沈斌，左林華，王振波，董加良，王德祥，黃維東，鄭欣鐸

（1. 上海鐵路局 電務處，上海 200071；2. 廣州鐵路（集團）公司 電務處，廣東 廣州 510000；3. 沈陽鐵路局 電務處，遼寧 沈陽 110002；4. 武漢鐵路局 電務處，湖北 武漢 430071；5. 北京鐵路局 電務處，北京 100860；6. 北京鐵路局 天津電務段，天津 300140；7. 廣州鐵路（集團）公司 廣州電務段，廣東 廣州 510000）

鐵路信號設備委托修探討

沈斌1，左林華2，王振波3，董加良4，王德祥5，黃維東6，鄭欣鐸7

（1. 上海鐵路局 電務處，上海 200071；2. 廣州鐵路（集團）公司 電務處，廣東 廣州 510000；3. 沈陽鐵路局 電務處，遼寧 沈陽 110002；4. 武漢鐵路局 電務處，湖北 武漢 430071；5. 北京鐵路局 電務處，北京 100860；6. 北京鐵路局 天津電務段，天津 300140；7. 廣州鐵路（集團）公司 廣州電務段，廣東 廣州 510000）

對鐵路信號設備委托修的方式進行探討?；阼F路局現場維修經驗，闡述委托修的項目和流程，并以CTC設備為例詳細說明其維修過程。同時，從業(yè)務培訓、疑難故障處理、維修質量等方面分析委托修的效用，得出委托修可以運用于信號設備的維修，有利于提高設備維修質量。

信號設備；委托修；維修規(guī)則

0 引言

歷經多年發(fā)展，對于轉轍機、軌道電路、信號機等信號設備的維護，電務段基本可做到終極維護，即全壽命維護。隨著電子設備的大量使用，如計算機聯鎖、智能化電源屏、UPS電源、CTC/TDCS系統、列控系統設備等，電務段無法做到對電子設備（含大規(guī)模集成電路）內部板件的全壽命維護。急切需要專業(yè)生產廠家對此類設備進行從產品出廠、使用維護、故障應急及分析，直到設備更新的全過程管理，確保此類設備能良好運用。因此必須依托設備生產廠家進行委托維修[1]。

2015年，中國鐵路總公司發(fā)布《普速鐵路信號維護規(guī)則》（鐵總運［2015］238號）[2]，其中第68條規(guī)定：“受工裝設備和技術限制，鐵路局設備管理單位無檢修能力的信號設備、器材，可委托相應的設備廠家（設備供應商）進行維修?！薄陡咚勹F路信號維護規(guī)則》（鐵總運［2015］322號）[3]的第80條規(guī)定：“高速鐵路信號設備因受工裝設備和技術限制，鐵路局根據實際情況應實行委托維修方式?！钡?0條規(guī)定：“……電務段無檢修能力的設備、器材實行入廠修或委托專業(yè)廠家維修保養(yǎng)。”

廣州鐵路（集團）公司（簡稱廣鐵集團）和上海鐵路局在委托修方面均進行了探索。廣鐵集團對管內高速鐵路、城際鐵路、客運專線、普速鐵路（如武廣高鐵、廣深港高鐵、海南東環(huán)線等）的車載ATP設備、無線閉塞中心、列控中心、臨時限速服務器、安全數據網、CTC系統、網絡安全設備、UPS電源、機房專用空調、消防系統、道岔融雪裝置等進行了委托維保。上海鐵路局從2012年開始探索智能化電源屏、UPS的委托修，2013年開始探索列控設備、CTC設備的委托修，2014年開始探索計算機聯鎖委托修工作，進行維保的單位均為原廠。

