劉 芳

(遼寧省水利廳，沈陽 110003)

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跨流域長距離輸水隧洞穿越自然保護(hù)區(qū)對生態(tài)環(huán)境的影響預(yù)測與評價(jià)

劉 芳

(遼寧省水利廳，沈陽 110003)

文章針對某省跨流域長距離輸水重點(diǎn)工程在穿越自然保護(hù)區(qū)時(shí)，臨時(shí)施工場地、洞口及棄渣場占地對工程所在地植物、動物、生態(tài)系統(tǒng)食物鏈及生物多樣性的影響進(jìn)行預(yù)測與評價(jià)。雖然工程對保護(hù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境有一定程度的破壞，但涉及征占林地及地表施工的規(guī)模相對較小，對保護(hù)區(qū)內(nèi)的植被及其多樣性造成的影響微乎其微；雖然產(chǎn)生一些震動、磁場改變、噪聲等影響，但這些影響僅限于工程建設(shè)期間，是暫時(shí)的，施工結(jié)束后，可通過自然生態(tài)系統(tǒng)的自身恢復(fù)能力及人工措施得以消除，對野生動物的影響也將逐漸消失。

輸水工程；隧洞；穿越保護(hù)區(qū)；生態(tài)環(huán)境；影響預(yù)測

1 對植物的影響預(yù)測與評價(jià)

本工程建設(shè)活動因占壓林地、破壞地表植被，導(dǎo)致生物量損失和減少。主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面工程永久占用林地，改變土地使用性質(zhì)，導(dǎo)致該區(qū)域生物量永久損失；另一方面工程施工產(chǎn)生臨時(shí)用地和臨時(shí)施工道路，破壞地表植被，導(dǎo)致生物量損失，但施工結(jié)束后臨時(shí)用地經(jīng)過植被恢復(fù)，此類土地上的生物量將逐漸恢復(fù)。由于本工程為線狀長距離輸水項(xiàng)目，屬非污染項(xiàng)目，因此工程對自然保護(hù)區(qū)植被的影響主要體現(xiàn)在工程建設(shè)期間[1]。主要環(huán)境影響因素如表1。

1.1 揚(yáng)塵對植被的影響

施工期需要采用車輛運(yùn)輸各類建筑材料，旱季施工容易引起大量揚(yáng)塵，使附近的樹木覆蓋大量塵土，減少光合作用和生物產(chǎn)量。經(jīng)測算，建筑施工所產(chǎn)生的揚(yáng)塵可使施工現(xiàn)場20-50m范圍內(nèi)空氣中TSP含量(空氣中總懸浮顆粒物)增加0.3-0.8mg/m3。當(dāng)天氣干燥、道路路況較差時(shí)，車輛顛簸引起的揚(yáng)塵在行車道兩側(cè)短期內(nèi)濃度可達(dá)8-10mg/m3，但揚(yáng)塵濃度會隨著距離的增加而很快下降，在下風(fēng)向200m以外基本無影響。植物與動物一樣，也是要進(jìn)行呼吸的。

大多數(shù)植物在空氣質(zhì)量較惡劣的環(huán)境中都極易受到傷害。而且植物根系都非常發(fā)達(dá)，又不像動物那樣具有主動躲避環(huán)境變差的能力，因此無法避免污染物的侵入。污染物濃度大、暴露次數(shù)多、持續(xù)時(shí)間長對植物的傷害就比較大[2]。

1.2 土壤污染對植物的影響

土壤是植物生長發(fā)育的基礎(chǔ)，為植物提供生長所必需的礦物質(zhì)元素和水分。施工過程中，因堆積泥沙等廢渣而改變土壤質(zhì)地，或各類機(jī)械產(chǎn)生的油污、施工人員生活垃圾經(jīng)長時(shí)間腐敗所產(chǎn)生的各種有害物質(zhì)等，均會污染地表水體和土壤，嚴(yán)重影響植物根系對養(yǎng)分的正常吸收和代謝功能，這種影響既是潛移默化的，同時(shí)也是相對持久的，如土壤受銅、鎳、錳、鋅、砷、硼等元素污染，會在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)引起植物生長發(fā)育障礙。

