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國(guó)內(nèi)首個(gè)海洋極端鋼鐵材料聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室建成

日前，上海海事大學(xué)與寶山鋼鐵股份有限公司共同建立的“海洋極端鋼鐵材料制備與蝕損控制”聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式揭牌。這是中國(guó)首個(gè)海洋極端鋼鐵材料聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室依托上海海事大學(xué)海洋材料分析測(cè)試中心及寶山鋼鐵股份有限公司中央研究院建立，擁有極地低溫環(huán)境模擬試驗(yàn)系統(tǒng)、原油艙原位腐蝕模擬試驗(yàn)系統(tǒng)及從事金屬材料制備及分析、材料微觀成分及形貌檢測(cè)、材料電化學(xué)性能檢測(cè)、海洋生物污損測(cè)試分析等一批先進(jìn)儀器設(shè)備，總價(jià)值5 000余萬元;具有集材料制備、性能測(cè)試、機(jī)理分析、數(shù)值模擬、工程應(yīng)用與技術(shù)等一體化開發(fā)的研究平臺(tái)。

該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將根據(jù)國(guó)家在極地低溫和南海高溫?zé)岷Ｓ虻葮O端海洋環(huán)境下船舶及海工用鋼材料的重大需求，結(jié)合國(guó)際前沿發(fā)展趨勢(shì)，主要在適用于極端海洋環(huán)境的新型海工材料研發(fā)、特殊海洋環(huán)境下材料破壞機(jī)理、海洋材料新型表面防護(hù)技術(shù)等方面展開合作研究。

據(jù)介紹，該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室研究方向包括：極寒海洋船舶及工程裝備材料的研發(fā)與應(yīng)用、深海極端環(huán)境高強(qiáng)耐蝕鋼的研發(fā)與應(yīng)用、南海高濕耐蝕材料的研發(fā)及應(yīng)用、海洋極端環(huán)境抗劣化涂層研發(fā)系統(tǒng)及深海石油關(guān)鍵裝備國(guó)產(chǎn)化及防護(hù)技術(shù)等。

全電推進(jìn)系統(tǒng)中國(guó)領(lǐng)先美國(guó)一代——高可靠性與環(huán)境適應(yīng)性的電磁彈射

電磁彈射器是最新一代航母專用的飛機(jī)彈射器，目前，公開宣布研制成功的只有美國(guó)海軍。

不過，全國(guó)人大代表、中國(guó)工程院院士、海軍工程大學(xué)教授、“中國(guó)電磁彈射之父”馬偉明在接受媒體采訪時(shí)說，我國(guó)的全電推進(jìn)系統(tǒng)處于世界領(lǐng)先位置，整整領(lǐng)先美國(guó)一代，美國(guó)要想趕上中國(guó)，需要十幾年。

有媒體報(bào)道，3月15日馬偉明院士在接受采訪時(shí)，談到全電推進(jìn)系統(tǒng)時(shí)說：“美國(guó)目前是中壓交流，還處于第一代水平，差我們一代。（他們目前）才開始做預(yù)研中壓直流，要趕上我們是十幾年以后的事情。（一項(xiàng)技術(shù)）領(lǐng)先不領(lǐng)先，先進(jìn)不先進(jìn)不是自己說的，需要世界同行評(píng)價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)是客觀存在的?！?/p>

電磁彈射器是美國(guó)、中國(guó)、英國(guó)等多個(gè)國(guó)家的海軍正在研發(fā)的最新一代航空母艦專用飛機(jī)彈射器。與磁懸浮列車的原理相同，電磁彈射器使用一臺(tái)直線電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源，這是其與傳統(tǒng)的蒸汽彈射器最大的不同。電磁彈射與蒸汽彈射相比較，電磁彈射器的優(yōu)勢(shì)在于其具有更安全可靠、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、全壽命周期費(fèi)用低、兼容性好等特點(diǎn)。