1 委托修項目

委托修是指鐵路局管轄范圍內無檢修能力的設備、器材，委托相應的廠家（設備供應商）進行維修，鐵路局支付維修費用。

委托修的設備資產歸電務段，日常巡視由電務段執(zhí)行，集中檢修由廠家派專業(yè)人員進行，以合同的形式明確相關的維護項目、維護周期、維護費用和維護責任。

根據設備自身屬性和現場維修的實際需要，委托修的主要項目有：

（1）CTC中心機房CTC系統主要設備（服務器、交換機、路由器、機房電源、網絡安全系統等設備）的故障處理及維護（經相關合同約定的緊急故障恢復、重大事件技術支持、故障件緊急維修、備件緊急支持服務、定期巡檢并出具巡檢報告等項目）；

（2）RBC、臨時限速服務器、安全數據網、列控中心、計算機聯鎖系統、智能電源屏、UPS、機房消防系統、機房專用空調等設備的緊急故障恢復、重大事件技術支持、故障件緊急維修、備件緊急支持服務、定期巡檢并出具巡檢報告等項目；

（3）在質量保修期以外的，廠家技術支持及故障處理支持、資料及培訓服務；

（4）根據需要進行的專項檢測（含檢測車、試驗車的上線檢測）。

2 委托修流程

為了保證委托修工作的效率和效果，設置的委托修流程見圖1。在此以CTC設備委托修為例，詳細說明委托修流程。

圖1 委托修流程

2.1 作業(yè)前準備

作業(yè)前準備：確定作業(yè)時間、作業(yè)計劃、確定需要準備的備品備件。

準備工具：萬科插針、螺絲刀、尖嘴鉗等。

準備材料：毛刷、棉紗、白布等。

準備儀表：萬用表、紅外溫度測試儀。

準備備件：根據現場情況攜帶備品。

需要物料：1 m網線4根，3 m網線2根，RJ45防雷6個，4 mm2地線2 m，端子條3個，網線頭若干。

2.2 聯系制度

工區(qū)組織專業(yè)例會，根據日計劃、細化作業(yè)安全預想，安排組織勞力；明確專業(yè)維修工作的安全預想、作業(yè)車輛安排等。

專業(yè)預想會由車間主管工程師組織，綜合維修工區(qū)和監(jiān)測監(jiān)控組綜合維修工等參加專業(yè)維修的人員必須全部參加。

具體作業(yè)負責人由綜合工區(qū)配合人員負責，所有參加專業(yè)維修的人員必須聽從作業(yè)負責人的指揮和安排。綜合工區(qū)設駐站聯絡員的車站，由駐站聯絡員按照維修有關制度和批準的維修作業(yè)計劃、項目、內容在《行車設備檢查登記簿》內登記。

作業(yè)負責人接到“天窗”作業(yè)命令號后，方可通知專業(yè)維修人員進行作業(yè)。

作業(yè)負責人負責在值臺聯系過程中應隨時和作業(yè)人員保持聯系，掌握工作進度。

2.3 專業(yè)維修

（1）硬件及環(huán)境測試。測試機房環(huán)境溫度（機房內環(huán)境溫度為15～30℃，空氣相對濕度為10%～75%）；電務維護機報警信息和日志檢查；機柜除塵，確保通風良好，各類風扇運轉正常，無灰塵堆積，無異常噪聲；對每臺終端工控機斷電、拆機，對工控機內部內存、硬盤和主板等設備進行清潔和檢查；鍵盤、鼠標、打印機清潔，作用良好；各處防雷模塊及底座良好；使用接口插接良好，各類外接端口加封良好；各種銘牌標識齊全、正確、清晰；設備配線無異常、不老化，綁扎、防護措施良好；機柜安裝螺絲緊固、不松動，柜內模塊、板件、網絡設備、電源適配器、斷路器（熔斷器）等安裝、插接牢固，防護措施良好。

（2）車站自律機及板卡。自律機電源板輸出電壓測試（4.9~5.2 V）；自律機運行和存儲空間檢查；檢查各種板子指示燈正常，無過熱，無異味；檢查各板接插、固定良好；檢查電源線、通信線接插良好；外部清潔無灰塵；倒機切換開關放在自動位置。

