溫杰

1月16日，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)空軍部署在嘉義和花蓮基地的各兩架F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)飛抵漢翔航空工業(yè)股份有限公司在臺(tái)中新建的改裝中心，開(kāi)始接受總體結(jié)構(gòu)維修。隨后，漢翔公司將在洛馬公司改裝人員的指導(dǎo)下，進(jìn)行軟件的測(cè)試和升級(jí)，最終將現(xiàn)役F-16A/B Block 20戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)到F-16V標(biāo)準(zhǔn)。漢翔公司表示，如果滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，改裝中心可以每年升級(jí)24架F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)，如果不出意外，臺(tái)灣空軍現(xiàn)役的142架“戰(zhàn)隼”將在2022年5月31日前完成升級(jí)。

針對(duì)國(guó)際戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)的潛在需求，洛馬公司結(jié)合關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備的技術(shù)成熟水平，正在讓老舊的F-16戰(zhàn)斗機(jī)脫胎換骨，發(fā)展成為一種“終極戰(zhàn)隼”。此次，洛馬公司針對(duì)首位用戶精心打造的F-16V戰(zhàn)斗機(jī)不僅大幅提升了遠(yuǎn)距攻擊能力，還顯著增強(qiáng)了近距格斗能力，大大超出了臺(tái)灣空軍現(xiàn)役F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)，甚至優(yōu)于曾經(jīng)擬議購(gòu)買(mǎi)的F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)，在綜合作戰(zhàn)效能方面不容小覷。

老舊平臺(tái)急需升級(jí)

早在20世紀(jì)90年代初，臺(tái)灣地區(qū)從美國(guó)引進(jìn)了150架F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期裝備和使用，其總體性能已經(jīng)日漸落后，在與中國(guó)大陸的空中對(duì)抗中已經(jīng)力不從心。為此，臺(tái)灣當(dāng)局從2006年開(kāi)始提出從美國(guó)采購(gòu)66架全新的F-16C/D Block 50/52戰(zhàn)斗機(jī)，重新配備一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)，但是遲遲沒(méi)有得到肯定的答復(fù)。

2011年，美國(guó)多家媒體、參眾兩院和軍火商紛紛發(fā)聲，極力鼓動(dòng)當(dāng)時(shí)的奧巴馬總統(tǒng)同意對(duì)臺(tái)灣出售F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)。洛馬公司曾經(jīng)專(zhuān)門(mén)委托一家市場(chǎng)公司撰寫(xiě)了一份咨詢報(bào)告，認(rèn)為向臺(tái)灣出售F-16C/D戰(zhàn)機(jī)可以獲利87億美元，相當(dāng)于解決8萬(wàn)人一年的就業(yè)機(jī)會(huì)，意在向奧巴馬總統(tǒng)施加壓力。該公司總裁史蒂文斯甚至宣稱(chēng)：“這不是提升臺(tái)灣自衛(wèi)能力，只是保證其防衛(wèi)能力不下降?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2017/05/12/hksj201703hksj20170309-1-l.jpg" style="">

但是，美國(guó)政府面對(duì)中國(guó)政府的強(qiáng)大政治壓力，從戰(zhàn)略角度考慮中美關(guān)系的大局，多次延期討論有關(guān)出售F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)的事宜，在美國(guó)國(guó)會(huì)、中國(guó)大陸和中國(guó)臺(tái)灣之間尋求平衡，最終決定拒絕臺(tái)灣當(dāng)局的要求，轉(zhuǎn)而提出了所謂“翻新改裝”方式，為臺(tái)灣空軍升級(jí)尚在服役的145架F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)。臺(tái)灣“國(guó)防部”將這一戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)項(xiàng)目命名為“鳳展計(jì)劃”。

2011年8月11日至14日，在臺(tái)北航空航天暨防務(wù)展期間，美國(guó)國(guó)防部與臺(tái)灣“國(guó)防部”初步確定了為F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施中期壽命升級(jí)的選擇方案和價(jià)格。時(shí)隔一個(gè)多月，美國(guó)政府就宣布了總額高達(dá)58.52億美元的對(duì)臺(tái)軍售計(jì)劃，其中就包括出售176套有源相控陣（AESA）雷達(dá)，用于替換目前F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)配備的APG-66（V）3機(jī)械掃描雷達(dá)。為了避免引起中國(guó)大陸的強(qiáng)烈反應(yīng)，美國(guó)政府并未一次性公布F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)的完整方案，而是采取了分階段陸續(xù)發(fā)布的方式。