1.3 施工便道及材料堆放對植被的影響

為運(yùn)輸工程建設(shè)所需材料而修筑的施工便道，以及堆放的水泥、沙石、木料、鋼筋、外加劑等，加之防護(hù)措施做得不到位，不僅會占用一定面積的土地，還會抑制土地上植被的生長，嚴(yán)重時(shí)會使大片植被因多種因素而死亡，使該地表層變成次生裸露地帶，直接影響植被的生存環(huán)境[3]。

表1 施工期主要環(huán)境影響因素識別

2 對動物的影響預(yù)測與評價(jià)

基于自然保護(hù)區(qū)的保護(hù)類型和對動物資源現(xiàn)狀分析，本工程位于試驗(yàn)區(qū)內(nèi)地表施工相對集中，區(qū)域內(nèi)多為果樹和耕地，工程占地區(qū)域受人為干擾因素較大，自然保護(hù)區(qū)的兩棲、爬行動物種類較少，且多為當(dāng)?shù)爻Ｒ姺N類，如中華蟾蜍及游蛇類等。所以工程對自然保護(hù)區(qū)內(nèi)兩棲類、爬行類和哺乳類動物種群結(jié)構(gòu)影響較小，自然保護(hù)區(qū)的陸棲脊柱動物群結(jié)構(gòu)不會發(fā)生大的改變。

2.1 對兩棲、爬行、哺乳類動物的影響

2.1.1 噪音

工程建設(shè)期間，大型設(shè)備工作時(shí)將產(chǎn)生很強(qiáng)的機(jī)械噪音，尤其是夜間施工，在一定范圍內(nèi)將對區(qū)域內(nèi)生存的野生動物有明顯影響。但由于工程所在區(qū)域內(nèi)人為活動頻繁，且分布動物種類較少，工程施工對動物的影響不大，因此噪音污染的影響也很小。

2.1.2 震動

隧洞施工過程中采用鉆爆法會產(chǎn)生震動，將對野生動物造成一定干擾。但本工程隧洞多埋深較大，震感不強(qiáng)且頻率較低，所以對動物生存環(huán)境的影響不大。由于工期較長，會使沿線部分動物向其他位置遷移，但就保護(hù)區(qū)總體來講不會造成物種和數(shù)量的減少[4]。

2.1.3 磁場

施工機(jī)械及輸電線路會改變保護(hù)區(qū)的磁場環(huán)境，野生動物對磁場的變化較為敏感，會對野生動物的情緒及生理周期造成一定影響，致使野生動物繁育周期紊亂，從而影響到物種種群的正常繁衍。由于施工期對磁場環(huán)境的改變相對較小，只會對一部分特別敏感的動物造成影響，迫使它們遷離，隨著施工結(jié)束，這些影響也會自動消失[5]。

2.2 對鳥類的影響

2.2.1 施工活動驚擾

施工機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的噪聲將會改變工程所在區(qū)域鳥類棲息地的聲環(huán)境，對工程區(qū)域的鳥類產(chǎn)生驅(qū)趕效應(yīng)，迫使它們遷離原棲息地，導(dǎo)致鳥類失去巢穴場所，以及由此引發(fā)的鳥類繁殖率改變、食物鏈變化、遷徙路徑改變等。由于鳥類的遷移能力很強(qiáng)且對外界干擾比較敏感，因此施工噪聲對鳥類的影響程度比較嚴(yán)重，但施工噪聲在施工活動結(jié)束后隨即停止，影響僅發(fā)生在施工期間。

本工程施工噪聲干擾影響范圍僅限于施工附近區(qū)域，建設(shè)期間可盡量避免在每年3-4月份和10-11月份進(jìn)行施工，因?yàn)榇藭r(shí)為候鳥遷徙季節(jié)，可以確保對鳥類的干擾最小，不會對候鳥遷徙通道產(chǎn)生影響。