（3）通信網絡部分。檢查各通信接頭端子、通信連接線連接牢固；檢查通道傳輸質量監(jiān)督、防火墻、交換機、路由器、協議轉換器各種指示燈正常；檢查各通信設備無過熱、無異味，各設備間散熱良好；各種標簽齊全、正確、清晰；路由器2T模塊取出來清掃灰塵。

（4）功能檢查。檢查車務終端顯示的進路光帶、信號顯示、道岔位置等與聯鎖系統顯示一致；檢查車次號跟蹤正常；檢查電務維護終端的網絡狀態(tài)信息，無通道中斷，設備工作正常；查詢電務維護終端記錄的報警信息，無異常信息。

2.4 巡檢關鍵項目

巡檢時記錄自律主備機、值班員終端主備機等各種表示燈狀態(tài)，并與規(guī)定狀態(tài)比較，查看有無告警信息。車務終端A（B）機、維護終端清潔，屏幕站場圖及應用程序運行圖標顯示正確。檢查工控機、各部板卡等部件指示燈工作正常，無異常發(fā)熱，無異味，各類線纜綁扎規(guī)范，作用良好；各處防雷模塊及底座良好；檢查自律機工作正常，相應指示燈正常閃爍；倒機切換開關放在自動位置；檢查通道傳輸質量監(jiān)督、防火墻、交換機、路由器、協議轉換器各種指示燈正常；檢查各通信設備無過熱、無異味，各設備間散熱良好；檢查車務終端顯示的進路光帶、信號顯示、道岔位置等與聯鎖系統顯示一致；檢查電務維護終端的網絡狀態(tài)信息，無通道中斷，設備工作正常。

2.5 填寫維保表格

對于維修過程中的所有項點進行記錄。CTC設備委托修檢查記錄表見表1。

表1 CTC設備委托修檢查記錄表

2.6 復查與回檢

檢修完畢，恢復設備至原狀態(tài)，面板指示燈顯示正常。確認計算機聯鎖電務維修機、集中監(jiān)測、CTC維護機、列控維護機關于CTC設備的報警信息無異常。檢修卡、測試卡填寫清楚。

2.7 銷記

作業(yè)負責人負責向駐站聯絡員或駐所聯絡員匯報作業(yè)完畢，由駐所聯絡員會同運輸確認設備良好后，進行銷記。

2.8 總結

填寫現場發(fā)現問題匯總單，總結維修過程中發(fā)現的典型問題及制定應對措施。

3 委托修效用分析

廣鐵集團、上海鐵路局和武漢鐵路局部分信號設備施行委托修后，提高了職工業(yè)務素質、疑難故障處理和維修質量。

（1）提高職工業(yè)務素質。通過專業(yè)廠家的維保工作，職工在配合過程中對設備內部有了較為全面的了解和掌握，業(yè)務素質得到有效提升，業(yè)務培訓效果顯著。

（2）疑難故障能夠及時處理。對于各種信號軟件系統，為保證其安全性和知識產權，工廠不能讓現場維護人員進入系統，而一旦發(fā)生系統故障，現場便無法進行處理，必須由有關廠家的技術專家緊急處理。通過委托維修合同將設備廠家直接納入現場故障處理，解決現場維修技術不足的難題，保證維護系統的安全性，發(fā)揮了明顯的作用[4]。

（3）提高維修質量。充分利用專業(yè)維護，不斷借鑒、規(guī)范、提升全路同類設備的技術和維護水平。有效利用廠家的專業(yè)檢測、分析能力，減少各電務段在檢測力量的投入，通過專業(yè)化維護，逐步提升廠家的產品質量、維護能力，通過與現場結合，改進設備不足。

