呂金嶸+靳飛+呂可文+李凱

摘要：現(xiàn)階段，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，工業(yè)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)展。然而生態(tài)環(huán)境卻在持續(xù)惡化，在工業(yè)、交通業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，污染愈加嚴(yán)重，不僅損害了人們的身體健康，而且破壞了生態(tài)平衡。為了減少溫室氣體的排放量，低碳城市的規(guī)劃方案逐漸被我國(guó)很多城市所采用，相關(guān)部門加大了對(duì)城市環(huán)保工作的重視力度。本文就低碳排放理念下的城市空間規(guī)劃策略進(jìn)行了詳細(xì)的討論。

Abstract： At present， China's economy has developed rapidly and the scale of industrial construction has been expanding. However， the ecological environment is continuing to deteriorate， and more serious pollution not only harm people's health， but also undermine the ecological balance. In order to reduce greenhouse gas emissions， low-carbon city planning program gradually adopted by many cities in China and the relevant departments increase the emphasis on urban environmental protection . This paper discusses the urban spatial planning strategy under the concept of low carbon emission in detail.

關(guān)鍵詞：低碳排放理念；城市空間規(guī)劃；策略

Key words： low carbon emission concept；urban spatial planning；strategy

中圖分類號(hào)：TU984.11+3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）15-0166-03

0 引言

現(xiàn)代城市的規(guī)劃和采用的技術(shù)與城市碳排放有著高度的相關(guān)性。城市作為人口、物流、交通和工業(yè)的集中地，成為現(xiàn)代能源消耗的主要集中地。碳排放主要來源于工業(yè)、交通、建筑。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化步伐的加快，城市規(guī)模和城市容量在不斷擴(kuò)大，工業(yè)化的步伐也不斷加快，使得我國(guó)面臨著嚴(yán)峻的城市能源安全問題；因此，如何協(xié)調(diào)城市發(fā)展與環(huán)境，構(gòu)建低碳排放下的城市規(guī)劃成為當(dāng)前思考的重要問題。

1 低碳城市概述

現(xiàn)階段，全球氣候條件不斷改變，人們生存的環(huán)境受到了相對(duì)嚴(yán)重的破壞。這種破壞的原因與溫室氣體的排放量有較大的關(guān)系。所以，環(huán)境保護(hù)工作者應(yīng)該在工作中更加重視控制溫室氣體的排放量。低碳經(jīng)濟(jì)，就是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，盡可能少的利用資源，以便帶來更少的污染。為了合理開展低碳經(jīng)濟(jì)，應(yīng)該加大力度貫徹國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，更好的創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值和效益。另外，做好低碳經(jīng)濟(jì)能夠使人們的生活水平不斷提高，使生活質(zhì)量得到不斷改善。在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段以后，低碳生活應(yīng)運(yùn)而生。相對(duì)合理的低碳經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了低碳城市的發(fā)展，現(xiàn)階段，從事低碳城市研究的人員數(shù)量還相對(duì)較少，所以，我們?cè)谶M(jìn)行低碳城市研究的時(shí)候，應(yīng)該從人們常規(guī)的生活方式以及經(jīng)濟(jì)模式思考問題，促進(jìn)低碳生活質(zhì)量的不斷提升。在保護(hù)生態(tài)的同時(shí)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，做好城市建設(shè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，大城市消耗的能源占全球能源總量的75%，溫室氣體排放量占世界的80%。從使用的角度看，碳排放的源領(lǐng)域可以分為產(chǎn)業(yè)、居民生活和交通三個(gè)部分。資料表明建筑物排放的CO2約占總量的39%，交通工具排放的 CO2約占總量的33%，工業(yè)排放的CO2約占總量的28%。英國(guó)80%的化學(xué)燃料是由建筑與交通消耗的。城市是最大的CO2排放者。

