張廷旗

摘 要：通過對(duì)船間各人職責(zé)的闡述，再結(jié)合船舶在港和出港時(shí)要注意的一些情況，詳細(xì)地說明怎樣才能成為一名成功的船長(zhǎng)，怎樣才能打造一只成熟的精英船隊(duì)。

關(guān)鍵詞：職責(zé)；安全；管理

船舶對(duì)普通人來講只是一種水上運(yùn)輸和水上作業(yè)的工具，而對(duì)我們航道人而言，船舶是我們的靈魂，是我們工作的崗位，生活的家園。在一艘好的船上工作是我們夢(mèng)寐以求的，再加上一批優(yōu)秀的船員，會(huì)令我們的工作更加得心應(yīng)手。然而，擁有了這些就能管理好整個(gè)船間嗎？這就是我接下來要和大家討論的問題。

要想管理好一艘船，首先要管理好這艘船上的人，怎樣才能管理好人呢？最重要的就是要讓大家都知道自己的職責(zé)所在。當(dāng)然，要求別人的同時(shí)，作為船長(zhǎng)要先明確職責(zé)。一、基本職責(zé)：①船長(zhǎng)是船舶、船員的安全和防止船舶造成水域污染損害的最高負(fù)責(zé)人。②負(fù)責(zé)全船的生產(chǎn)業(yè)務(wù)、技術(shù)操作和行政管理。二、進(jìn)出港職責(zé)：①開航前的準(zhǔn)備工作，及時(shí)通知各有關(guān)部門有關(guān)負(fù)責(zé)人做好各項(xiàng)開航準(zhǔn)備工作。比如說去海事局打出口、準(zhǔn)備好充足的飲用水、食物和燃料油。②及時(shí)通知本船船員歸船時(shí)間，在離港前確認(rèn)船員已全部回船。③詳細(xì)了解要去港口或施工地點(diǎn)的情況，如引航錨地、導(dǎo)航方法、停泊挖泥船位置以及本船停泊位置。④詳細(xì)了解所去港口或施工區(qū)域的各項(xiàng)要求，尤其是在黑龍江水域，涉及界江問題，更應(yīng)該謹(jǐn)慎行事。三、進(jìn)出港時(shí)的操作：①在進(jìn)出港口的時(shí)候，船長(zhǎng)必須要在駕駛臺(tái)親自指揮操作，輪機(jī)長(zhǎng)也要在機(jī)艙親自指揮。②在港內(nèi)航行的時(shí)候，不得超過港方規(guī)定的航速，也不要做不必要的超越，這樣可以盡量避免在彎曲和復(fù)雜的水域會(huì)船。四、航行中的職責(zé)：①能見度不良或遭遇惡劣天氣時(shí)應(yīng)該親自上駕駛臺(tái)指揮或操作。②通過危險(xiǎn)航道、狹水道、冰區(qū)、礁區(qū)和船舶密集區(qū)時(shí)也應(yīng)該親自駕船。③交接班時(shí)，應(yīng)做出明確而清晰的表示，值到值班駕駛員理解為止。④密切注意氣象變化，當(dāng)有惡劣天氣即將來臨時(shí)，應(yīng)該率先做好防范措施，如關(guān)閉天窗，確定纜繩掛的是否結(jié)實(shí)等。五、特殊事件處理：①當(dāng)船上有危急病人的時(shí)候應(yīng)立即下上級(jí)報(bào)告并搶救，如果在航行途中，應(yīng)馬上駛往最近的港口就醫(yī)。②發(fā)現(xiàn)傳染病或者可疑病情時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)，并采取相應(yīng)的措施申請(qǐng)檢疫。六、船舶證書和船員證件的管理：①制作一份證書一覽表，將各種證書及其附件存放在證書薄內(nèi)。②除辦理進(jìn)出港手續(xù)、船舶檢驗(yàn)、安全檢驗(yàn)以外，不允許其他外人翻閱。③小心保管全船人員的船員記錄簿，每年堅(jiān)持驗(yàn)證，以確保證件的有效期，如有遺失，應(yīng)主動(dòng)幫助船員補(bǔ)辦。

作為一名船長(zhǎng)以身作則固然重要，但是一艘船不只有船長(zhǎng)一個(gè)人，好的船隊(duì)還是要有其他成員鼎立配合的，分配好其他人員的工作也是十分重要的。比如說大副是甲板部的負(fù)責(zé)人，就要負(fù)責(zé)船體、裝卸設(shè)備及屬具的維修保養(yǎng)、檢查和記錄；而輪機(jī)長(zhǎng)則要負(fù)責(zé)機(jī)槍的全面工作，及時(shí)檢查和修理機(jī)器故障。其他船員也都要各進(jìn)其責(zé)，做好本職工作，其中最重要的就是值班駕駛員。一名合格的值班駕駛員，必須要做到以下幾點(diǎn)：①掌握全船人員的動(dòng)態(tài)，經(jīng)常巡查船的四周，督促值班人員堅(jiān)守崗位。②督促值班水手升降國(guó)旗、開關(guān)停泊燈、經(jīng)常檢查舷梯、錨鏈、和跳板。③注意及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)收到惡劣天氣警報(bào)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)巡查，保證船舶和人員的安全。④停泊期間的工作事項(xiàng)須記錄在日志上。值班駕駛員的職責(zé)還是相當(dāng)重的，稍有不慎，就會(huì)造成不必要的損失。要及時(shí)關(guān)注天氣的變化，船長(zhǎng)以及其他值班駕駛員即使在靠泊的時(shí)候也不要放松，危險(xiǎn)隨時(shí)有可能到來。要做好船間管理，除了自己盡職盡責(zé)以外，擁有一批好的船員也是必不可少的。