上海鐵路局自2012年組織對滬寧、滬杭40個站所的電源屏和UPS設備進行專業(yè)化檢修，取得了較好效果，發(fā)現和處理了一批電池模塊板件不良、接點虛焊和固定螺絲松動等設備隱患，如安亭北、戚墅堰站發(fā)現電源屏輸出負載線虛接而導致端子熏黑，滬寧中繼2發(fā)現電氣連接處螺絲松動，大量電池柜部分接線端子缺少防松彈墊等，提高了電源設備運用質量。

2013年又開展了CTC等設備專業(yè)化檢修。針對日常運用中出現的接地不規(guī)范、通道誤碼等問題，確定了通道防雷、2M通道電纜及長線驅動器間增加浪涌吸收器等整治項目，結合檢修同步進行了整治，提升了設備運用質量，消除了一批通道誤碼報警問題。

2013年年末開始籌劃列控設備專業(yè)維護工作，通過檢修對機柜內部、板卡、電源模塊積灰進行了清除，發(fā)現并解決了諸如維修機內部風扇不良、維護機工作不穩(wěn)定、設備異響等問題。

通過委托修工作，利用專業(yè)生產廠家的技術水平，及早發(fā)現并防止設備在設計、施工、維護和原材料中存在的隱患，提高廠家對產品的責任意識、安全意識，并且有效解決了電務段對此類設備的維護困難和盲區(qū)。

4 結束語

結合廣鐵集團和上海鐵路局等單位的維修經驗，探討信號設備委托修的項目、流程和效果，為全路信號設備的維修提供了新的思路和方法。委托修的維修方式既提高了設備的維修質量，又減輕了現場作業(yè)人員的勞動強度。

信號維護規(guī)則為委托修的實施提供了政策支持，委托修費用來源也有據可依。對于委托修的具體工作內容、委托維修和日常維護之間關系等還需要進行明確界定，以免造成重復勞動。

[1] 陳建譯. 基于故障預測與健康管理的高鐵信號設備維護技術研究[J]. 中國鐵路，2015(2)：16-20.

[2] 鐵總運［2015］238號 普速鐵路信號維護規(guī)則[S].

[3] 鐵總運［2015］322號 高速鐵路信號維護規(guī)則[S].

[4] 張新峰. 關于電務維修體制的思考[J]. 鐵道通信信號，2008，44(2)：22-23.

責任編輯 盧敏

Discussion on Outsourced Maintenance of Railway Signal Equipment

SHEN Bin1，ZUO Linhua2，WANG Zhenbo3，DONG Jialiang4，WANG Dexiang5，
HUANG Weidong6，ZHENG Xinduo7
（1. Signal & Communication Division，Shanghai Railway Administration，Shanghai 200071，China；2. Signal & Communication Division，Guangzhou Railway (Group) Corporation，Guangzhou Guangdong 510000，China；3. Signal & Communication Division，Shenyang Railway Administration，Shenyang Liaoning 110002，China；4. Signal & Communication Division，Wuhan Railway Administration，Wuhan Hubei 430071，China；
5. Signal & Communication Division，Beijing Railway Administration，Beijing 100860，China；6. Tianjin Signal & Communication Depot，Beijing Railway Administration，Tianjin 300140，China；
7. Guangzhou Signal & Communication Depot，Guangzhou Railway (Group) Corporation，Guangzhou Guangdong 510000，China）

Based on the experience of field maintenance, the paper explains the items and procedures of outsourced maintenance and elaborates the maintenance process by taking CTC equipment as the example. Meanwhile, the paper also analyzes the effect of outsourced maintenance in the aspects of professional training, failure treatment and maintenance quality. At last, the paper reaches the conclusion that outsourced maintenance can be applied to maintenance of signal equipment and is helpful for improving maintenance quality.

signal equipment；outsource maintenance；maintenance rules

U284.92

A

1001-683X（2017）04-0043-05

10.19549/j.issn.1001-683x.2017.04.043

2016-12-20

沈斌（1964—），男，高級工程師。E-mail：shjdwc@163.com