2 低碳城市空間規(guī)劃策略

在低碳城市的空間規(guī)劃中，需要做好兩個(gè)方面的工作，第一，要依據(jù)城市特點(diǎn)和發(fā)展?fàn)顩r構(gòu)建城市結(jié)構(gòu)，盡量不向外發(fā)展，要集中建設(shè)，同時(shí)學(xué)習(xí)新方法和新思路，使城市建設(shè)更加緊密，空間更加緊湊。其次，合理、科學(xué)的對(duì)城市人口規(guī)模以及用地狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)，避免土地的浪費(fèi)，同時(shí)加大建筑的建設(shè)密度。在土地的使用方面，要做好控制工作，避免由于城市密度的降低而導(dǎo)致的用地面積擴(kuò)展。

2.1 生態(tài)單元的構(gòu)建

在城市周邊建設(shè)面積較大的綠地，使其與城市中間相聯(lián)通，使生態(tài)景觀更加完善，為城市市民提供了多樣的公園、綠化帶、森林以及活動(dòng)廣場(chǎng)。公共場(chǎng)所中的綠化可以綜合利用農(nóng)田、沙灘、濕地和水域等。這種綠化方式與環(huán)繞形式的綠地相比較，更加直接、簡(jiǎn)單，對(duì)于綠化效果更有保障，并且有利于區(qū)域性、單元化結(jié)構(gòu)的構(gòu)建，同時(shí)，降低了二氧化碳的濃度。

2.2 密集型城市的構(gòu)建

在低碳城市的建設(shè)中，需要關(guān)注城市的密度。很多規(guī)模較大的城市密度相對(duì)較低，城市中的主要交通工具是私家小型轎車。如果能夠合理控制城市密度，則可以使城市更加緊湊的發(fā)展，無形中減少了汽車的使用次數(shù)，節(jié)約能耗，降低碳排量。世界上很多國(guó)家的城市就是朝著集約型城市的方向發(fā)展，在減少出行次數(shù)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了低碳發(fā)展。密集型城市的構(gòu)建，主要有三個(gè)原則，第一：將空間劃分層次，由于不同城市所處的層面不同，特點(diǎn)不一，所以倡導(dǎo)的發(fā)展方式也有所區(qū)別。很多城市在發(fā)展中都積極貫徹以公交出行為主的交通方式，形成綠色公交體系，節(jié)約了能耗，降低了碳排量。城市整體要積極依靠公交來發(fā)揮交通樞紐的作用，不允許城市的建設(shè)過分集中。第二，土地的利用要混合進(jìn)行，使短途出行次數(shù)增加，通過對(duì)土地的混合使用，實(shí)現(xiàn)更多的功能。將人們生活地點(diǎn)與工作地點(diǎn)合理混合，使土地的利用桁架合理。第三，城市的空間建設(shè)要更加緊湊，加大發(fā)展中型城市和小型城市的力度，避免以大城市為中心而導(dǎo)致的能耗增加，為了使這個(gè)問題得以很好的解決，需要合理利用土地，減少出行次數(shù)，加大公交的使用頻率，節(jié)能減排。

2.3 綠楔系統(tǒng)的構(gòu)建

城市建設(shè)中，通常在城市周邊建設(shè)綠帶和綠環(huán)，這種建設(shè)手段不但能夠限制城市的無節(jié)制擴(kuò)張，而且能夠限制綠化帶的增長(zhǎng)，使周邊環(huán)境愈加獨(dú)立，使其與城市中心保持一定的距離；不僅限制了交通的發(fā)展，而且會(huì)使更多的市民選擇開車的出行方式。城市設(shè)計(jì)中引入綠楔系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式，對(duì)綠化的形狀與方法進(jìn)行了限制，不僅能夠促進(jìn)城市發(fā)展的有型化，而且便于公共交通的組織與協(xié)調(diào)，保證公共交通的規(guī)范化和優(yōu)先權(quán)。

2.4 構(gòu)建綠色交通系統(tǒng)