我國(guó)高可靠低成本進(jìn)空間研究啟動(dòng)

近日，我國(guó)高可靠低成本進(jìn)入空間技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目由中國(guó)科學(xué)院院士包為民牽頭，航天科技集團(tuán)一院研發(fā)中心作為依托單位。

據(jù)悉，該項(xiàng)目將在多位院士的支持下開展研究工作，研究將結(jié)合我國(guó)航天強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞新時(shí)期的國(guó)家空間任務(wù)發(fā)展需求，通過開展高可靠低成本進(jìn)入空間技術(shù)途徑、可行性和未來發(fā)展分析，提出我國(guó)未來低成本進(jìn)入空間發(fā)展戰(zhàn)略咨詢意見和建議。項(xiàng)目重點(diǎn)考慮圍繞商業(yè)服務(wù)過程中的低成本設(shè)計(jì)理念；關(guān)注技術(shù)變革及原始創(chuàng)新，集聚高端創(chuàng)新資源，牽引新技術(shù)發(fā)展。

該項(xiàng)目將為我國(guó)高可靠低成本航天運(yùn)輸系統(tǒng)重大科技工程提供支撐，為我國(guó)進(jìn)入空間能力實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供保障。

航天科技一院12所研發(fā)車載大數(shù)據(jù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)突破

2017年初，航天科技一院12所智慧產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目部車載大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的“大道車輛監(jiān)控平臺(tái)”與“大道車載終端”通過國(guó)家符合性測(cè)試，在此基礎(chǔ)上，采用該系統(tǒng)的兩家新能源汽車公司順利進(jìn)入了工信部發(fā)布的第一批新能源車推廣目錄。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)由車輛智能感知終端、車輛云數(shù)據(jù)中心、車輛大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、監(jiān)控與運(yùn)營(yíng)中心、消費(fèi)者服務(wù)系統(tǒng)5部分組成，能為汽車廠家研發(fā)部門提供數(shù)據(jù)積累，為售后服務(wù)部門提供故障及安全預(yù)警等相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)，“從而為提升汽車廠商產(chǎn)品與服務(wù)的水平提供保障?！?/p>

車載終端可以獲取每部車輛電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等各個(gè)部分的狀態(tài)數(shù)據(jù)和故障信息，并通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送至后臺(tái)數(shù)據(jù)中心；通過北斗與GPS衛(wèi)星可獲取車輛的定位信息與行駛速度；自主研發(fā)的安全云平臺(tái)為終端數(shù)據(jù)安全保駕護(hù)航。

大道車輛監(jiān)控平臺(tái)匯聚了每一輛聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車的實(shí)時(shí)狀態(tài)、電池管理、故障診斷分析、全生命周期信息等10余種數(shù)據(jù)，車企用戶只需要輕點(diǎn)鼠標(biāo)，所有信息一覽無余。就冷藏車而言，甚至連其濕度、溫度信息都可以隨時(shí)掌握。

構(gòu)建安全可靠行業(yè)大數(shù)據(jù)，針對(duì)大數(shù)據(jù)的安全問題，智慧產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目部依托航天大道安全云，汽車數(shù)據(jù)從終端到網(wǎng)絡(luò)再到云平臺(tái)，數(shù)據(jù)信息安全有全方位的可靠保障?！翱梢詽M足企業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施高安全、高保密、高性能建設(shè)的需求?！蓖瑫r(shí)，運(yùn)用智慧產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目部的傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，基于云計(jì)算的大數(shù)據(jù)積累、建模與分析，可有力推進(jìn)電動(dòng)汽車行業(yè)由傳統(tǒng)制造向智能制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

中國(guó)航天科工成功發(fā)射“天鯤一號(hào)”衛(wèi)星

2017年3月3日7時(shí)53分，中國(guó)航天科工集團(tuán)公司利用開拓運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了新技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星“天鯤一號(hào)”，衛(wèi)星準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。