2.2.2 直接傷害

施工人員可能對鳥類進(jìn)行獵殺和捕捉，某些施工活動也可能造成鳥卵、幼鳥死亡，這些活動將會直接改變施工區(qū)域鳥類的種群結(jié)構(gòu)和數(shù)量增長，在鳥類的繁殖期間尤為明顯，但這些影響可通過人工干預(yù)得以消除或減緩。

3 對生態(tài)系統(tǒng)食物鏈的影響預(yù)測與評價(jià)

隧洞線路經(jīng)過的區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)中，陸地生態(tài)系統(tǒng)的生產(chǎn)者主要由農(nóng)作物、雜類草、林木的嫩芽、果實(shí)及種子組成，消費(fèi)者主要由節(jié)肢動物、鼠類、野兔、小型鳥類及猛禽組成，分解者主要是土壤中的大、中、小型動物和微生物等，它們在整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中組成相互交織的食物鏈或食物網(wǎng)。

本工程主要是以地下隧洞的結(jié)構(gòu)型式穿越，占地面積較小。陸生植物生物量損失主要由支洞口及施工臨時(shí)占地所造成，而施工臨時(shí)占地的損失可以逐漸恢復(fù)。就損失量而言，其總生物量的比例微乎其微，加之動物自身的調(diào)整，結(jié)論是工程建設(shè)對保護(hù)區(qū)陸地生態(tài)系統(tǒng)的食物鏈產(chǎn)生影響極其輕微。

4 對生物多樣性的影響預(yù)測與評價(jià)

本工程施工所用的臨時(shí)占地和支洞的永久占地會使保護(hù)區(qū)內(nèi)地表植被受到一定程度破壞，受到影響的各種植物的數(shù)量相應(yīng)減少，區(qū)域范圍內(nèi)森林覆蓋率將略有降低，但相對整體而言，永久占地面積較小，所占比例不到保護(hù)區(qū)總面積的萬分之三，且破壞植被為果樹及人工刺槐林，不會引起生態(tài)系統(tǒng)功能退化，對物種的多樣性不會造成大的干擾。

保護(hù)區(qū)內(nèi)分布多為鳥類和嚙齒類等常見物種，本工程建設(shè)也不會使這些動物的種群和數(shù)量發(fā)生明顯改變。所以野生動物的多樣性也不會發(fā)生改變。

5 結(jié) 論

雖然本工程對保護(hù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境有一定程度的破壞，但涉及征占林地及地表施工的規(guī)模相對較小，對保護(hù)區(qū)內(nèi)的植被及其多樣性造成的影響微乎其微；雖然產(chǎn)生一些震動、磁場改變、噪聲等影響，但這些影響僅限于工程建設(shè)期間，是暫時(shí)的，施工結(jié)束后，可通過自然生態(tài)系統(tǒng)的自身恢復(fù)能力及人工措施得以消除。項(xiàng)目正常營運(yùn)后，隨著生存環(huán)境的恢復(fù)，對野生動物的影響也將逐漸消失。

[1]韓海軍.某隧洞施工對生態(tài)環(huán)境的影響分析[J].中國水運(yùn)，2014(14)：26-28.

[2]黃顯忠.公路隧洞施工中的環(huán)境保護(hù)問題探討[J].探礦工程-巖土鉆探工程，2005(06)：11.

[3]韓雪梅.中部引黃工程隧洞施工對黑茶山保護(hù)區(qū)的影響[J].山西水利,2012(06)：67-68.

[4]王輝.輸變電工程對鳥類的影響及減緩措施[J].電力科技,2014(05)：99-100.

[5]劉曦,陳陽.土壤污染對植物生長發(fā)育的影響[J].科技與生活，2012(19)：67-68.

1007-7596(2017)02-0198-02

2017-02-12

劉芳(1971-)，女，山東泰安人，高級工程師，從事水利質(zhì)量與安全監(jiān)督工作。

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