王偉鵬

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)交通事業(yè)也在不斷發(fā)展，而我國(guó)交通事業(yè)中的關(guān)鍵內(nèi)容就是鐵路，保證我國(guó)鐵路健康發(fā)展的基礎(chǔ)就是鐵路運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。在鐵路安全運(yùn)行中發(fā)揮著重要作用的就是鐵路工務(wù)線(xiàn)的養(yǎng)護(hù)，鐵路工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)水平程度直接決定了鐵路線(xiàn)路運(yùn)行的質(zhì)量。所以，應(yīng)該增強(qiáng)鐵路工務(wù)線(xiàn)路監(jiān)管力度。文章通過(guò)分析鐵路工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)常見(jiàn)的問(wèn)題，并提出了一些對(duì)策，以期為我國(guó)鐵路工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)提供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路；工務(wù)線(xiàn)；養(yǎng)護(hù)；問(wèn)題；對(duì)策

鐵路工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作主要目的是保證鐵路線(xiàn)路始終保持良好的運(yùn)行情況，鐵路工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)日常工作的主要內(nèi)容是對(duì)鐵路軌道、鐵路路基進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修理。現(xiàn)階段，鐵路機(jī)構(gòu)在對(duì)鐵路進(jìn)行線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)時(shí)還會(huì)出現(xiàn)一些故障，造成了鐵路工務(wù)線(xiàn)運(yùn)輸安全故障隱患，從而使鐵路工務(wù)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量較低。綜上所述，鐵路機(jī)構(gòu)應(yīng)該對(duì)工務(wù)運(yùn)輸線(xiàn)路加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的力度，為鐵路運(yùn)輸提供一個(gè)良好環(huán)境，從而增強(qiáng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全。

1 鐵路工務(wù)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修

自然環(huán)境因素，列車(chē)運(yùn)動(dòng)和列車(chē)重力產(chǎn)生的全部力因素都會(huì)對(duì)鐵路線(xiàn)路產(chǎn)生各種損害。一般鐵路線(xiàn)路損害主要包括：軌枕?yè)p壞、鐵路線(xiàn)路不均勻下降、軌距擴(kuò)大、線(xiàn)路爬行、線(xiàn)路方向錯(cuò)動(dòng)、軌距縮小、道床臟污、線(xiàn)路動(dòng)氣、鋼軌疲勞等鐵路線(xiàn)路和線(xiàn)路組成部分在空間位置上的變化問(wèn)題。鐵路機(jī)構(gòu)應(yīng)該對(duì)鐵路工務(wù)線(xiàn)進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵路線(xiàn)路上的問(wèn)題，并找出問(wèn)題出現(xiàn)的原因，從而科學(xué)的制訂一套完整的工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃，防止問(wèn)題對(duì)鐵路運(yùn)輸造成危害，使運(yùn)輸線(xiàn)路保持良好的狀態(tài)，而這也是鐵路線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)工作和任務(wù)。

2 鐵路工務(wù)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題

2.1 工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)手段和軌道結(jié)構(gòu)存在差異

雖然我國(guó)屬于物產(chǎn)非常豐富的國(guó)家，但是我國(guó)自然氣候和地理環(huán)境存在很大不同，從而導(dǎo)致鐵路軌道建設(shè)特點(diǎn)和鐵路軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也不相同，鐵路工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作存在很大差異，鐵路線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)工作也存在很大難度[1]。例如：平原地區(qū)進(jìn)行工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)時(shí)，因?yàn)樽匀画h(huán)境導(dǎo)致的軌道問(wèn)題幾乎沒(méi)有，所以對(duì)日常檢查和定期維修就應(yīng)該加大力度，從而保證平原地區(qū)軌道的正常使用；高原地區(qū)鐵路運(yùn)輸工務(wù)線(xiàn)路維修養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，眾所周知高原地區(qū)的自然環(huán)境較差，因此鐵路養(yǎng)護(hù)人員更應(yīng)該對(duì)鐵路軌道裂縫及時(shí)檢測(cè)，防止因?yàn)殍F路軌道發(fā)生斷裂導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸發(fā)生故障。