2012年2月15日，洛馬公司在新加坡航展上首次公布了F-16V方案，立刻吸引了外界的目光。從命名上看，這一型號(hào)的后綴出現(xiàn)了大幅度的跨越，從已有的E/F型、計(jì)劃中的IN型直接跳到了V型，令人有些費(fèi)解。實(shí)際上，此時(shí)的V取自蝰蛇（Viper）的首字母，與美國(guó)空軍的內(nèi)部傳統(tǒng)密不可分。長(zhǎng)期以來(lái)，F(xiàn)-16戰(zhàn)斗機(jī)的官方名稱(chēng)“戰(zhàn)隼”一直讓人們耳熟能詳，但美國(guó)空軍飛行員們?cè)缭贔-16戰(zhàn)斗機(jī)服役之初就賦予其“蝰蛇”綽號(hào)，意在張揚(yáng)這種新型作戰(zhàn)平臺(tái)的兇狠毒辣，并一直延續(xù)至今。

可見(jiàn)，洛馬公司煞費(fèi)苦心地將這一最新發(fā)展方案命名為F-16V型，對(duì)內(nèi)是為了極力迎合美國(guó)空軍的傳統(tǒng)喜好，迫切希望在國(guó)內(nèi)獲得數(shù)百架F-16戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)的機(jī)會(huì)，對(duì)外則打造成為一個(gè)具有高端配置的商業(yè)品牌，滿足一些國(guó)家增強(qiáng)空中優(yōu)勢(shì)的迫切需求，力求將F-16戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)性能提升到一個(gè)新的水平，推動(dòng)現(xiàn)役作戰(zhàn)平臺(tái)的的改進(jìn)與升級(jí)。

改裝計(jì)劃正式啟動(dòng)

從研制過(guò)程來(lái)看，F(xiàn)-16V戰(zhàn)斗機(jī)的問(wèn)世很大程度上依賴(lài)于中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的“鳳展計(jì)劃”。2014年初，美國(guó)空軍在防務(wù)預(yù)算削減的情況下，為了保證F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的采購(gòu)資金，不得不放緩升級(jí)現(xiàn)役裝備的步伐，最終取消了原計(jì)劃提高F-16戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)效能的“作戰(zhàn)航電設(shè)備擬定擴(kuò)展套件”（CAPES）項(xiàng)目，只保留了“服役壽命延長(zhǎng)計(jì)劃”（SLEP），以維持現(xiàn)有作戰(zhàn)能力。

這一突如其來(lái)的決定直接影響到參與這一升級(jí)項(xiàng)目的新加坡和臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)。與新加坡空軍并不急于為F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)相比，臺(tái)灣空軍的“鳳展計(jì)劃”則處于進(jìn)退兩難的尷尬境地，幾經(jīng)努力爭(zhēng)取到山姆大叔原本為自家準(zhǔn)備的上等“佳肴”，怎能輕易放棄，只好硬著頭皮為美國(guó)空軍“接盤(pán)”，趕快掏錢(qián)“埋單”。最終，臺(tái)灣空軍成為了F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的啟動(dòng)用戶。

2011年9月21日，美國(guó)政府宣布的對(duì)臺(tái)軍售計(jì)劃總價(jià)值達(dá)58億美元，為臺(tái)灣升級(jí)現(xiàn)役145架F-16A/B型戰(zhàn)斗機(jī)。除了前面提到了一些主要系統(tǒng)和設(shè)備外，還包括相應(yīng)的精確打擊彈藥和有關(guān)訓(xùn)練項(xiàng)目。次年7月，漢翔公司與洛馬公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將在后者的協(xié)助下完成F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)的相關(guān)升級(jí)工作。

