫板。保溫板安裝前修剪整齊，每塊板尺寸為1.2 m×0.6 m。安裝時，按壓保溫板，使“U”型卡的金屬翼片穿透保溫板，固定牢固且緊貼隧道二襯表面。相鄰保溫板預(yù)留5 mm縫隙。施工安裝見圖7。

5)安裝龍骨。龍骨采用(GB 11981)DC50×15×1.5型輕鋼龍骨。將龍骨開口向內(nèi)置于“U”型卡的卡槽里，用力擠壓使其嵌入保溫板內(nèi)，使其緊貼二襯表面。將每個“U”型卡的兩片金屬翼片對向彎折，互相交叉緊扣龍骨，固定牢靠。龍骨安裝固定見圖8。

6)安裝防火板。安裝前采用墨斗彈線，用電鋸將防火板切割成型。安裝時根據(jù)彈線位置緊貼保溫板表面，板邊對齊，相鄰板間留2 mm～3 mm變形縫。找準(zhǔn)防火板下龍骨中線位置，在板面彈墨線，沿墨線按照20 cm間距打眼，擰入埋頭自攻釘，將硅酸鈣防火板固定于分布龍骨上，自攻釘固定間距20 mm，縱向每隔30 m全斷面設(shè)置一道25 mm寬的伸縮縫。防火板安裝結(jié)構(gòu)見圖9。

7)接縫填充。防火板間的接縫采用膩子填實，表面用5 cm寬網(wǎng)帶和膩子做成梯形截面凸縫。

6 材料與設(shè)備

1)材料準(zhǔn)備。長12 mm φ12膨脹螺栓及配套“U”型構(gòu)件、DC50×15×1.5輕鋼分布式龍骨、50 mm厚酚醛樹脂泡沫保溫板、6 mm厚硅酸鈣防火板、專用膩子及網(wǎng)帶。2)設(shè)備配置。小型電鉆、砂輪切割機、小型電焊機、電鋸及切刀、電動葫蘆，以及活動扳手、十字螺絲刀等。3)人員組織。每個人員以工班為單位進行組織，每工班基本人數(shù)為12人。每工班的人員配備見表1。

表1 本技術(shù)具體施工人員安排

7 質(zhì)量控制

7.1 應(yīng)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

1)GB/T 11981—2008建筑用輕鋼龍骨;

2)JC/564.1—2008無石棉纖維增強硅酸鈣板;

3)JTJ 130—2001建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范;

4)GB/T 12793直縫電焊鋼管。

7.2 質(zhì)量控制要點

1)施工人員進場后應(yīng)進行技術(shù)、質(zhì)量培訓(xùn)。2)所用原材料必須按規(guī)定頻率送檢，不合格材料嚴禁進場。3)每個流水分段進行測量放樣，精確量測，嚴格控制膨脹螺栓孔的位置、數(shù)量、孔深。4)嚴格控制膨脹螺栓的張開力，保證其與隧道襯砌緊密連接在一起。5)保溫板、防火板下料安裝時，嚴格按照設(shè)定尺寸、位置，確保板縫順直嚴密無錯臺。6)固定防火板所用的自攻釘必須嚴格按照設(shè)計的數(shù)量、間距打設(shè)，保證防火板固定牢靠。

8 安全保證措施

1)施工人員進場后進行安全技術(shù)教育，培訓(xùn)合格后上崗操作。2)所有作業(yè)人員配備本工種所需的個人防護裝備。3)施工現(xiàn)場配備足夠的消防器材；物料嚴格按照規(guī)定的高度堆放，并留出暢通的消防通道。4)電鋸等小型電動工具的轉(zhuǎn)動部件加裝防護罩，防止對作業(yè)人員造成機械傷害。5)夜間作業(yè)時，配備足夠的照明設(shè)施。6)制定安全施工應(yīng)急預(yù)案，日常做好應(yīng)急物資儲備。

9 環(huán)保措施

1)作業(yè)過程中產(chǎn)生的固體廢料，盡可能回收利用，無法利用的集中深埋。2)施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，經(jīng)無害化處理后統(tǒng)一排放至指定地點。3)由于生產(chǎn)生活全部為自發(fā)電，施工中一道工序完成后及時關(guān)閉對應(yīng)設(shè)備電源，節(jié)能減排。4)加強工序循環(huán)考核，提高機械人員施工效率，提高施工進度，縮短工期，減少設(shè)備使用時間。5)施工過程中無大型機械設(shè)備參與，不使用有毒有害及易燃易爆品，因此大幅降低了安全和環(huán)保風(fēng)險。

10 資源節(jié)約

本技術(shù)施工過程中，大多數(shù)板材整塊使用，不需要切割，因此基本無邊角料產(chǎn)生，較好地利用了材料資源。整個施工過程以人工配小型工具作業(yè)為主，在材料搬運、安裝過程中避免了板材的損傷，無廢料產(chǎn)生。因此本技術(shù)達到了節(jié)約資源的目的。

11 經(jīng)濟效益

1)本技術(shù)采用分段流水方法作業(yè)，施工過程中使用了較大塊的板材，減少了板材切割、拼裝及接縫處理等環(huán)節(jié)的用工，因此工效大幅提高，材料消耗水平一定程度下降，有效地提高了經(jīng)濟效益。

2)施工班組與人員的穩(wěn)定，施工進度加快，施工班組盈利水平得到提升，工人積極性提高。

3)實現(xiàn)了項目部效益、信譽雙豐收。

12 應(yīng)用實例

久治4號隧道是成都至香日德公路大武至久治公路的組成部分，為雙洞四車道公路隧道。左、右線全長2 910 m。隧道保溫板、防火板施工中共投入了8個班組，2016年9月15日開工，2016年10月15日全部完成，在30 d內(nèi)完成57 909 m2的保溫板與防火板安裝任務(wù)，每工班平均每天的生產(chǎn)進度達到241.3 m2。安裝質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理驗收均一次性合格，期間無任何安全事故與隱患。因此《高海拔嚴寒地區(qū)隧道防火板及保溫板快速施工技術(shù)》具有較大的推廣價值。

The fast installation technology of tunnel fire prevention board and insulation board in cold area

Wang Yangfeng

(QinghaiTransportationInvestmentLimitedCompany,Xining810000,China)

Combining with the Jiuzhi No.1 to No.5 tunnel engineering example of Huajiu highway, this paper introduced the fast installation technology characteristics and technological principle of tunnel fire prevention board and insulation board, and elaborated the process and needed materials of insulation board installation, put forward the installation quality, safety, environmental protection and control measures, achieved the desired construction effect.

tunnel, fire prevention board, insulation board, quality control

1009-6825(2017)10-0183-03

2017-01-21

王養(yǎng)鋒(1983- )，男，工程師

U454

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