周長(zhǎng)賢

在低調(diào)潛行了近兩年后，曹操專車在今年2月27日獲得全國(guó)首張新能源專車《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》。這對(duì)于曹操專車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是里程碑式的事件。但對(duì)曹操專車董事長(zhǎng)劉金良來(lái)說(shuō)，取得網(wǎng)約車牌照，還只是萬(wàn)里長(zhǎng)征剛走完第一步。

曹操專車起步于2015年上半年。彼時(shí)，出行市場(chǎng)一片混戰(zhàn)。PP租車、友友租車等C2C模式安全問(wèn)題頻發(fā)；滴滴快的剛剛合并，與優(yōu)步纏斗正酣；易到融資不暢，困難重重；從租賃領(lǐng)域沖入的神州專車，方嶄露頭角。

4月的一天，吉利汽車董事長(zhǎng)李書(shū)福對(duì)劉金良說(shuō)，公司計(jì)劃進(jìn)軍專車市場(chǎng)，決定由他來(lái)牽頭。自1995年加入吉利，劉金良曾幾度內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，是李書(shū)福相當(dāng)器重的老將。當(dāng)時(shí)，他正擔(dān)任吉利集團(tuán)投資的康迪電動(dòng)車副總裁，曾主導(dǎo)了名噪一時(shí)的“微公交”分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。

“我跟隨董事長(zhǎng)多年，他要做的事一定深思熟慮過(guò)?！迸c之前幾次崗位變動(dòng)一樣，劉金良沒(méi)有多問(wèn)。他告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，早在一年前，福特汽車就提出由汽車制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型，從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，吉利集團(tuán)也必須戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

首先，出行市場(chǎng)規(guī)模巨大。經(jīng)過(guò)滴滴等先行者的培育，移動(dòng)出行與移動(dòng)支付深入人心。作為汽車制造商，吉利不可能只做旁觀者，必須積極參與出行解決方案的制定與實(shí)踐。

第二，政府已經(jīng)將新能源汽車上升到國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)傳統(tǒng)汽車制造商提出了非常嚴(yán)苛的目標(biāo)，到2020年國(guó)產(chǎn)乘用車平均油耗須降至5升/100公里。同時(shí)，推出了對(duì)新能源汽車的巨額補(bǔ)貼政策。以吉利帝豪EV為例，2016年每輛車的補(bǔ)貼是11萬(wàn)元。

“這么大力度的補(bǔ)貼說(shuō)明什么？說(shuō)明推廣電動(dòng)車很難?！眲⒔鹆颊J(rèn)為，“又要推廣，又很難，怎么辦？這就需要通過(guò)商業(yè)模式來(lái)解決，先讓消費(fèi)者用起來(lái)?！彼治觯鲎廛?、網(wǎng)約車、短租、長(zhǎng)租、分時(shí)租賃，都是解決方案，但他更看好B2C的專車模式。“我們看到國(guó)家希望規(guī)范出行市場(chǎng)，提高行業(yè)門(mén)檻，提高車輛和司機(jī)的準(zhǔn)入門(mén)檻。這對(duì)我們來(lái)說(shuō)，可能是個(gè)機(jī)會(huì)?！?/p>

2015年5月，吉利控股注冊(cè)了一家新的公司杭州優(yōu)行科技，主營(yíng)汽車租賃業(yè)務(wù)。劉金良與團(tuán)隊(duì)頭腦風(fēng)暴后，想到一個(gè)名字：曹操專車。民間有句俗語(yǔ)“說(shuō)曹操曹操就到”，出行的要求之一是快捷，隨叫隨到。他認(rèn)為，借用眾所周知的歷史人物，好處是易記、易傳播。有意思的是，曹操有個(gè)小名叫吉利，與吉利公司頗有淵源。

似乎一切順?biāo)臁２贿^(guò)，劉金良很快遇到難題，招來(lái)的幾撥軟件開(kāi)發(fā)人員總是待不了幾天就走，說(shuō)公司不是互聯(lián)網(wǎng)思維，沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)氛圍。他對(duì)《財(cái)經(jīng)天下》周刊感慨，傳統(tǒng)制造商想擁抱互聯(lián)網(wǎng)真沒(méi)那么容易。后來(lái)，他從北京招到一位CTO，軟件團(tuán)隊(duì)終于穩(wěn)定下來(lái)。

但從發(fā)展進(jìn)度看，曹操專車與互聯(lián)網(wǎng)公司仍不可同日而語(yǔ)。2015年11月，曹操專車先拿當(dāng)時(shí)大賣的傳統(tǒng)車型博瑞在寧波市場(chǎng)試水。2016年元旦，在杭州正式推出新能源車型帝豪EV，半年之后進(jìn)入青島。

然后，行業(yè)出現(xiàn)了重大變化。2016年7月28日，交通部、工信部、公安部等7部門(mén)聯(lián)合頒布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，由此誕生了一個(gè)新名詞“網(wǎng)約車”。

研究機(jī)構(gòu)及媒體普遍認(rèn)為，網(wǎng)約車新政的發(fā)布，實(shí)質(zhì)上宣告了主打使用個(gè)人閑散資源的C2C模式將不可持續(xù)，政策與市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)全面利好B2C模式。更重要的是，首次標(biāo)志著網(wǎng)約車身份的合法化。

