鄧春姊+李娜+劉建秋+唐鵬娟

摘 要：創(chuàng)心物流咨詢有限公司屬第四方物流公司，從事供應(yīng)鏈、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)纫幌盗械挠嘘P(guān)的方案策劃和培訓(xùn)，在中國(guó)發(fā)展前途比較光明，物流咨詢公司可以彌補(bǔ)第三方物流不能從整個(gè)供應(yīng)鏈全局角度降低物流成本的這種缺陷，它作為社會(huì)運(yùn)輸資源的整合者會(huì)從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度來考慮，從而可以降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的成本。

關(guān)鍵詞：物流；物流咨詢服務(wù)；方案設(shè)計(jì)

項(xiàng)目成員按照企業(yè)章程構(gòu)建了“創(chuàng)心物流咨詢服務(wù)有限公司”。至今為止，已完成了8個(gè)月的模擬運(yùn)營(yíng)，期間走訪了多家企業(yè)并且與他們進(jìn)行溝通交流，從中了解到許多存在于物流活動(dòng)中的問題。結(jié)合之前走訪企業(yè)積累的經(jīng)驗(yàn)與網(wǎng)上一些權(quán)威人士的見解，本項(xiàng)目共模擬了四套物流方案，其中包括超市的供貨系統(tǒng)優(yōu)化、汽車公司的人庫存積壓等等。下面根據(jù)某食品公司和某連鎖零售集團(tuán)遇到的問題進(jìn)行模擬運(yùn)營(yíng)，并采用行之有效的方案解決問題。

雀巢公司的產(chǎn)品種類包括奶粉乳制品、咖啡等，該公司行銷全球，有200多家子公司，超過500座工廠；其零售集團(tuán)家樂福在全球擁有上千家店，24萬名員工，在全國(guó)有很多家連鎖店。二者之間只是一種單純的買賣關(guān)系，家樂福是雀巢一個(gè)重要的客戶，家樂福對(duì)食品公司具有充分的絕對(duì)權(quán)，決定產(chǎn)品的種類及數(shù)量，雀巢對(duì)家樂福設(shè)有專屬的業(yè)務(wù)人員，二者之間并沒有過多的了解與深入，在系統(tǒng)方面，各自各有自己獨(dú)立的ERP系統(tǒng)，彼此不兼容，久而久之，便發(fā)現(xiàn)了問題：雀巢對(duì)家樂福物流中心的到貨率低；家樂福物流中心對(duì)零售店面產(chǎn)品到貨率低；家樂福物流中心產(chǎn)品庫存時(shí)間長(zhǎng)，訂單修改率高等問題。為了解決相對(duì)應(yīng)的問題，我們根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)以及搜集的材料進(jìn)行研究并提出以下的解決方案。

兩家公司之間最大的問題在于都沒有深入了解彼此的內(nèi)部，信息的傳達(dá)上存在響應(yīng)時(shí)間的延遲問題，導(dǎo)致庫存時(shí)間長(zhǎng)，到貨率低。因此要應(yīng)用VMI全稱供應(yīng)商管理庫存，它是將多級(jí)供應(yīng)鏈問題變成單級(jí)庫存管理問題，這就需要兩個(gè)公司共享生產(chǎn)、銷售、需求等信息。最終，我們決定幫助兩個(gè)公司建立一套VMI系統(tǒng)并運(yùn)行。有如下步驟：

（1）評(píng)估雀巢公司與家樂福公司的運(yùn)作方式與系統(tǒng)，探討合作的可能性：在合作前，深入兩公司，評(píng)估雙方的運(yùn)作能力、系統(tǒng)整合、信息的傳播速度，雙方配合的步調(diào)是否一致（2）經(jīng)過調(diào)查研究，雙方可進(jìn)行合作：各部門主管出面協(xié)議合作細(xì)節(jié)及合作范圍，要求雙方每周集合討論一次細(xì)節(jié)，對(duì)補(bǔ)貨依據(jù)、時(shí)間、系統(tǒng)選擇與建立，并逐步確立合作方式。（3）同步兩公司的系統(tǒng)，使信息共享：今后采取EDI技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息交流，進(jìn)行不斷的測(cè)試，了解系統(tǒng)中存在的問題，提出并共同解決。（4）持續(xù)性訓(xùn)練與改進(jìn)：從事庫存管理的相關(guān)人員熟練作業(yè)方式，不斷改進(jìn)作業(yè)程序。（5）進(jìn)行人員的投入：在物流、采購(gòu)或業(yè)務(wù)、信息等部門參與進(jìn)來，逐步轉(zhuǎn)變成物流對(duì)物流采購(gòu)對(duì)業(yè)務(wù)，及信息對(duì)信息的團(tuán)隊(duì)運(yùn)作。