2012年10月1日，美國(guó)政府授予洛馬公司一項(xiàng)價(jià)值18.5億美元的合同，開(kāi)始為臺(tái)灣空軍升級(jí)145架F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)。據(jù)當(dāng)時(shí)洛馬公司公布的消息，這項(xiàng)升級(jí)計(jì)劃將基于F-16V構(gòu)型，包括換裝AESA雷達(dá)、嵌入GPS的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、換裝ALQ-213電子戰(zhàn)設(shè)備和其他的航空電子系統(tǒng)，從而將臺(tái)灣空軍的F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)全面升級(jí)為最先進(jìn)的多用途攻擊平臺(tái)。

2014年12月初，諾格公司在合同簽署后的16個(gè)月內(nèi)，按時(shí)向洛馬公司交付了首部APG-83雷達(dá)。隨后，“鳳展計(jì)劃”最為關(guān)鍵的火控系統(tǒng)升級(jí)工作正式啟動(dòng)，洛馬公司開(kāi)始在愛(ài)德華茲空軍基地為兩架F-16戰(zhàn)斗機(jī)改裝新型火控系統(tǒng)。

2015年10月16日，洛馬公司試飛員保羅·蘭德?tīng)栺{駛第一架F-16V戰(zhàn)斗機(jī)在位于沃斯堡的美國(guó)海軍航空站完成了首次飛行，成為F-16系列戰(zhàn)斗機(jī)持續(xù)改進(jìn)與發(fā)展的又一個(gè)重要里程碑。作為“戰(zhàn)隼”家族的最新成員，該機(jī)在首飛中第一次配備了AN/APG-83型雷達(dá)，并加裝了一具中央操作顯示器（CPD），將態(tài)勢(shì)感知能力提升到一個(gè)全新水平，有助于大幅度提升作戰(zhàn)效能。

從洛馬公司公布的首飛圖片來(lái)看，這架F-16V戰(zhàn)斗機(jī)隸屬于美國(guó)空軍愛(ài)德華茲空軍基地第412測(cè)試中隊(duì)，但該機(jī)實(shí)際上是臺(tái)灣在當(dāng)年“和平鳳凰”計(jì)劃中采購(gòu)的第一架F-16A戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時(shí)，臺(tái)灣空軍根據(jù)飛行員訓(xùn)練交流計(jì)劃，直接將12架F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)留在了美國(guó)，其中10架編入美國(guó)空軍第56戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第21戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，平時(shí)存放在盧克空軍基地，而另外兩架留在了愛(ài)德華茲空軍基地，用于改裝測(cè)試和戰(zhàn)術(shù)發(fā)展，包括此次改裝為F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的6601號(hào)。

全新雷達(dá)性能出色

據(jù)洛馬公司負(fù)責(zé)F-16業(yè)務(wù)發(fā)展的蘭迪·霍華德介紹，F(xiàn)-16V戰(zhàn)斗機(jī)在首飛中采用的APG-83雷達(dá)與F-35戰(zhàn)斗機(jī)上配備的AN/APG-81雷達(dá)具有95%的通用性。對(duì)此，霍華德的前任比爾·麥克亨利則將APG-83雷達(dá)形容為F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的“核心和靈魂”。

從國(guó)際戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)來(lái)看，AESA雷達(dá)已經(jīng)成為當(dāng)今先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。為了避免現(xiàn)役F-16戰(zhàn)斗機(jī)逐漸落伍，洛馬公司提出了一種創(chuàng)新的解決方案，以較低成本將第五代戰(zhàn)斗機(jī)的這一關(guān)鍵技術(shù)移植到F-16戰(zhàn)斗機(jī)上，從而實(shí)現(xiàn)在更遠(yuǎn)的距離上及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和跟蹤更多的空中目標(biāo)。

早在20世紀(jì)90年代末，諾格公司就著手為阿聯(lián)酋空軍的“沙漠隼”研制AN/ APG-80先進(jìn)敏捷波束雷達(dá)，使得F-16E/ F戰(zhàn)斗機(jī)一躍成為中東地區(qū)最先進(jìn)的作戰(zhàn)平臺(tái)。為了鞏固自身的地位，諾格公司利用多年來(lái)在F-22和F-35戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)研制工作中所掌握的關(guān)鍵技術(shù)，以APG-80雷達(dá)為原型推出了SABR全尺寸樣機(jī)，并在2008年2月的新加坡航展上首次亮相。