“網(wǎng)約車新政其實(shí)是對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的重新梳理、再規(guī)范，使我們這樣的后進(jìn)者有機(jī)會(huì)得到發(fā)展?！眲⒔鹆颊J(rèn)為，新政對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的線上、線下服務(wù)能力都有要求。曹操專車具備符合新政要求的組織架構(gòu)、人才結(jié)構(gòu)，相比C2C模式能夠更快適應(yīng)網(wǎng)約車新政。

他表示，與滴滴、神州相比，曹操專車也具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。母公司吉利作為汽車制造商，可以為曹操專車定制車型。曹操專車在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也可以收集大數(shù)據(jù)，反哺吉利的研發(fā)。而且，曹操專車還可以利用吉利、沃爾沃遍布全國(guó)的經(jīng)銷商渠道，需要快速擴(kuò)張時(shí)，有更多的終端推廣渠道。

“對(duì)于曹操專車來(lái)說(shuō)，沒(méi)有政策風(fēng)險(xiǎn)，最大的挑戰(zhàn)是對(duì)司機(jī)的管理培訓(xùn)?！眲⒔鹆颊f(shuō)。為此，他們成立了曹操學(xué)院，對(duì)從社會(huì)上招募來(lái)的司機(jī)進(jìn)行為期一周的培訓(xùn)，培訓(xùn)體系中甚至包括心理測(cè)試環(huán)節(jié)。另外，曹操專車還建立了一套龐大的乘客滿意度管理體系。既有戴工作牌巡查的督導(dǎo)員，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，糾正問(wèn)題，還在每個(gè)城市布置了一些神秘顧客，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，隨時(shí)上傳平臺(tái)。

在杭州采訪期間，記者遇到一位曹操專車司機(jī)，他曾買(mǎi)了一輛馬自達(dá)開(kāi)優(yōu)步專車。不算車輛折舊，扣除所有開(kāi)銷外每月僅剩2000元。“現(xiàn)在，除了工作時(shí)間必須保證每天在線10小時(shí)以外，幾乎沒(méi)有其他支出，收入肯定比做優(yōu)步時(shí)高。”

網(wǎng)約車新政實(shí)施之后，行業(yè)還出現(xiàn)了一個(gè)變化，幾家全國(guó)性平臺(tái)都開(kāi)始生態(tài)布局。滴滴在嘗試汽車電商，還有意進(jìn)入快車連鎖、汽車后市場(chǎng)、汽車金融領(lǐng)域。神州優(yōu)車的業(yè)務(wù)版圖也已經(jīng)擴(kuò)展至汽車電商、汽車金融，董事長(zhǎng)陸正耀還在看分時(shí)租賃等機(jī)會(huì)。

“滴滴、神州都不是曹操專車的對(duì)標(biāo)對(duì)象，我們要專注于乘客出行，解決出行中的問(wèn)題，圍繞出行目的及出行目的地做文章?！眲⒔鹆急硎?，接下來(lái)將在出行價(jià)值鏈上開(kāi)發(fā)一些細(xì)分產(chǎn)品，如正在推動(dòng)的公務(wù)用車，還有計(jì)劃推出代駕、順風(fēng)車、低碳商城等服務(wù)。

目前，曹操專車已在8個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，有8000多輛車。今年計(jì)劃推廣到20個(gè)城市，擁有26000多輛車。劉金良對(duì)曹操專車的規(guī)劃是，從2016年算起，5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)整體盈利。他向《財(cái)經(jīng)天下》周刊透露，優(yōu)行科技將在今年第二、三季度啟動(dòng)融資進(jìn)程。他希望找到既志同道合，又能帶來(lái)客戶資源、金融解決方案的投資方。“從這個(gè)角度上講，銀行就挺合適的，這是我們需要的資源。”

但他同時(shí)表達(dá)了對(duì)資本的擔(dān)心?！叭绻麑?lái)要融資，我們不能受資本的左右。你看滴滴多可惜，如果從一開(kāi)始就對(duì)司機(jī)、車輛有一些門(mén)檻，它會(huì)發(fā)展得很好。其實(shí)，這對(duì)它來(lái)說(shuō)很容易。但它圖快，蘿卜快了不洗泥，這可能就是資本的副作用?！?/p>

劉金良預(yù)測(cè)，未來(lái)網(wǎng)約車行業(yè)將出現(xiàn)三大多小的競(jìng)爭(zhēng)格局，全國(guó)性的大平臺(tái)各具特點(diǎn)，比如曹操專車只專注于新能源車型?！跋炔徽f(shuō)我們能不能做老大，至少三者有其一吧。”

事實(shí)上，網(wǎng)約車新政確實(shí)給了一些地方性平臺(tái)成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，有的已經(jīng)開(kāi)始向外擴(kuò)張。上海有大眾交通集團(tuán)推出的大眾出行，貴州有神馬專車。從北京起步的首汽約車，已擴(kuò)張至35個(gè)城市，2萬(wàn)多輛車中除了部分油電混合車型，基本以傳統(tǒng)燃油車為主。