據(jù)悉，“天鯤一號(hào)”于2014年3月開始研制，主要用于遙感、通信和高功能密度通用衛(wèi)星平臺(tái)技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)?！疤祧H一號(hào)”衛(wèi)星采用模塊化的設(shè)計(jì)思想，以高度集成的星載綜合電子系統(tǒng)為核心，形成通用化的小衛(wèi)星平臺(tái)，承載可見光、紅外、微波等多種遙感和通信有效載荷，可實(shí)現(xiàn)空間碎片觀測(cè)、多源遙感信息的快速獲取以及在軌處理分發(fā)和應(yīng)用，提升我國(guó)在快速發(fā)射、多功能集成應(yīng)用方面的支持能力以及應(yīng)急救災(zāi)等空間信息獲取的快速響應(yīng)能力。

執(zhí)行本次發(fā)射任務(wù)的開拓運(yùn)載火箭是由中國(guó)航天科工集團(tuán)第四研究院研制的一型先進(jìn)通用固體運(yùn)載火箭?；鸺奶柾杰壍肋\(yùn)載能力為250公斤/700公里，近地軌道運(yùn)載能力為350公斤。開拓運(yùn)載火箭作為航天科工在商業(yè)航天領(lǐng)域規(guī)劃的五大運(yùn)載系統(tǒng)之一，具有運(yùn)載效能高、機(jī)動(dòng)發(fā)射能力強(qiáng)、任務(wù)響應(yīng)速度快、發(fā)射保障要求低、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、載荷拓展性好等特點(diǎn)，可滿足多種類、多用途、多任務(wù)衛(wèi)星發(fā)射需求。

日本湯潛技術(shù)公司3月開始量產(chǎn)潛艇用鋰電池

據(jù)外媒報(bào)道， 日本湯潛公司（GS YUASA）宣傳部2月21日稱，其子會(huì)社日本湯潛技術(shù)公司（GYT）向海上自衛(wèi)隊(duì)提供“蒼龍”級(jí)潛艇適用的鋰電池，今年3月開始量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2018年8月交付日本海上自衛(wèi)隊(duì)。

GYT公司自上世紀(jì)90年代開始研發(fā)適用于潛艇的鋰電池，21世紀(jì)初曾參與了與防衛(wèi)廳技術(shù)研究本部（當(dāng)時(shí)）與三菱重工的“潛艇用新型主蓄電池研究”項(xiàng)目，并在豐富的潛用鉛蓄電池制造經(jīng)驗(yàn)與成果基礎(chǔ)上，完成了潛艇鋰電池的研發(fā)。

2015年日本自衛(wèi)隊(duì)決定用鋰電池替代“蒼龍”級(jí)潛艇上搭載的鉛蓄電池，其后GYT公司與日本防衛(wèi)省簽訂合同，約定為一艘“蒼龍”級(jí)潛艇提供鋰電池，2016年10月該公司在日本草津市建設(shè)專用工廠并調(diào)整了相關(guān)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，截至目前具體的供應(yīng)數(shù)量以及合同額尚不清楚。

2017 年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)受理項(xiàng)目公示——環(huán)境工程及材料有關(guān)的項(xiàng)目情況

2017年3月10日，國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室公布了形式審查合格的2017年度國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)項(xiàng)目205項(xiàng)，技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)通用項(xiàng)目197項(xiàng)以及科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)通用項(xiàng)目460項(xiàng)。據(jù)介紹，形式審查不合格通用項(xiàng)目45項(xiàng)（其中自然科學(xué)獎(jiǎng)4項(xiàng)，技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)14項(xiàng)，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)27項(xiàng)）不予受理。

自受理項(xiàng)目公示之日起40日內(nèi)，任何單位或者個(gè)人對(duì)公示項(xiàng)目的創(chuàng)新性、先進(jìn)性、實(shí)用性及推薦材料真實(shí)性和項(xiàng)目主要完成人、主要完成單位持有異議的，應(yīng)當(dāng)以書面方式向國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室提出。