城市交通運(yùn)輸會(huì)釋放大量的碳元素，做好城市交通的規(guī)劃工作，是實(shí)現(xiàn)低碳排放的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。政府可以加大研究和推廣小排量汽車以及新型環(huán)保汽車的力度，通過合理的政策和方法促進(jìn)大能耗汽車改為低能耗汽車，在改進(jìn)工作中合理運(yùn)用智能化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械知識(shí)。通過合理應(yīng)用低能耗技術(shù)，盡早實(shí)現(xiàn)綠色出行以及高效出行。為了更好地控制汽車排量，需要設(shè)計(jì)一個(gè)相對(duì)全面、合理的監(jiān)控手段，可以借助于智能監(jiān)測(cè)設(shè)備和傳感設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車排量的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。比如：通用分組無線服務(wù)是一種常用的監(jiān)測(cè)汽車尾氣的手段，數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)、預(yù)警以及管控都是通過傳感設(shè)備來完成的。如果采用現(xiàn)代化的手段對(duì)汽車尾氣進(jìn)行了全面的監(jiān)控，則可以使環(huán)境監(jiān)察部門和管理部門及時(shí)、準(zhǔn)確的了解汽車尾氣排放狀況，并針對(duì)現(xiàn)狀及時(shí)制定適合的解決辦法和措施，有助于維護(hù)一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的低碳環(huán)境。人們也可以借助GPRS系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過手機(jī)終端進(jìn)行合理定位，通過信息系統(tǒng)顯示公交車站、出租車位置以及自己所處位置，測(cè)量不同點(diǎn)位之間的距離以及到達(dá)所需時(shí)間，為人們的綠色出行提供了極大的便利條件，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排，低碳生活。

2.5 構(gòu)建智能建筑減排體系

城市化速度的不斷加快，促進(jìn)了建筑行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，在這一行業(yè)中，相當(dāng)一部分建筑都是能耗相對(duì)較高的，導(dǎo)致城市中的低碳生活受到了較大的影響。所以，在建筑行業(yè)應(yīng)用新技術(shù)勢(shì)在必行。不僅能夠提高建筑的質(zhì)量，縮短工期，而且能夠極大的改善環(huán)境，降低碳排量。另外，采用新型環(huán)保材料也能夠極大的改善建筑的能耗狀況。為了加強(qiáng)對(duì)光學(xué)和聲學(xué)的應(yīng)用，可以采用性價(jià)比較高的環(huán)保節(jié)能材料，比如：在建筑照明系統(tǒng)中，采用依據(jù)聲學(xué)原理制造的燈具，以聲控的形式實(shí)現(xiàn)對(duì)電源的控制，節(jié)約了電能。在城市的供暖工作中，可以應(yīng)用智能化電網(wǎng)，協(xié)調(diào)供熱系統(tǒng)，通過傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù)的合理使用，實(shí)現(xiàn)智能化的城市供熱管理。

3 空間規(guī)劃中的工業(yè)減排技術(shù)

城市的不斷進(jìn)步，有賴于工業(yè)的快速發(fā)展。但是，在工業(yè)發(fā)展中，由于技術(shù)水平的限制，很多項(xiàng)目的綜合能耗指標(biāo)相對(duì)較高，為低碳城市的建設(shè)設(shè)置了較大的障礙，阻礙了城市的進(jìn)一步發(fā)展。為了避免上述情況發(fā)生，需要工業(yè)管理人員不斷的優(yōu)化生產(chǎn)工藝，合理整合和配置資源，實(shí)現(xiàn)工藝的最優(yōu)化，提高工藝制造水平，設(shè)計(jì)出較合理的設(shè)備改造方法，真正實(shí)現(xiàn)低碳工業(yè)，節(jié)能減排。

3.1 資源合理開發(fā)和配置

為了節(jié)約城市用電，可以合理使用計(jì)算機(jī)技術(shù)，傳感器技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)城市的用電優(yōu)化。對(duì)于煤電類型的發(fā)電工作，加大對(duì)容量較大發(fā)電技術(shù)的研究力度，積極開發(fā)核能，盡量使用廢舊資源，對(duì)其進(jìn)行二次或者再次加工，實(shí)現(xiàn)再次利用，將使用效率不斷提高，綜合處理以及使用人畜排泄物、城市污染物。