當(dāng)你擁有了一批優(yōu)秀的船員的時(shí)候，管理工作就要落實(shí)在實(shí)處了。日常的管理工作所要突出的重點(diǎn)只有兩個(gè)字，那就是安全。無論做出了多么大的成績(jī)，船只或者船員出現(xiàn)了事故，那么成績(jī)就毫無意義了。所以，在港內(nèi)值班和護(hù)船需要做到以下幾點(diǎn)：①確保人員、船舶和環(huán)境的安全，保持船上秩序和日常工作。②值班人員至少一名值班駕駛員和一名水手，駕駛員由船長(zhǎng)、大副、二副輪流值晝夜班；機(jī)艙則由輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪輪流值班，并帶加油一名。③無論何時(shí)，船長(zhǎng)和大副、輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪不能同時(shí)離船。④因故不能參加值班的，一般船員要經(jīng)過部門負(fù)責(zé)人同意，三副三管輪以上船員要經(jīng)過船長(zhǎng)同意。認(rèn)真做好安全工作其實(shí)不難，怕就怕疏忽大意。有的船員認(rèn)為暫時(shí)離開船一段時(shí)間沒關(guān)系，因?yàn)橐恢倍荚谝矝]有意外發(fā)生。其實(shí)，一場(chǎng)事故的發(fā)生常常都是在人們不經(jīng)意間的，也許你三年五年都沒有擅自離開工作崗位，而只放松了一天，那這一天就有可能大難臨頭了。所以說，值班人員千萬不能抱有僥幸心理，一旦船間失火，或者引爆了易燃物，亦或造成了環(huán)境的污染，都會(huì)造成不可收拾的后果，會(huì)為國(guó)家?guī)碇卮髶p失的，我們要避免不必要的犧牲。

提到防火防爆，也是船間管理的一項(xiàng)重要工作。我們?nèi)粘７阑鸱辣闹攸c(diǎn)應(yīng)嚴(yán)防煙火、明火、電火、摩擦火以及化學(xué)能源引起的火災(zāi)和爆炸。堅(jiān)決禁止在機(jī)艙、貨艙、物料間、儲(chǔ)藏室內(nèi)吸煙；拖帶油駁的時(shí)候，不能隨身攜帶火種和易燃物品，不使用老花鏡和非防爆的手電筒，不穿底有鐵釘?shù)男?；垃圾桶必須清潔，桶?nèi)注水并應(yīng)勤倒；離開房間應(yīng)隨手關(guān)燈，風(fēng)雨天應(yīng)檢查舷窗是否關(guān)閉關(guān)嚴(yán)；一些帶電的非工作設(shè)備，需有人看管使用，不用時(shí)需拔掉電源插頭。以上所提到的種種行為，是要堅(jiān)決杜絕的，一旦有意外發(fā)生，損失的不僅僅是財(cái)物，嚴(yán)重的會(huì)危及到生命。

除了上述所講的之外，平日里無論遠(yuǎn)航還是在港，都要做好航行日志的記錄和管理，這其中有以下幾點(diǎn)需要注意：①要用不褪色的藍(lán)或者黑色墨水來填寫，用規(guī)定的名詞和符號(hào)記載，字體要端正，語(yǔ)句要簡(jiǎn)練。②值班駕駛員應(yīng)按頁(yè)碼順序逐頁(yè)填寫，不能中斷記載、撕頁(yè)或天頁(yè)，交班時(shí)緊接本班記載后面簽字。③應(yīng)能在事后根據(jù)航行日志的記載重新繪出當(dāng)時(shí)航跡和反映出當(dāng)時(shí)航行和生產(chǎn)的主要情況。④大副應(yīng)每天審閱其記錄是否符合要求并簽署。船長(zhǎng)對(duì)監(jiān)督航行日志記載之正確和完整負(fù)全部責(zé)任，并及時(shí)逐日簽署。⑤啟用新本時(shí)，船舶主要資料經(jīng)船長(zhǎng)審查后由大副負(fù)責(zé)填入航海日志扉頁(yè)。完整的記載航行日志，對(duì)之后的工作會(huì)有一定的幫助，一來可以幫助記載陌生的航道類型，二來可以將進(jìn)一階段乃至更長(zhǎng)時(shí)間本船的工作過程進(jìn)行筆錄，在以后的工作中能有所查閱，更明確的反映記載當(dāng)天的工作情況。

最后要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，在船上和在軍隊(duì)是一樣的，下級(jí)一定要服從上級(jí)的指示，有不同的意見可以提出來，但是不要一意孤行，以至于誤了大事。作為一名船員，一定要服從船長(zhǎng)和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，不要我行我素，這樣不但不利于船間的管理，還會(huì)影響到同事之間的團(tuán)結(jié)，更嚴(yán)重的會(huì)給國(guó)家造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

對(duì)于船間的管理說出了自己的一些看法，可能有很多不足和需要改進(jìn)的地方，那就要在今后的工作生活中繼續(xù)積累經(jīng)驗(yàn)。雖然做一名成功的船間領(lǐng)導(dǎo)很難，但是只要我們兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，盡職盡責(zé)，困難自然就會(huì)化解。一只精英的船隊(duì)就是一名負(fù)責(zé)任的船長(zhǎng)和一群服從指揮，恪盡職守的好船員共同組成的，每一天安全施工，安全航行，安全的回家與家人團(tuán)聚，這就是對(duì)一名成功的船間領(lǐng)導(dǎo)最好的肯定。

參考文獻(xiàn)：

[1]《船舶管理》 李振華著 大連海事大學(xué)出版社

[2]《管理者實(shí)錄》 張曉彤著 北京時(shí)代光華出版社