經(jīng)過模擬，我們得到以下成果：雀巢對(duì)家樂福物流中心產(chǎn)品到貨率提升15%左右，家樂福對(duì)零售店面產(chǎn)品到貨率提升20%左右，庫存天數(shù)降低至目標(biāo)值以下，此外，改善了兩家公司合作的關(guān)系，增進(jìn)了雙方的了解，建立起了一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同解決問題。

再以百世匯通為例，其發(fā)展瓶頸是不僅在企業(yè)內(nèi)部存在著各種問題，而且在企業(yè)外部面臨著其他民營(yíng)快遞的競(jìng)爭(zhēng)、外資快遞的沖擊以及郵政快遞的排斥。具體問題主要體現(xiàn)在管理混亂、信息不暢通、快件積壓等問題。對(duì)于這些問題，我們?yōu)槠湓O(shè)計(jì)了一套方案。（1）對(duì)于管理混亂的問題，百世匯通的各個(gè)加盟網(wǎng)點(diǎn)必須辦理《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》，按法規(guī)要求在郵管局備案，依法納稅。（2）對(duì)于信息不暢通的問題，可以使各個(gè)加盟網(wǎng)點(diǎn)相互聯(lián)系，信息共享，形成一體化、同步化的網(wǎng)絡(luò)布局。同時(shí)，對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行分區(qū)域管理，例如京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角，閩東南以及中西部地區(qū)等，不同的網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)不同的區(qū)域，熟悉各網(wǎng)點(diǎn)周圍的交通，以獲取最短的路程，節(jié)約運(yùn)輸成本和時(shí)間成本。（3）對(duì)于快件積壓的問題，導(dǎo)致其積壓的原因主要有貨款取消或改動(dòng)、到付拒收、節(jié)假日高峰期收貨人延遲收貨等，對(duì)于貨款取消和到付拒收這類問題，百世匯通公司可以設(shè)計(jì)軟件，自寄件人將快件送到各加盟網(wǎng)點(diǎn)那一刻起，及時(shí)向客戶終端發(fā)布貨款方式和運(yùn)費(fèi)等信息，客戶可自行選擇，待客戶確認(rèn)后再發(fā)貨，與收發(fā)貨人的信息同步。對(duì)于節(jié)假日高峰期，可以讓各個(gè)加盟網(wǎng)點(diǎn)的快遞員上門取貨或采取類似公交車的方式設(shè)立固定站點(diǎn)，加盟網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)的軟件上提供的寄件信息進(jìn)行上門取貨或沿途式揀貨，收件人根據(jù)客戶端快件到達(dá)的信息可選擇收獲的時(shí)間，加盟網(wǎng)點(diǎn)軟件根據(jù)快件小區(qū)位置以及客戶選擇收貨時(shí)間進(jìn)行分類和排序，將同一小區(qū)的放在一起，取貨時(shí)間短的放在取貨口較近的地方，這樣可以節(jié)省寄件和取件的時(shí)間，提高倉庫利用率。還可設(shè)立自動(dòng)掃描系統(tǒng)和自動(dòng)揀貨系統(tǒng)，當(dāng)快件卸下運(yùn)輸工具自動(dòng)掃描將信息錄入系統(tǒng)進(jìn)行分揀，這樣大大減少了快件積壓，降低了庫存成本，提高了分揀效率，提高了客戶滿意度。

隨著國(guó)外物流企業(yè)相繼進(jìn)入我國(guó)，物流業(yè)成為全球一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。而作為物流行業(yè)剛剛起步的中國(guó)，第三方物流的現(xiàn)狀則體現(xiàn)在企業(yè)規(guī)模小、服務(wù)水平低、起步晚、經(jīng)驗(yàn)少等問題。因此我國(guó)要改革創(chuàng)新，以信息技術(shù)為核心，培育創(chuàng)新性人才，大力發(fā)展物流咨詢服務(wù)業(yè)。我們都有一個(gè)共同的想法，在不久的將來，物流咨詢服務(wù)公司的需求量將會(huì)大大提升，當(dāng)整個(gè)物流業(yè)GDP占經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)逐漸平庸之后，物流企業(yè)就需要找到一個(gè)新的切入點(diǎn)去尋找新的利潤(rùn)源泉，專業(yè)的物流咨詢服務(wù)公司將會(huì)成為主角。

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