2.2 鐵路工務(wù)線(xiàn)維護(hù)職工素質(zhì)較低

人才是任何行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，現(xiàn)階段我國(guó)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)核心已經(jīng)變成企業(yè)人才之間的競(jìng)爭(zhēng)，所以其作用是不可取代的，而鐵路工務(wù)線(xiàn)機(jī)構(gòu)也不例外。一方面，鐵路機(jī)構(gòu)對(duì)鐵路運(yùn)輸工務(wù)線(xiàn)路維修養(yǎng)護(hù)的工作沒(méi)有足夠關(guān)注，從而導(dǎo)致鐵路線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)職工相應(yīng)的職業(yè)道德和鐵路安全意識(shí)有待提高，養(yǎng)護(hù)人員在工作中也不負(fù)責(zé)、不認(rèn)真，使其工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)結(jié)果不可靠[2]。另一方面，對(duì)現(xiàn)今我國(guó)鐵路工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析，可以看出鐵路機(jī)構(gòu)的工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平不強(qiáng)，整體素質(zhì)也不高，導(dǎo)致鐵路維修養(yǎng)護(hù)職工在對(duì)鐵路運(yùn)輸工務(wù)線(xiàn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，沒(méi)有及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)鐵路工務(wù)線(xiàn)路中存在的故障，從而使鐵路運(yùn)輸線(xiàn)路容易引發(fā)安全事故的情況出現(xiàn)，導(dǎo)致廣大群眾財(cái)產(chǎn)和生命受到不可避免的傷害。

2.3 信息傳遞不夠及時(shí)，檢測(cè)方式古老

鐵路運(yùn)輸公務(wù)線(xiàn)路維修和養(yǎng)護(hù)職工在進(jìn)行日常工作過(guò)程時(shí)，部分鐵路職工對(duì)工務(wù)線(xiàn)路檢測(cè)數(shù)據(jù)傳遞過(guò)程存在相應(yīng)的問(wèn)題，例如，首先，部分鐵路職工在檢查鐵軌參數(shù)后，應(yīng)該將鐵軌參數(shù)數(shù)據(jù)傳輸?shù)綄?duì)應(yīng)車(chē)間，最后由相關(guān)車(chē)間人員對(duì)鐵軌參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，從而確定對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案[3]。由此可見(jiàn)，這一現(xiàn)象直接導(dǎo)致了軌道養(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有及時(shí)性和鐵路軌道檢測(cè)及鐵路工務(wù)線(xiàn)防范機(jī)構(gòu)的工作中出現(xiàn)滯后現(xiàn)象，對(duì)軌道公務(wù)養(yǎng)護(hù)工作起到負(fù)面影響。

因?yàn)榍捌诘蔫F路運(yùn)輸工務(wù)線(xiàn)路檢測(cè)故障方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)階段鐵路設(shè)備設(shè)施的要求和標(biāo)準(zhǔn)，所以鐵路機(jī)構(gòu)應(yīng)該對(duì)鐵路運(yùn)輸工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作創(chuàng)建一種新的模式，使新型檢測(cè)故障系統(tǒng)能使鐵路運(yùn)輸公務(wù)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量得到提升。

3 鐵路工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)對(duì)策

3.1 對(duì)鐵路線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行加強(qiáng)

因?yàn)榱熊?chē)軌道的建設(shè)是一項(xiàng)巨大的工程，會(huì)出現(xiàn)很多交重的軌道，所以，在客流量較大的站點(diǎn)，鐵路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該做好相應(yīng)的應(yīng)急方案，防止列車(chē)相互碰撞、人員受到傷害的情況出現(xiàn)。

對(duì)鐵路公務(wù)線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)力度進(jìn)行加強(qiáng)，第一，要加強(qiáng)鐵路工務(wù)線(xiàn)路相關(guān)設(shè)備的保養(yǎng)力度，例如，鐵路線(xiàn)路維修養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)該對(duì)鐵路運(yùn)輸工務(wù)線(xiàn)路中存在的部分零件進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)和維修，使其能去除有問(wèn)題的零部件，避免因?yàn)橐恍┘?xì)小問(wèn)題而出現(xiàn)大的安全事故[4]。第二，對(duì)鐵路運(yùn)輸工務(wù)線(xiàn)道路標(biāo)志和運(yùn)輸線(xiàn)路進(jìn)行日常維修和養(yǎng)護(hù)，為機(jī)車(chē)提供參照物，從而保障列車(chē)運(yùn)行的守時(shí)性。第三，在對(duì)鐵路線(xiàn)路路基和排水溝進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)該保證路基和排水溝處于最好的狀態(tài)。第四，對(duì)列車(chē)運(yùn)輸出現(xiàn)的各種問(wèn)題制定解決方案，使其在安全事故發(fā)生時(shí)能及時(shí)的找到對(duì)策。