在APG-80雷達(dá)的基礎(chǔ)上，諾格公司主要改進(jìn)了相控陣天線，并將接收機(jī)/激勵(lì)器/處理器集成為一個(gè)部件。為了降低研制成本，研制人員保留了APG-80雷達(dá)的大部分軟件，其余代碼利用了F-22和 F-35戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)，反過(guò)來(lái)又為裝備F-16戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家今后換裝F-35戰(zhàn)斗機(jī)提供了一個(gè)便利，使二者在未來(lái)可以保持更好的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

APG-83雷達(dá)設(shè)計(jì)成為適合于現(xiàn)役F-16戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)頭空間，因此無(wú)需對(duì)機(jī)頭或機(jī)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行任何改進(jìn)，只需更改相關(guān)的接口，就可以滿足進(jìn)當(dāng)前電源功率和冷卻系統(tǒng)的要求，不僅提高了戰(zhàn)斗機(jī)改裝的簡(jiǎn)易程度，還大大降低了雷達(dá)升級(jí)工作的成本預(yù)算。就具體改裝而言，麥克亨利不愿證實(shí)APG-83雷達(dá)是否安裝在一個(gè)傾斜面上，只是補(bǔ)充說(shuō)“SABR雷達(dá)是否采取一定角度來(lái)安裝并不是出于物理方面的原因?！?/p>

與現(xiàn)役F-16戰(zhàn)斗機(jī)配備的APG-68雷達(dá)相比，APG-83雷達(dá)不僅增強(qiáng)了探測(cè)性能，曾經(jīng)在試驗(yàn)機(jī)上實(shí)現(xiàn)了在9秒內(nèi)探測(cè)到多達(dá)19個(gè)空中目標(biāo)，而且還具有多種工作模式，通過(guò)敏捷雷達(dá)波束交替實(shí)現(xiàn)空對(duì)空、空對(duì)地和地形跟隨等多種模式，使升級(jí)后的F-16戰(zhàn)斗機(jī)具備全天候精確打擊能力。它還可以借助于合成孔徑雷達(dá)（SAR）模式獲得高分辨率圖像，發(fā)現(xiàn)地面上正在行駛車(chē)輛。

2009年11月，諾格公司在一架F-16戰(zhàn)斗機(jī)上改裝了SABR原型機(jī)，試飛結(jié)果表明，該雷達(dá)在空對(duì)空搜索、空對(duì)地跟蹤、合成孔徑、地面活動(dòng)目標(biāo)指示和空對(duì)面搜索等5種基本模式方面都達(dá)到甚至超出了預(yù)期。2013年7月31日，洛馬公司為美國(guó)空軍F-16戰(zhàn)斗機(jī)的CAPES項(xiàng)目選擇了SABR，并正式命名為AN/APG-83型雷達(dá)。

2014年12月，諾格公司將首部APG-83雷達(dá)正式交付給洛馬公司，用于F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的集成測(cè)試。從探測(cè)距離來(lái)看，APG-83雷達(dá)比臺(tái)灣空軍F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)上使用的APG-66（V）3雷達(dá)增加了30%以上。

態(tài)勢(shì)感知顯著增強(qiáng)

為了更好地融合先進(jìn)傳感器獲得的各種信息，F(xiàn)-16V戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)了任務(wù)計(jì)算機(jī)和航空電子系統(tǒng)架構(gòu)，并優(yōu)化了駕駛艙的人機(jī)交互方式，有效地增強(qiáng)飛行員的態(tài)勢(shì)感知能力，在瞬息萬(wàn)變的空戰(zhàn)環(huán)境中占據(jù)空中優(yōu)勢(shì)。

考慮到APG-83雷達(dá)捕捉到大量的目標(biāo)數(shù)據(jù)，F(xiàn)-16V戰(zhàn)斗機(jī)需要更強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力。為了滿足這種要求，洛馬公司已經(jīng)為其換裝了一種新型模塊化任務(wù)計(jì)算機(jī)（MMC），命名為MMC 7000AH型。與以前的MMC相比，它在尺寸上更小，但借助于高速數(shù)據(jù)總線，能以更快的速度處理更多的數(shù)據(jù)。

