陳功

大量的隱性成本沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái)，如人工、制度性成本、物流成本等。

對(duì)于國(guó)內(nèi)電商行業(yè)的發(fā)展，早在十幾年前電商剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，我就曾表示，電商是低效商業(yè)模式！現(xiàn)在，我仍然會(huì)這樣說(shuō)，電商是低效的商業(yè)模式。正是基于這樣的原因，所以馬云除了轉(zhuǎn)型之外，別無(wú)出路。

為什么這樣說(shuō)？

電商現(xiàn)在有大量的隱性成本沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái)。首先是人工，現(xiàn)在加盟店的快遞員都沒(méi)有應(yīng)有的保險(xiǎn)，其待遇就屬于臨時(shí)工，他們不斷要求增加工資是有原因的。不這樣加工資，就沒(méi)有基本保障，所以今后電商領(lǐng)域的人工還會(huì)進(jìn)一步快速上升。其次，制度性成本也很高，而且今后會(huì)更高。

有不完全統(tǒng)計(jì)顯示，制度性成本已經(jīng)占到物流業(yè)的12.6%，遠(yuǎn)高于4%的正常標(biāo)準(zhǔn)。這還只是明處的成本，還有更多暗處的制度性成本，如僅僅是行政審批就有70多項(xiàng)，蓋章背后的成本可想而知。

第三也是最嚴(yán)重的是，物流成本是商業(yè)流通的重要組成部分，這部分成本處于狂升階段。電商的模式，本身就刺激消費(fèi)者，將一次消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)槎啻蜗M(fèi)，將一次物流轉(zhuǎn)變?yōu)槎啻挝锪?，一身?nèi)衣也會(huì)買兩次、送兩次，上身衣服買一次，下身褲衩再買一次。

這還是好的，還有送得更多的，比如辦公用品，占用了大量物流，極不經(jīng)濟(jì)。所有這些，最終都會(huì)反映在電商這種商業(yè)模式的總成本上面。慢慢地大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)，看似方便的電商根本不是一種高效率的商業(yè)模式，而是一種實(shí)際不可持續(xù)的商業(yè)模式。

那么現(xiàn)在為什么電商依然受到鼓勵(lì)呢？政府和市場(chǎng)都看不到這種商業(yè)模式的弊病嗎？

首先，國(guó)家給予補(bǔ)貼?，F(xiàn)在雖然電商的物流成本在上升，但依舊享受了國(guó)家的物流補(bǔ)貼，中國(guó)大建高速公路，提供了完善的交通網(wǎng)絡(luò)，這實(shí)際就是一種商業(yè)模式上的補(bǔ)貼。運(yùn)送電商貨物的高密度物流與其他車輛繳的是一樣的錢。

其次，城市化用狂升的成本摧毀了街道和街道商業(yè)，這是電商在中國(guó)大規(guī)模產(chǎn)生的一種偶然機(jī)會(huì)，但也是一種政策補(bǔ)貼，遺憾的只是，這是一種錯(cuò)誤政策的邊際效應(yīng)。很顯然，只要這種城市化的政策出現(xiàn)顛倒，比如房?jī)r(jià)開(kāi)始穩(wěn)定，甚至下降了，那么電商擁有的所謂表面“高效”將會(huì)開(kāi)始顛覆。

第三，政府的直接政策補(bǔ)貼，這種補(bǔ)貼并非是直接給錢，但實(shí)際也差不多。由于電商具有天然壟斷性產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，一個(gè)平臺(tái)建立之后，很難出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)的情況。政府認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，并不是采取反壟斷政策，而是采取了依附的態(tài)度，向主要的電商平臺(tái)提供各種優(yōu)惠條件，遠(yuǎn)比當(dāng)初對(duì)外資招商引資時(shí)的條件更為優(yōu)惠，比如土地、稅收，甚至還有不少直接投資以及大量的金融支持。

第四，其他如人工和稅收等方面的條件，也會(huì)壓低表面的成本。

所以，現(xiàn)在的電商之所以春風(fēng)得意的背后，實(shí)際是因?yàn)榇罅康碾[性成本沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái)，同時(shí)還享受了很高的直接和間接、表面的與暗地里的補(bǔ)貼和支持，才會(huì)顯得相對(duì)有成本優(yōu)勢(shì)，似乎顯得這種商業(yè)模式還代表著未來(lái)。

其實(shí)，只要不盲目跟風(fēng)，用理性去分析，搞工商管理的學(xué)者或是真正的分析家都不難看到，這種商業(yè)模式有著驚人的潛成本，還有未來(lái)的極大不確定性，絕非是一種高效的商業(yè)模式。

最后一個(gè)問(wèn)題是，科技能夠解決問(wèn)題嗎？消費(fèi)模式可改嗎？

其實(shí)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，科技運(yùn)用于電商，基本就是一個(gè)噱頭。的確，現(xiàn)在有無(wú)人機(jī)運(yùn)貨，但也不想想，這得多少錢的成本？成本不是更高了？一支鉛筆收你300元的無(wú)人機(jī)運(yùn)貨費(fèi)，你愿意支持這生意嗎？中國(guó)的城市密度都很高，漫天飛舞的如蒼蠅般的無(wú)人機(jī)，可能變成現(xiàn)實(shí)嗎？

至于消費(fèi)模式的改變，只能說(shuō)也許會(huì)。尤其是在電商平臺(tái)提供激勵(lì)措施的條件下，會(huì)有一點(diǎn)作用，但作用也不會(huì)明顯。這是因?yàn)?，消費(fèi)行為的改變一定是建立在人文素質(zhì)基礎(chǔ)上的，有什么樣的人文素質(zhì)，就有什么樣的消費(fèi)行為。土豪的消費(fèi)只是土豪，記性不好的人、缺乏計(jì)劃能力的人，他們的消費(fèi)行為就很難改變。

所以，現(xiàn)在國(guó)家對(duì)電商的支持是盲目的，電商本身就不是一種高效的商業(yè)模式，而是一種不可持續(xù)的商業(yè)模式。聰明的電商，自己就會(huì)尋找轉(zhuǎn)型之路，如果他們轉(zhuǎn)型了，那么政策部門(mén)是否依舊支持？你支持的又是什么？

要明白這一切對(duì)國(guó)家的消費(fèi)政策的形成會(huì)有重大影響。因此，應(yīng)該謹(jǐn)慎從事，方為上策。放眼未來(lái)，也許過(guò)不了多少年，中國(guó)的街道商業(yè)就會(huì)重新復(fù)蘇，從城市化的趨勢(shì)以及老齡化的現(xiàn)實(shí)來(lái)看，這是非常有可能的。