表1為2017年度國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)——環(huán)境工程與材料有關(guān)的受理項(xiàng)目。

新型機(jī)場(chǎng)抗噪聲耳塞研制成功

近日，空軍航空醫(yī)學(xué)研究所研制的新型機(jī)場(chǎng)抗噪聲耳塞一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，獲得國(guó)家發(fā)明專利。根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，人在84分貝背景噪聲下連續(xù)工作不能超過8小時(shí)，在104分貝背景噪聲下連續(xù)工作不能超過15分鐘，否則會(huì)對(duì)聽力造成損傷。我軍戰(zhàn)機(jī)在慢車、滑行、低空盤旋時(shí)，噪聲大都超過100分貝，加力試車時(shí)噪聲更大。機(jī)務(wù)人員長(zhǎng)期處于高噪聲環(huán)境，既損害健康，也給機(jī)務(wù)保障帶來安全隱患。

空軍航空醫(yī)學(xué)研究所噪聲課題組實(shí)地檢測(cè)外場(chǎng)噪聲數(shù)據(jù)，深入考察民航機(jī)場(chǎng)抗噪聲設(shè)備，經(jīng)過歷時(shí)3年的創(chuàng)新攻關(guān)，最終突破有源消聲關(guān)鍵技術(shù)，研制出第一批機(jī)場(chǎng)抗噪聲耳塞，并于2015年7月配發(fā)部隊(duì)試用，收集意見建議9200多條。改進(jìn)后的新型機(jī)場(chǎng)抗噪聲耳塞采用鋰電池供電，能在100分貝噪聲背景下連續(xù)工作16小時(shí)，具有語音增強(qiáng)功能，使用者可以在5米范圍內(nèi)、120分貝噪音背景下進(jìn)行語音交流。國(guó)家聲學(xué)計(jì)量機(jī)構(gòu)鑒定結(jié)果表明，空軍航空醫(yī)學(xué)研究所研制的機(jī)場(chǎng)抗噪聲耳塞采取前饋和反饋復(fù)合技術(shù)，性能優(yōu)異，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

表1 2017年度國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)——環(huán)境工程與材料有關(guān)的受理項(xiàng)目

國(guó)內(nèi)首套高溫寬帶材料電磁參數(shù)校準(zhǔn)系統(tǒng)建成

近日，中國(guó)航天科工集團(tuán)二院建成國(guó)內(nèi)首套高溫寬帶材料電磁參數(shù)校準(zhǔn)系統(tǒng)，其測(cè)量準(zhǔn)確度高、測(cè)量頻率寬，能夠滿足高溫環(huán)境的測(cè)試需求，形成高溫寬帶電磁參數(shù)校準(zhǔn)能力。

據(jù)介紹，目前美、德等發(fā)達(dá)國(guó)家已建立完善的材料電磁參數(shù)校準(zhǔn)系統(tǒng)。而我國(guó)材料檢測(cè)還處于中低端水平，檢測(cè)設(shè)備雖然已經(jīng)基本滿足國(guó)內(nèi)需求，但在高端應(yīng)用領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備還不能完全滿足需求。材料電磁參數(shù)測(cè)量雖然參數(shù)比較單一，但是會(huì)隨著溫度、頻率等外界條件發(fā)生變化，因此雖然目前國(guó)內(nèi)測(cè)試方法較多，卻沒有形成全面的測(cè)量能力，不同實(shí)驗(yàn)結(jié)果缺乏可比性，無法知道數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。而采用材料電磁參數(shù)校準(zhǔn)技術(shù)，可以為材料的研發(fā)和定型提供依據(jù)，提高效率、降低成本。該技術(shù)可應(yīng)用于電子、航天、高校基礎(chǔ)條件建設(shè)等領(lǐng)域。