據(jù)洛馬公司介紹，7000AH計(jì)算機(jī)的處理能力提高了一倍，主存儲(chǔ)器增加了10倍，預(yù)留有更多的插槽，可以更容易地實(shí)現(xiàn)硬件升級(jí)。MMC 7000AH計(jì)算機(jī)在一種專(zhuān)門(mén)為F-16V戰(zhàn)斗機(jī)研制的先進(jìn)架構(gòu)軟件環(huán)境下運(yùn)行，可以每?jī)赡晟?jí)一次。

為了支持綜合化航空電子系統(tǒng)，洛馬公司為F-16V戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)了一種高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，以滿足更快的數(shù)據(jù)處理需求。這種網(wǎng)絡(luò)集成了一種1Gb互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)總線，具有高速輸入和輸出帶寬，可以滿足航空電子系統(tǒng)之間的大量數(shù)據(jù)交換。蘭迪·霍華德把新的數(shù)據(jù)總線形容為高度可靠、易于維護(hù)，改進(jìn)的電磁兼容性和充足的容量可以處理更多的數(shù)據(jù)。

值得注意的是，該機(jī)把F-16戰(zhàn)斗機(jī)座艙內(nèi)的兩臺(tái)顯示器升級(jí)為高分辨率彩色顯示器，并在座艙前下方的中間位置加裝了一具大型顯示器，被稱(chēng)為中央操作顯示器（CPD）。埃爾比特系統(tǒng)公司的美國(guó)分公司按照人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的CPD為飛行員提供了更加舒適的交互方式，可以在顯示器上同時(shí)顯示各種戰(zhàn)術(shù)圖像，提供非常有價(jià)值的信息。這樣，飛行員可以集中精力應(yīng)對(duì)即將發(fā)生的空戰(zhàn)，在第一時(shí)間鎖定潛在威脅，先發(fā)制人。

作為改進(jìn)方案的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，F(xiàn)-16V戰(zhàn)斗機(jī)還將配備“狙擊手”先進(jìn)瞄準(zhǔn)吊艙（Sniper ATP），以期進(jìn)一步提升飛行員的態(tài)勢(shì)感知能力。這種新一代吊艙具有突出的遠(yuǎn)程識(shí)別和圖像處理能力、良好的穩(wěn)定性和適應(yīng)性，目前已經(jīng)廣泛配備在F-16系列戰(zhàn)斗機(jī)上，成為空中精確打擊戰(zhàn)術(shù)的一個(gè)全新尺度，并被專(zhuān)門(mén)列入到“鳳展計(jì)劃”中，對(duì)于臺(tái)灣空軍的F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)尤如重新打造了一副“火眼金睛”，可以實(shí)現(xiàn)防區(qū)外探測(cè)與識(shí)別。

F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的另一個(gè)特點(diǎn)是采用新的通用數(shù)據(jù)鏈，具備了融入Link 16戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡(luò)的能力。該機(jī)通過(guò)加裝一個(gè)多功能信息分發(fā)系統(tǒng)的低容量終端（MIDS-LVT），可以提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通信、態(tài)勢(shì)感知信息和數(shù)字語(yǔ)音，將顯著增強(qiáng)飛行員的態(tài)勢(shì)感知能力，使機(jī)組人員之間不只是交換飛行、任務(wù)和導(dǎo)航數(shù)據(jù)，而且還可以與預(yù)警機(jī)實(shí)時(shí)交換加密的語(yǔ)音指令，直接分享預(yù)警機(jī)所獲得的目標(biāo)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)快捷地獲得包括目標(biāo)或威脅的電子戰(zhàn)場(chǎng)空間圖像。

格斗能力不可小覷

從“風(fēng)展計(jì)劃”來(lái)看，臺(tái)灣空軍始終著力提升F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊能力，除了此前從美國(guó)獲得過(guò)AIM-120中距空空導(dǎo)彈外，還借助此次升級(jí)計(jì)劃采購(gòu)了140枚AIM-9X“響尾蛇”近距格斗導(dǎo)彈，意在增強(qiáng)空中格斗時(shí)的殺傷力。