3.2 完善檢測(cè)體系，對(duì)軌道檢測(cè)工作進(jìn)行加強(qiáng)

鐵路工作人員提高線(xiàn)路軌道檢測(cè)工作的內(nèi)容包括：第一，對(duì)鐵路運(yùn)輸線(xiàn)路軌道的幾何尺寸進(jìn)行檢測(cè)，與此同時(shí)，鐵路機(jī)構(gòu)可以采用非接觸式感應(yīng)傳感工具，從而保證軌道檢測(cè)結(jié)果比較精準(zhǔn)，之后再對(duì)運(yùn)輸線(xiàn)路軌道之間的幾何距離進(jìn)行計(jì)算，例如，對(duì)鐵道運(yùn)輸軌道的縱向距離和水平距離進(jìn)行測(cè)算時(shí)，在得出結(jié)果之后采用專(zhuān)門(mén)的處理器對(duì)距離數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，減少測(cè)量的誤差[5]。第二，加強(qiáng)鐵路軌道的檢測(cè)力度，對(duì)檢測(cè)結(jié)果保證其精準(zhǔn)度，同時(shí)鐵路工務(wù)線(xiàn)維修養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該創(chuàng)建一套鐵路軌道檢測(cè)的方案。第三，對(duì)鐵路運(yùn)輸工務(wù)線(xiàn)軌道的垂直距離和水平距離進(jìn)行檢測(cè)過(guò)程中，鐵路工務(wù)線(xiàn)軌道維修養(yǎng)護(hù)檢測(cè)人員還可以采用先進(jìn)設(shè)備對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，不但能提升檢測(cè)的準(zhǔn)確性，還能提升檢測(cè)的速度[6]。

3.3 加強(qiáng)軌道養(yǎng)護(hù)人員管理

鐵路機(jī)構(gòu)在鐵路工務(wù)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，安全管理系統(tǒng)的完善程度直接影響著養(yǎng)護(hù)人員的工作行為和養(yǎng)護(hù)人員工作的標(biāo)準(zhǔn)，因此，完善安全管理制度是尤為重要的，安全管理制度還能對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的工作質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。

鐵路機(jī)構(gòu)管理人員應(yīng)該對(duì)鐵路工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)人員加強(qiáng)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)工作的了解程度，從而使鐵路工務(wù)線(xiàn)維修養(yǎng)護(hù)工作人員充分了解到鐵路養(yǎng)護(hù)工作的重要性，激發(fā)出鐵路維修養(yǎng)護(hù)工作人員的社會(huì)責(zé)任心和工作積極性，與此同時(shí)還要?jiǎng)?chuàng)建相關(guān)的崗位激勵(lì)制度，為鐵路工務(wù)線(xiàn)維修養(yǎng)護(hù)人員提供更大的工作空間。

鐵路運(yùn)輸工務(wù)線(xiàn)機(jī)構(gòu)的管理人員在創(chuàng)建安全管理體系時(shí)，要重視培養(yǎng)鐵路工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)人員的整體素質(zhì)，還要重視引進(jìn)鐵路工務(wù)線(xiàn)先進(jìn)技術(shù)，惟有保證鐵軌養(yǎng)護(hù)人員的專(zhuān)業(yè)技能和整體素質(zhì)，才能形成高技能。高素質(zhì)的鐵路工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)組織，達(dá)到順利開(kāi)展鐵路工務(wù)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的目標(biāo)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)鐵路在運(yùn)行過(guò)程中，受到自然環(huán)境和列車(chē)運(yùn)行受力等因素的影響，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多損害軌道的問(wèn)題，從而影響鐵路工務(wù)線(xiàn)的正常運(yùn)行。為了軌道更好的發(fā)揮作用，鐵路機(jī)構(gòu)應(yīng)該加強(qiáng)鐵路工務(wù)線(xiàn)的養(yǎng)護(hù)工作，從而提升養(yǎng)護(hù)人員整體素質(zhì)，完善軌道安全管理系統(tǒng)，還要對(duì)線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)和檢測(cè)工作加強(qiáng)，為鐵路線(xiàn)路今后的維修和養(yǎng)護(hù)工作提供參考。

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