3.2 引進(jìn)新工藝

在工業(yè)生產(chǎn)中，積極引進(jìn)新技術(shù)，倡導(dǎo)和發(fā)展大于300KA的預(yù)焙槽電解鋁技術(shù)，使鋁和鋁合金能夠直接生產(chǎn)，綜合利用。大力發(fā)展不同金屬冶煉的檢測(cè)技術(shù)，在進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化的同時(shí)，縮短工藝流程，提高加工成本，將工藝逐漸優(yōu)化和改進(jìn)，提高企業(yè)的能源利用效率。

3.3 大力推廣節(jié)能技術(shù)

節(jié)能技術(shù)的種類較多，可以不斷研發(fā)和推廣等離子技術(shù)、紅外技術(shù)、感應(yīng)加熱技術(shù)、微波技術(shù)等，在污染較大的工業(yè)生產(chǎn)中，比如：化工企業(yè)中應(yīng)用膜分離技術(shù)以及適當(dāng)?shù)奈鬯幚硎侄?；在熱傳?dǎo)方面，采用納米技術(shù)、超聲技術(shù)、催化劑技術(shù)、清潔技術(shù)等。在生產(chǎn)中多采用新理念，新思想，將模糊控制技術(shù)和電子技術(shù)應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)中來，實(shí)現(xiàn)低碳減排。

3.4 推廣生產(chǎn)技術(shù)的余熱、余壓、余能利用

合理利用能源，能夠提高能源的利用效率，減少工業(yè)生產(chǎn)中的碳排量，比如：在規(guī)模較大的電解鋁生產(chǎn)中，采用先進(jìn)的電、磁以及流體動(dòng)力學(xué)模擬方法，進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。提高電磁平衡的能力。應(yīng)用鋁電解技術(shù)，通過雙平衡，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。保證濃度變化范圍在1.5-3%之間，嚴(yán)格限制電解溫度值，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能和智能化生產(chǎn)。

4 重慶生態(tài)空間規(guī)劃策略

重慶都市區(qū)從城市空間、功能組織等方面推進(jìn)空間規(guī)劃，提高可持續(xù)性。目前，被廣泛認(rèn)可的可持續(xù)的城市形態(tài)特征有：綠色化、緊湊、高密度、土地混合使用、協(xié)同生成的交通支持等，通過這些形態(tài)特征的規(guī)劃追求，在一定程度上降低了城市發(fā)展對(duì)土地等不可再生資源的需求，減少了發(fā)展的生態(tài)環(huán)境不良效應(yīng)，增強(qiáng)了社會(huì)互動(dòng)能力與和諧程度，提高了能源的使用效率，從而獲得一定的可持續(xù)發(fā)展的能力。重慶具體可以通過空間發(fā)展的引導(dǎo)、功能組織推進(jìn)、綠色交通系統(tǒng)、開敞空間控制等實(shí)現(xiàn)空間拓展的生態(tài)化。

城市形態(tài)通過其所決定的城市活動(dòng)特征，影響到城市對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)的壓力以及能源的使用與污染的排放，與可持續(xù)發(fā)展之間建立起明確的關(guān)系。事實(shí)與經(jīng)驗(yàn)都證明，在城市空間規(guī)劃設(shè)計(jì)中，綠色化、可持續(xù)的交通，緊湊，高密度，土地混合使用等是可持續(xù)城市發(fā)展追求的特征，通過規(guī)劃路徑、空間引導(dǎo)、適度緊湊的規(guī)劃路徑等可以實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保理念的實(shí)現(xiàn)。

綜上所述，近些年，低碳城市的理念在城市規(guī)劃中得到了廣泛的應(yīng)用，尤其在空間規(guī)劃的設(shè)計(jì)中，應(yīng)用最多，能夠合理、有效地改進(jìn)城市建設(shè)，幫助人們改善工作和生活的環(huán)境，營(yíng)造綠色、優(yōu)雅、健康的環(huán)境。在實(shí)際規(guī)劃中，也遇到了一些問題，給規(guī)劃工作增添了一定的阻力，工作人員應(yīng)該針對(duì)實(shí)際狀況，積極采取解決辦法，使低碳排放理念下的城市空間規(guī)劃工作更加合理。

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