作為“響尾蛇”家族的最新成員，AIM-9X空空導(dǎo)彈保留了體積小、重量輕、成本低和可靠性高的特點(diǎn)，具有出眾的作戰(zhàn)效能，在正式交付美國(guó)空軍和海軍后就一直成為各國(guó)不惜重金引進(jìn)的空戰(zhàn)利器。由于AIM-9X導(dǎo)彈的近距截?fù)舭€明顯大于目前現(xiàn)役的任何一種空空導(dǎo)彈，飛行員可以通過(guò)移動(dòng)頭盔來(lái)引導(dǎo)其導(dǎo)引頭瞄準(zhǔn)大離軸角目標(biāo)，而這一戰(zhàn)術(shù)很大程度上依賴(lài)于聯(lián)合頭盔提示系統(tǒng)（JHMCS），其最大特點(diǎn)是在目標(biāo)偏離飛機(jī)軸線很大角度的情況下，允許飛行員使用AIM-9X導(dǎo)彈瞄準(zhǔn)并鎖定敵機(jī)。

AIM-9X導(dǎo)彈在動(dòng)力性能上最重要改進(jìn)是采用了綜合尾翼推力矢量控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由4個(gè)噴氣導(dǎo)流片組成，導(dǎo)流片與舵面之間采用機(jī)械耦合，通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣流偏轉(zhuǎn)方向，實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)彈飛行方向的控制。這種導(dǎo)彈的轉(zhuǎn)彎速率達(dá)60～100度/秒，不僅提高了導(dǎo)彈的敏捷性，獲得全向格斗所需的大機(jī)動(dòng)過(guò)載，還使導(dǎo)彈能在低速狀態(tài)進(jìn)行大迎角飛行，最大迎角達(dá)50度，可以有效地攻擊高機(jī)動(dòng)性的飛機(jī)。

AIM-9X導(dǎo)彈的導(dǎo)引頭采用了結(jié)構(gòu)緊湊的高性能碲鎘汞凝視焦平面陣列，具有很高的靈敏度，可以有效地探測(cè)出目標(biāo)和背景之間的微小溫差，形成有關(guān)目標(biāo)的熱像，通過(guò)對(duì)熱像的處理可以獲得精確的制導(dǎo)信息，具有很強(qiáng)的截獲目標(biāo)能力。因此，新一代“響尾蛇”導(dǎo)彈不僅可以探測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)噴口氣流的紅外輻射，而且也可探測(cè)飛機(jī)蒙皮的紅外輻射，真正具備了全向攻擊能力。

與此同時(shí)，臺(tái)灣在“鳳展計(jì)劃”中還還要求為F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)配備JHMCS，為飛行員提供更加優(yōu)異的空戰(zhàn)態(tài)勢(shì)信息，進(jìn)一步增強(qiáng)F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的近距格斗能力。

作為目前最先進(jìn)的座艙設(shè)備之一，JHMCS可以將目標(biāo)提示、飛機(jī)性能參數(shù)等關(guān)鍵信息以圖像方式直接顯示于飛行員的頭盔顯示器上，向飛行員精確提示機(jī)上對(duì)付敵機(jī)和地面目標(biāo)的武器和傳感器。在近距空戰(zhàn)中，飛行員可以通過(guò)JHMCS觀察到各種飛行和探測(cè)數(shù)據(jù)，將注意力保持在瞬息萬(wàn)變的空戰(zhàn)環(huán)境上，只需通過(guò)頭部轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)瞄準(zhǔn)目標(biāo)，然后按壓控制桿上的發(fā)射按鈕來(lái)摧毀近距目標(biāo)。

JHMCS的應(yīng)用極大地簡(jiǎn)化了跟蹤、瞄準(zhǔn)、鎖定的過(guò)程，縮短了發(fā)射武器的時(shí)間，避免了以往通過(guò)機(jī)動(dòng)飛行使飛機(jī)與目標(biāo)成為一直線的陳舊戰(zhàn)術(shù)，為飛行員提供了“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵射擊”的大離軸角導(dǎo)彈發(fā)射能力，從而極大地提高了載機(jī)的生存能力。